,源于世纪年代初在英美等国。随着汽车工业飞速发展,售后服务市场也随之日益壮大并逐渐走向成熟。如今,它已不只是简单的维修保养,它涵盖了汽车销售以后有关汽车的质量保障索赔维修保养服务汽车零配件供应维修技术培训技术咨询及指导市场信息反馈等系列内容。其体系建立的制约因素是多方面的,既包括技术资金设备,也包括市场意识服务意识政府相关政策等。作为全球支柱产业之的汽车产业在世界贸易中占有重要的地位。汽车产业包括汽车制造业和汽车贸易服务业两部分，汽车贸易服务业又分为汽车销售服务和售后服务，后者常被称为汽车后市场，是指汽车售出之后围绕车主使用过程中的各种服务。汽车后市场包括检测维修配件和用品供应汽车改装美容养护二手车交易租赁金融信贷保险拍卖俱乐部等，涉及面广，其营业额占汽车贸易业总营业额的。由于我国汽车生产量和消费数量在呈爆炸式提升，使得汽车行业时成了热门行业，成为了国家经济发展的支柱产业。尤其是连带的汽车售后服务方面，市场上很快出现批小型的汽车维修汽车保养汽车美容汽车改装等相关的服务企业。轿车售后服务体系的现状分析国内外轿车售后服务体系现状我国汽车售后服务与发达国家之间的差距及其现状分析各国都有自己独特的汽车售后服务业模式。与国外汽车服务商相比，我国汽车企业对产品售后服务的重要性在认识上还有很大差距。表我国和美国汽车修理厂有关数据的比较项目修理厂家从业人数年营业额人民币元汽车保有量万辆平均每家修理厂要负责的汽车量辆修理厂的年增长率美国万万亿中国万万万从表可以看出，中美两国汽修业在效率和效益上的差异已经不言而喻。我国汽修业仍以低效率低水平方式进行重复建设，不仅造成大量的人力物力和财力资源的浪费，而且，企业无法积累资金扩大再投资来迅速提高服务水平。随着改革开放的不断深入，我国的汽车售后服务业取得了长足的进步，且观念上有了很大的转变，脏乱差的生产方式得到了不同程度的改观。在中国轿车业的售后服务和维修便捷方面，上海大众值得我国其他企业学习。桑塔纳汽车在中国轿车年销售中占，可见完善的售后服务对消费者选购汽车有着重要的影响。我国汽车业售后服务还处在初级阶段，存在着严重的不足。笔者认为我国汽车行业售后服务存在的不足主要表现在行业成本竞争管理和技术等几个方面。可见国内外在售后服务体系有很大的差距,国内轿车售后服务体系现状在整个汽车产业链中,从经营关系上讲,生产销售和售后服务应该是体的,但目前,国内许多品牌汽车的生产销售和售后服务是脱节的,这种脱节是汽车售后服务不尽人意的根本原因。首先,部分厂家与其经销商的关系还不是种很紧密的关系,而仅仅是种经济利益行为的供销关系。经销商通常采用预付款的方式买断经营,厂家基本上把市场风险转嫁给经销商。由于销售领域不规范,经销商数量过多,市场竞争激烈,经销商几乎把厂家给的商务利润全让给消费者,而主要收益则来自于厂家按销量给予的年终返利奖励及新车销售的装饰美容保险等相应销售环节的服务。因此,经销商要想获得更多的返利及经营收益,只能想方设法增加销量。在部分经销商眼里,服务承诺只不过是增加销售的种策略,经销商为了多卖车,往往提高服务承诺,扩大服务范围,把服务承诺当作扩大销售的砝码和手段。虽然这些承诺对扩大销售确实有促进作用,但经销商过多的服务承诺无形中提高了消费者对售后服务的期望值,实际上有些服务承诺根本做不到,造成消费者对售后的不满。其次,售后服务与经销商及厂家脱节。尽管近两年来厂家大力推广包括售后服务在内的或模式的汽车专卖服务体系,但汽车作为高价值的大宗消费品,其售后服务投入成本较高,许多销售商的经济实力根本达不到或所要求的售后服务,而目前厂家的目的是扩大销售,多卖车,因此,许多经销商只管卖车,售后服务由厂家指定或特约的维修站承担。经销商与售后服务脱节,部分经销商认为售后服务是维修站的事,与经销商没有关系,使消费者所期望的服务质量大打折扣。目前,许多品牌的售后服务机构主要是厂家指定或特约的维修站,厂家般只对维修站进行技术指导或技术培训,具体的服务则由维修站实施。而实际上,许多厂家很少能做到对维修站人员进行专业系统培训,二者的关系主要表现在不规范的经济利益关系上。由于厂家与售后服务机构关系的不规范,对维修站管理的不到位,厂家对维修站根本没有约束力,在具体的售后服务中,部分维修站往往在工时费材料费上做文章,所谓的维修保养往往表现在热衷于换件上,部分维修人员甚至故意扩大维修范围误导消费者,尤其是部分维修站受经济利益驱动,在维修换件时往往使用假冒伪劣的配件或以旧代新来蒙骗消费者,这不但增加了消费者的负担,并引起他们对厂家售后服务的不满,也很容易让消费者对产品质量产生怀疑,企业产品的信誉下降国外轿车售后服务体系现状与我国汽车售后服务管理体系相比,西方发达国家主要存在以下优势销售体系的建立以生产企业为中心,形成种唇齿相依休戚与共的产销衔接关系。般依靠合同把销售活动与双方的利益紧密联系在起,采用的是受控于厂家的专卖制,这些专卖店都是四位体,售后服务是其主要业务之。在这种利益共同体中,个环节的失误会造成整体利润的下降,因此厚的汽车后市场，仅汽车保修设备行业目前的年销售额就已经超过了亿元人民币。目前，中国汽车维修产业继续保持繁荣态势，业务量及营业收入持续增长企业数量保持高速增长，产业内部企业经营模式发生转变，随着外资进入，产业国际竞争力不断提高市场竞争日趋规范化，品牌竞争日趋激烈。细分市场中，汽车维修连锁经营市场发展潜力巨大，前景十分广阔。未来几年内，汽车维修将继续保持较快增长，市场需求拉动明显企业数量依旧保持定的增长速度。中国投资咨询网发布的年中国汽车维修市场分析及投资咨询报告共十章。首先介绍了汽车维修的定义分类特点等，接着分析了国际国内汽车工业和汽车维修行业的发展概况，并对国内汽车维修行业的工业统计数据进行了细致的分析。随后，报告对汽车维修市场做了区域发展分析关联产业发展分析企业管理分析投资潜力和未来前景分析，最后分析了国内家重点汽车维修企业的运营状况。您若想对汽车维修市场有个系统的了解或者想投资汽车维修，本报告将是您不可或缺的重要工具。汽车维修行业的快速发展使我们感到了前所未有的压力，加入后，有形的保护屏障就要结束了，国外汽车维修行业的投资主体将凭借其雄厚的资金先进的管理超前的技术等优势进入国内的汽车市场。为了提升国内维修企业的管理水平，增强企业的核心竞争力，汽车维修行业计算机信息化管理成为我们关注的焦点，已成为我们汽车维修企业生存发展的关键。在各级管理部门及领导的关注下，杭州的汽车维修行业计算机信息化建设得到了快速的发展。汽车技术经过多年的高速发展，特别是高科技产品在汽车上的应用，使得汽车已经成为现代高科技机电体化产品，因此汽车维修行业也成为了个高科技领域。无论是在汽车维修企业的内部管理方面，还是汽车维修技术资料的获取及其信息的传递方面，都借助于计算机管理和信息网络化技术。为了适应汽车技术发展的要求，目前，杭州的汽车维修行业已初步建成了两个信息平台个是建立在汽车维修企业内部的计算机管理系统，另个是由汽车维修行业管理处开发并应用的杭州市汽车维修行业计算机信息系统。在当今这个知识爆炸的年代，要想全面掌握各种新技术新知识新经验和新信息方面越来越显得力不从心了。没有哪个汽车维修人员能将各种车型的维修资料维修数据及程序牢记脑子里的，解决这不足的手段就是汽车维修专业网络，运用维修专业网络可以实现远程诊断，让远在国外的技术专家会诊汽车疑难杂症，可以最大限度的实现信息共享。这设想在实力较强的店都得到了实现，通过车辆综合诊断仪及网络技术，将故障车与制造厂家的技术专家连接到起，能在最短的时间内解决问题。同时通过网络厂家与其分布在全国各地的经销商紧密的联系在起，统管理资源共享，打破了汽车维修技术在信息传递的空间时间容量及速度上的局限性，缩短了维修企业在获取信息方面的差距，把汽车维修行业引入了个全新发展时期。信息共享是两个信息平台发展的趋势，经过加强提高，今后在汽车维修行业信息网中能方便快捷的了解到企业的基本信息，以及些特定经营的基本信息和数据，能了解到各个车辆的报修信息，对车辆信息实现透明化管理。车辆信息的开放式管理是个突破性的革命，为车辆的再交易提供了个理性的依据。随着杭州汽车维修行业计算机信息系统的更深步的建设，必将更好地服务于汽车维修企业，进步推动汽车维修行业健康有序的向前发展。我国轿车售后服务体系发展模式选择分析目前中国的汽车售后市场模式既不像相对封闭的日韩模式那样，绝大多数售后配件由原厂体系控制，同时也不像欧美市场那样，的售后市场占很大部分市场份额，因为欧盟早已取消品牌特许经营模式，同时，根据欧盟反垄断法，汽车原厂不得限制零配件供应商在售后市场销售同样产品，而在国内，汽车销售还是品牌特许经营，同时汽车原厂对零配件供应商在售后市场销售的限制非常严格，所以目前国家政策引导下，汽车原厂在整个汽车配件售后行业起着重大影响力作用，但是，未来随着市场上各种经营业态的发展，如维修站，快修保养等，以及车主品牌意识的不断提高，市场配件销售的重点将朝着维修站及快修保养连锁体系发展，这也是朝着国外的市场模式方向发展。但是针对我国的具体情况应该分析出两个部分城市和农村，所以在建设领域我们重点建设距离中心城市较远的县级和县级以下区域，在次区域需要建设农村汽车售后服务体系，新增农村汽车售后服务网络。在网点建设思路方面，我们秉承的原则应该是根据各地的经济和区域发展不均衡，因地制宜，根据各地的实际情况考虑建设不同的服务网络和服务模式，通过我们的研究调查，可以显示在中国比较发达的地区和较不发达的地区，在汽车保有量方面有倍以上的差异，差异性比较大，所以也应该因地制宜的进行服务网络模式的探讨。初步设想是将全国县及县级以下的区域按照经济发展水平和汽车保有量的情况，分别建立大型标准小型的模式，形成与当地经济发展相适应的汽车售后服务体系。我国轿车售后服务体系健康发展的建议汽车售后服务行业作为个传统的产业，伴随着汽车的问世而诞生，其存在许多不符合现在市场经济发展的地方，虽然现在我国汽车售后服务已经有相当规模，但在效率和服务企业的品牌等方面的发展创新上还是有许多的不足，还存在着市场监管体制不