1、“.....该设备起绞浮标瞄链是利用自身的型结构将瞄链从底端卷入，并不断挤压已卷入的瞄链，从顶部脱落到甲板上。瞄链的绞出靠的是瞄链和瞄链之间的相互挤压，以及瞄链与绞盘的硬性摩擦，容易造成瞄链和瞄链叠压在起，不易脱落，须人工不停地用撬棍进行调整，比较费力......”。

2、“.....且至少需要五六个人同时不停的工作，劳动强度大。在国内个别大型航标船舶上也有采用卧式绞车的，但是其排链油缸和卷筒不具有同步功能，需单独操作，工作繁琐，排在卷筒上的瞄链不规则，效率低。针对电动立式绞盘工作效率低劳动强度大等问题，以及现有卧式绞车其排链油缸和卷筒不具有同步功能等，设计的种新型卧式液压卷筒绞车。可用于中型航标船上，将多节浮标瞄链次性绞起，且实现了卷筒和排链油缸同步功能。液压绞车的概述液压绞车是利用液压马达直接或通过减速箱拖动滚筒的种绞车。防暴液压绞车是在般液压绞车的基础上配上防暴电气设备并在结构上满足煤矿井下使用，具有良好运转特性，在低速运转起动和制动时比电控绞车效率高且操作简单体积小重量安全效率高。般均由机械部分液压传动部分电气部分组成。主要用于船舶港口建筑矿山和林业。液压控制方式能任意选择所需要的速度，操作简单能任意调整加减速度易于设计防暴结构保养维护容易......”。

3、“.....按传动方式分全液压传动的液压绞车液压机械传动的液压绞车。按操作方式分手动操纵方式的液压绞车远距离液控操纵方式的液压绞车远距离机械操纵方式的液压绞车自动化或半自动化操纵的液压绞车。按滚筒数量和结构分单滚筒液压绞车双滚筒液压绞车摩擦轮式液压绞车。按油泵的数量分单泵驱动的液压绞车双泵驱动的液压绞车多泵驱动的液压绞车。按马达的数量分单液压马达拖动的液压绞车双液压马达拖动的液压绞车多液压马达拖动的液压绞车。按驱动液压马达的形式分低速大扭矩轴转径向柱塞式内曲线液压马达驱动的液压绞车低速大扭矩壳转径向柱塞式内曲线液压马达驱动的液压绞车低速大扭矩曲轴连杆式径向柱塞式内曲线液压马达驱动的液压绞车低速大扭矩静力平衡式径向柱塞式内曲线液压马达驱动的液压绞福州大学本科生毕业设计论文车高速轴向柱塞斜盘式液压马达驱动的液压绞车高速轴向柱塞斜轴式液压马达驱动的液压绞车......”。

4、“.....是种卧式自排链液压卷筒绞车。它由卷筒部件转盘部件支架部件减速机部件液压部件和控制部件组成其中卷筒部件是实现本装置的主要部件，由卷筒棘轮大齿轮齿轮罩转轴组成转盘部件由滚轮摆臂摆臂支架排链油缸组成支架部件由支架护栏棘爪组成减速机部件由液压马达减速器小齿轮组成。控制部件由关电开关位移传感器以及配电柜设备控制箱甲板操作箱组成。转盘部件是引导瞄链走向使瞄链在盘卷过程中产生水平位移，从而均布在卷筒的功能部件。支架部件是对机器起支撑作用，并对操作人员进行保护的装置部件，主要有支架护栏棘爪组成，其中棘爪与卷筒部件中的棘轮配合，可以防止卷筒倒转。减速机部件主要由液压马达减速器小齿轮组成，液压马达是本设备的动力来源，经减速器大齿轮传动带动卷筒转动。液压马达的液压组件主要有和套的恒压变量柱塞泵组提供动力，套备用。排链油缸选用恒压柱塞泵提供动力。护栏焊接在支架上......”。

5、“.....底部焊接在船舶夹板上，液压马达经减速器减速，来带动小齿轮大齿轮和卷筒是用螺栓紧固在起，并通过转轴安装在支架上起绞浮标瞄链时小齿轮带动大齿轮，大齿轮带动卷筒，卷筒围绕转轴旋转将浮标瞄链卷起来齿轮罩焊接在支架上用来防护大齿轮棘轮通过轴安装在支架上，另侧与棘爪相连，可以防止卷筒倒转。排链油缸端通过转轴固定在甲板上，油缸内有柱塞，柱塞端通过转轴固定在摆臂上摆臂的端安装在滚轮，另端通过转轴固定在摆臂支架上，摆臂支架焊接在甲板上浮标瞄链从船舷侧经过导链滚轮绞到卷筒上，油缸通过柱塞摆动摆臂往复运动，来使瞄链平整规则的卷在卷筒上。卧式自排链液压卷筒绞车第章总体方案的确定主要技术参数名称卧式液压自排链液压卷筒绞车瞄链直径瞄链拉力负载起瞄速度液压马达转速恒压变量柱塞泵功率驱动机构的选择液压马达的选择是本设计的主要动力来源，对使用者来说......”。

6、“.....简单地说，液压马达的选择就是根据不同性质负载和不同使学习过程中的许多缺陷与不足，并对所学的专业知识进行了重新温习与整理，使许多的专业课程在实践中得到了融会贯通。这将对我今后的学习和工作起到了很大的帮助作用，让我认识到了必须踏踏实实的学习，决不能眼高手低，要注重理论与实践的结合。整个设计按照毕业指导书的有关内容，在参阅了大量资料后，做的紧张而有条理。在经历了许多挫折，走了许多弯路，最终完成设计。虽然设计中仍有许多缺陷，但我们力争在现有水平和经验的基础上做得更好。在整个设计过程是在指导老师的悉心指导下完成的，老师严谨的治学态度和渊博的学识给我留下了深刻的印象，使我受益匪浅。同时还得到了同组其他同学的帮助，在此表示衷心感谢。我不会忘记这难忘的几个月的时间。毕业论文的制作给我了难忘的回忆。在我徜徉书海查找资料的日子里，面对无数书本，最难忘的是每次找到资料时的激动和兴奋......”。

7、“.....但看着亲手打出的字句，心里慢慢的只有喜悦毫无疲惫。这段旅程看似艰难，实则蕴藏着无尽的宝藏。在整个过程中，我学到了新知识，增长了见识。脚踏实地，认真严谨，实事求是的学习态度，不怕困难坚持不懈吃苦耐劳的精神是我在这次设计中最大的收益。我想这是次意志的磨练，是我对实际能力的次提升，也会对我未来的学习和工作有很大的帮助。卧式自排链液压卷筒绞车致谢首先我要感谢我的导师，他严谨细致丝不苟的作风直是我工作学习中的榜样，给了起到了指明灯的作用他们循循善诱的教导和不拘格的思路给予我无尽的启迪，让我很快就感受到了设计的快乐并融入其中。其次我要感谢同组同学对我的帮助和指点，没有他们的帮助和提供资料，没有他们的鼓励和加油，这次毕业设计就不会如此的顺利进行。此次毕业设计历时二个月，是我大学学习中遇到过的时段最长涉及内容最广工作量最大的次设计......”。

8、“.....只要把握住每个小课设的精华环环紧扣增强逻辑，那么这次的任务也就不难了。虽说老师说的话让此次的毕业设计看起来不是那么的可怕，但是当我真的开始着手时，还的确是困难重重。俗话说的好，磨刀不误砍柴工，当每次遇到不懂得问题时，我都会第时间记在本子上面，然后等答疑的时候问老师，老师对于我提出来的问题都解答，从来都不会因为我的问题稍过简单加以责备，而是再的告诫我做设计该注意的地方，从课题的选择到项目的最终完成，老师都始终给予我细心的指导和不懈的支持。多少个日日夜夜，老师不仅在学业上给我以精心指导，同时还在思想生活上给我以无微不至的关怀，除了敬佩老师们的专业水平外，他们的治学严谨和科学研究的精神也是我永远学习的榜样，并将积极影响我今后的学习和工作。在论文即将完成之际，我的心情无法平静，从开始进入课题到论文的顺利完成......”。

9、“.....在这里我要感谢他们的帮助。福州大学本科生毕业设计论文参考文献中华人民共和国交通行业标准浮标锚链郝安林，王伟平，王咏梅编著，机械设计典型实例北京电子工业出版社，郭纪林等编著,基础教程北京人民邮电出版社，杨老记，马英主编，机械制图北京机械工业出版社，洪有伦等编，中文版基础教程南京南京大学出版社，纪名刚，濮良贵主编，机械设计北京高等教育出版社，许福玲等编,液压与气压传动北京机械工业出版社，杨可桢，程光蕴，李仲生主编，机械设计基础北京高等教育出版社，吴宗泽等编,机械设计课程设计手册北京高等教育出版社，高志等编，机械创新设计北京高等教育出版社，交通部水运司编，港口起重运输机械设计手册北京人名交通出版社，齐国志等编，建筑卷扬机设计北京机械工业出版社，严国良等编，机械课程设计图册北京北京高等教育出版社，濮良贵主编......”。