主动性科学性和准确性。电子计算机的出现和在工程设计中的推广应用，使汽车设计技术飞跃发展，设计过程完全改观。汽车结构参数及性能参数等的优化选择与匹配，零部件的强度核算与寿命预测，产品有关方面的模拟计算或仿真分析，都在计算机上进行。这种利用计算机及其外部设备进行产品设计的方法，统称为计算机辅助设计。计算机辅助设计的特点是美国公司开发的套机械集成软件，其技术领先，在机械电子航空邮电兵工仿真等各行各业都有应用，在领域中处于领先地位。它集零件设计大型组件设计钣金设计造型设计模具开发数控加工运动分析有限元分析数据库管理等功能于身，具有参数化设计，特征驱动，单数据库等特点，大大加快了产品开发速度。随着计算机在汽车设计中的推广应用，黑龙江工程学院本科生毕业设计些近代的数学物理方法和基础理论方面的新成就，在汽车设计中也日益得到广泛应用。现代汽车设计，除传统的方法和计算机辅助设计方法外，还引进了最优化设计可靠性设计有限元分析计算机模拟计算或仿真分析模态分析等现代设计刚方法于分析手段，甚至还引进了雷达防撞卫星导航智能化电子仪表及显示系统等新技术。计算机辅助设计与以前的设计发展相比有明显优势，减少了设计计算制图制表所需的时间，缩短了设计周期。有利于发挥设计人员的创造性，将他们从大量简单繁琐的重复劳动中解放出来，由于采用了计算机辅助分析技术，可以从多方案中进行分析比较，选出最佳方案，有利于实现设计方案的优化，有利于实现产品的标准化通用化和系列化，减少了零件在车间的流通时间和在机床上装卸调整测量等切削的时间，提高了加工效率，先进的生产设备既有较高的生产过程自动化水平，有能在较大范围内适应加工对象的变化，有利于企业提高应变能力和市场竞争力，计算机辅助设计的利用，是产品的设计制造过程形成个有机的整体，提高了产品的质量和设计生产的效率。未来计算机辅助设计会成为设计中不可缺少的部分。研究现状国内现状我国驱动桥制造企业的开发模式主要由测绘引进自主开发三种组成。主要存在技术含量低，开发模式落后，技术创新力不够，计算机辅助设计应用少等问题。国内的大多数中小企业中，测绘市场销路较好的产品是它们的主要开发模式。特别是些小型企业或民营企业由于自身的技术含量低，开发资金的不足，专门测绘仿制市场上销售较旺的汽车的车桥售往我国不健全的配件市场。这种开发模式是无法从根本上提高我国驱动桥产品开发水平的。中国驱动桥产业发展过程中存在许多问题，许多情况不容乐观，如产业结构不合理产业集中于劳动力密集型产品技术密集型产品明显落后于发达工业国家生产要素决定性作用正在削弱产业能源消耗大产出率低环境污染严重对自然资源破坏力大企业总体规模偏小技术创新能力薄弱管理水平落后等。我国汽车驱动桥的研究设计与世界先进驱动桥设计技术还有定的差距，我国车桥制造业虽然有些成果，但都是在引进国外技术仿制再加上自己黑龙江工程学院本科生毕业设计改进的基础上了取得的。个别比较有实力的企业，虽有自己的研发机构但都处于发展的初期。我国驱动桥产业正处在发展阶段，在科技迅速发展的推动下，高新技术在汽车领域的应用和推广，各种国外汽车新技术的引进，研究团队自身研发能力的提高，我国的驱动桥设计和制造会逐渐发展起来，并跟上世界先进的汽车零部件设计制造技术水平。国外现状国外驱动桥主要采用模块化技术和模态分析进行驱动桥的设计分析，模块化设计是对在定范围内的不同功能或相同功能不同性能不同规格的机械产品进行功能分析的基础上,划分并设计出系列功能模块,然后通过模块的选择和组合构成不同产品的种设计方法以为代表的意大利企业多已采用了该类设计方法,模态分析是对工程结构进行振动分析研究的最先进的现代方法与手段之。它可以定义为对结构动态特性的解析分析有限元分析和实验分析实验模态分析，其结构动态特性用模态参数来表征。模态分析技术的特点与优点是在对系统做动力学分析时，用模态坐标代替物理学坐标，从而可大大压缩系统分析的自由度数目，分析精度较高。优点是减少设计及工装制造的投入,减少了零件种类,提高规模生产程度,降低制造费用,提高市场响应速度等。国外企业位减少驱动桥的振动特性，对驱动桥进行模态分析，调整驱动桥的强度，改善整车的舒适性和平顺性。世纪年代以来，由于电子计算机的迅速发展，有限元法在工程上获得了广泛应用。有限元法不需要对所分析的结构进行严格的简化，既可以考虑各种计算要求和条件，也可以计算各种工况，而且计算精度高。有限元法将具有无限个自由度的连续体离散为有限个自由度的单元集合体，使问题简化为适合于数值解法的问题。只要确定了单元的力学特性，就可以按照结构分析的方法求解，使分析过程大为简化，配以计算机就可以解决许多解析法无法解决的复杂工程问题。目前，有限元法己经成为求解数学物理力学以及工程问题的种有效的数值方法，也为驱动桥壳设计提供了强有力的工具。驱动桥的参数化设计，参数化设计是指设计对象模型的尺寸用变量及其关系表示，而不需要确定具体数值，是技术在实际应用中提出的课题，它不仅可使系统具有交互式绘图黑龙江工程学院本科生毕业设计黑龙江工程学院本科生毕业设计附录重型越野汽车断开式驱动桥的研发驱动桥是汽车的重要大总成,处于传动系的末端。其基本功能是增大由传动轴或直接由变速箱传来的转矩,将转矩分配给左右驱动车轮,并使左右车轮具有汽车行驶运动学所要求的差速功能同时承载着汽车的簧上荷重及地面经车轮车架或承载式车身经悬架给予铅垂力纵向力横向力及其力矩还传递着传动系中的最大转矩,桥壳还承受着反作用力矩。驱动桥的结构型式与驱动车轮的悬架结构密切相关。当驱动车轮采用非悬架时,采用非断开式驱动桥当驱动车轮采用悬架时,则配以断开式驱动桥,即悬架驱动桥。从外观上看,悬架驱动桥无连接左右驱动轮的刚性整体桥壳,它的桥壳是分段的,且彼此之间可作相对运动。这种桥的中段安装在车架或承载式车身上,并与传动轴及部分驱动车轮传动装置的质量同属于汽车的悬挂质量,而两侧的驱动车轮则以悬架的弹性元件与车架或车厢作弱性联接。因此,两侧的驱动车轮可以彼此地相对于车架或车厢做上下摆动,相应要求左右半轴及其相应外壳作相应的摆动。汽车采用断开式驱动桥,则非悬挂质量小而且它又与悬架相匹配,可使驱动轮接地情况及对各种路况适应性较好,这样便可大大减少汽车在不平路面上行驶时振动冲击和车身的倾斜,减小车轮和车桥上的动载荷,提高汽车的行驶平顺性,提高汽车平均行驶速度减少零件的损坏,提高其可靠性并延长其使用寿命。本文以中国重汽研制开发的悬架越野汽车的断开式驱动桥为例,从驱动桥技术现状的不足开发悬架驱动桥的必要性及悬架驱动桥的结构原理等方面对重型越野汽车用悬架驱动桥的开发作以阐述。国内悬架驱动桥技术现状目前国内悬架驱动桥在轿车轻型越野车及等中吨位军用车上得到了应用,而悬架重型越野汽车驱动桥技术基本上是空白国外悬架重型越野汽车驱动桥技术也只有美国美驰公司白俄罗斯明斯克芬兰公司及韩国等具有,且应用范围局限于军用及民用的些特殊车型。开发悬架驱动桥的必要性黑龙江工程学院本科生毕业设计近年来,对悬架越野汽车的市场需求越来越广。制约悬架越野汽车发展的关键因素之是断开式驱动桥,因此开发断开式驱动桥的必要性凸现。军用汽车发展的需要目前我军大量使用的级型车型是陕西汽车制造总厂利用技术研制的新代越野车,具有动力性好适应性强越野性能优良等优点,近年来为国防建设作出了巨大贡献。随着载重的型和载重的型的研制成功,我国第二代军车系列的开发便划上了句号。为适应现代化战争的需要,第三代军车的开发便提上了日程。第三代军车主要特点为悬挂的高机动性能车辆。作为其核心技术之的大轴荷断开式驱动桥,国内基本是空白,若依赖进口,既不符合国情也不符合军情。国家基本建设的需要多年来,我国的国民经济飞速发展,基建投资规模大幅增长,水电油田矿山及煤炭等行业更是如火如茶。这些行业都离不开高品质高性能的运输车辆,悬架越野汽车更是其中的佼佼者。但是,这些车辆几乎全部依赖进口,花费了大量外汇。尽快开发出种替代车型满足市场需求意义重大。悬架驱动桥的结构原理中国重型汽车集团公司结合开发生产驱动桥的现状,自主开发了悬架越野汽车大轴荷断开式驱动桥。根据悬挂底盘的设计要求,在该车型上采用了高位传动断开式驱动桥。其中前转向驱动桥为断开式高位转向非贯通驱动桥,双联桥的中桥为断开式贯通非转向驱动桥,后桥为断开式转向非贯通高位驱动桥。三个桥均装设带气控差速锁的轮间差速器,中桥过桥箱装设带气控差速锁的轴间差速器。主减速器速比为,轮边减速器速比为带轮边充放气系统,总速比中桥的输入端为端面齿法兰,输出端为端面齿法兰,前后桥的输入端为端面齿法兰各轴轴荷均为。本次设计主要是在斯太尔驱动桥技术的基础上进行开发设计,设计思想是和已有的军车所用总成形成系列,尽量减少新设计的专用件。桥中段总成结构类型均类同。新设计两种断开式桥壳,前桥采用非贯通式桥壳,中后桥黑龙江工程学院本科生毕业设计相同的采用贯通式桥壳。在此基础上,设计左右两种半轴及端盖和花键套总成,并对主减壳和和过桥箱作了局部改进。同时对高位驱动桥技术进行了相应的设计。前转向高位驱动桥采用贯通桥的过桥箱结构,从而使该驱动桥跟贯通桥具有相同的中心距,即该桥的输入法兰比斯太尔前桥原结构抬高了,与贯通桥的法兰高度相同,能满足整车布置传动轴夹角尽量小的要求。前转向驱动桥主要由高位前驱动桥中段断开式铸造桥壳采用盘式制动器的带中央充放气构的轮边减速器总成双球笼等速万向联轴器总成等组成。与现用的转向驱动桥相比有以下特点采用铸钢桥壳,刚性好,强度高。采用成熟的斯太尔主减速器及其贯通桥结构的过桥箱技术现有技术的前转向驱动桥无过桥箱结构,提高了整桥的可靠性。采用自定心的双球笼等速万向联轴器,可使球笼中心线与转向主销的中心线始终在条线上,减少车轮滑移与磨损。结束语随着悬架汽车的快速发展，大吨位断开式驱动桥的开发具有现实的紧迫性和必要性。它不仅可以大大提高汽车的平顺性与机动性,也对汽车的行驶性能如动力性经济性通过性操纵稳定性等有直接影响。既能满足军队现代化建设需要,也能满足国家经济发展的需要,因此具有重要现实意义。本科学生毕业设计起亚狮跑驱动桥设计系部名称汽车与交通工程学院专业班级