速增长。年全市实现地区生产总值亿元， 按可比价增长，连续七年保持两位数增长。其中，产增加值 亿元，增长二产增加值亿元，增长三产增加值 亿元，增长。人均超过美元。产业结构不断优化。三次产 业比例由上年的调整为，产下 降个百分点，二产提高个百分点，三产提高个百分点。二 三产业增加值占比重达到，比上年提高个百分点。市历年社会经济主要指标变化见表。 市历年地区生产总值表表 年份亿元第产业亿元第二产业亿元第三产业亿元 区域社会经济发展规划及预测 区域社会经济发展规划 按照率先实现全面小康，率先基本实现现代化的要求，将建成经 济强市文化大市旅游名市和生态园林城市，成为古代 文化与现代文明交相辉映的名城。 具体目标是确保在年前，全市达到人均地区生产总值元 约美元，地区生产总值年均增长以上，城镇居民人均可支配收 入农民人均纯收入年均增长，分别达到元约美元和 元约美元，在苏中率先全面建成小康社会确保年力 争提前，实现全市人均地区生产总值城镇居民人均可支配收入农民人 均纯收入比年翻番，全市人均地区生产总值达元约美 元以上，城镇居民人均可支配收入元约美元，农民人均纯收入元约美元。实现向经济强市文化大市旅游名市 生态园林城市跨越的目标，率先基本实现现代化。 市区人口自然增长率控制在以内，人口素质得到进步提高市 区城市化水平近期达到，远期达到，社会事业得到全面发展，科教 优势更加突出，教育卫生和体育设施水平配套基本齐全。 市域经济社会发展指标表 序号名称单位年份 地区生产总值亿元 市域户籍总人口万人 市域外来人口万人 人均地区生产总值美元人 城镇居民可支配收入美元 产业结构比 城市化水平 区域经济发展预测 交通运输量常常随着社会经济活动的波动而变化，反映到具体的量值， 即体现于客货运量和交通量的变化。研究表明区域的客货运量和交通 量，往往与该区域的国民经济指标如，工农业生产总值等之间有着 较好的相关性。因此研究项目影响区域经济发展规律是预测未来交通量发 展规律的基础。 通过调查分析，各市的经济指标如受全省经济指标的控制，与 全省经济发展指标具有很好的相关性。因此根据江苏省十五规划纲 要，确定江苏省经济发展指标，将市与全省的经济进行回归，并结合 各市未来的规划指标作相应的调整。 江苏省地区生产总值预测表表 年份年年年年年 江苏省亿元增长率 市未来经济预测，采用相关模型，与全省的经济进行回归，并结 合各市未来的规划指标作相应的调整。相关模型采用的公式为 式中各地级市的国内生产总值 江苏省国内生产总值 ，回归参数 市经济与全省经济的回归分析图见图，经调整后的市经济预测 值见表。 市地区生产总值预测表表 年份年年年年年 值亿元 增长率 区域交通运输现状及发展 区域交通运输现状 市已经初步形成了以公路水运铁路组成的综合运输网，通达 全省，连接城乡。 综合运量 市交通运输总量发展较为迅速，详见表。 市历年各市客运量及周转量表 年度 客运货运 运量周转量运量周转量 万人万人•万吨万吨• 年度 客运货运 运量周转量运量周转量 万人万人•万吨万吨• 年均增长率 从不同运输方式的分担组成上看，区域内交通运输结构与全省有着相 似的发展趋势，公路运输正在迅速发展。在客运市场，公路运输已占到了 绝对的市场，公路运输以其方便灵活的特点赢得了大量的中短途客运量。 水运基本已退出了客运竞争，但其在特定的长途货运方面还有相当强的优 势。 公路 区域内目前已形成了个较为完善，满足多方面交通需求的公路运输 网络，目前区域内已基本达到乡乡有公路，村村可通车的交通运输格局。 年市各级公路里程表单位表 道路等级市所占比例 高速公路 级公路 二级公路 三级公路 四级公路 等外公路 水运 内河航运直是区域内的重要运输形式，历史悠久，随着新轮航道 规划的实施，区域内已形成南北向以京杭运河为主，其他等级航道为辅的 内河航道运输网络。年市各级航道里程表单位表 航道等级市所占比例 级航道 二级航道 三级航道 四级航道 五级航道 六级航道 七级航道 等外航道 其他运输方式 目前区域内无机场，规划在邗江建立机场铁路建设在项目 区域内刚刚起步，目前区域内无铁路主干线。 公路网现状 市是江苏省苏中地区重要的公路枢纽城市之。不仅是联系苏北 苏南的南北向通道，还是联系西部内陆地区和沿海地区的东西向通道。根 据城市发展形态和城镇体系布局项目的建 设，将带动西北部的建设，加快城市西北部地区的改造步伐，进步 完善甘泉新区基础设施功能，促进区域的城市化和经济发展。项目的建设 对推进西北部城市建设有重要的意义。 是加快甘泉新区现代化进程的需要 维扬经济开发区甘泉新区是发展最具潜力的区域之，也是 维扬区新轮经济发展的重要增长极。甘泉新区迎来了新的发展机遇，但 区域内的交通基础设施的建设也面临着重要的挑战，应抓紧时间完成新区 的基础设施建设，为早日实现新区的城市化奠定基础。本项目的建设将完 善新区道路网的建设，对加快甘泉新区现代化进程有重要的促进作用。 完善甘泉新区路网结构的需要根据维扬经济开发区甘泉新区规划，其总体规划分三大板块 第板块，为西北绕城外西湖镇中心村胡场村俞桥村司徒庙路以北为 界向西北发展至香巷水库共平方公里，为三新产业园区第二板块，以 香巷水库为界向东北跨姚湾水库至扬子江路，共平方公里为新区商住区 第三板块，从扬子江路向东北与邗江北山工业园相连接，共平方公里为 北部机电装备工业园区。良好的产业发展必然促进区域对外交通联系的密 切，本项目的建设将有利于区域路网的完善。 第章建设条件 自然地理条件 地理位臵 本项目地处市西北部，甘泉新区内，东起扬子江北路，西至甘八 路，是区域内条重要的城市主干路，路线全长，路基标准横断面 宽度。 地形地貌 项目路地处江苏中部长江下游北岸，江淮平原南端。市区北部地形 为丘陵，京杭运河以东和沿江地貌为长江三角洲漫滩冲积平原，地势平坦。 境内以上是平原，河湖密布。市境内地形西高东低，仪征境内丘 陵山区为最高，从西向东呈扇形逐渐倾斜，高邮市宝应县与泰州兴化市 交界带最低，为浅水湖荡地区。 气候根据江苏省环境水文地质图集江苏省地质矿产局编，项目所 在区域位于中纬度地带，属亚热带湿润气候，年平均降雨量，年平 均蒸发量。降水量的不均衡是影响地下水位的主要因素。 气候特点冬季气候寒冷，春季气候多变，夏季高温多雨，秋季天高 气爽。年中最高气温为，最低气温约，年平均气温， 日平均温度低于的日数年平均为天，大于的高温日数年平均 为天。无长期冻土分布。 工程地质调查 地层 路段区域属长江北岸的低漫滩沉积地貌，地层层面清晰，地层分布起 伏性较大。从钻孔资料来看，勘察深度范围内地层主要由第四系全新统冲 积湖积物形成的，粉质粘土粉土淤泥质粉质粘土粉砂夹粉土等组 成。钻探深度范围内第层淤泥质粉质粘土为软弱土层。 地质构造 本项目所在区域的大地构造处于我国东部下扬子准地台内的次级构 造宁通构造带和淮阳山字型构造的交会复合部位。地质构造复杂，在 宁通构造带和淮阳山字型构造的共同作用下，形成个近东西向的深凹 仪征凹陷盆地。拟建场地位于凹陷盆地内。道路南端有东西向的十二 圩瓜洲断裂带通过，该断裂规模大，切割深，长约，是仪征凹陷和 宁镇隆起的边界断裂。 根据史料和近期地震监测，项目路区域及周围古老的构造带已经处于 稳定状态，新构造运动亦相对稳定，境内地震频率相对较低，场地区域地 质构造稳定性较好。地震 根据中国地震动峰值加速度区划图，市境内 地震动峰值加速度为。 第章工程总体设计 设计原则 对路在市总体规划中的地位与作用综合考虑，充分协调各 方面的关系，做到在充分结合现状的基础上，尽量节省投资。 严格执行国家的法规和行业标准，遵守市城市总体规划 年。 处理好近期与远期局部与整体的关系。道路各交叉口是采用平交 还是立交，从整个路网规划及其交通组织和地形条件统考虑，注重经济 效益社会效益和环境效益的综合分析。 遵守工程安全实用经济美观的设计原则，并将以人为本的设 计思想贯穿整个设计过程。 根据各条道路的车辆组成等交通特性合理地选用横断面型式，并考 虑足够的绿化用地，以减轻噪音废气和震动等交通公害对沿线环境的影 响及污染。 采用规范及标准 城市道路设计规范 城市道路绿化规划与设计规范城市桥梁设计荷载标准 城市道路照明设计标准 室外给排水设计规范 建设部市政工程设计前期工作和设计组成及深度规定。 工程技术与通行能力 工程技术 路地处市西北部，甘泉新区内，东起扬子江北路，西至甘八 路，是区域内条重要的城市主干路，道路的建设规模与技术标准见下表。 表主要技术标准 序 号 项目单位指标备注 项目路段扬子江北路至甘八路 道路类型城市Ⅱ级主干道 总路长 道路宽度 其中中间机动车道 绿化分隔带两侧 非机动车道两侧 人行道两侧 道路横坡 其中机动道 人行道 设计计算车速 道路通行能力分析 按照城市道路设计规范，机动车道设计通行能力为