1、“.....所以满足......”。

2、“.....所以满足......”。

3、“.....所以满足......”。

4、“.....表减速器参数表营口职业技术学院设计用纸轴名功率转矩转速传动比效率η电动机轴Ⅰ轴Ⅱ轴Ⅲ轴Ⅳ轴齿轮传动设计因合金结构钢比碳素调质钢具有较好塑性和韧性，即有较好的综合机械性能，再综合卷板机的工作特性低速大功率交变负荷，所以选择较为适合的合金结构钢。对于大型减速器，为了提高箱体的强度，选用箱体材料为铸铁或铸钢。第级传动设计齿轮参数选择选用圆柱直齿传动。材料热处理因此级传递功率校大，磨损严重，考虑磨损对齿轮强度的削弱，齿轮材料为，表面需调质处理，齿面硬度为。选取精度等级选级精度......”。

5、“.....级精度动载荷系数使用系数故载荷系数按实际载荷系数校正分度圆直径。取,计算模数按齿根弯曲强度设计确定公式内的各计算数值查大小齿轮的弯曲疲劳强度极限查得弯曲疲劳寿命系数计算弯曲疲劳许用应力取安全系数计算载荷系数查取齿形系数查取应力校正系数计算大小齿轮的并加以比较故小齿轮数值较大......”。

6、“.....而齿面接触疲劳强度计算所得的承载能力仅与齿轮直径有关，又因齿面接触疲劳强度计算的模数大于齿根弯曲疲劳的计算模数，故取弯曲强度算得模数，圆整后。校正后的分度圆直径。齿数取确定,取几何尺寸计算两齿轮的分度圆直径中心距齿宽故取，。验算营口职业技术学院设计用纸故假设正确，设计合理。第二级传动设计齿轮参数选择选用圆柱直齿传动材料热处理因此级传递功率校大，磨损严重，考虑磨损对齿轮强度的削弱，齿轮材料为，表面需调质处理，齿面硬度为。选取精度等级选级精度。选小齿轮数,Ⅱ取齿数比按齿面接触强度公式设计确定公式内各参数试选载荷系数小齿轮传递扭矩齿宽系数材料的弹性影响系数按齿面硬度中间值......”。

7、“.....取,计算模数按齿根弯曲强度设计确定公式内的各参数查大小齿轮的弯曲疲劳强度极限弯曲疲劳寿命系数营口职业技术学院设计用纸计算弯曲疲劳许用应力取安全系数计算载荷系数查取齿形系数查取应力校正系数计算大小齿轮的并加以比较因为所以小齿轮的数值较小。模数设计计算因为齿轮模数的大小是由齿根弯曲疲劳强度计算所得的承载能力决定的......”。

8、“.....又因齿面接触疲劳强度计算的模数大于齿根弯曲疲劳的计算模数，故取弯曲强度算得模数，圆整后。校正后的分度圆直径。齿数取Ⅱ几何尺寸计算两齿轮的分度圆直径中心距齿宽故取，。验算故假设正确，设计合理。减速器箱体的结构设计和齿轮轴承的润滑箱体参数箱体是减速器结构和受力最为复杂的零件，目前尚无完整的设计理论，因此在满足刚度强度的前提下，同时考虑结构紧凑，制造方便，重量轻而做经验设计。减速器各部分尺寸如表减速器齿轮轴承的润滑齿轮的润滑因低速级的速度，故采用浸油润滑。高速级采用带油轮润滑。轴承的润滑因轴承的速度，故采用飞溅润滑。五设计小结通过这次上机实验让我更加了解了专业方面的知识，了解了自己以后要做的事。上机操作的时候有很多东西要注意，尤其是细节方面的问题，看老师操作起来简单，自己操作起来就有好多方面不懂，需要有足够的耐心步步摸索，或者虚心像别人请教。对于......”。

9、“.....还有好多用途要通往后的自学来熟悉。营口职业技术学院设计用纸结论本次设计的是三辊卷板机，通过对现状三辊卷板机的优缺点分析，最终采用了三辊对称式结构，考虑到三辊卷板机的卷制工作都是通过三个辊轴来完成的，所以辊轴的材料采用。通过计算得出其传动比较大，因此采用三级减速器。为了减少设备的占地面积三级减速器采用同向输入输出。本次设计都是采用机械传动的方式，避免了采用液压方式容易漏油的缺点。参考文献苏联莫施宁卷板机第版北京机械工业出版社，周国盈带钢卷取设备冶金工业出版社,苏传德卷板机驱动功率的计算山东冶金范宏才现代锻压机械北京机械工业出版社，李强对称式三辊卷板机的受力及驱动功率计算分析锻压技术压力加工手册日本塑性加工学会编机械工业出版社......”。