【毕业设计】包头站6502电气集中工程设计

二信号机的设置为了满足作业的需要，提高作业能力，本站为双线双向自动闭塞车站。

根据道岔方向及站场形状。

本站设置架信号机，其中为进站信号机，为调车信号机，ⅠⅠⅡ为出站兼调车信号机。

三轨道区段的划分在电气集中车站上，凡设置信号机的地方都要用钢轨绝缘把信号机前方线路划分不同的轨道区段股道两侧均设钢轨绝缘，以至于股道上留有车辆时不导致锁闭咽喉道岔道岔区段轨道电路般不应超过三组单动道岔或两组双动道岔交叉渡线的渡线绝缘是满足道岔定位时不影响平行进路的需要。

四股道有效长度各股道有效长度的计算是根据各股道两端出站信号机距离即两信号机距站中心坐标之和，如有效长度是。

二组合联系图及组合排列表联锁表的编制联锁表是反映整个车站内的道岔进路和信号机之间联锁关系的表格。

车站信号平面布置图是编制联锁表的依据。

表就是根据已绘制出来的车站信号平面布置图编制的双向四股道站场的联锁表。

在编制联锁表时，是以进路为主体，从列车进路分接车和发车到调车进路逐条依次顺序编号的。

然后将排列进路时需要按下的按钮防护该进路的信号机名称和显示进路所要求的有关道岔的位置进路应包括的轨道区段以及所排进路相敌对的信号等逐项填写。

组合连接图把选好的组合类型图号写在个方框里，再标上相应的信号机，道岔或轨道区段的名称以及每个组合在继电器室内组合架上安装的组合位置号，按照控制台盘面上信号设备布置情况依次连接起来就构成了组合连接图，利用组合连接图组合控制台的显示情况，查看网状电路图，更有利于查找和排除故障，方便施工和维修。

二组合排列表组合排列表表示了定型组合和非定型组合以及轨道电路测试盘等在组合架上的位置。

组合位置的编号在继电器室内组合架的设置，按两排架，每排架按六个架排列。

进继电器室门，面对组合架正面，由前向后顺序编排号，每排左至右顺序编架号。

用两位数字就能给每个架子编号，十未数字表示排号，个位数字表示架号。

组合在组合架上的位置，由下向上顺序编层号。

因室内电缆在组合架顶部的走线槽上敷设，零层要设置在组合架的最高层。

组合排列表当组合的排列顺序和组合位置号给出的顺序确定之后，就可以在组合连接图中各组合方框的每个组合编上组合位置。

表的最上面的行是每个组合所在组合架的编号，最左边的列是每个组合在组合架上的层号，两者合在起就是组合的位置号。

对应每个组合位置的方框，被划分为两小方格，上面较大的方格填写该位置组合对应的信号设备的名称下面较小的方格填写该组合的类型名三双线轨道电路布置图双线轨道电路布置图采用极性交叉，当钢轨绝缘破损时，为使受电端继电器不受邻线轨道电路的影响而误动，所以采用极性交叉。

检查站内轨道电路极性交叉的，可以利用封闭回路法。

其方法是以单线条绘出站内轨道平面图，在图上要标出划分轨道区段的钢轨位置，还要标出道岔轨道绝缘位置。

检查站内轨道电路极性交叉的，可以利用封闭回路法。

其方法是如果回路中绝缘节数目为偶数，就能实现极性交叉，奇数就不能条由两端断开的线，其两端的极性如已确定不能改变，如两端的极性相同，则其中的绝缘节数目为偶数时，则能实现极性交叉，奇数则不能如两端的极性相反，奇数能，偶数则不能送受电端的布置送多受送电端设在岔前二尽量设成双送双受。

跳线设置尽量设在辙岔心，双跳线弧度致美观二塞钉不要太大，能看清为原则，要圆要实。

四不拼贴电路图信号机点灯电路是用来控制信号机的显示状态，直接向机务人员发出行车命令。

各种信号的显示正确与否，直接关系到行车的安全问题。

为此信号机点灯电路必须是具有严密性可靠性的安全电路。

又因为它有室内外联系用的电缆线路，所以设计信号机点灯电路时必须有断线保护和混线保护措施。

信号机点灯电路在断线故障时要求灭灯时要使用信号显示降级，如绿灯或黄灯灭灯时要自动红灯，禁止灯光灭灯时，要禁止信号机仅对进站和正线出站信号机而言再开放允许信号。

为了实现这些要求，在点亮每个信号机灯路极性交叉的，可以利用封闭回路法。

其方法是如果回路中绝缘节数目为偶数，就能实现极性交叉，奇数就不能条由两端断开的线，其两端的极性如已确定不能改变，如两端的极性相同，则其中的绝缘节数目为偶数时，则能实现极性交叉，奇数则不能如两端的极性相反，奇数能，偶数则不能送受电端的布置送多受送电端设在岔前二尽量设成双送双受。

跳线设置尽量设在辙岔心，双跳线弧度致美观二塞钉不要太大，能看清为原则，要圆要实。

四不拼贴电路图信号机点灯电路是用来控制信号机的显示状态，直接向机务人员发出行车命令。

各种信号的显示正确与否，直接关系到行车的安全问题。

为此信号机点灯电路必须是具有严密性可靠性的安全电路。

又因为它有室内外联系用的电缆线路，所以设计信号机点灯电路时必须有断线保护和混线保护措施。

信号机点灯电路在断线故障时要求灭灯时要使用信号显示降级，如绿灯或黄灯灭灯时要自动红灯，禁止灯光灭灯时，要禁止信号机仅对进站和正线出站信号机而言再开放允许信号。

为了实现这些要求，在点亮每个信号机灯泡时均要串联个灯丝继电器，用于监督灯泡的完整性。

本站信号机采用透镜式色灯信号机。

信号机点灯电路均采用集中供电制，由信号楼继电器室供给交流点灯电源。

进站信号机点灯电路它有五个灯泡，其灯位从上至下为。

共有红绿黄双黄绿黄红白六种显示状态。

这六种显示状态由进站信号机的来控制。

二调车信号机点灯电路平时经由调车信号机的后接点条件点亮蓝灯。

开放调车信号时，经由调车信号机的的前接点条件点亮白灯。

道岔控制电路图设计时要确定每组道岔条控制外线的分线端子号，确定与侧面端子相连接的控制台零层和组合架零层端子号，并把它们填入表格五电缆径路图电缆分布信号电缆网络进站信号机电灯电缆轨道电路和调车信号机电缆合用条，电缆由室内进站信号机处其中包括对电话线。

上下行进站电缆样，长度根据坐标而定的。

同咽喉区的出站信号机轨道电路和调车信号机共用根电缆道岔单独用根电缆其中包括道岔控制电缆两条电话线。

二电缆箱盒的设计进出站高柱信号机电灯装置采用点灯单元应用箱，矮型调车信号机和矮型出站信号机点灯变压器和点灯单元均安装在机构内，应采用或电缆盒。

电缆径路图包括的内容轨道电路机型的配置轨道电路送受电端的布置室外电缆网络连接设备的类型和位置室外信号设备的串接顺序和电缆径路每根电缆长度和芯数六电缆配线表电缆配线表根据电缆径路的走向来设计，干线电缆从信号楼经分线盘依次连接七方向盒终端方向盒等信号设备。

所以电缆配线表应和电缆径路图的走向致，设计书中从中取了两条电缆分别连接信号机轨道电路转辙机。

其中双动道岔的二动由动送电，具体设计中结合自己的站场。

电缆配线表作用据配线图配线查找故障绿芯线在红芯线顺时针方向为端反之则为端七联锁表联锁表是说明车站信号设备之间联锁关系的图表。

它显示了进路道岔信号以及轨道区段之间的基本联锁内容。

联锁表是依据车站信号平面图布置图展示的线路，道岔信号机以及轨道区段等情况，按照规定的原则和格式编制出来的。

方向栏填写进路性质列车调车进路和运行方向接发车方向和进路的始端信号机名称二进路栏逐条列出车站范围内的全部列车和调车的基本进路。

列车进路调车进路进路号码栏填写所有进路的顺序编号按钮栏顺序填写排列进路应按下的按钮名称即进路始端信号机按钮填在始端拦终端信号机按钮填在终端栏。

信号机栏填写排列进路时应写已开放信号机的名称和显示道岔栏顺序填写所有排进路上的全部道岔以及有关防护道岔和带动道岔的编号和位置敌对信号栏填写所排列进路的全部敌对信号，在填写时是有条件敌对则把有条件的敌对信号栏的末尾轨道区段栏填写排列进路所应检查的轨道区段名称，其中还要写出对于侵限绝缘的检查是有条件的迎面进路栏应填写同到发线上，对向的列车和调车进路的敌对关系八区间信号点灯电路图随着型的使用克服了传输距离长度和安全性问题。

谐振式无绝缘轨道电路是由设于室内的发送器接收器轨道继电器和设于室外的调谐单元空芯线圈匹配变压器及若干补偿电容组成。

两个调谐单元与间距离，空芯线圈位于的中间，构成了电气调谐去。

发送器的作用用来产生高精度，高稳定性的移频信号。

产生足够功率的输出信号，额定输出功率，最大输出功率调整轨道电路，可根据轨道电路的具体情况，通过输出端子的不同连接，获得种不同的发送电平。

对移频信号进行自检测，故障时给出报警及冗余运用的转换条件。

在区间信号设备平面布置图上应标明通过信号机的编号和坐标，每个闭塞分区的长度载频配置补偿电容的容量和数量，相邻车站分割点，反向运行预告标等。

总结这次毕业设计结合指导老师的指导和这几年的学习设计进行的，通过这次设计使我能够较系统学习了电气集中，能够把所学习的信号专业知识运用到图纸中让自己的理论知识得到了应用为以后的工作做好了准备，提高了分析问题和解决问题的能力。

由于水平有限很多观点阐明的不定正确，还有待于今后工作中去摸索和学习。

通过这次设计更增加我对信号专业的热爱，以后的日子我会更加刻苦的学习。

非常感谢指导老师的批改。

参考文献林瑜筠笪重元，电气集中学习指导北京中国铁道出版社，林瑜筠提速区段电气集中图册北京中国铁道出版社，赵志熙车站信号控制系统北京中国铁道出版社，阮振鹏铁路信号施工与设计北京中国铁道出版社，林瑜筠铁路信号基础北京中国铁道出版社铁路信号维护规则北京中国铁道出版社林瑜筠区间信号自动控制北京中国铁道出版社毕业设计论文开题报告题目包头站电气集中工程设计本课题的来源选题依据根据铁道通信信号专业部关于毕业设计的任务布置，下发铁右站信号平面图资料，根据这些资料以及毕业设计任务书。

进行站场设计。

本课题的设计研究意义相关技术的现状和发展趋势本次设计仍以电气集中为基础，在原有站场的基础上进行设计。

目前我国站内集中控制设备有大规模向计算机联锁发展的趋势但在部分地区，如比较偏远或运量较小的车站，仍会在很长段时间内以其安全可靠经济等优势在很长段时间保留。

本课题的基本内容重点和难点，拟采用的实现手段途径本次设计包括八张基本信号图纸的设计信号平面布置图组合联系图及组合排列表双线轨道电路图不拼贴电路图电缆径路图电缆配线表联锁表区间信号点灯电路图。

其中联锁表电缆径路图电缆配线表都是设计过程中的难点和重点。

为了攻克这些难点，得到了老师和同学们的大力帮助。

文献综述列出主要参考文献的作者名称出版社出版时间以及与本课题