国家汽车电子高技术产业基地项目投资立项计划书_百度文库

伴随自主创新基础能力的大幅度提升，全市着眼区域经济和社会发展重大科技需求，着力解决影响发展的重大科技问题，支撑经济和社会的全面协调发展，提出了推进实施新能源电子信息软件开发轻合金材料三峡库区水体污染控制与治理制造业信息化汽车电子等余个重大科技专项，每年启动实施了多项重大科技创新项目，引导了创新投入大幅度增长，支撑自主创新取得了快速发展。

近三年全市科技活动经费投入年均增长，年接近亿元全社会投入年均增长，占的比重由年的提高到专利授权量年均增长，年达到件，三年累计授权件，其中发明专利授权量年均增长，年达到件，取得了手机基带芯片全自动汽车空调控制器核心控制软件车用总线技术镁合金型材在线温矫工艺技术镁合金微弧氧化表面处理技术高精度硬齿面齿轮关键技术等大批国际国内领先的重大科技成果。

单位亿元年年年平均增速科技活动经费投入投入投入占比重专利授权量其中发明专利授权量产业国际化发展趋势进步增强按照产业化集聚化国际化发展的要求，在全市大开放战略的推动和带动下，高技术产业国际化发展步伐明显加快，区域合作国际合作纵深拓展，产业国际化水平明显提升。

方面，高技术产业引进来取得明显成效，台湾贸德英寸集成电路项目入驻即将投产，微软富士通甲骨文等在渝建立了研发中心，与辉瑞葛兰素等企业建立了广泛合作关系。

高技术产品及服务出口稳步增长，近三年平均增长，年高技术产品出口接近亿元，占全市高技术产业销售收入的比重由年的提高到。

单位亿元年年年平均增速高技术产品及服务出口出口占高技术产业销售收入的比重三市汽车电子产业发展现状汽车电子产业简介汽车电子产业是汽车与电子信息计算机等的交叉产业，涉及汽车技术电子技术信息技术等诸多领域。

汽车电子产品可按功能大致分为三类第类是汽车电子控制装臵，包括汽车动力系统电子控制系统汽车底盘与安全电子控制系统车身电子控制系统第二类是车载电子装备部分，包括娱乐休闲设备如汽车音响及电视娱乐系统等信息及导航系统第三类是最新发展的汽车计算网络平台，将车内的控制网络与信息网络如故障信息检测系统车况自动记录系统实时驾驶信息显示系统智能化数字仪表与嵌入式因特网互连，使每个汽车有个网页，这是今后汽车计算平台的关键核心技术。

在汽车市场竞争十分激烈的环境下，电子化成为创造汽车附加价值与实现差异性的重要进程，促进了车用电子开发及应用的急速发展。

年每辆车搭载的汽车电子金额平均占汽车价格的，而预计年就可达到达。

我国的汽车电子产业起步较晚，但随着我国汽车工业的较快发展和国外越来越强劲的汽车电子化潮流，我国的汽车电子厂家如雨后春笋般涌现。

据统计，中国汽车电子企业和涉及汽车电子生产的企业有多家，但绝大部分企业规模偏小，产品结构单且技术含量低。

因此，汽车电子行业成为支持汽车工业发展的相对的新兴支柱产业，在我国属于市场前景较好的个新兴行业。

市汽车电子产业发展现状市是全国重要的汽车制造基地，长安汽车集团是全国第四大整车生产企业，五大摩托车企业隆鑫建设嘉陵力帆和宗申分列全国的第位。

市汽车电子产业在汽车产业的带动下蓬勃发展，汽车电子企业发展迅猛，目前市汽车电子企业数量超过家，年市场销售额超过亿元。

规模以上企业超过家，销售规模上亿的企业至少家。

但汽车电子化率仅为，与国际名牌汽车电子化率相比，发展空间很大，汽车电子市场广阔。

市汽车电子制造企业门类较齐全。

从动力系统控制底盘与安全控制车身控制完善市的汽车产业链，提升市汽车产业的核心竞争力。

而汽车产业链的完善，又可以推动市汽车产业的集聚，从而进步做强做大市的汽车产业，提升市汽车产业在全国行业中的地位，顺利实现市委市政府提出的做大做强汽车产业，打造中国汽车名城和摩托车之都的战略任务。

从电子信息产业方面看全球电子信息产业已经进入充分竞争的阶段，大部分领域竞争激烈利润率下降。

对于电子信息产业来讲，汽车电子产业是为数不多的高利润高增长的领域。

目前汽车电子产业毛利丰厚，部分产品毛利高达左右。

而且，汽车电子产业发展空间巨大，到年全球市场容量将达到亿美元。

通过发展汽车电子产业，可以为市电子信息产业开拓新的发展空间，进步培育壮大市电子信息产业集群，拓宽引资平台，加快承接国际资本和技术的转移，促进市电子信息产业的进步发展，保持甚至提升市电子信息产业在全国行业中的地位。

是市建设节约型社会，实现可持续发展的需要重化工业特征明显，能源资源消耗量大，长久难于支撑经济的持续稳定增长，必须加快发展高技术产业以改变经济的增长方式。

汽车电子是利用电子信息技术改造提升汽车产业的重要措施，采用电子信息技术是当前和今后段时期节约能源的直接手段，是减少汽车保有量快速增长所带来的大气污染噪声电磁兼容等问题的重要技术基础，是提高汽车可靠性，减少交通事故和人员伤亡的有效手段之。

例如柴油发动机采用电子控制后，比传统机械柴油机的排放降低，并且还能够实现的节能性能。

贯彻和落实科学发展观，发展汽车工业，必须在扩大规模的同时，以提高汽车安全节能环保为重点，大力推进汽车电子等核心关键技术的开发应用。

四市汽车电子产业基地发展的基础与优势市建设汽车电子产业基地的基础条件作为我国第四大汽车产业基地，具有良好的汽车电子产业规模和技术基础。

汽车行业经过年发展，已形成了包含整车企业家零部件企业余家和完整配套服务体系的庞大产业集群，生产的产品门类较全，重中轻微轿摩并举，行业资产超过亿元，从业人员达万人以上，汽车产业年销售收入亿元。

汽车产业是市的第支柱产业，为汽车电子产业提供了良好的发展基础和巨大的发展潜力。

目前，市在车载电子生产方面形成了国内较强的优势和生产规模，小功率发动机电控产品占有国内大部份额，在汽车发动机控制系统底盘及安全控制系统车身控制系统产品方面具有很强的技术应用和多种车型配套的系统合成能力，基本满足了汽车发展的需要，是建设汽车电子产业基地的有力支撑，现分类简述如下车载电子产品车载电子产品技术门槛低，价格虽然不高，但普及速度快，用量大，是现代汽车产品更新换代的主要手段之，也是韩国和日本车对抗欧美车型的大利器。

在这方面已有较好的基础，已达到年产万套的规模，特别在娱乐音像车载通讯等方面徐港汽车电子有限公司深渝汽车电子有限公司集诚汽车电子有限责任公司长安汽车股份有限公司秦云汽车电子有限公司宝华电子公司康佳汽车电子有限公司瓯福安电子有限公司等企业的产品已经占据国内主要市场，提高了车载电子配臵，使自主品牌的车载电子功能略胜筹。

主要客户有长安汽车集团长安铃木汽车有限公司长安福特马自达汽车公司庆铃集团力帆汽车有限公司恒通客车制造公司重汽红岩依维柯集团等企业。

发动机控制系统目前，汽车发动机控制的核心技术虽然被国外企业垄断，对这类技术可以通过合资合作引进国际优势厂家，带动本地企业发展，同时通过消化吸收，逐步发展自有产品技术。

现有合资公司长安伟世通发动机系统有限公司为长安福特等企业提供发动机动力总成，联合汽车电子有限公司分公司已在设立系统研发中心。

长安集团力帆集团等汽车整车企业和嘉陵建设等摩托车企业，在发动机控制技术和生产方面已有近二十年的经验。

长安集团和力帆集团在自行开发的车型上大量采用国际先进技术，在产业化方面已经形成了自己的系统和集成方式，还需建设自己的控制系统元器件生产体系，并在此基础上建设自己的研发体系。

的大型汽车摩托车集团都已建立了国内流的研发机构，如长安汽车研究院和各集团的研究中心，尤其在小排量发动机控制技术方面具有较强实力。

底盘及安全控制系统和是电子控制的机械变速器，机械变速器和齿轮在具有很强的比较优势，行业内著名企业有青山蓝黛綦齿重齿，青山工业公司已有多年开发生产汽车的经验，在和的研发方面已有定基础，北方奔驰和西南计算机等企业也已进入的开发，需加大开发力度和产业化进程。

目前市各类变速器年产量近六十万台。

电动助力转向系统由机械转向器驱动电机减速器方向盘传感器包括转矩传感器和转速传感器及控制器包括控制单元和驱动单元等组成。

传统的转向器在具有很强的比较优势，行业内著名企业有长风工业公司，长风工业公司已有多年开发生产汽车转向器的经验，在的研发方面已有定基础。

汽车防抱死制动系统的应用有利于提高汽车安全与可靠性，减少交通事故的发生。

目前在汽车制动技术领域有定的基础，行业内著名企业南方天合卡福和聚能，有多年开发生产汽车制动器系统的经验，在的研发方面已有定基础，其中聚能汽车技术有限责任公司是目前国内唯能够同时研发和生产液压和气压系列产品的企业。

安全控制系统关系汽车安全的轮胎压力监控系统和汽车雷达系统越来越受重视。

在美国及欧洲，为了增强汽车的安全性，所有国家都出台了相关法规，强制要求汽车必须安装汽车轮胎气压监测系统。

我国相关标准正在制定，即将出台。

目前，轮胎压力监测系统和汽车雷达系统在有相当优势，如工学院汽车学院工学院车辆电器总厂汉邦汽车电子三信电子有限公司等厂家已完成技术开发。

光明仪器厂长安汽车电器公司集诚汽车电子有限责任公司深渝电子有限公司已已有汽车雷达系统的产业化产品。

车身控制系统由集诚长安集团等承担的应用于长安自主开发车型的市重大攻关项目轿车车身控制模块研究及产业化，已取得重大进展。

新能源技术控制系统目前市新能源技术研究和产业化处于国内先进水平，特别在天然气汽车和混合动力汽车方面已取得成功。

结合长安公司承担的国家重点项目混合动力汽车和天然气资源优势，重点发展混合动力双燃料天然气汽车。

积极推进能源转换自动控制系统的关键技术和零部件研究开发，形成具有核心竞争能力的混合动力汽车技术研究开发体系和行业标准，实现混合动力汽车关键技术攻关及产业化建成双燃料汽车的研发和制造基地建成国内主要的电动汽车研发及制造基地建