方案论证通过区域地理位置周边配套市政设施给排水电力动力道路交通商业工业生活设施等进行测算和论证确定方案。工艺及技术设备方案根据现代物流运营管理设计，采用现代管理技术手段设备操作流程加强对货物保护，减少对环境影响，从而达到减少环节，降低成本，增加效率目。④环境保护及劳动安全倡导绿色物流采用环保设计使用环保设备达到环保标准安环保要求设计工艺流程生产过程排放标准符合环保要求。劳动安全，严格按照安全生产操作规范进行设计，提供安全生产劳动保护，培育管理人员生产人员劳动安全意识，建立完善劳动安全体系。投资估算及资金来源根据调研和论证进行规划，科学合理规划投资规模，对投资进行充分论证。对不可预测因素进行评估，多渠道获得资金来源，调动可调配资金以保证项目顺利进行。经济效益初步评价参照国内外同等规模项目进行可比性分析，对市及周边物流各项经济指标进行科学计算合理预测，在此基础上进行统计分析会计核算作出财务分析得出财务结论，作出科学评价。初步结论本项目建设符合国家促进产业结构调整中鼓励产业政策及市国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要，项目建成后，将有力推动整个金三角地区经济区域仓储物流服务和经济发展，有利于推动市社会经济建设。项目财务效益较好，在经济上是可行，所选地址基本合理，符合项目建设要求。本项目具有较好社会效益，每年可增加财政收入亿余元，解决就业人数近万人，有力促进地方经济超常规跨越式发展，是个好项目。第二章背景及必要性项目建设背景物流业是融合运输业仓储业货代业和信息业等复合型服务产业，现代物流业是指运用现代信息技术和管理手段，将物流过程中交通运输仓储流通加工物流信息包装搬运装卸区域分拨和配送等行业有机结合，形成完整供应链新兴复合型服务产业，是国民经济重要组成部分，对于提高经济运行质量和效益，优化资源配置，改善投资环境，增强综合国力和企业竞争力具有重要意义。物流业发展水平已成为衡量个国家和地区综合竞争力重要标志。近年来，国家越来越重视物流业发展，年国家发改委商务部等八部委联合颁布了关于促进我国现代物流业发展意见，年国务院又出台了物流业调整和振兴规划，作为十大产业振兴规划中唯服务业规划，把促进物流业发展作为培育新经济增长点提到了重要位置。现代物流业作为降低原材料消耗提高劳动生产率以外第三利润源,在全球范围内已获得了迅速发展。作为极具发展潜力新兴产业,现代物流业正在迅速成长为促进国民经济与社会发展,特别是推动第三产业快速增长主要力量,其发展水平和质量已成为衡量个国家和地区综合竞争力重要标志。作为北疆重镇市，具有良好地缘优势和交通优势，对于发展现代物流业具得天独厚优越条件。本项目正是在此背景下提出。项目建设必要性本项目建设必将成为金三角地区重要经济增长点。物流产业作为我国新兴发展产业，以国家出台物流产业调整与振兴规划为标志，已经进入全面高速发展新阶段。近年来，北疆金三角地区经济在以以上速度快速发展，物流产业必将出现加速发展趋势，在经济发展中地位将不断增强，物流园区必将成为北疆金三角地区重要经济增长点，在市规划建设物流园区，对于进步促进金三角地区乃至北疆地区经济快速发展具有十分重要意义。本项目建设将有助于提升金三角区域整体经济运行效率。通过发展物流服务业，可以大大提高仓储和运输效率，加速商品周转和减少资金占用与减少利息支出，降低物流成本，在相当程度上可以有效提高全社会经济运行效率。本项目建设将有助于金三角区域各个产业协调发展。大力发展现代物流业，引进第三方物流在促进制造业降低成本，提高经济效益同时，也使制造业企业精力集中于核心业务，从而提高市场竞争力。商贸企业和物流企业实现办公仓储运输和交易信息平台体化，有利于商贸企业提高效率。运输和仓储相对集中，有利于运输仓储企业效率提高，有利于物流配送中心发展。有利于拓展农产品销售渠道，用市场这只无形手引导农民种植高产高效经济作物，而无须用行政力量来推动农业发展。带动培育批农产品精深加工企业，多方位增加农民收入，同时带动第三产业等相关产业发展，增加地方财政和农牧民收入。本项目建设是提高市农副产品加工企业经济运行质量和效益重要途径。现代物流有效性是影响经济发展个重要变量。高效畅通物流系统会使企业产品和服务更贴近用户库存更合理，流通和生产成本更低，物资周转时间更短，流动资金占用更少，资金使用效率更高，从而有效地提高经济运行质量和效益，实现国民经济增长方式转变。本项目建设有利于推动第三产业发展。现代物流业是关联度很强个新兴产业，其发展将会增强市吸引力和辐射力，会带动相关金融业餐饮业旅游业信息业以及电子商务发展这不仅可以增加第三产业绝对数量，提高第三产业附加值比重，而且也会促进第产业第二产业减低成本提高经济效益，从而优化产业结构。新疆地理位置优越，农产品丰富，市场资源广阔，交通运输基础设施具备了定规模且正在快速发展，物流配送基地建设发展前景良好，区位优势非常明显，口岸物流繁荣，这是新疆发展农产品物流优势。但是新疆农产品物流发展中存在着些问题，虽然农产品市场体系逐步完善但区域发展不平衡，交通基础设施发展迅速但是不能完全满足现代农产品物流需求，农产品物流信息系统建设有进展但农产品物流设施设备落后，第三方物流有很大发展但自营物流仍占主导地位，物流环节损失率高保鲜技术有待提高，专业化仓储少。因此新疆农产品物流要成为新疆物流业中名牌产业，就要强化政府对农产品物流宏观调控和服务职能，加大农产品物流基础设施投入，健全农产品物流信息系统，加大对农产品物流人才投入，增强现代农业物流意识，大力发展农产品第三方物流，充分利用新疆农产品物流发展中优势。第三章物流产业发展分析新疆物流产业发展分析随着新疆区域经济协调发展战略实施和我国与中亚各国贸易往来扩大，大量物流服务需求应运而生。发展物流产业可以促进经济增长由粗放型向集约型转变,可提高疆内企业市场竞争能力,进而调整新疆产业结构，推进西部开发,促进向西开放。新疆物流产业发展具备许多有利条件，面临许多机会也存在诸多不足，面对国际化竞争和来自多方面威胁。新疆物流产业发展优势分析地缘优势新疆地处亚欧腹部，是中国连接中亚南亚西亚和欧洲重要通道,位于中西南亚经济圈，与俄罗斯哈萨克斯坦吉尔吉斯斯坦塔吉克斯坦巴基斯坦蒙古印度阿富汗等八个国家接壤,拥有个国家类口岸，具有对外开放区位优势。古代新疆处于丝绸之路核心，如今这里成为欧洲中东中亚和南亚之间人流物流十字路口。市具有得天独厚地理优势，是金三角南部中心城市，大力发展物流业能够带动整个金三角南部区域经济快速发展。资源优势目前,新疆已经成功注册精河枸杞哈密大枣库尔勒香梨吐鲁番葡萄等多件原产地证明商标，注册总数处在全国前列，为新疆特色农产品跻身国内外市场铺平了道路，具备了生产粮食千万吨棉花万吨牛奶万吨肉类万吨以上能力。已建成全国最大优质商品棉基地,连续年棉花单产总产和商品调拨量居全国之首,设施农业年并将突破百万亩。年夏粮增产量占全国增产量比重，展现了建设国家粮食安全后备基地广阔前景。并且已形成了棉花粮食甜菜林果和畜牧等优势主导产业。陆桥优势经过多年经济快速发展,新疆农产品物流体系逐步完善，出现了多种农产品物流主体，农产品物流基础设施有了定改进。截止年底,新疆铁路网密度由年公里万平方公里增加到年公里万平方公里，公路网密度也由年公里万平方公里增加到年公里万平方公里。并且年,全疆公路货运量达到万吨，公路货物周转率为亿吨公里,铁路运输业产值万元，道路运输业产值万元，城市公共交通业产值万元，航空运输业产值万元，仓储业产值万元。交易方式也慢慢向现代化方向发展，农产品国民经济效益评价物流仓储基地建设项目是在国家西部大开发政策指引下提出。项目建成后社会效益及对当地社会经济发展促进作用都是非常明显和突出。经初步测算，项目建成后，项目自身运营年实现净利润亿元，上缴税费万元，解决就业人数人。整个物流基地包括基地内经营商户企业年总体上缴税费亿元，直接解决就业人数余人，同时带动运输餐饮住宿及其他相关产业发展，促进市地方经济超常规跨越式发展。项目建成后对进步改善市投资环境，优化产业结构都有积极促进作用。项目建成后不仅可以改善农副产品加工企业生产经营环境，也为解决当地富余人员就业问题提供了条件。项目建成后有利于增强市经济实力，扩大影响力，增强辐射力，带动二三产业发展。项目建成后，有利于市加强与外界联系，特别是与周围地区联系，利用有利地理优势，为最大限度发挥物流基地辐射作用创造了更加有力条件。第二十章风险分析随着经济全球化和科学信息技术迅速发展，物流业作为现代经济重要组成部分和工业化进程中最为经济合理综合服务模式，在全球范围内快速发展，也日益成为影响我国国民经济发展重要因素。现代物流成功之处就在于将每个操作环节融合在起，各物流环节通过全面整合与有效控制，实现了产品供应链价值最优化最大化运作。随着贸易量不段增大，物流企业急速发展，企业对降低自身经营风险应对策略也在不断变化，是自留还是转嫁第三方物流企业在为客户提供越来越便利体化物流服务同时，也承担着越来越大风险。如何扩大收益减小风险成为各物流企业亟待解决和不容回避问题。应该说，物流企业都希望能把风险降低或者转化，才符合自身利益，针对有可能发生大批量损失，向各个保险公司投保成为物流企业不二选择。而目前国内保险公司似乎也缺少更专业保险产品供物流企业选择。随时可能发生货物破损野蛮装卸误时配送偷盗灭失等风险都可能遭致托运方提出索赔。面临风险猖狂和索赔烦恼。物流风险分析物流运营外在风险物流项目投资风险物流规划方案责任风险物流项目建设风险合作风险物流项目变动风险。物流项目运营过程中内在风险货物本身风险硬件设施风险物流商面临责任风险来自分包商风险。物流风险应对策略损失控制有意识采取行动防止或减少灾害事故发生以及所造成经济和社会损失。包括两个方面内容防损计划和减损计划。防损计划。这是种事前预防措施。在风险发生之前为了消除或减少可能引发损失各种因素而采取风险防范措施。防损可以减少风险产生可能，但是不能像风险避免方式而完全消除风险产生可能性。例如，物流商在选择合作伙伴时，应充分了解对方资信和资质对大宗客户以往业务交易记录进行调查与核实，减少与信誉不良经济单位交易而产生损失可能性。减损计划。这是种事后补救措施。在风险发生时或风险发生之后，采取各种防止损失扩大措施。包括尽可能减轻损失后果计划和损后救助计划。减损可以减少和控制已发生损失，但并不能消除损失产生可能性。有些损失管理措施既是防损措施又是减损措施例如对工伤者及早治疗，限制车速等。风险自留所谓风险自留，是指企业自己来承担风险。自留风险可行程度，取决于损失预测准确性和补偿损失适当安排。般风险发生概率很低，造成损失也不大，多数企业会选择风险自留方式。风险避免放弃项活动以达到回避因从事该项活动而可能产生风险损失行为。是种不作为态度。这种方法具有定消极局限性。比如在投资项目时，风险高于