班飞行。第条各航班分配的原则，类航班驻外航班及，二类航班甲等当天往返直飞的航班及国内过夜航班。乙等直飞的国内航班。，三类航班甲等当天往返，三个以上起落的国际航班乙等两个以上起落的国内航班。排班时，将对各种航班及备份予以平均分配。第条计算机排班系统所遵照的原则。将所有乘务员按照签证的类别巴黎美国，化分为两个部分，分别进行排班。以天为个排班周期。各机型的男乘务员比例限制人，人，人，人各机型夫妻比例限制照顾夫妻同飞个航班，排班时职务低的随职务高的。对对，对。按照乘务员的等级将人员分为四类。所有国际航班和由机型执行的国内航班，由持有护照的乘务员执行。国内航班以下机型由无护照的乘务员执行，但带班乘务长必须是执行国际航线的国际航线乘务长。第条机型定员。机型最低编制定员编制名名名名名名名名名名名名名名第条确认任务，乘务员应提前三天，利用电脑确认任务。，乘务员需在航班起飞前小时，利用电脑签到。，乘务员需在航班起飞前小时分钟,坐机组车。,去程为乘机调机飞连飞组的第二个航班，乘务员及安全员出勤的签到时间均为航班起飞前小时分钟。第条,居住在市内的乘务员执行次日以前起飞的航班,须住出勤楼对不执行此规定者切责任自负。,对执行以后航班任务者,如发生双方责任车祸,凭交通管理部门的事故裁定书,进行减半扣分。第条飞行时间和休息时间，每个任务段的最高小时小时，每天最低执勤小时小时，每周最高航班飞行小时小时，每月最高航班飞行小时小时，每季度最高飞行小时小时，每年最低飞行小时定额小时最高定额小时，个执勤段的最多落地数个，每个月的最低休息天数天，最高连续飞行天数天，最高连续休息天数天第条航后休息的时限东线，太平洋航线回京中途落地的航班，允许休息小时。东线，太平洋航线回京直飞的航班，以及西线航班允许航后休息小时。东南亚航线允许航后休息小时。当日往返航班飞行时间在小时以上允许航后休息小时。第条备份国际乘务员早上签到，备份至晚上。国内乘务员备份的前天下午签到，备份至第二天下午。备份不在位者,视为误机。第条休假准备休工龄假探亲假的乘务员应在航班执行月的天前，向生产派遣室提出申请。生产派遣室将根据下月生产情况安排休假。生产派遣室在接到申请单后，将根据下列优先顺序安排婚假飞行小时多的工龄长的乘务员级别高的。如若因生产原因不能如期安排休假的，将在其下次申请时优先安排。第条病事假换人,年内允许每人病假换任务三次，三次内不扣分，自第四次起扣分。,换人指执行航班前天上午至航班起飞前小时机场地区提出不能执行航班任务。，病假者需持医生开具的病假条，在航班任务前天向单位提出申请，或事后补交假条，但所耽误航班，事后补飞。,连飞航班,换人次数以换下班次为准,备份上航班后交假条者直接扣分第条互换航班在航班公布后，因个人原因不能执行航班任务时，允许同等级别的乘务员在签证有效内对换和替飞航班，但不得影响后续航班的正常执行。此种对换和替飞，主动方每人每年允许三个航班，由生产派遣室统计记录。需要对换航班的乘务员，必须在所对换航班执行日的天前向生产派遣室递交航班对换或替飞申请单。对因对换或替飞所造成的飞行小时不足，排班人员将会在本月或下月安排任务，予以补齐。生产派遣室每半年公布次对换或替飞的人员名单。第条其他乘务员跨分布飞行应遵循跨分部飞行规定。空勤干部飞行应遵循空勤干部驻外飞行规定。第四章证件管理第条护照护照是证明空勤人员身份的合法证件。空勤人员执行国际及地区航线的飞行任务应携带本人的公务护照，护照应具有合法的签证和有效期。第条办理护照空勤人员在飞行时间达年以上后可办理护照。办理护照，需由客舱服务部对本人的政审，报公司保卫处统到外交部办理。第条护照管理每个出港的航班乘务长再领取出勤单的同时，要向调度员索取乘务员的护照。护照要当面点清，不得有误，做到乘务长读名单调度员注意配给。乘务长指定组内乘务员与机组同办理出入境手续。乘务长要对乘务组的护照进行全程监控，驻外期间集体管理。航班结束归队后，及时将护照交还调度室的调度员。乘务长入员不便于大组同步，应及时从原乘务组取出护照转交给新的乘务长。外籍乘务员的护照要及时索取和退回。属个人保管第条登机证登机证是空勤人员执行任务时必须携带和佩带的必要的证件。由公司根据民航总局的统标准和规格制定。般两至三年更换次。第条办理登记证空勤登记证办理程序是由客舱服务部填写空勤人员登记证申请单，经主管部门签字加盖公章后，保公司保卫处办理。第条补办登记证空其登记证使用者用妥善保管，避免丢失。如遇丢失须由本人写明丢失经过及深刻认识，报人事行政室申请补办。经同意后，由公司保卫处将丢失证件号码通报全国各机场保卫部门，注销号码后，交元后给与补办。乘务员因丢失登记证造成不能参与飞行，本人负有全部责任。第条健康卡黄皮书空勤人员执行飞行任务时必须携带有效的健康合格证预防接种书，并按规定接受有关部门的查验。不得持过期证件飞行，不得擅自涂改销毁转借上述证件。健康卡的有效期为年。第条乘务员执照乘务员执行任务时必须携带执照。乘务执照分为三类类执照适用于执行国际航线含地区航线国内航线乘务飞行任务类执照适用于执行国内航线不含地区航线乘务飞行任务类执照为实习生执照，临时执照，适用于国内航线不含地区航线飞行任务类乘务执照有效期为年，类为年。第条办理执照执照由乘务业务室负责办理。乘务员办理乘务执照须提供的以下资料当年有效期内的体检合格证影印件培训机构颁发的初始上岗合格证影印件换证要提供复训合格影印件两张两寸着制服免冠彩色照片。第条执用的合理化建议，经采纳在控制成本支出方面取得重大成果。元个人元组认真填写回收单，回收实物与数字致，供应品按规定摆放，并坚持与航机员交接，受到配备回收人员好评前名乘务组，每月元个人元组航班延误返航等非正常情况下，乘务长主动调配餐食份数，合理使用机供品，不因客舱供应原因影响航班生产运行，受到公司现场指挥室通报表扬。元个人元组第条奖励程序超额飞行奖根据计划统计部门提供的月飞行小时，由人事部门具体承办。二生产派遣奖，优质服务奖安全奖和客舱供应回收奖由受奖乘务组填写奖励报告表，分部签具意见，分别报生产派遣室乘务业务室和客舱供应室，再由以上三室在每月的生产例会讨论通过，经部领导审批后，由人事部门承办。第十章事故差错标准第条事故差错问题扣分标准类型年内第次年内第二次累计三次事故停飞罚款人民币元扣分严重差错暂停飞罚款人民币元扣分停飞罚款人民币元扣分停飞罚款人民币元扣分类型年内第次年内第二次年内第三次差错发警告通知单罚款人民币元扣分记录在案罚款人民币元扣分记录在案暂停飞罚款人民币元扣分记录在案严重问题扣分记录在案发警告通知单罚款人民币元扣分记录在案发警告通知单罚款人民币元扣分记录在案问题分部谈话记录在案发警告通知单扣分记录在案发警告通知单罚款人民币元扣分记录在案差错级投诉扣分罚款人民币元记录在案扣分罚款人民币元记录在案扣分罚款人民币元记录在案严重问题级投诉扣分记录在案扣分罚款人民币元记录在案扣分罚款人民币元记录在案问题级投诉扣分记录在案扣分记录在案扣分罚款人民币元记录在案第条派遣扣分标准误机迟到晚签到备份不足时间换人从第四次开始扣分罚款人民币元扣分扣分扣分扣分第条暂停飞标准有下列情况之的作暂停飞处理年内次性扣除分年内累计扣分其他特殊原因※停飞期满后须进行相应的培训后方可复飞第条飞行乘务员事故差错标准根据飞行乘务员手册，在完成乘务工作的四个阶段过程中，因乘务员责任原因所发生的事件，凡达到下列任何项即构成事故严重差错。事故违反航空安全的有关规定，造成劫机事件。违反航空安全规定，造员死亡。给公司吕克造成经济损失人民币万元含以上的服务质量差错。二严重差错被中央级新闻媒体曝光或给国航造成恶劣影响的重大旅客投诉。给公司旅客造成经济损失人民币万元含以上万元以下的严重客舱安全和服务质量问题。违反安全操作规程，造成滑梯非正常放出。为确认关机门前的各项安全监察措施，造成飞机起飞后返航备降等事件。延误航班分钟以上。三差错不了解近期业务通告和业务信息而影响服务工作，造成定的后果。执行任务期间，登记证健康证乘务员执照补齐或过期。检查不落实，漏带主要服务用具食品和因乘务员责任原因，造成食品变质，影响服务工作。因个人原因，晚于旅客登机。带班乘务长因检查不落实，漏带旅客舱单机组申报单检疫放行单海关关封等，造成罚款。安全检查不到位，使服务设施行李冲出或滑下，伤及旅客和机组人员。因服务质量等其他问题造成旅客投诉。给公司旅客造成经济损失至万元。延误航班分钟以上。因责任原因二次开门，造成不良影响。第条补充定义严重问题发生下列问题但未构成差错视为严重问题被上级各类检查扣分各类业务考试不及格因违反业务规定被通报批评因违反业务规定被公司罚款或造成经济损失二问题违反下列规定之，但未构成差错视为问题乘务员形象生产派遣证件管理服务工作四个阶段安全员卫生保健业务培训机供品回收三严重问题级投诉投诉内容属服务技能性问题，乘务员应负少部分责任。四问题级投诉投诉内容属服务技能性问题，乘务员应负大部分责任。五差错级投诉投诉内容属服务态度问题，或者投诉内容属服务技能性问题乘务员应负全部责任。第条航空安全员事故公众事故差错标准根据中国国际航空公司安全保卫手册和航空安全工作标准，航空安全员在执行任务的过程中，凡因个人原因造成下列事件之的，即构成事故严重差错。事故违反空防安全规定造成劫机事件。违反空防安全规定或未见查处职责区域内的爆炸物，造成炸机事件。二严重差错被中央级新闻媒体曝光或给国航造成恶劣影响的重大旅客投诉。玩忽职守，造成劫机者进入驾驶舱，严重威胁飞行安全。未按规定清仓，致使起飞后偷渡者危险物品滞留机上。因个人保管不当，丢失全部器械。违反严禁捎买带规定，给空防安全带来隐患，被上