积石峡材料项目可行性研究报告投资建议书word文档（46页）

七新技术采用及计算机运用情况在控制测量中，运用全球定位系统，配合红外光电测距仪进行平面控制测量，保证了精度，提高了工效。

采用遥感技术进行工程地质勘探调查。

路线路基路面桥涵等从外业勘察到内业设计，从结构分析到图纸绘制，广泛采用技术。

八下阶段需要进行试验研究项目及解决问题由于本项目区域地形地质构造均非常复杂，应在初步设计基础上继续加强对沿线地质勘探工作，特别是隧道深路堑高路堤地质勘探工作，同时对工程地质评价进行更进步试验研究和分析。

根据本项目具体情况，水库蓄水后会产生库岸再造，需要对原有清大公路，河北村支线等四段路基和洪沟大桥，黄河号大桥，阿么查大桥，黄河号大桥等四座大桥桥台进行稳定性评价，并提供库区最大塌岸宽度。

在初步设计测设阶段，路线附近经济作物较少，但随着积石峡水电站建设进度加快，沿线经济作物增长较多，征地及青苗补偿数量与日俱增，赔偿费用相应加大，请建设单位注意协调此项工作。

第页共页初步设计及工程可行性规模比较表序号项目数量单位工程可行性初步设计造价增减万元平大公路改建段清水至关门改建段清水至关门段支线工程数量汇总工程造价汇总万元平大公路改建段清水至关门改建段清水至关门段支线工程数量汇总工程造价汇总万元工程数量工程造价万元工程数量工程造价万元工程数量工程造价万元工程数量工程造价万元工程数量工程造价万元工程数量工程造价万元公路等级级二级三级四级二级三级四级建设里程路基土方路基石方路基排水与防护沥青混凝土面层水泥稳定砂砾基层天然级配砂砾垫层砂砾路面隧道座特大桥座大桥座中桥座小桥座涵洞道平面交叉处其他工程沿线设施造价万元平均每公里造价万元第页共页二沿线自然地理概况地形地貌该项目位于循化县清水乡和孟达乡境内。

途径循化川地积石峡高山峡谷两种地貌单元。

循化县清水乡至清水尕庄，黄河两岸发育四级阶地，河面相对宽阔，两岸阶地分布对称，地势平坦，居民点耕地果园星罗棋布，是主要粮食和经济作物区。

原公路沿黄河南岸平坦阶地上修筑。

高山峡谷段位于清水尕庄至关门，表现为河流峡谷地貌，谷深峡窄，最窄处野狐跳仅宽，两岸山体高陡，河谷断面自马尔坡至木场呈型，般坡度大于，部分地段近直立，植被稀少，河流蜿蜒曲折，孟达木场带地形较开阔，并发育二级三级侵蚀堆积阶地，地表多被冲洪积物和坡积物所覆盖，均开垦种植。

沿岸边坡多见滑坡崩塌及泥石流等松散堆积物。

二区域地质稳定性评价地质构造详见工程地质初步勘察报告及地质灾害危险性评估报告新构造运动及区域地壳稳定性评估区新构造运动以大面积间歇性隆升为主，表现为循化盆地在早中更新世时代地层沉积厚度达，山体强烈隆升。

黄河多发育基座阶地，河道水力坡度大，黄河左右岸沟谷切割深度，纵向坡降大，多发育迭水，沟床质薄，甚至常常为基岩裸露。

区域地壳稳定性评估区近范围内有记载破坏地震共次，其中级地震次，级地震次，级次。

在评估区挽近期活动断裂形迹不明显，无中强震孕震能力，根据年版万中国地震动峰值加速度区划图，评估区年超越概率为时地震动峰值加速度系数为，因此评估区为区域地壳基本稳定区。

据本次调查，评估区已有地质灾害类型有滑坡泥石流及崩塌落石和危岩等四种类型。

将地质灾害特征依不同类型分述如下滑坡评估区共有滑坡处，其中马尔坡骆驼岭之间为滑坡群，由三处滑坡组成，其余七处以单体滑坡出现。

以滑体物质组成分类，处滑坡均为岩质滑坡。

以滑坡残留体规模分类，体积小于小型滑坡处，体积中型滑坡处，大于巨型滑坡处。

滑坡滑坡特征发育于马尔坡村南，滑坡前缘距改建公路推荐线最近距离，距原清大公路。

滑坡平面形状近椭圆形，长约，平均宽，平均厚度，残留体积，滑坡体地形破碎，冲沟非常发育，滑坡面上具有个台阶。

为深层巨型岩质滑坡。

滑体由第三系上新统砂砾岩组成，滑坡面发育在砂质泥岩中，滑坡主滑方向。

滑坡后壁高，后壁坡面坡度，后壁坡面凸凹不平，发育多条小型冲沟，无植被，后壁陡坎前缘未发现卸荷裂隙，滑体前缘覆盖在Ⅳ阶地面上，滑体下伏为黄土状粉土，剪出口海拔高程，后壁最大海拔高程。

按滑坡面与岩层关系，本滑坡为切层顺层滑坡，根据滑坡后壁形态特征分析和访问马尔村居民，判定滑坡为活动在数百年以前老滑坡，现在处稳定状态，稳定性好。

滑坡成因及机理分析详见工程地质初步勘察报告及地质灾害危险性评估报告滑坡滑坡特征分布于已宝村方位约处，位于拟建己宝村大桥北约。

滑坡后壁呈圈椅状照片，后壁高，坡度，后壁坡面光滑整齐，新鲜，无植被。

滑体长度，宽度，平均厚度，滑坡体体积约。

为小型滑坡，剪出口海拔高程，滑坡舌前缘距沟底高度，后壁最大高程海拔。

主滑方向。

滑坡后壁肩部发育卸荷裂缝，宽度，可见深度，滑坡体滑坡面滑坡床均为白垩系下统河口群泥岩。

滑体堆积物破碎杂乱无章。

根据现场判断为处于活动期滑坡，稳定性差。

滑坡大约为二十世纪五十年代产生新滑坡。

滑坡成因及机理分析详见工程地质初步勘察报告及地质灾害危险性评估报告滑坡成因滑坡滑坡特征滑坡发生在已宝村方位约处，即推荐线段，滑坡主滑方位，滑坡后壁高度，后壁坡体坡度，凸凹不平，多碎石，生长稀疏杂草，后壁顶部是山脊，滑坡最大长度，最短处长度，平均长度最大宽度，最小第页共页宽度，般宽度，平均宽度厚度。

残留体积。

为中型规模滑坡，滑体体积发育三级台阶，台阶坎高，坡度滑坡前舌坎高约，覆盖白垩系下统河口群砾岩之上。

滑体上发育条冲沟，其中之为顺滑体纵向发育冲沟雏形，宽度，深度另两条冲沟深，底宽。

滑坡剪出口高程约，前舌前沿海拔高度。

滑体底面边界到拟建隧道进口平距，滑坡剪出口高于隧道进口高程，前舌高程高于隧道进口。

滑坡为已休止深层滑坡。

滑坡体由砾岩及泥质粉砂岩组成，滑坡岩块凌乱，仅可粗略地分辨出岩层原层序。

滑坡面坡度约，滑体下部砾岩产状，滑坡为老滑坡。

滑坡后壁坡度较缓，表面凸凹不平，散布碎石，滑体上发育多条冲沟等现象分析滑坡为稳定性好老滑坡。

滑坡成因及机理分析详见工程地质初步勘察报告及地质灾害危险性评估报告滑坡该滑坡为马尔坡骆驼岭滑坡群之，年我院曾进行过调查，尔后西北院又进行勘探和地质灾害危险性评估，根据西北院最新资料叙述如下滑坡位于马尔坡山东北，少浪子沟口方向，黄河右岸。

主滑方向，后壁海拔高程，后壁坡角，滑坡后壁坡面发育余条冲沟，坡面凹凸不平。

剪出口海拔高程约。

滑体轴向长度，最大宽度，最小宽度，平均宽度，平均厚度，滑坡区面积，滑体残留体积。

在滑坡之前黄河右岸可能发育ⅠⅣ级阶地，其中Ⅳ级基座阶地上覆盖黄土状粉土，滑坡及其相邻滑坡将黄河阶地剪断并推移至黄河，尔后河流冲刷作用下，在黄河右岸形成陡壁，而且清晰可见滑体下伏白垩系下统砾岩砂岩等岩层。

滑体鼓包与滑坡后壁之间发育滑坡洼地长约，宽约，深约。

后缘北段为深切冲沟，堆积了破裂壁崩积物大块石。

滑体东侧又有条深切冲沟，与滑坡相隔。

滑体表部起伏不平，滑体中部发育有三级滑坡台阶。

滑体中部地形陡峭，残存条与黄河平行山丘，可能为滑前舌鼓包残留体。

滑坡面位于白垩系下统砂砾岩中，下部滑面渐缓，倾角，滑床砂砾岩产状。

滑坡目前处于稳定状态，对现有清关公路危害性小。

滑坡滑坡特征求。

本项目黄河左岸路面垫层用砂砾在此开采。

三水路线位于黄河阶地，但由于大部分路线远离库区，故只能在距离库区较近且路线与老路衔接处抽取黄河水用于工程。

四粘土全线设粘土料场处，位于阿河滩砖瓦厂，为旱地，塑性指数，可用于防渗工程材料。

全线平均运距为。

五沥青采用符合质量及规范公路沥青路面施工技术规范要求级道路石油沥青，沥青标号号，需由西宁购运。

六水泥采用符合质量及规范公路路面基层施工技术规范要求优质硅酸盐水泥，需由西宁购运。

七工程用电项目所在地区电网较为发达，工程用电可与电力供应部门联系，必要时也可考虑自行发电。

十二施工方案施工组织施工期限主要施工方法工期进度及措施黄河积石峡水电站水库淹没区等级公路改建工程推荐线建设里程公里，比较线五条，由于是初步设计阶段，本施工方案仅从设计角度结合现场条件对施工方案计划提出意见，施工组织计划设计由公路工程施工专业队伍进行施工，施工期限为三年，安排在年月至年月，年进行路基及桥涵施工，年进行路面及沿线设施施工，全线采用机械化和人工相配合方法。

二劳动力计划及主要机具使用安排为保证工程质量及施工进度按计划进行，在施工组织计划设计中对该段路所需劳动力及主要施工机具作了合理安排，除人工以外，需要主要机械有内履带式推土机，以内单斗挖掘机，以内轮式装载机，及光轮压路机，以内载重车自卸车等。

在组织施工过程中，施工单位定要合理安排劳动力，合理调配机械设备，以确保工程顺利进行。

三主要材料运输方案及临时工程安排该段路线除水砂片块石及碎砾石等材料自采加工电力采用自行发电外，其余材料均需外购，运输方式主要以汽车运输为主，对于材料加工预制施工队伍驻地等需要临时工程均予编制。

四施工准备工作施工准备工作包括临时房屋，征用土地房屋拆迁等，这些工作应在施工前由建设单位和施工单位提前取得联系并与当地政府及有关部门协商解决，确保工程进度顺利进行。

五其它为了保证进度按计划进行，合理使用材料和施工机械，本篇主要编制了工程进度图，主要材料计划表及主要施工机具设备计划表和临时工程数量表。

十三设计概算编制依据根据青海省公路建设管理局青公建技字号文关于黄河积石峡水电站水库淹没区等级公路改建工程初步设计委托函及按其要求编制初步设计进行编制。

二定额依据和费用标准交通部交公路发号颁布公路基本建设工程概预算编制办法及其附录十基价表简称概预算编制办法。

交通部交公路发号颁布公路工程概算定额，公路工程预算定额交通部交公路发号颁布公路工程机械台班费用定额青海省交通厅工程造价站年颁发青海省公路基本建设工程概算预算编制办法补充规定简称省补充规定。

青海省交通厅青交公号文关于青海省公路基本建设工程概预算编制办法补充规定部分内容修改通知。

第页共页青海省交通厅青交公号文关于调整青海省公路工程概预算人工工资标准通知。

青海省交通厅公路造价管理站发布年第季度青海公路工程造价管理信息简称造价信息。

其它有关文件及规定。

三价格来源人工工资人工工资标准采用青海省交通厅年号文中人工工资标准。

拟建工程均在循化县境内，其人工工资标准为元工日。

材料价格外购材料均由西宁供应，其价格均采用年第季度青海公路工程造价管理信息中材料单价。

运输路线为西宁平安循化工地，材料运输里程详见表。

表外购材料运输里程表公路名称运输里程公里类路类外路合计备注平大公路清关公路河北支线转堂支线锁通坡支线塔沙坡支线单位运价根据运输里程及年第季度青海省公路工程汽车货物运价表，按道路等级货物种类运输路段长度采用加权平均方法计算运价，详见表。

表外购材料运价计算表材料装卸费材料装卸费依据青海省交通厅造价站年月份发布公路工程装卸费率表中规定执行，见表。

表公路工程装卸费率表货物种类等货物二等货物三等货物特等级货物特等二级货物装卸费元吨自采材料自采加工材料其料场价格个别按公路工程预算定额进行分析计算，其余均为料场购买，单价按实地调查购买价加