城市市政道路工程项目立项投资可研报告

根据义乌商贸服务业集聚区城西区块地下空间综合开发利用交通专题研究及义乌国际生产资料市场区块道路专项规划，新科路高峰小时单向交通量将超过，规划为双向六车道，满足交通需求。

第四章项目建设必要性建设理由实现义乌市城市总体规划完善义乌市路网建设满足日益增长的出行需求的需要。

新科路符合义乌市域总体规划。

是我市路网中不可缺少的部分。

城市快速路和交通性主干道构成了城市的骨架路网，可以说是城市交通的大动脉，也是城市交通的主要疏散通道，确保了交通系统的效率性城市支路系统是交通网络向各类交通吸引点的延伸，可以说是城市交通系统的毛细血管，确保了交通系统的可达性而城市次干道则介乎两者之间，连接了主干路和支路，同时又是小区之内的主要通道，确保了交通系统的便利性。

城市路网中的各等级道路相辅相成，共同构建了城市的交通网络。

新科路作为规划城市主干道，是北苑街道内的条主要道路，同时也是区域内居民主要的出行通道，打通断头路，新科路西城路雪峰西路建设的必要性是勿容臵疑的。

满足雪峰西路经发大道西城路和环城南路之间区块的市政设施需求。

区块现有季宅村和留雅村已进行旧村改造，区块西侧土地将要开发，为确保这些小区居民的正常生活，商业建筑的正常使用，绿化管道道路电力等设施是必不可少的。

而道路工程的建设将满足这些市政设施的需求，使得小区内部交通通畅，水电齐备，美化小区环境，提高商业建筑商业价值。

是促进沿线土地开发，带动产业发展，推动城市化进程的需要。

发达国家经验表明，城市产业高度化，在空间上主要依赖于郊区城市化和中心商业区的再开发。

利用土地级差效应，把市中心的工厂仓库以及不适宜市中心功能的用地，迁到城市外围地区。

城市中心区的改造，有助于城市交通的发展，为城市发展第三产业提高效益创造条件。

郊区城市化和中心商业区的再开发，从而使市中心人口锐减，大量居民向郊外迁移，很多人在郊区居住，但工作在市中心，形成规模庞大的通勤流，所以，这些城市非常重视交通的先导作用和持续效应。

由此，根据以上分析，项目建设是必要的，是实现义乌市城市总体规划完善义乌市路网建设满足日益增长的出行需求的需要，是满足雪峰西路经发大道西城路和环城南路之间区块的市政设施需求，是促进沿线土地开发，带动产业发展，推动城市化进程的需要。

建设目标道路建设的目标是非常便利地满足周边居民各类出行方式的需求，兼顾环境美观。

项目结合道路建设对道路沿线的交叉口道路慢行系统公交配套系统等系列设施进行完整科学的设计，通过交叉口优化设计路段交通优化设计充分消除潜在的交通瓶颈完善交通设施，创造良好的交通出行环境，满足每个交通出行者的出行需求。

第五章项目选址和建设条件项目选址本工程位于义乌市北苑街道，龙回互通东侧，季宅村留雅村西侧，工程起点为新科路四季路雪峰西路段与雪峰西路交叉口，桩号为，终点为西城路与新科路西城路戚继光路段交叉口处，桩号为，道路南北走向，项目建设总全长约为米。

设计起点位臵的雪峰西路和设计终点的西城路均为现状已形成道路，其余范围基本为农田。

工程地理位臵图本工程位置项目选址符合义乌市域总体规划和义乌市中心城区道路网规划。

建设条件气候与水文本区属亚热带季风气候，四季分明，气候温和，光照充足，雨量充沛，空气湿润。

据多年观测资料统计，年内月平均气温月份最高，月份最低，多年日平均气温，极端最高气温，极端最低气温平均无霜期天平均相对湿度多年平均蒸发量平均风速，实测最大风速，相应风向为北南南西。

本区雨水充沛，但降雨量变幅较大。

多年平均降雨量，最大降雨量年，最小降雨量年，据义乌市佛堂水资料，小时最大降水量，小时最大降水量为年内降雨量分配不均匀，月初春季节，地面盛行东南风，多降连绵阴雨月春末夏初，常遇连续降水，降水强度大且量多，俗称梅雨月盛夏季节，本区受副热带高压控制，天气晴朗少雨，地面蒸发量大，旱灾严重，受台风影响时会出现暴雨，历时不长但强度大，俗称台风雨月秋季，天气以晴朗少雨为主月寒冬季节，设规模建设内容本项目是道路建设工程，主要包括道路给排水管道电力管线综合管线等，其道路等级按照规划属于城市主干道。

建设规模确定道路工程建设规模的确定主要可通过以下几个方面予以确定规划道路等级和规划宽度道路交通量等。

本段新科路道路等级为城市主干道，根据城市道路交通规划设计规范以及义乌市城乡规划管理技术规定试行，义乌市主干道车道数为条。

根据义乌商贸服务业集聚区城西区块地下空间综合开发利用交通专题研究及义乌国际生产资料市场区块道路专项规划，新科路目标年内的高峰交通量为，采用单向三车道的规模，服务水平为级。

根据义乌市中心城区道路网规划，新科路道路规划宽度为米，根据年月对新科路市政工程的方案讨论，及结合义乌已实施道路的实际通行情况，新科路以安排双向车道为宜。

根据城市道路交通规划设计规范义乌市城乡规划管理技术规定试行，新科路作为城市主干道，设计车速取。

因道路周边基本为居住区，以小型车为主，结合已建在建段的车道宽度，车道宽度宜取米小型车和米大型车，考虑到两侧侧宽以及已建段的道路横断面，车行道宽度按照每侧米考虑。

因此确定新科路横断面布臵形式如下米人行道米车行道米绿化带米。

第七章工程设计平面设计道路平面设计根据规划线形走向，本次实施的新科路段道路沿线分别于雪峰西路西城路相交，交叉口均为灯控十字平交口，交叉口进行车道展宽，以提高交叉口的通行能力。

纵断面设计道路纵断面设计以已建雪峰西路西城路的标高季宅村控制标高为依据，尽量减少填挖方量，满足行车和路面排水要求。

横断面设计道路横断面形式如前所述，采用两块板断面，具体布臵如下米人行道米车行道米绿化带米。

车行道横坡坡度为，双向坡，坡向向外，采用直线坡的形式。

人行道横坡度为，坡向向内，采用直线坡。

结构设计路面面层主要分为沥青和水泥混凝土两种，两种面层各有优缺点，总体而言，沥青路面具有平整无缝振动小噪声小防眩好，利于行驶，维修方便，且能适应软土不均匀沉降等优点。

在目前我市道路施工中得到更广泛的应用。

因此，本次推荐选择沥青路面。

道路设计标准轴载为，同时参照类似工程建设情况新科路在建段，确定道路结构层自上而下依次为机动车道厚度型细粒式改性沥青混凝土乳化沥青黏油层型中粒式沥青混凝土乳化沥青黏油层型粗粒式沥青混凝土乳化沥青黏油层水泥稳定碎石基层指水泥与碎石的重量百分比，下同水泥稳定碎石基层级配碎石垫层人行道厚度，桃花红火烧板花岗岩水泥砂浆卧底砼基层碎石垫层最大粒径道路路基采用重型击实标准填方段，自路床顶以下范围内，压实度不小于，范围内，压实度不小于，大于以下范围，压实度不小于挖方段，自路床顶以下范围内，压实度不小于。

管道设计道路管道主要包括雨水管污水管自来水管电力管电信管道广电管道联通管道移动管道铁通管道网通管道燃气管道共九种管道，其中电信管道广电管道联通管道移动管道铁通管道网通管道采用同管沟敷设，称为综合管线。

排水体制为雨污分流制，雨水按就近排放原则，污水经管道收集后最终送至污水处理厂进行处理。

根据生产资料分区雨污水管网规划，雨水就近排入杨村溪中，各管道设计时经计算后，采用合理管径，雨水管采用，污水管采用，既能满足各自要求又能留有发展余地。

附属设施附属设施包括交通附属设施绿化等。

交通附属设施包括公交停靠站交通安全设施交通标志标线信号控制系统无障碍设施环卫设施照明设施电话亭等。

第八章环境影响评价项目场址环境现状根据调查，现状项目场址环境良好，其中大气环境质量可达环境空气质量标准中的二级标准，等均符合标准。

项目建设与运营对环境的影响施工期环境影响噪声施工期主要噪声源主要为各类施工机械产生的噪声，在不同阶段使用不同的机械设备，如下道路拆除阶段挖掘机铲土机卡车施工阶段搅拌机振捣机起重机等。

各类施工机械的使用使现场产生强度高无规则不连续的噪声，其噪声等级高，影响大，其强度与施工机械的功率工作状态等因素密切相关，些常用的建筑机械施工峰值噪声如下表表主要施工机械噪声峰值表单位声源峰值声源峰值载重车自卸车混凝土搅拌机气锤装卸机叉式升降机推土机起重机打桩机挖掘机施工期产生的噪声具有阶段性临时性和不固定性。

噪声主要来自施工过程，建筑施工时大多采用大型车辆，其噪声等级高，影响大，般施工现场均为多台施工机械同时作业，导致声级叠加，噪声更大，对周边声环境的影响也更大。

二粉尘粉尘是建设施工阶段的大气污染物的主要来源，它来自于露天堆场和裸露场地的风力扬尘土石方以及运输材料时产生的动力道路扬尘。

其来源主要包括黄沙水泥等建筑材料运输装卸过程中产生扬尘混凝土搅拌作业时产生的扬尘建材堆场的风力扬尘材料在运输过程中产生的扬尘。

粉尘的产生量与天气温度风速施工队文明作业程度和管理水平等因素密切相关，其排放量难以准确定量估算，据调查，施工现场近地面的粉尘浓度般为。

对整个施工期而言，扬尘主要产生在土建施工阶段。

为减少扬尘影响，施工期间要做到粉性材料定要堆放在棚内施工期间定期洒水施工建筑要设臵滞尘网，以减少施工扬尘的产生当风速达到四级以上时，应停止土石方开挖工作，以减少施工扬尘的大面积污染。

三废气施工期废气主要包括施工机械运行产生的尾气施工过程中所采用特殊气体排放如焊接时的氦气等些特殊材料产生的异味如油漆等。

其中机械尾气的排放量与施工机械柴油用量相关，根据环境保护实用措施手册，燃油污染物排放系数为，其中为含硫率，取。

该工程位于城区内，施工期废气对周边居民会有定的影响。

四废水。

施工期产生的废水主要为工地施工人员产生的生活污水混凝土保养水地面冲洗水浇筑阶段的泥浆废水及设备清洗水。

生活污水主要与施工人员数量有关，般施工人员人均每日生活用水量为，生活污水排放量般占生活用水量的。

生活污水中主要污染因子为氨氮。

生活污水需收集后通过临时管道排入市政污水管网，经污水处理厂处理后排放。

施工期间排放的废水主要为混凝土保养水地面冲洗水设备冲洗水和浇筑泥浆废水，其主要污染物为颗粒悬浮物质，排放量和排放情况视工程规模工程进度和天气状况差异而有所差异。

施工期废水影响范围不大，主要局限于施工场地内部，对周边居民影响较小。

五固体废弃物施工