商务将促进物流技术的进步。物流技术主要包括物流硬技术和软技术。物 流硬技术是指在组织物流过程中所需的各种材料机械和设施等物流软技术是 指组织高效率的物流所需的计划管理评价等方面的技术和管理方法。从物流 环节来考察，物流技术包括运输技术保管技术装卸技术包装技术等。物流 技术水平的高低是实现物流效率高低的个重要因素，要建立个适应电子商务 运作的高效率的物流系统，加快提高物流的技术水平则有着重要的作用。 电子商务促进物流管理水平的提高。物流管理水平的高低直接决定和影响着物 流效率的高低，也影响着电子商务高效率优势的实现问题。只有提高物流的管理 水平，建立科学合理的管理制度，将科学的管理手段和方法应用于物流管理当中， 才能确保物流的畅通进行。 电子商务对物流人才提出了更高的要求 电子商务不仅要求物流管理人员既具有较高的物流管理水平，也要求物流管 理人员要具有较高的电子商务知识，并在实际的运作过程中，能有效地将二者有 机地结合在起。 二电子商务物流的运作模式及特点 我国电子商务的运作模式 物流中央化模式 物流中央化的物流模式强调整体化的物流管理系统，是种以整体利益为重，冲破按 部门分管的体制，从整体进行统规划管理的管理方式。在市场营销方面，物流管理包括分 配计划运输仓储市场研究为用户服务五个过程在流通和服务方面，物流管理过程 包括需求预测订货过程原材料购买加工过程，即从原材料购买直至送达顾客的全部物 资流通过程。尽管体化物流对电子商务企业提出了很多要求，但体化物流模式仍具有 定应用潜力。采用物流体化模式，可以不象传统物流那样根据产品数量高峰期周转率 等确定最优的保管运输设施和人员配置，物流部门可以随企业经营销售情况的变化来安排 物流服务，业务范围广泛，业务量不需预测，具有较大的灵活性。 高效配送中心模式 物流过程是生产流通消费还原废物的再利用及生产资料的补足和再 生产。物流是非领域，由多种因素制约。物流少库存多批发与销售多库 存少批发相互对立，必须利用统筹来获得整体成本最小的效果。物流的前提是 企业的销售政策商业管理交易条件。销售订货时，交货条件订货条国有多家连锁公司，较大型的连锁公司已在建设自己的 配送中心，些小型的连锁企业店铺数量少规模不大，也在筹建配送中心，以 期实现的商品由自己配送中心配送。而个功能完善的社会化配送中心的 投资是相当巨大，配送量过小，必然造成负债过多回收期长，进而影响连锁企 业的发展。 与物流发展相关的制度和政策法规尚未完善，缺乏国家宏观调控和统规划 我国现代物流的发展仍处于起步阶段，相关制度和法规有待完善。主要表现在以下几个方面 融资制度产权转让制度用人制度社会保障制度等方面的改革还远不 能适应企业发展的需要。企业在改善自身物流效率时，必然要在企业内外重新配 置物流资源，而现有的些制度和法规的缺陷阻碍了企业对物流资源的再分配。 物流法律环境不健全现有与物流相关的法律法规多是部门性的区域性的， 缺少全国统性的专门法律文件。这使全国性的物流企业缺少有效的法律规范。 我国的电子商务物流至今没有个完整的技术标准，仅仅以部分行业标准和物 流术语还不能适应电子商务物流发展的需要。同时，由于缺乏对物流企业的正 确认识和合理界定，在工商部门的企业注册目录中至今没有物流企业的席之 地。物流企业受到的各种限制，以及专业物流组织及企业的法律地位尚未得到法 律承认等，不利于物流业的健康发展。 物流的标准化和规范化教差 物流环节的运输工具，承建设施，设备的标准和规范不统，导致物流无效作业 环节增加，物流速度降低和物流成本上升，影响了物流的效益和竞争力。除了 和条形码技术外，其他信息技术在物流领域的应用程度普遍较低。物流技术 和物流服务规范标准大多不统，物流标准化程度较低，导致物流浪费严重，效 率和效益普遍不高，很难实现物流多功能体化运作，也难以与国际物流活动 接轨。 物流发展缺乏整体规划，存在定的盲目性。 物流是跨部门跨行业的复合型产业，物流管理比较分散，工业交通内贸 外贸民航邮政海关质检信息等部门各行其是，缺乏统筹规划和整体协 调，形成各自为政盲目发展的混乱局面。 物流企业规模小，专业化程度低。 没有形成大型的有实力的拥有跨地区甚至全国性网络的物流骨干企业和龙头 企业，物流服务功能比较单。些工商企业没有完全摆脱计划经济的影响，习 惯大而全小而全，没有按照现代物流理念，对企业内部物流进行整合和 重组，或者实行业务外包。由于缺乏现代物流理念，物流企业普遍发展比较慢， 存在小散乱差现象，大多只能提供简单的运输和仓储服务，很难提供 体化的物流服务。有的地方个仓库几部车都自称为物流企业。 缺乏电子商务物流专业人才 物流人才稀缺物流人才短缺的问题已成为大家的共识。在上海，个别物流企 业甚至打出年薪高达万元来招聘高级物流人才。据有关统计显示，我国物流 人才中，物流规划人员物流管理人员物流研究人员物流师资全面紧缺。到 今年，大专以上物流人才需求达万人。目前最为抢手的物流人才是掌握现 代经济贸易运输与物流理论和技能英语国际贸易运输及物流管理经营型。 目前最紧缺的物流人才主要有三类。第类是宏观管理人才。如政府机构里制订政策规划的人才，包括相应的 教学科研培训等方面的人才，其中物流专业师资最为奇缺。 第二类是各类企业的物流管理人才。除了物流企业需要这类人才，许多非物 流企业也需要这类人才从事物流工作。这是物流人才中需求最大的块。 第三是物流企业的管理人才。这是物流企业的实际操作者，包括仓储企业 运输企业等管理人才。 我国现在物流专业人才相当缺乏，成为我国物流发展的瓶颈。在缺乏电子商 务物流人才的情况下，各企业只能靠经验来制定物流服务标准，或是仿效他人， 使物流服务老套成规，不具有新颖性，因而缺乏活力与竞争力。 二企业微观方面的问题 运输和保管技术还很不成熟 目前，我国专业化的配送中心还不多，加上历史形成条块分割体质，大而 全小而全自成体系等传统观念，许多电子商务企业的货物运输还是有 企业自己在做。由于它们对运输环境部熟悉，运输手段单，运输式运营，导致 迂回运输对流运输经常发生，再加上企业的运输部门积极性不高，效率低下， 结果导致运输成本巨大。另外，由于我国资源配置和地区经济发展不平衡，东南 西北物流量存在很大区别。在物流量大的地方，拥挤堵塞现象接连不断，结果 即导致了运输费用存取费用和商品破损率的增加，又延迟了交货时间，影响了 企业的形象削弱了企业物流水平。保管涉及的问题很多，如质量的维护，货物的 堆放库存的控制，以及仓库的设置等。目前，在我国企业中出现的首要问题是 库存的控制问题。由于库存受很多因素的制约，如需求的不确定性运输的不确 定性管理能力的有限性以及费用制约等，因而很难确定个最佳的库存水平。 库存多，占用资金就多，利息负担就重。但是，如果过分降低库存，又会出现商 品的断档。目前我国许多企业对库存的认识还只停留在他的存储职能上，殊不知 现在的仓库已经由传统的存储型向流通型转变，因而转变仓库职能已迫在眉 睫。 物流服务尚未起到战略性的作用 诚然，对所有的顾客或是商品提供最基本的服务是应该的，而且是必须的。然而， 如果有限的物流服务平均配给所有的顾客伙食商品，则是个失败的做法。如目 前我国许多企业用同水平的物流服务来对待不同的顾客，或是在所有的商品上 实现无差异的物流服务，因而使物流服务失去了战略性作用。以顾客为力，顾客 有关键顾客和般顾客之分。所谓关键顾客，是指给企业带来绝大部分销售利润 的顾客群体。如果在定的成本条件下，所有的顾客都享受同水平的服务，则 势必会挫伤部分关键顾客的积极性，最终可能导致失去这部分关键顾客，从而 削弱了物流服务所带来的效果。 物流服务信息化程度的问题 我国的物流信息化从世纪年代起步,年代进行铺垫,年代中后期 进入发展阶段,近年来虽然有很大的提高和进步,但总体来看,信息技术应用和普 及程度仍然处于较低水平,发展也十分不平衡 物流信息化水平低。目前，信息技术在物流领域的应用不仅比较少,而且 应用层次也比较低。信息化水平低已经成为制约我国物流企业发展的瓶颈。 物流信息化专业人才缺乏。虽然近年来等软件飞速发展,但是至今直没 有找到个非常适合中国企业的第三方物流软件。这主要是因为熟悉计算机的人 不懂物流，懂物流的人又不熟悉计算机，软件开发者很难将流程表达出来，以至 于中国物流信息化尚处于个艰难的摸索阶段，不管是制定企业战略的决策层， 还是实施企业战略的中低端人才，在推进物流信息化的过程中都显示能力不足， 决策层对信息化的需求缺乏明确的总体设计，规划思路和策略，中低端人员在具 体实施的过程中就缺乏成熟有效的方法论指导，合起来，技术或物流信息化的推 进也因此步履维艰。 物流信息标准化工作滞后。随着经济全球化进程加快，物流标准化工作 涉及的领域越来越广泛。目前，我国物流标准化体系的建设还很不完善，物流信 息标准的制定和修改跟不上经济发展的需要。商品信息标准不统,企业间就很 难实现信息的交换和共享。物流领域里这种技术标准的多方面差异和缺陷,不仅 导致物流系统作业环节增加，物流速度降低，物流事故增加，而且制约了物流的 协调运作，整个电子化的物流网络相互之间难以做到兼容，数据难以交换。信息 难以共享，使得商品从生产，流通到消费等各个环节难以形成完整通畅的供应链， 严重影响了中国物流行业的管理和电子商务的运作。 基础信息和公共服务平台发展缓慢。目前，我国物流基础信息和公共服 务平台的建设与应用尚不如意。据调查，技术服务在大型企业的应用 比例为，在大型物流企业的应用仅有,在中小企业基本上是空白基础 研究技术服务应用比例过少,整个行业的整合就相对困难。 物流软件供应商竞争加剧，盈利模式尚未成熟。