1、“.....近年来有很大的发展。石家庄铁道学院毕业论文轮胎式门式起重机在行驶过程中，由于受路面状况，轮胎冲气压力，以及风力的影响，可能引起起重机的蛇行。所以在起重机上安装有行驶自动控制装置，用以检测大车运行时出现的线路偏差，自动控制运行方向并向司机发出偏差报警，减少撞箱事故，提高装卸作业效率。通常在这种起重机上安装有防碰装置。为了减少轮胎式门式起重机转场时需要的转场面积，在其支腿上安装有套直角装向装置。当需要装弯时，将轮胎式门式起重机开到堆放场的尽头，将轮胎装向起重机横向行驶到另堆放场的尽头，再将车轮装向，起重机即可转到新的堆放场工作。集装箱跨运车集装箱跨运车是随着集装箱运输的发展，为了适应集装箱运输设备的配套而采用的集装箱装卸搬运堆码的机械，它以门形车跨在集装箱上，装有集装箱吊具液压升降系统吊起集装箱，般以柴油机为动力，通过机械传动方式或液力传动方式驱动跨运车走行集装箱的搬运和堆码工作。集装箱跨运车与轮胎式埋轨式起重机比较，具有更大的机动性。主要用于集装箱场与门式起重机装卸桥配套使用。跨运车负责将铁路车辆和港口船舶上卸下的集装箱搬运到集装箱场并堆码......”。

2、“.....再由门式起重机或装卸桥进行装车装船。从而构成全跨运车方式跨运集装箱场或码头装卸机械化方式。跨运车也可以与拖挂车配合，由拖挂车担任集装箱的搬运，跨运车担任集装箱的装卸和堆码作业。集装箱叉车及正面吊具集装箱叉车和正面吊运机是目前铁路港口码头集装箱场所采用的性能较好效率高用途多的集装箱装卸搬运机械。当其配备相应的工作器具，还可在货场，码头吊运其他大件货物，实现机多能，因而它是种通用的装卸搬运机械。石家庄铁道学院毕业论文集装箱专用叉车集装箱叉车是用于装卸搬运堆码集装箱的专用车。叉车性能特点是起重量应与所装卸的集装箱的最大总重量相致。起升高度按堆码的集装箱层数来确定。负荷中心应取集装箱宽度的二分之，即般大型标准箱的半宽。司机位置升高，装设在车体侧，视野开阔，便于操作。为了满足集装箱装卸需要，除采用标准货叉外，还应具有顶部起吊和侧面起吊的属具。为便于对准造成重箱出不去，空箱回不来。各运输环节上的不协调也是必须解决的问题。长期的计划经济管理体制形成了部门的相对。这不仅反映在车务部门，也与机务车辆电务工务等部门相关。比如，车辆部门提出车辆有问题需要扣修，货检人员提出车辆要换装......”。

3、“.....但扣修或换装后的车辆什么时间挂就没保障了。部门或工种之间缺乏联系，经常造成整列车或零散车辆长时间停留在编组站或其他车站而无人过问。据货主反映，年曾在铁路先后托运了个英尺集装箱，都未按正常的石家庄铁道学院毕业论文运到期限到达有的还是挂在五定班列上，最长的天才到达。二运输价格缺乏弹性铁路集装箱运价由国家控制，缺少灵活性，遇市场变化，浮动非常困难，死运价对活市场，不适应市场经济变化。铁路集装箱运价对公路而言，长途有优势，短途处于下风。国际集装箱运距在以内的几乎全部由公助人员少装卸作业时，占用场地少，通路窄，最大限度地运用集装箱场地面积，提高集装箱堆码层数作业对环境污染少，噪音小。集装箱场及码头装卸机械化方式铁路和公路集装箱场采用装卸机械化方式和装卸搬运机械配置的数量，按其规模的大小来确定。般铁路集装箱场，宜采用埋轨式门式起重机。当采用双悬臂大跨度埋轨式门式起重机时，集装箱可直接布置在门架下堆码，不需要另设堆放场，利用埋轨式门式起重机既可装卸铁路车辆，又可用于铁公联运的汽车装卸，也可进行直接换装。该种方式占用场地省，采用机械单......”。

4、“.....由于门架下箱位不足，般都另设集装箱堆放场，利用埋轨式门式起重机装卸铁路车辆，同时辅以正面吊运机或大型叉车跨运车等移动式搬运装卸机械，将门架下埋轨式门式起重机搬运至堆放场堆码，或从对方场搬运至门架下待装为了埋轨式门式起重机门到门运输，也可配合拖挂车或自装自卸车组进行作业。该种方式般为办理国内运输较大的专业性埋轨式门式起重机场采用。以办理国际标准埋轨式门式起重机为主的内陆埋轨式门式起重机场，主要负责埋轨式门式起重机中装作业，宜采用轮胎式门式起重机或正面吊运机对于以办理国内大型埋轨式门式起重机为主的埋轨式门式起重机场，宜采用叉车或正面吊运机。为适应起承担的埋轨式门式起重机集散任务，组织门到门运输，可考虑配合自装自卸车组织作业方式，又可解决发收货人缺乏起重设备的困难。对于有了定拆拼箱作业的埋轨式门式起重机场，可采用小型叉车用于拆拼箱作业，配以少量大型叉车或正面吊运机用于空箱或重箱的堆码，搬运作业。石家庄铁道学院毕业论文集装箱门式起重机集装箱门式起重机是集装箱场码头的主型机械。按运行方式分埋轨式门式起重机。该类起重机必须限定在轨道上运行......”。

5、“.....但结构简单便于铁路货车和汽车的装卸作业，经济效果好，世界各国集装箱场普遍使用。轮胎式门式起重机。其特点是机动性好，效率高。机械由冲气轮胎支撑在地面走行，不受轨道限制。可用直角转向，但造价高，操作复杂。门式起重机的结构埋轨式门式起重机埋轨式门式起重机主要由门架大车运行机构小车架小车运行机构起升机构旋转机构导向架以及司机室等组成。司机室内装有操纵台，操纵起重机各个机构的运转。埋轨式门式起重机的整个门架有四套走轮平衡台车支承，由其中的驱动车轮使起重机在轨道上行驶。起升小车在门架的轨道上运行，小车上有回转小车，可做的回转运动。起升机构通过导向滑轮组和集装箱吊具来装卸集装箱。轮胎式门式起重机轮胎式门式起重机主要由前后两片门架和底梁组成的起重机门架，支承在冲气橡胶轮胎上在货场走行装有集装箱吊具的小车沿着框架横梁上的楼道走行，用以从拖车上装卸集装箱和进行堆码作业。轮胎式门式起重机由柴油机带动直流发动机，直流发动机带动直流电动机，再驱动各个工作机构。其优点是操作性能好受气温影响小出现故障比较容易发现维修保养较易。但动力装置重量较大。轮胎式门式起重机与埋轨式门式起重机相比较具有机动性好......”。

6、“.....电话网络采用的交换技术是基于电路交换的通信技术。电路交换是两台通信设备或中断相互通信时，使用的条实际物理链路，在通信中自始至终使用该链路传输，且不允许其他设备同时共享该链路。电路交换包括公用电话网公用电报网和电路交换公用数据网，电路交换适用于次接续后传输长报文的通信。其优点是实时性强，延时小，般是个字符甚至到个比特均可传送，交换设备成本较低，缺点是链路，尤其是中继线利用率低。电话网单枪的发展方向为程控数字网，即各级交换中心均装用程控数字交换机，传输电路均为数字电路。程控数字网通信质量优良，自动化程度高，故发展较快。级本科毕业论文计算机学院第二次通信革命是半个世界前电视机和有线电视网的出现。电视的出现改变了电话网络只能传输话音的缺点，它不仅使用户能闻其声，同时还能见其人。特别是有线电视的出现，其视频信号的传输质量和带宽都得到很大的改善。也使得基于广播电视的通信技术进入了快速发展阶段，达到了鼎盛时期，成为三大媒体通信技术之。但由于目前的有线电视是单向传输，采用俄式广播技术，并且该网络缺乏交换机制以及网络安全管理的功能，这就使得通过提供双向对称不对称服务非常困难......”。

7、“.....即在原有的树形广播网络中传输双向的信息是利用实现除电视服务以外的其他多媒体服务的关键。第三次通信革命是英特网的迅速崛起所引起的通信你技术。通信技术已开始成为通信舞台上的主角，并与语音通信视频通信形成新的产业汇聚。着用新兴的以分组交换为核心的通信技术具有如下特点。从技术上说，新的革命实际上就是从基于电路交换的技术转变为分组交换技术。分组交换也成为包交换，它将用户发来的报文分割成若干定常的数据块分组，让它们以存储转发方式在网络中传输。每个分组信息都在有接受地址和发送地址的标志，在传送数据分组之前，必须首先进行路由建立虚电路，然后沿虚电路传送。分组交换在链路上采用动态复用的技术传送各个分组，所以链路利用率高。分组交换兼有电路交换和报文交换的优点，是数据交换方式中种比较理想的方式。传统电话网络知识简单地建立连接，而新的网络中分组承担的信息在头的比特编码具有更强的智能化功能。从模式看，通信是种全新的通信模式，在该模式中，数据正迅速取代语音成为主要的网络流量。因特网内联网和外联网上的数据流量急剧增加，网络互联已无可争辩地成为新世界的基础。从服务商看......”。

8、“.....所以电信公司实际上只是电话公司。因特网的普及使这格局很快发生了改变，批因特网服务供应商迅速崛起，其服务范围越来越广，因特网具备更丰富的服务内涵。这其中包括很多多媒体数据服务的实现，如话音图像电视会议等。更加丰富的是增值服务，其中最具代表性的是目前极为流行的虚拟专用网等。另外，通信是通信技术发展的趋势所在。目前其激素的整体发展趋势是由电路交换向分组交换演化，网络将是未来通信网络的基础。其突出表现在以下几个方面。级本科毕业论文计算机学院与综合服务数字网异步转移模式等网络技术不同，网络是典道限制的优点，近年来有很大的发展。石家庄铁道学院毕业论文轮胎式门式起重机在行驶过程中，由于受路面状况，轮胎冲气压力，以及风力的影响，可能引起起重机的蛇行。所以在起重机上安装有行驶自动控制装置，用以检测大车运行时出现的线路偏差，自动控制运行方向并向司机发出偏差报警，减少撞箱事故，提高装卸作业效率。通常在这种起重机上安装有防碰装置。为了减少轮胎式门式起重机转场时需要的转场面积，在其支腿上安装有套直角装向装置。当需要装弯时，将轮胎式门式起重机开到堆放场的尽头......”。

9、“.....起重机即可转到新的堆放场工作。集装箱跨运车集装箱跨运车是随着集装箱运输的发展，为了适应集装箱运输设备的配套而采用的集装箱装卸搬运堆码的机械，它以门形车跨在集装箱上，装有集装箱吊具液压升降系统吊起集装箱，般以柴油机为动力，通过机械传动方式或液力传动方式驱动跨运车走行集装箱的搬运和堆码工作。集装箱跨运车与轮胎式埋轨式起重机比较，具有更大的机动性。主要用于集装箱场与门式起重机装卸桥配套使用。跨运车负责将铁路车辆和港口船舶上卸下的集装箱搬运到集装箱场并堆码，或将集装箱场上集装箱搬至铁路装卸线附近或码头前沿，再由门式起重机或装卸桥进行装车装船。从而构成全跨运车方式跨运集装箱场或码头装卸机械化方式。跨运车也可以与拖挂车配合，由拖挂车担任集装箱的搬运，跨运车担任集装箱的装卸和堆码作业。集装箱叉车及正面吊具集装箱叉车和正面吊运机是目前铁路港口码头集装箱场所采用的性能较好效率高用途多的集装箱装卸搬运机械。当其配备相应的工作器具，还可在货场，码头吊运其他大件货物，实现机多能，因而它是种通用的装卸搬运机械。石家庄铁道学院毕业论文集装箱专用叉车集装箱叉车是用于装卸搬运堆码集装箱的专用车......”。