【毕业设计】卷板机毕业设计

驱动功率成形时板料变形为的基本参数板料变形时的最大弯矩消耗于变形的扭矩上辊受力营口职业技术学院设计用纸下辊受力消耗于摩擦的摩擦阻力矩板料送进时的摩擦阻力矩拉力在轴承中所引起的摩擦阻力矩卷板机送进板料时的力矩卷板时板料不打滑的条件因为，所以满足。

驱动功率成形时板料变形为的基本参数板料变形时的最大弯矩消耗于变形的扭矩营口职业技术学院设计用纸上辊受力下辊受力消耗于摩擦的摩擦阻力矩板料送进时的摩擦阻力矩拉力在轴承中所引起的摩擦阻力矩卷板机送进板料时的力矩卷板时板料不打滑的条件因为，所以满足。

驱动功率综合上述的计算结果总汇与表表计算结果总汇成形量计算结果简体直径简体曲率半径初始变形弯矩村料受到的最大变形弯矩上辊受力下辊受力村料变形弯矩摩擦阻力扭矩材料送进时摩擦阻力扭矩空载力矩营口Ⅱ轴Ⅲ轴将上述结果汇总于表以备查用。

表减速器参数表营口职业技术学院设计用纸轴名功率转矩转速传动比效率η电动机轴Ⅰ轴Ⅱ轴Ⅲ轴Ⅳ轴齿轮传动设计因合金结构钢比碳素调质钢具有较好塑性和韧性，即有较好的综合机械性能，再综合卷板机的工作特性低速大功率交变负荷，所以选择较为适合的合金结构钢。

对于大型减速器，为了提高箱体的强度，选用箱体材料为铸铁或铸钢。

第级传动设计齿轮参数选择选用圆柱直齿传动。

材料热处理因此级传递功率校大，磨损严重，考虑磨损对齿轮强度的削弱，齿轮材料为，表面需调质处理，齿面硬度为。

选取精度等级选级精度。

选小齿轮数取齿数比由于所以采用斜齿按齿面接触强度计算和确定齿轮尺寸确定公式内各参数试选载荷系数小齿轮传递扭矩齿宽系数材料的弹性影响系数取其中按齿面硬度中间值查得大小齿轮的接触疲劳强度极限计算应力循环次数查得接触疲劳寿命系数计算接触疲劳许用应力安全系数所以计算试算小齿轮分度直径计算圆周速度营口职业技术学院设计用纸齿宽齿宽与齿高之比模数齿高齿高之比计算载荷系数根据，级精度动载荷系数使用系数故载荷系数按实际载荷系数校正分度圆直径。

取，计算模数按齿根弯曲强度设计确定公式内的各计算数值查大小齿轮的弯曲疲劳强度极限查得弯曲疲劳寿命系数计算弯曲疲劳许用应力取安全系数计算载荷系数查取齿形系数查取应力校正系数计算大小齿轮的并加以比较故小齿轮数值较大。

模数设计算因为齿轮模数的大小是由齿根弯曲疲劳强度计算所得的承载能力决定的，而齿面接触疲劳强度计算所得的承载能力仅与齿轮直径有关，又因齿面接触疲劳强度计算的模数大于齿根弯曲疲劳的计算模数，故取弯曲强度算得模数，圆整后。

校正后的分度圆直径。

齿数取确定，取几何尺寸计算两齿轮的分度圆直径中心距齿宽故取，。

验算营口职业技术学院设计用纸故假设正确，设计合理。

第二级传动设计齿轮参数选择选用圆柱直齿传动材料热处理因此级传递功率校大，磨损严重，考虑磨损对齿轮强度的削弱，齿轮材料为，表面需调质处理，齿面硬度为。

选取精度等级选级精度。

选小齿轮数，Ⅱ取齿数比按齿面接触强度公式设计确定公式内各参数试选载荷系数小齿轮传递扭矩齿宽系数材料的弹性影响系数按齿面硬度中间值，查得大小齿轮的接触疲劳强度极限计算应力循环次数接触疲劳寿命系数计算接触疲劳许用应力安全系数所以计算试算小齿轮分度直径计算圆周速度齿宽齿宽与齿高之比模数齿高齿高之比计算载荷系数动载荷系数使用系数故载荷系数按实际载荷系数校正分度圆直径。

取，计算模数按齿根弯曲强度设计确定公式内的各参数查大小齿轮的弯曲疲劳强度极限弯曲疲劳寿命系数营口职业技术学院设计用纸计算弯曲疲劳许用应力取安全系数计算载荷系数查取齿形系数查取应力校正系数计算大小齿轮的并加以比较因为所以小齿轮的数值较小。

模数设计计算因为齿轮模数的大小是由齿根弯曲疲劳强度计算所得的承载能力决定的，而齿面接触疲劳强度计算所得的承载能力仅与齿轮直径有关，又因齿面接触疲劳强度计算的模数大于齿根弯曲疲劳的计算模数，故取弯曲强度算得模数，圆整后。

校正后的分度圆直径。

齿数取Ⅱ几何尺寸计算两齿轮的分度圆直径中心距齿宽故取，。

验算故假设正确，设计合理。

减速器箱体的结构设计和齿轮轴承的润滑箱体参数箱体是减速器结构和受力最为复杂的零件，目前尚无完整的设计理论，因此在满足刚度强度的前提下，同时考虑结构紧凑，制造方便，重量轻而做经验设计。

减速器各部分尺寸如表减速器齿轮轴承的润滑齿轮的润滑因低速级的速度，故采用浸油润滑。

高速级采用带油轮润滑。

轴承的润滑因轴承的速度，故采用飞溅润滑。

五设计小结通过这次上机实验让我更加了解了专业方面的知识，了解了自己以后要做的事。

上机操作的时候有很多东西要注意，尤其是细节方面的问题，看老师操作起来简单，自己操作起来就有好多方面不懂，需要有足够的耐心步步摸索，或者虚心像别人请教。

对于，我们还只是对它的部分功能进行了了解，还有好多用途要通往后的自学来熟悉。

营口职业技术学院设计用纸结论本次设计的是三辊卷板机，通过对现状三辊卷板机的优缺点分析，最终采用了三辊对称式结构，考虑到三辊卷板机的卷制工作都是通过三个辊轴来完成的，所以辊轴的材料采用。

通过计算得出其传动比较大，因此采用三级减速器。

为了减少设备的占地面积三级减速器采用同向输入输出。

本次设计都是采用机械传动的方式，避免了采用液压方式容易漏油的缺点。

参考文献苏联莫施宁卷板机第版北京机械工业出版社，周国盈带钢卷取设备冶金工业出版社，苏传德卷板机驱动功率的计算山东冶金范宏才现代锻压机械北京机械工业出版社，李强对称式三辊卷板机的受力及驱动功率计算分析锻压技术压力加工手册日本塑性加工学会编机械工业出版社，巩云鹏田万禄张祖立黄秋波主编机械设计课程设计东北大学出版社单辉祖主编材料力学教程高等教育出版社段鹏文毛君主编工程机械中国华侨出版社马壮赵越超马修泉主编工程材料与成型工艺东北大学出版社王昆，机械设计基础课程设计，北京高等教育出版社，年濮良贵纪名刚，机械设计第七版，北京高等教育出版社，班级数控班学号姓名齐洪明指导教师李颖完成日期年月日毕业设计论文题目关于卷板机的设计教学单位机电工程系专业数控技术营口职业技术学院设计用纸目录绪论概述般卷板机结构及特点分析辊卷板机三辊卷板机对称式三棍卷板机结构及特点方案的确定传动设计主传动系统的确定主电机的选择和计算上下辊的参数选择计算主电机的功率确定上辊的设计计算校核上辊结构设计及受力图刚度校核上辊强度校核疲劳强度安全强度校核下辊设计计算及校核下辊结构及受力图下辊刚度校核下辊弯曲强度校核下辊疲劳强度校核减速器的设计计算传动方案的分析和确定减速器传动装置总的传动比和各级传动比的分配总的传动比传动装置各轴的参数计算各轴转速各轴功率各轴转矩齿轮传动设计第级传动设计第二级传动设计轴承的润滑因轴承的速度，故采用飞溅润滑。

结论参考文献绪论概述卷板机是种将金属板材卷弯成筒形弧形或其他