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中远物流平场及附属工程项目可行性研究报告投资建议书word文档(存档) 中远物流平场及附属工程项目可行性研究报告投资建议书word文档(存档)

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研报告环评报告项目设计等工作,预计年底前向国家发改委国家环保部报审体化项目项目核准工作进展顺利,目前各子项目已编制完成可研报告等前期工作。


三重庆化工产业规划化学工业是重要资源加工产业是重化工业基础产业之,发展化学工业是新型工业化发展必经之路。


十五时期是重庆化工健康持续快速发展关键时期,为了把握好十五时期战略机遇,基本完成结构调整产业升级任务,实现重庆化工新轮快速发展,使重庆化工取得战略突破,建成长江上游综合化工基地。


十五发展目标行业经济总量效益显著提升。


年,全市化工销售产值达亿元,工业增加值亿元。


全员劳动生产率达到万元。


产业集中度显著提高。


以长寿涪陵万州三地为重点,集中布局大型化工企业。


三地生产总量占全市化工左右。


力争形成年销售额达亿元企业户亿元户亿元户亿元户。


十五发展主要任务推进优质资源合理配置与利用,把发展天然气化工作为首要任务。


要举全市之力,通过政策引导,鼓励多种经济成份多种形式上下游体化联合发展以天然气为主要原料化学工业。


充分发挥川维厂天然气制乙炔技术优势,加快天然气制乙炔技术推广应用,扩大乙炔系列产品产能,以天然气制乙炔改造氯丁橡胶等产品传统原料路线,使天然气乙炔氯化法有突破性进展,力争在化肥甲醇醋酸聚氯乙烯生产方面建成批具备较强竞争力现代化工生产装置。


推进化学工业走节约资源综合利用清洁生产循环经济发展道路。


同时,要密切关注国际上天然气制乙烯制丙烯工业进展,要结合四川乙烯项目规划布局部分后续产品,要做好天然气化工与石油化工结合转化衔接基础工作,为重庆化工长远发展打下良好基础。


加快产品结构调整和技术升级。


以调整和优化结构为目,加快科技进步,用先进适用技术改造传统化工产业。


十五发展重点领域和重点产品根据十五主要任务,按照走新型工业化道路要求,遵循有所为有所不为原则,重庆化工十五期间重点实施工程。


即以天然气化工精细化工作为二大产业链重点布局三大化工基地发展五大领域天然气基础有机化工原料高浓度化学肥料精细化工产品化工新材料洁净新能源优先发展十大产品系列,即乙炔系列甲醇系列醋酸系列氢氰酸系列光气化工系列盐气化工系列氨系列新领域精细化工系列功能高分子材料系列醇醚燃料系列化工产品链。


重庆化工生产力布局调整方向根据重庆市总体规划方案,按照重庆市特色工业园区产业布局指导意见,结合化工行业特点,提高产业集中度,指导行业走规模化集约化园区化基地化发展道路,实现行业可持续发展,重庆化工生产力布局总体上是化工企业退出都市发达经济圈,渝西经济走廊着力建设精细化工和特色化工产业区,化工行业重点东移,沿长江流域建设长寿天然气化工园区涪陵化肥基地万州盐气化工基地,形成渝东化工产业带。


四长寿工业经济规划十五工业发展目标力争到年,实现工业总产值亿元,年均增长增加值亿元,年均增长建成批年销售收入上亿元大型企业集团,其中亿元以上企业个亿元以上企业个万元工业增加值耗标煤控制在吨以内工业产品出口交货值达到亿元以上。


到年,把长寿建成重庆市工业高地基本框架长江上游最大综合性化工基地和新能源基础,把重庆长寿化工园区建成国家级循环经济示范园区。


发展重点立足长寿资源优势交通及区位优势现有产业基础,以两大工业园区为支撑,构筑长寿工业经济核心竞争力。


十五期间重点发展以天然气化工为主化学工业材料工业制造业农副产品加工业。


化学工业长寿化工工业发展,主要以拓展和拉长产业链为目标。


大力发展天然气化工及下游产品。


甲醇及其衍生产品。


十五期间,长寿天然气化工将重点发展甲醇及其衍生产品,积极推进香港建滔化工集团投资万吨年化医集团与日本三菱瓦斯投资万吨年川维厂万吨年甲醇等项目,甲醇年产量可达万吨。


大力发展精深加工,延长甲醇产业链,重点发展醋酸及其衍生产品甲醛甲胺精深加工。


加快扬子乙酰万吨醋酸和川维万吨醋酸乙烯扩能项目建设,打造中国最大醋酸生产基地。


乙炔化工。


继续利用乙炔化工比较优势,充分发挥其在重庆天然气化工中支柱与基础作用,盘活长寿化工总厂乙炔装置,发展技术含量和附加值高深度加工产品并实现规模化生产积极推进川维厂天然气乙炔改扩建工程。


积极引进国际天然气化工最新工艺技术,重点立足于替代液化石油气和柴油民用燃料和车用燃料市场,积极发展二甲醚甲醇汽油等产品。


积极发展石油化工。


十五期间,长寿要积极发展石油化工,前期全力推进乙烯万吨年项目建设,在此基础上积极争取炼油项目落户长寿。


积极扩大与中石油合作,积极推进万吨年万吨年万吨年高吸水树脂万吨年丙烯酸脂万吨年甲基异丁基酮等项目。


稳步发展氯碱化工。


氯碱化工是国民经济中占有重要地位化工原材料基础工业。


十五期间,长寿要积极采用以天然气化工产品为原料先进工艺技术,稳步发展氯碱化工,生产聚氯乙烯氯丁橡胶烧碱氯酸钠高氯酸钾等产品。


通过多途径招商,重点推进长化公司万吨年氯碱项目年产万吨聚氯乙烯项目年产万吨氯丁特种橡胶项目。


适度发展精细化工和医药化工。


依托重庆面向全国大汽车市场,重点发展汽车专用润滑油晶亮釉及抛光封釉设备洗车液添加济香水抗磨剂气雾剂防腐剂修复剂汽车氧吧防冻液刹车油原子灰等汽车化工产品。


着力发展燃料酒精业。


依托重庆环球石化有限公司豫薯王甘蔗加工酒精技术,发挥成本低廉成本相当于玉米加工酒精半和市场广阔优势,在期万吨酒精项目投产基础上,快速推进二期燃料酒精即燃料乙醇项目建设,尽快形成万吨年酒精生产能力。


材料工业略制造业略农副产品加工业略五重庆化工园区规划建设理念以科学发展观和循环经济发展思想为指导,以产品项目公用工程环境保护物流配送管理服务五个体化为建设理念,建设生产与生态平衡发展与环境和谐现代产业园区。


产品项目体化。


以节能环保可持续发展为前提,发展天然气化工石油化工生物化工新材料冶金及精品钢材加工五大产业。


通过五大产业耦合发展,形成完整上中下游产业布局和资源高效循环利用产业链,减少资源消耗,降低单位能耗,减少环境污染,提高经济效益,实现循环经济。


公用工程体化。


对园区配套公用工程实施统规划集中建设统管理集中供应,形成供水供电供热供气体化公用工程岛,以高效率低成本向企业提供可靠生活用水工业用水蒸汽供应工业气体等服务,实现集约化管理。


环境保护体化。


采取先进清洁生产工艺和环境无害化处理技术,对企业生产生活废弃物和污水实行集中治理,进行统管理和监测,形成体化清洁生产环境,实现环境保护最大化污染排放最小化。


物流配送体化。


依托专业物流公司先进技术专业设施和严格管理,整合园区内物流配送功能,建立完备水路铁路公路公用管廊等公共运输网络,为企业提供最安全最便捷最经济物流配送服务。


管理服务体化。


实行封闭式管理,开放式经营运行体制,采用站式审批,条龙服务办事流转程序,为入园企业全程代办建设项目行政审批手续,为投资者创造良好投资软环境。


园区规划化学工业是我市现有两大支柱产业之,长寿作为重庆市总体规划中确定化学工业卫星城,已初具沿长江线分布化工产业群雏形。


随着全球性经济战略结构调整,面临中央实施西部大开发战略历史机遇,为充分利用我市丰富天然气等化工资源,加快推动我市化学工业向集约化发展并形成重庆市重要支柱产业,根据渝府号文重庆市人民政府关于设立长寿化工园区批复,重庆市计委和长寿区政府,结合长寿区产业情况和资源特色,提出建设重庆长寿化工园区发展区规划设想。


年月,受长寿区政府委托,重庆市规划设计院承担了重庆长寿化工园区发展区控制性详细规划编制工作,这是解决主城和长寿城区作好结构调整和环境治理重要举措。


六重庆化工园区交通近期发展规划公路建设规划新建重庆化工园区内主干道,次道,以改善园区投资环境。


改造区内现有公路,加宽干道,形成双向六车道,次干道为双向四车道。


区内公路全部为混凝土道路,并逐步铺以沥青混凝土,实现全区道路白改黑。


完善农村公路养护管理办法,进步加强各级公路日常养护,确保公路好路率逐年上升。


五年内,确保国省道好路率达,县道好路率达以上,乡道好路率达以上。


国省县道公路宜林路段绿化率达,乡道公路宜林路段绿化率达,村道公路宜林路段绿化率达。


公路站点建设目标根据重庆化工园区社会经济发展趋势和铁公综合交通建设发展规划以及重庆次级枢纽站场规划要求,结合城镇功能布局,建成重庆化工园区客运中心为主站,东北车站为辅站,城旅车站为配套主二辅配套站点布局。


通过行业引导政策扶持实现资源整合,组建双桥站务公司,在各镇街建成三级车站。


道路运输发展运力结构调整。


结合长寿区人民群众出行需求和重庆市公路通达村镇深度,全面开通农镇到镇村到村短途旅客运输,逐步建立四通八达规范有序农村客运网络。


加强与发达地区各大城市联系,着力发展与发达地区相连接中长线跨境旅客运输,促进双桥与其它地区政治经济文化交流。


线路结构调整。


根据城市总体规划要求,对现有城市公交线路进行调整,重新设计公交线路网。


在市区附近条件较好镇街推行客运公交化,节点运输分片区运输相结合方式合理设计整体客运线路。


车型结构调整。


严把车辆技术关,强化运输安全和服务质量。


提升城区公交车档次,使城市公交车辆更是公交化人性化。


淘汰在城区运行长安面车,适时投放更高档次出租汽车。


适合投放农村客运车辆,全面提升客运车辆档次。


培育货运有型市场,建立物流信息平台。


以重点工程重点企业货源信息为依托,建立信息发布平台,同时建立货物运输交易市场,通过信息平台和有型市场建立,引导货运行业向第三方物流发展。


七物流体化发展在园区中作用所谓物流体化,就是以物流系统为核心由生产企业经由物流企业销售企业,直至消费者供应链整体化和系统化。


它是物流业发展高级和成熟阶段。


随着我国区域经济快速发展,物流体化在其中起到支撑作用也越发尤为重要。


物流体化打破单企业行业乃至区域界线,在竞争中通过相互协调和统,创造出最适宜物流运行结构。


市场经济条件下区域物流体化,不是靠产权关系或任何行政关系维系,而是按照现代流通规律整合成个虚拟企业群体,竞争模式也由过去单个企业之间竞争转为个群体企业与另个群体企业之间竞争,个供应链与另个供应链之间竞争,个物流配送体系与另个物流配送体系之间竞争。


重庆化工园区拟建物流片区,紧靠长江,区位优越,本项目建设不仅对区域经济发展起着基础性作用,而且影响和制约着整个区域经济运行速度和效益,即决定着区域经济竞争力强弱。


其优势表现在第,降低运行成本,促进规模效应,优化区域经济增长模式。


化工园区有个结构稳定高效运作物流网络,既可以有效地降低区域内物流运行交易成本和商务成本,提高整个区域经济运行速度和效益,带动经济增长。


又可以促使区域内信息技术人才资金以及政策等系列资源要素流动和整合,有利于形成区域竞争优势。


第二,优化产业结构,丰富产业形态。


现代物流产业本质是第三产业,因而它发展将直接对第三产业发展起到积极促进作用。


而且,现代物流业几乎涵盖了国民经济所有生产领域和部门,不仅能够加快区域内商务流资金流信息流技术流集聚。


而且,依托现代物流中先进区域信息网络对经济协调和管理,能改变产业发展资产结

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