1、载通行能力等，如果车辆荷载超过沿线桥涵的设计荷载，则提前与当地交通部门联系，确定对其采取临时的加固措施。根据施工进度确保各施工项目的机械设备提前进场。现场施工准备第批施工人员施工设备和材料的进场后，立即开始按进度计划进行现场的准备工作。组织工程技术人员踏勘现场收集地形水文气象工程地质和水文地质等资料，组织管理人员和工程技术人员进行施工设计，对分部和分项工程将采取专家论证和方案评估比较，在征求监理工程师意见情况下，以高质量和最佳效益为最优方案的前提下进行工程施工前的内业准备。按技术条款的有关规定进行实施阶段施工组织设计，并在规定的日期前报送监理工程师审批。迅速组织工程测量人员校测由监理工程师提供的测量基准，并按水利水电工程施工测量规范和本工程施工放线精度。

2、厚度在。建议对洞口覆盖层和强风化岩体采取挖除处理。覆盖层的开挖坡比为，强风化岩体的开挖坡比为，并对洞脸锁口喷混凝土支护，在洞脸顶部做截水沟，做好排水。桩号段岩石为弱风化微风化的砂质板岩砂岩。洞身位于地下水位之上，上覆岩体厚度在，裂隙较发育，洞身岩体以稳定性较差的Ⅳ类围岩为主。桩号段岩石为微风化新鲜的中厚层砂岩夹薄层砂质板岩，洞身大部分位于地下水位以下，上覆岩体厚度，裂隙较发育，洞身岩体以稳定性较好的Ⅲ类围岩为主。号施工支洞号施工支洞位于雨洼村上侧的冰水堆积阶地上，支洞洞轴线方向为，于引水隧洞桩号相接，洞口高程为，洞长，底板坡降为。进口段为平缓的冰水堆积物，后侧山坡坡度，洞身水电站施工支洞工程施工技术文件市公路桥梁工程有限公司岩体为三叠系上统拉纳山组上段。

3、工程施工和管理人员迅速进水电站施工支洞工程施工技术文件市公路桥梁工程有限公司场，第批技术工人和施工机械设备在接到开工通知后天内运抵现场。部分人员设备将根据本工程施工进度安排，结合我公司的人员施工机械设备调配计划，制定详细的机械设备转运方案，分批转运至本工程现场。拟投入本工程的主要施工机械设备主要来自我公司本部所在地和即将完建的项目点等地，机械设备将直接用拖车运输至工地另外自卸汽车吊车等机动车辆由所在地自行驶入现场零星设备和物资零配件等通过大型载重汽车运至工地。在机械设备转运之前，我公司将按交通管理部门要求办理各种手续。并在施工进场车队的车辆上喷涂醒目标志，沿途自觉接受交通部门的统指挥进入施工现场。进场途中，我公司将详细调查所选择的运输线路上的桥涵的设计。

4、差的ⅣⅤ类围岩为主。桩号段岩石为微风化新鲜的极薄层薄层状泥质板岩夹砂质板岩。洞身大部分位于地下水位以下，上覆岩体厚度，裂隙较发育，洞身岩体以稳定性较差的Ⅳ类围岩为主，局部为Ⅲ类围岩。号施工支洞号施工支洞位于水洼乡乡政府下游侧山坳，支洞洞轴线方向为，于引水隧洞桩号相接，洞口高程为，洞长，底板坡降为。进口边坡坡度约，洞身岩体为三叠系上统拉纳山组上段中厚层砂岩夹薄层砂质板岩，岩层产状为，强风化带厚，洞轴线与岩层走向夹角在左右。主要发育三组裂隙，闭合，发育长度小于，间距，张开，充填岩屑，发育长约，张开，充填泥，发育长度。裂隙主要以中缓倾角为主，对顶拱围岩稳定不利，开挖时易产生掉块，建议加强锚杆支护措施。桩号段洞口段为崩坡积层，厚度，下伏基岩为强风化的砂质板岩，。

5、相连。电站对外交通总体上比较方便。目前，距离电站最近的铁路货运站为广大广通至大理铁路大理货运站，水电站施工支洞工程施工技术文件市公路桥梁工程有限公司位于云南省大理市凤仪镇境内，广大线处，为滇西区段最大铁路物资货运站，同时具备次装卸车辆以上的能力，货物到发量达万，满足本工程施工期物资转运能力。至工地的公路里程为。云南省铁路网规划的大丽大理至丽江铁路目前已经开工建设，预计年月底建成通车，届时外来物资也可由丽江站转运。场内交通由于省道理中线公路贯穿从闸坝到厂房整个工程施工区，因此，利用其作为场内交通运输主干线。支洞的洞口附近连接主干线省道的道路已由其他承包人完成，可直接使用工准备工作争取时间。在签定中标合同书后，由我公司成立的水电站工程项目经理部立即派遣第批。

6、要求测设用于本工程施工的测量控制网，并将施工控制网资料报送监理工程师审批，对测设的网点和增设的控制网点进行有效的保护。按已通过监理工程师审批的临时工程施工设计，组织场内临时道路生活和办公设施施工辅助企业施工风水电系统混凝土拌和系统仓储系统等临时工程施工。对有火灾隐患的施工区域，当地消防部门指导下，提前在主体开工前水电站施工支洞工程施工技术文件市公路桥梁工程有限公司设置安全防火带或铅丝网隔离带。在可能由于施工造成的植被破坏或有水土流失隐患地段，我方将有责任和义务在施工前和施工期间进行保护和绿化，比如人工植草坪或植树等。对施工和生活设施进行保护。按计划采购施工用材料设备及零配件等。组织专职质安人员编制本工程质量文件施工安全措施文件和安全防护手册，并对所有施。

7、极薄层泥质板岩，岩层产状为，强风化带厚约，洞轴线与岩层走向呈小角度相交，夹角小于左右。主要发育四组裂隙，微张，充填钙质胶结，间距，闭合，发育长度，微张，充填钙质石英细脉，发育长度，间距④，微张，充填碎屑，间距。桩号段为明挖段，表层为厚约的冰水堆积碎石土，上部松散，下部中密下伏基岩为强风化的极薄层泥质板岩，裂隙发育。洞口段应对冰水堆积碎石土和强风化岩体采取挖除处理，洞脸开挖边坡稳定性较差，建议对洞口上部覆盖层的开挖坡比为，强风化的泥质板岩开挖坡比为，并挂网喷混凝土支护，在开挖顶部应做好排水沟进行排水。进洞前做好洞脸锚固及衬砌处理措施，对明挖段形成的土质边坡应做好支护措施。桩号段岩石为弱风化微风化的泥质板岩。洞身位于地下水位之上，上覆岩体厚度在，裂隙较发育。

8、的管理制度，检查该项目的施工质量，作好原始记录，整编每月质量报表及竣工资料。项目部各施工区专职质检员，负责本施工区的施工质量管理。最终达到其责任层层分明，质量控制步步到位。工程施工全面质量管理体系全面质量管理是把工程质量管理归结为对所有生产部门和全体参建人员在生产过程中的工作质量的管理，通过管理好工作质量来控制好工程质量。全面质量管理具有广泛的群众性全面性预防性和可控制性科学性，使每个工作主体的质量责任和工作责任明确清晰。全面质量管理体系见图安全保证体系施工安全管理体系见图完工清场及撤离完工清场工程移交证书颁发前经发包人同意，可在保修期满前，承包人应按以下工作内容对工地进行彻底清理，并需经监理人检验合格为止。工地范围内残留的垃圾已全部焚毁掩埋或清除出场。

9、洞身岩体为稳定性差的ⅣⅤ类围岩。桩号段岩石为微风化新鲜的泥质板岩，洞身大部分位于地下水位以下，上覆岩体厚度，裂隙较发育，洞身岩体为稳定性较差的Ⅳ类围岩为主。对外交通及场内交通条件对外交通电站距州府康定，距省会成都，自至理塘有省道相通，由理塘向东经雅江康定泸定有国道通达雅安，雅安至成都有高速公路相通，国道穿越多座雪山，路况不好，交通条件相对较差。另外，电站距云南昆明公路里程，自至云南中甸香格里拉方向有两条线路，条是绕行得荣至中甸，为县级公路，沥青混凝土路面，路基面宽度，路况比较好，路线全长，另条是通过省道理中线中甸段直接至中甸，路线全长，目前路基已全部形成，局部路段路面尚未形成，路况不是很好。中甸对外交通运输比较发达，距区域交通中心丽江约，有标准二级公路。

10、理水电站施工支洞工程施工技术文件市公路桥梁工程有限公司检的三级检验制度对本合同工程的施工质量进行全过程控制。项目经理部设质量管理办公室负责整个工程的质量控制，按功能优化的原则组织线作业层，即施工区设专职质量检查员，专门负责发现和解决本工程在各项目施工中存在的质量问题，并及时上报质量管理办公室，以此对整个施工过程进行质量控制。并对工程质量进行初检。项目质管领导小组下设质管办对工程质量进行复检。对复检合格的工程项目报请监理工程师对工程质量进行终检。项目部经理为施工质量第责任人，对本项目施工质量全面负责，项目部内设质安部，其负责人受项目经理的直接领导，具体负责本项目的质量管理工作。在质量安全管理过程中严格执行水利水电基本建设管理的若干规定，实施质量安全部制订。

11、。临时工程已按监理人指示拆除，场地已按合同要求清理和平整。按合同规定应撤离的承包人设备和剩余的建筑材料已按计划撤离工地，水电站施工支洞工程施工技术文件市公路桥梁工程有限公司废弃的施工设备和材料亦已清除。④施工区内的永久道路和永久建筑物周围的排水沟道，均已按合同图纸要求和监理人的指示进行了疏通和修整。并应按合同的规定清理和平整临时征用的施工用地，做好环境恢复工作。工程部质安部合同部同部物供部财务部办公室环保监测部砼作业队综合作业队机械保养厂试验室基础处理队机械队开挖作业队砼拌和队综合加工厂项目副经理总工程师质量管理办公室项目经理质量管理领导小组水电站标工程项目经理部斜卡水电站标工程项目经理部各作业班组工人水电站施工支洞工程施工技术文件市公路桥梁工程有限公。

12、工人员进行考核。质量保证体系施工现场质量管理组织机构施工现场质量管理组织机构设置见图施工现场质量管理机构框图。图施工现场质量管理机构框图施工现场质量管理机构框图说明成立以项目经理为核心的质量保证体系，本着精干高效多功能的原则组织以生产和经营为中心的管理层，按质量认证体系及初检复检终质量管理领导小组质量管理小组质量信息反馈技术控制工程质量监督控制设计图纸复审和技术交底工及工种检验工程复测和测量放样工程试验隐蔽工程检验签证月季质量检查评比工种工序三检和指导原材料取证和检验监督制作加工工艺审查评定符合规范与设计质量要求按照优质标准控制质安部各主要施工工序主要工序受控工程质量控制标准化作业工种工序严格三检制质量承包责任制不合格产品质量控制标准化作业优质工程目标。

参考资料：

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