中石油加油站项目可行性研究报告投资建议书word文档（存档）

因此，成品油价格接轨并未步到位。

年衡阳市市成品油市场供求趋势成品油市场呈现紧平衡态势。

今年以来，衡阳市成品油受国际市场油价持续上涨高位运行和国内成品油资源需求旺盛双重影响，资源供需矛盾进步加剧，特别是柴油资源持续紧张。

价格高位攀升并保持坚挺态势。

国际油价路飚升拉动着国内成品油价格持续攀升，更深深牵动着国内成品油定价机制敏感神经。

导致成品油资源趋紧，价格上扬主要原因是国内成品油价格逐步与国际油价接轨，在解决成品油与原油价格倒挂矛盾过程中资源紧张局面逐步缓解。

二是衡阳市经济快速稳定增长，使汽车运输以及现代农业等领域对成品油消费需要增长势头强劲，成品油消费量也随之攀升。

预计年，全市成品油市场仍将呈现紧平衡态势，资源紧张局面得到进步缓解，成品油交易量将以左右速度增长，达万吨以上，柴油比重进步扩大。

本项目加油量预测交通流量选点道路实测结果总车流量辆日，其中顺行车流量辆日逆行车流量辆日顺行车流量中各类车辆比例。

卡车辆，占客车辆，占轿车辆，占出租车辆，占摩托车辆，占农用小四轮辆，占是否有中间隔离带无中间隔离带车流量增长预测政府主管部门预测城市车辆增长，公路车辆增长。

选点道路车流量投产后前年平均增长率投产后前年平均增长率投产后前年平均增长率选点路段设计最大车流量辆日。

加油量预测参数选择依据本公司现有加油站状况及选点站预期因素综合分析，加油车辆加油需求油品比例预测情况见参数表。

顺流率车数逆流数车数平均加油率总车流量车辆车流量加油率拐入率平均加油量汽柴比汽油品种比顺性逆行平均顺性逆行升辆汽油柴油卡车客车轿车出租车摩托车农用车其它预计加油量根据本项目区交通流量和相关参数估算，预计该加油站年销量吨以上。

汽油各类加油量总车流量平均加油率平均加油量汽油比品种比柴油各类加油量总车流量平均加油率平均加油量柴油比加油量预测表汽油柴油卡车客车轿车出租车摩托车农用车其它合计合计吨平均加油量总车流量车辆汽油量升汽柴比汽油品种比柴油量升注汽柴油平均比重按计算，柴油平均比重按计算加油量单位为吨。

第三章建设规模与产品方案建设规模根据当地机动车辆和周边加油站密度情况，确定建筑规模为共设座埋地储罐，其中柴油储罐个，柴油总容量为车用汽油储罐个，车用汽油总容量为折合后总容量为，为二级加油站。

产品方案产品方案表表汽油样品名称车用汽油爆炸极限引燃温度自燃点进样量引燃延迟时间闪点表轻柴油状态淡黄色液态储存温度常温密度运动粘度饱和蒸气压不可知闪点蒸气相对密度空气爆炸极限火灾危险类别乙第四章站址选择区域概况衡阳县概况衡阳县地处湘中偏南，湘江中游，因位于南岳衡山之南而得名，总面积平方公里，东与衡山交界，南毗蒸湘区石鼓区衡南县，西邻邵东祁东县，北与双峰县接壤。

东西宽公里，南北长公里。

现辖个乡镇，个村，总人口万。

县城西渡镇距衡阳市公里，是衡阳市发展前景最具优势卫星城。

综合经济年全县地方生产总值突破亿元，达到亿元，按可比价格计算，增长。

从三次产业看，第产业增加值亿元，增长第二产业增加值亿元，增长第三产业增加值亿元，增长。

完成全社会固定资产投资亿元，增长，是近年来增幅最大年。

财政总收入突破亿大关般预算收入完成亿元实现税收亿元，占财政总收入。

区园四基地实现税收亿元，其中经开区万元。

社会消费品零售总额完成亿元，增长。

实现城镇居民人均可支配收入元，农民人均纯收入元。

金融机构各项存款余额亿元各项贷款余额亿元。

人口和人民生活人口和计划生育工作成效明显。

年出生人口人，人口出生率为，比上年下降了个千分点死亡人口人，死亡率为，下降了个千分点人口自然增长率为，比上年上升了个千分点。

自然地理地理地貌县境南临衡南，北抵双峰，东接衡山，西界邵东，南北最长公里，东西最宽公里，总面积平方公里。

地处五岭上升和洞庭湖下陷过渡地带，即衡阳盆地北沿。

在盆地中心部位沉积着第三系红岩层，厚约米。

东北西三面系列穹窿带均以中南部红色盆地为轴心，吴环绕排列，构造体态各异。

天光山属罗霄山余脉，海拔米，是衡南第高峰。

天光山山脚下大宜冲，总面积多亩，平地面积在亩以上。

冲周围有大小山峰多座，山山相连峰峰秀丽，山谷幽深怪石嶙峋，四处鸟语花香泉水潺潺，被人们称为世外桃源。

境内有湘江及其支流耒水，蒸水等。

气候气象条件衡阳县属亚热带季风湿润性气候，具有气候温和，四季分明，热量丰富，雨水充足特点。

据县气象站年年资料统计，年平均气温，最高气温，最低气温。

地表温度年平均，月最高，平均为，月份最低，平均为。

降水自年年来，平均降水量，春夏降水量多于秋冬。

全县多年平均日照时数小时，年均蒸发量，多年平均相对湿度为，年平均霜日天，最多年天，最小年天，无霜日为天。

全年主导风向为北风，年出现频率为，夏季主导风向为南风。

多年平均风速米秒，最大风速为米秒。

地质本项目场地岩土层结构主要结合邻近场地岩土工程勘察资料，工程地质层可分为土体和岩体两大类，各层岩土工程地质特征如下耕植土淤泥质粘土混合土体主要分布于低洼开阔冲沟地带，厚度。

地表上部为稻田水塘淤泥质粘土耕植土。

下部为粉质粘土砂质粘土或砾质粘土。

该层土体淤泥或淤泥质粘土及耕植土均具有软土特征，力学性质较差，承载力低，不能作基础持力层，如处理不当，容易引起地面不均匀沉降。

而下部粘性土呈稍湿湿，可塑硬塑，力学性质较好，透水性弱中等，由收集岩土工程勘察报告知，天然地基土承载力特征值为，是良好建构筑物基础持力层，亦为垃圾填埋场地较好防渗层。

残坡积粘性土体分布于丘顶及坡麓地带，主要由白垩系上统戴家坪组紫红色砾岩粗砂岩夹泥岩，白垩系下统东井组紫红色砾岩含砾砂岩夹泥岩及侏罗系高家田组石英砂岩粉砂岩页岩砂质泥岩夹石英砾岩等风化而成，岩性以砂质粘土砾质粘土及粉质粘土为主，厚度，稍湿湿，可硬塑，工程力学性质较好，透水性弱中等，承载力特征值为。

半坚硬较软弱层状碎屑岩综合体岩性为紫红色砾岩粗砂岩夹泥岩为主，局部为粉砂岩含砾砂岩页岩砂质泥岩等。

岩石从上至下风化程度减弱，新鲜岩体较完整，砂质粉砂质泥质结构，钙泥质胶结，中厚层状构造为主，局部薄中厚层状构造，岩层产状平缓。

水文衡阳县水域面积，占总面积，境内多年平均地表水总量为亿立方米，地表水主要来自河川，全县长度公里以上，集雨面积平方公里以上河流共条不含湘江。

属湘江级支流条，二级支流条，三级支流条，四级支流条，五级支流条，总长度公里，河网密度为公里平方公里。

衡阳县主要河流有湘江和蒸水。

湘江流经樟木里仁两个乡，境内流程公里，对岸为衡阳市郊区，境内河流属湘江水系，属湘江级支流有蒸水横港水横江铺樟木河白鹭港条。

抗震设防根据中国地震动参数区划图建筑抗震设计规范和衡阳市建设工程抗震设防管理办法通知，衡阳县地震分组为第组，抗震设防烈度度，设计特征周期为，设计基本地震加速度为。

该建筑场地类别为Ⅳ类。

交通运输条件衡阳县位于湖南省中南部，居南北要中，扼两广咽喉，是京广铁路上六大铁路枢纽之。

武广高速铁路客运专线衡岳高速国道省道线贯穿全境，京珠高速公路衡邵段横贯东西，并在县内腹地互通。

县城西渡地处东经，北纬，是全国首批文明县城，距湖南省第二大城市衡阳市中心城区衡阳海关出入检验检疫局衡阳外汇管理局公里，距离沪昆高速公路县城入口公里，京珠高速公路复线西线沪昆高速公路县内互通约公里距京广沪昆铁路交汇站衡阳火车站公里西货运站公里距衡阳丁家桥千吨级集装箱码头公里距长沙黄花国际机场公里，距规划将建衡阳茶陵吉安和怀化邵阳衡阳连线铁路与衡阳南岳民用机场约公里。

选址情况拟建站座落于衡阳县演陂镇油溪村省道线旁，又位于衡邵高速公路演陂出口连接线旁边，地处交通要道，往东南西北四个方向分别通往衡阳县双峰洪市演陂西渡，车流量大，规划道路宽阔约米。

以该站为中心，公里范围内省级公路已于年全部翻修。

因该镇盛产稀有金属，由政府招商引资几家大型矿厂企业已落户该镇工业园并投入生产，为保障引资企业更好地发展，当地政府投资兴建由工业园至衡邵高速演陂入口乡级公路设计宽米将于年底完工并交付使用。

本项目征地土地约亩，属商业用地，土地性质为出让用地，所征用地块已实现三通平。

该地段地理位置优越，布局合理，以该地段为中心，方圆平方公里范围没有加油站，且东西南北四个方向通行车辆在此处交汇，所属地域具有数家大型厂矿，年用油需求量近万吨。

结论该项目周边环境良好，交通方便，所以在此建站可行。

第五章工艺技术方案加油站工艺过程主要指完成油品卸入埋地储油罐和油品付出经营销售整个过程。

工艺简述即车用乙醇汽油柴油由汽车槽车运送至加油站密闭卸油点处，将其与卸油口快速接头连接好，打开储罐开启阀门，闭合其它储罐阀门，利用位差将车用乙醇汽油柴油输送至相应贮罐储存常压然后，通过带有计量计价和税控装置电脑加油机将储罐内油气抽出，实现为汽车油箱充装车用乙醇汽油或柴油付出经营销售作业。

工艺流程框图卸油工艺过程油罐车阀胶管接头阀门罐图加油站卸油工艺加油工艺过程储油罐吸油油泵油气分离计量器视油器油枪受油容器计数器图加油站加油工艺设备选择序号名称型号及规格数量备注柴油储罐汽油储罐汽油加油机双枪柴油加油机双枪阻火器快速接头手提式干粉灭火器推车式干粉灭火机量油器设计说明设计依据汽车加油加气站设计与施工规范钢质管道及储罐腐蚀控制工程钢制压力容器钢制卧式容器输送流体用无缝钢管建筑专业提供条件图说明本设计为加油站工艺设计，油罐数量为个，总容量为，储存油品为车用乙醇汽油和柴油。

油罐按商业部设计院标准图纸进行制作，并应符合现行钢制焊接常压容器技术条件规定。

罐体焊缝应进行射线无损伤检测，检测长度不得小于焊缝全长，十字接头必检焊缝质量应符合中Ⅲ级为合格。

罐体制造完毕后，盛水试漏，实验时间不得小于小时，符合第条说明中提到标准规定为合格。

罐体静电接地见电气专业设计图纸，静电接地处应待电气专业配合施工后，再进行防腐。

本设计输油及通气管线均采用无缝钢管焊接连接，敷设在行车道及加油岛下输油管线须敷设在铸铁套管内。

埋设在地面下输油通气管线及储油罐在除锈刷两遍防锈漆后，作三层玻璃丝布，四遍环氧树脂漆防腐，明设管路在除锈刷两遍防锈漆后刷银粉两遍。

管线施工完毕后，进行水压试验，分钟压力降至小于，经检查无渗漏为合格。

油罐安放固定完毕后，应在油罐周边范围内填充干净细砂。

油罐进油管上部应安装个快速接头及闷盖，油罐与运油车必须采用密闭卸油方式。

本加油站应在站房前设置手提式干粉灭火器只，推车式干粉灭火机只，并应备有灭火毯块，砂子。

当储油罐采用般直埋安装时，地耐力须在以上，砂垫层须作沉砂处理。

否则，储油罐采用防漂浮直埋安装。

储油罐防漂浮直埋时，有腐蚀性土或地下水位较高时，储油罐表面应作特加强级防腐。

操作井采用砖混结构，内侧与底部贴不发火花白色面砖，操作井盖采用玻璃钢材料整体成型，采用滑轨推拉开启形式，统规格。

卸油口集中安装，快速接头中心距为，其高度与卸车道高差以下。

通气管在围堰内安装，管口高出地面以上。

第六章建筑方案设计原则严