1、“.....中国的第三方物流服务供应商更注重国内物流的商机， 其收入占总收入，按调查企业分，为外国客户服务，为中国客户服务。第三 方物流供应商认为，吸引物流需求客户存在三大障碍，是生产与流通企业有较大物 流能力，物流外包就意味着裁员和资产出售二是客户对第三方物流缺乏认识三是 对现在的第三方物流企业能否降低成本，能否提供优质服务缺乏信心。大多数国际的 物流供应商正在寻找在中国的合作伙伴，以获得迅速进入市场的机会，但迄今为止， 他们很难找到合适的对等的本地合作伙伴。造成这困难的原因在于国内的物流供应 商，尽管非常希望从国际的同行那里获得行业运作的知识及其国际网络，但并不愿意 让国际的合作方在他们的市场获得资产所有权和管理权。第三方物流供应商普遍希望 改善我国当前的物流发展环境。我国的物流服务供应商认为缺乏物流人才是他们面临 的最大挑战......”。

2、“.....政策环境涉及到运营许可跨 省运输登记注册税收政策行业标准等等。第三方物流供应商普遍认为在中国第 三方物流市场发展的初期，获取利润并快速成长是件很难的事。第三方物流供应商 首先从提供基础物流服务开始，展示他们有能力把这些服务做得最好，随后才开始提 供高附加值的服务。即使基础服务的利润率比较低，但只有通过把这些服务做好了， 才能说服顾客外包更复杂的整合的供应链管理。在开始利润率较低的时期，应当避 免过度投资，但应当购买些必要的资产，以确保其对运营的控制和对客户的信誉度。 物流供应商还应当在那些潜在的高利润的并且与其自身能力相匹配的领域投资。如何 在这些方面合理平衡，做出明智的选择，将是在中国第三方物流市场制胜的法宝。 我国第三方物流企业运营模式 传统外包型物流运营模式。即，第三方物流企业为生产商或经销商提供部分或全 部物流业务。企业外包物流业务，不仅能够节约物流成本，同时可精简部门......”。

3、“.....提高企业竞争力。第三方物流企业各自以契约形式与客户形成 长期合作关系，保证了自己稳定的业务量，避免了设备闲置。这种模式以生产商或经 销商为中心，第三方物流企业几乎不需专门添置设备和业务训练，管理过程简单。定 单由产销双方完成，第根本无法控制的成本。企业不同，物流成本的 计算标准也不同。 我国物流未来发展对策 健全政府在物流管理中的作用 市场准入方面简化市场准入和各种经营权的审批。税收方面降低税赋，避免重 复征税，允许建立统的利润中心。物流用地方面明确用地性质，降低土地使用税费。 车辆通行管理方面增加城市货车通行数量，加强车辆的管理，提供运输方便。海关 检验方面加快通关速度。制定有利于对外合资合作的政策。采取有力措施降低运输费 用。 合理规划物流基础设施建设 政府控制的目的是为了提高货物运输的经济性和合理性，以发展综合交通运输体系 和合理建设能产生经济和社会效益的物流园区......”。

4、“.....加快物 流运作基础设施建设，包括物流园区物流中心配送中心以及交易批发市场的物流 服务设施。政府在统筹考虑交通干线主枢纽规划建设的基础上，通过广泛调查生产力 布局物流现状，根据各种运输方式衔接的可能，在全国范围内规划物流园区的空间布 局用地规模与未来发展。对按规划建设的物流园区给予资助，引导物流园区未按规划 建设。政府扶持建设，企业自主经营。企业自主经营照章纳税，依据自身经营需要建 设相应的库房堆场车间，配备相关的机械设备和辅助设施。建立和完善物流标准化 是指以物流为个大系统，制定系统内部设施机械装备等的技术标准和包装装卸 运输配送等各类作业和管理标准，以及作为现代物流突出特征的物流信息标准并形成 全国以及与国际接轨的标准化体系。我国颁布了物流标准术语仓库管理信息系统等 批物流行业标准，公路货车装载标准国家物流职业技能标准也将很快颁布，这些标准 的实施将有利于统物流理念和物流管理与作业活动......”。

5、“.....我国在促进和推动物流标准化体系建设过 程中，应该积极借鉴和参考他们的已定标准。这种方式既能加快我国物流标准化的建设 步伐，也是全球经济体化的要求。 充分发挥行业协会的作用 中国物流与采购联合会中国物流技术协会等行业组织应当发挥协调作用，扩大行 业影响力。如欧洲的运输与物流业组织欧洲货代组织，他的成员中包括 了当今世界上九家最大的货代企业和物流企业。 加快物流人才的培养 在我国，物流人才奇缺。目前中国拥有权威认证机构颁发的物流专业管理资格证书 的人数量有限，些物流专家大多是从管理工程交通运输仓储营销学等相关领域 转过来的。物流专业人才已被列为我国类紧缺人才之，全国物流专业人才的缺口 已高达多万，其中北京物流专业人才的缺口是万人上海甚至达到万。物流 专业人才需求的增长，相应的要求教育培训体系日趋完善。在物流产业的发展中......”。

6、“..... 建立全新的物流组织公司 公司应该是那些能同时成为专业的组织者不同服务的整合者流程的控制 者数据的提供者以及资本运作的无麻烦管理者，而且除了必不可少的信息技术， 还必须具备实际的运输能力和仓储网络。在的模式下，个外部的物流整合者或 者综合性服务机构会承担起顾问咨询计划控制以及将程序链维持最佳状态的任务。 在理论上，提供者是完全中立的，作为个提供长期战略咨询的服务公司，它的 任务是提供交换数据的信息平台挑选合作伙伴为客户提供更加透明的程序削减成 本以及提供完整的管理服务。在这些众多的服务类公司中，成为未来的公司主 力的大部分是从的服务公司信息技术提供者和咨询公司等衍生而来像广州安 得供应链技术有限公司就是由安得物流公司家具有实际业务与运作实力的第三 方物流公司孵化而来另些则是各种不同种类公司的合体，比如同供应链上的 操作公司和信息技术的参与者，或者是针对特定项目时......”。

7、“.....也标志着海尔物流已进入第四方物流领域。 为客户提供多样化增值服务 现代物流企业要超越传统物流服务模式，在服务理念服务内容和服务方式上实现 创新。首先，要认清体化物流与功能性物流在服务性质服务目标和客户关系上的本 质区别，树立全新的服务理念其次，要在运输仓储配送等功能性服务基础上不断 创新服务内容，实现由基本服务向增值服务延伸，由物流功能服务向管理服务延伸，由 实物流服务向信息流资金流服务延伸，为客户提供差异化个性化物流服务同时， 要根据客户需求，结合物流企业自身发展战略，与客户共同寻求最佳服务方式，实现从 短期交易服务到长期合同服务，从完成客户指令到实行协同运作，从提供物流服务到进 行物流合作。 采用专业化物流服务方式与共同配送模式 专业物流企业是伴随制造商经营取向的变革应运而生的......”。

8、“.....而采取多样少量的生产方式，因而高频率小批 量的配送需求也随之产生。专业物流服务有利于制造商降低流通成本，提高运营效率， 并将有限的资源和精力集中于自身的核心业务上。共同配送对提高物流运作效率降低 物流成本具有重要意义。从整个社会的角度来讲，实现共同配送主要有以下好处减少 社会车流总量，减少闹市卸货妨碍交通的现象，改善交通运输状况通过集中化处理， 有效提高车辆的装载率，节省物流处理空间和人力资源，提升商业物流环境进而改善整 体社会生活品质。总之，共同配送可以最大限度地提高人员物资金钱时间等物流 资源的使用效率，取得最大效益，还可以去除多余的交错运输，并取得缓解交通保护 环境等社会效益。当然，各业种经营的商品不同，各企业的规模商圈客户经营意 识等方面也存在差距，这是共同配送还要注意的细节问题。 采用先进物流技术，提高物流管理水平 目前物流企业的技术装备已达到相当高的水平......”。

9、“.....以信 息技术运输技术配送技术装卸搬运技术库存控制技术等专业技术为支撑的现代 化物流装备技术格局。其发展趋势表现为 集成化信息化机械化自动化和智能化于体。物流企业应向大规模集约 化高协同方向发展是大力建设物流园区。据统计，目前我国有近个物流园区， 多个省市和多个中心城市制订了区域性物流发展规划和政策，并将开发物流园区 作为发展物流的品牌，我国的现代物流业已处于发展的初级阶段，物流园区的建设有利 于实现物流企业的专业化和规模化，发挥它们的整体优势和互补优势。二是物流企业兼 并与合作。我国大型传统物流企业已开始新轮的兼并重组企业并购，已形成物流行 业内资源整合态势，这有利于我国社会化第三方物流服务体系的快速形成和国产物流 寡头的诞生。我国传统物流企业正在加速改组工商企业正在加快流程再造，并涌现 出批物流先进典型。中远中外运中储中铁等批传统物流企业正在加速改组......”。