世贸集团万科集团等中外知名企业，总投资达亿元，已累计完成投资约亿元，预计全部投产后每年可实现亿元税收。截至目前，该街道已经提前完成全年财政收入和工商税收计划，外资到账万美元，农民人均纯收入预计元保持山东省文明单位，先后获得山东省绿化模范街道山东省农村住房建设与危房改造工作先进街道青岛市生态文明街道建设先进单位青岛市创建文明城迎办世园会大干天市容环境十大整治行动优秀单位青岛市维护稳定工作先进集体青岛市统战工作先进单位青岛市创先争优先进基层党组织原胶南市创先争优实施先锋工程先进基层党委等荣誉称号。项目建设必要性近年来，黄岛区周边道路网逐步完善，经济规模物流总量及覆盖范围逐渐加大。长江路成为连接青岛经济技术开发区和黄岛区原胶南市主要交通干道，出入这条干道交通量逐年增加，来往于两处交通量越来越大，对交通干扰也越来越严重，致使部分区域交通拥挤，现有道路条件已无法满足使用要求。主要问题表现在以下方面交通压力大长江路横穿灵山卫街道中心，是连接青岛经济技术开发区和黄岛区原胶南市主要交通干道，项目附近有灵海路朝阳路交汇。路两侧多为商业网点及企事业单位，日常交通量大，尤其上下班高峰期时，拥堵现象严重，交通压力大。绿化面积少根据青岛市西海岸经济新区总体规划，灵山卫未来发展目标，将立足西海岸经济新区核心功能区定位。对比当前城市绿化，远不能达到总体规划要求。主要方面体现在道路两侧绿化面积稀少，绿化品种单，根本无法体现出黄岛区目前经济发展状况及市民生活品味。为了进步改善城市交通条件，完善城市道路网，方便人民生产和生活，灵山卫街道办事处决定通过此次对于长江西路检查站以西昆仑山路以东路段实施改造，改善城市道路网，缓解交通压力。此次工程对灵山卫街道办事处乃至整个黄岛区发展起着至关重要作用。项目建设是适应城市建设需要路网是城市骨架，决定着城市形态交通是城市循环系统，是城市生存发展生命运输线。交通道路建设应特别注意城市可持续发展，做到路网建设与城市景观协调发展，城市经济发展与城市生态协调致。近年来，黄岛城市建设始终坚持科学规划，多方筹资，配套建设，强化管理方针，狠抓基础设施建设，相继实施了城区道路拓宽改造，绿地广场建设商业步行街开发住宅建设亮化绿化美化专业市场等工程，城市综合服务功能逐步完善，品位不断提升，城市面貌得到进步改观，有力地促进了区域经济快速发展。项目建设是进步促进经济发展需要为适应经济和交通发展需要，近几年黄岛区加大了城市基础设施建设力度。先后改造了市区及周边乡镇些主次干道和支路，打通了批断头路，提高了城市交通运行效率。但是同经济快速发展和城市规模扩展速度相比，道路建设还是相对滞后，因此需要延伸和新建部分道路，以适应城市开发建设需要。灵山卫街道办事处从长远效益出发，提出了本次长江西路检查站以西昆仑山路以东路段改造计划。项目建设是构建和谐社会和推进社会主义城镇发展需要随着改革开放不断深入，党中央国务院采取积极财政措施，加大对基础设施建设投入，扩大内需，拉动经济快速增长，并提出了构建和谐社会和推进社会主义新城镇战略方针和目标，根据黄岛区总体规划和近期建设规划，实施检查站以西昆仑山路以东路段改造工程，既加快了黄岛路网建设，又符合近期建设规划安排项目内容。综上所述，通过本项目实施，黄岛区基础设施工程将得到进步完善，为黄岛区开发建设营造个良好环境，为黄岛区经济发展增强动力。因此，本项目建设是必要可行。第三章交通量分析远景交通量组成道路远景交通量通常由以下三部分组成趋势型交通量指现有交通量按其固有发展规律，自然增长交通量。诱增型交通量指拟建道路通车后，由于时空距离变化，导致区内产业结构调整及相互依赖关系变化而诱发交通量。转移交通量指拟建道路通车后，从其他道路及由于竞争关系而从其他交通运输方式转移过来交通量。本项目为原有基础上部分路段整改，其建成后交通量主要为趋势型交通量。观测分析依据路段观测数据分析，检查站以西昆仑山路以东路段观测点观测车流量增长幅度波动较大。由于该地地理位置特殊，是连接青岛经济技术开发区灵山卫街道办事处和黄岛区原胶南市重要交通枢纽，来往车辆越来越多，尤其是货车流量，逐年增加。机动车远景交通量预测根据交通量增长率法，即假定交通量是以定增长率等比增长，公式式中设计年限第年高峰小时交通量辆小时起算年份高峰小时交通量辆小时交通量增长率交通量达到饱和时设计年限年，设计年限取年。道路名称平均日流量年年年年流量流量增长率流量增长率流量增长率长江西路检查站以西昆仑山路以东路段第四章建设规模与建设方案建设规模道路工程规模道路全长约米,道路两侧各拓宽米非机动车道,安装路沿石米,敷设雨污管道米绿化工程规模道路拓宽后两侧各设置米绿化隔离带。设计原则可持续发展原则道路建设要树立可持续发展理念，既要加快道路建设整体进程，又要加强环境资源保护，努力建设节约型行业既要在建设前期工作中注重节约土地，少占耕地，合理选线，又要在建设实施中强化环保监控，避免人为造成资源浪费和环境破坏既要融入本地自然风光生态环境人文景观要素，又要提高建设水平，注重交通基础设施与人与自然环境和谐。倡导环保优先原则长期以来，由于道路建设亟待发展与资金短缺之间矛盾，使得道路设计和施工较少考虑对环境影响，植被破坏环境污染水土流失等问题日益暴露出来。因此，应当倡导环保优先，强化道路环境保护意识。必须改变设计观念，应从美学观点，结合植树种草皮结构防护等措施，根据沿线景致地形地物等造型出些具有地方历史文化经济民俗风情景观，让乘客驾驶员赏心悦目总体方案设计应全面考虑与地形地貌相吻合，挖填土石方尽量最少，避绕大地质病害，努力保持生态与视觉景观道路边坡防护，取弃土场地处理，以及桥梁涵洞交叉构造隧道工程服务设施等，都需要精心设计。适度超前原则道路具有次建成长久使用，次性投资建成比分期改扩建投资省特点，对于路网中起骨干作用线路，应当选择适当高些适度超前些标准进行建设。些地方已经出现道路提前变老现象，即道路建成后没几年交通量就饱和。因此，道路建设应当适度超前，设计标准应考虑建成后年交通发展需要，而在开通之初，车流量比较少是很正常。适度超前度，即适度超前合理界限，是积压资金小于或等于若干年后追加投资量。工程建设原则工程本着安全适用经济美观原则，在满足路网交通功能前提下，力求技术先进造型美观线型流畅造价经济运行合理车辆行驶完全畅通坚持科学发展态度，积极采用新工艺新技术新材料，即要体现先进技术，经济合理，又要安全可靠贯彻城市道路为人民生活及发展生产服务方针，结合改善城市环境，美化城市形象，确定合理道路方案考虑建设地区环境与城市发展规划，根据本道路在整个城市及周边路网规划中所处位置担负交通功能，沿线近远期需要服务对象，未来发展需要，以及目前建设条件，合理选择路线走向及平面布置，合理设置沿线主要建筑物出入口，分隔带断口及公交停靠站位置等。设计标准道路等级城市主干道Ⅱ级标准计算行车速度荷载标准道路抗震设计道路抗震设防烈度为度。设计年限本项目为沥青混凝土路面升车有项目时，新路额平均燃油消耗升车新路建设里程第年新路上年均日交通量辆日。二减少拥挤产生油耗节约量计算无拟建项目时，原有相关道路交通量不断增加，平均行车速度逐渐降低，停车刹车等次数增加，燃油消耗量增加有拟建项目时，从而使原有道路减少拥挤，行车条件改善，原应提高单位燃油量不再提高，从而形成了油耗节约，其计算方法为式中减少拥挤所产生油耗节约万升年无项目时，老路平均燃油消耗升车有项目时，新路平均燃油消耗升车老路里程老路剩余交通量辆日。根据上诉方法及有关参数交通量计算，至项目评价期末，本项目总计节约燃油消耗量约为万升。第七章安全施工与劳动保护设计原则执行国家有关安全和卫生各项法规，确保项目安全卫生有序实施。设计依据中华人民共和国安全生产法建设项目工程劳动安全卫生监察规定劳动部号令国务院关于加强安全卫生通知国发号中华人民共和国消防法建筑设计防火规范安全措施本项目存在主要不安全因素是触电事故设备操作事故。应遵循安全第预防为主原则，确保工作人员安全与健康，采取如下防护措施各种电气设备必须有专业电工按规定进行定期维护。制定安全操作规程，严格按照规程进行操作。开展各种形式安全教育，进行定期安全技术考核，加强安全防范技术措施管理规定。所有电气设备，不带电金属外壳均采用接地保护。第八章项目实施进度长江西路检查站以西昆仑山路以东路段改造工程包括两侧各拓宽米非机动车道，铺设沥青罩面，铺装人行道，安装路沿石，道路两侧设置米绿化隔离带，敷设雨水管道等。本项目总工期暂定为天，其中道路施工工程预计工期天。项目计划实施日期年月项目计划完工日期年月前期阶段项目勘察设计招投标阶段计划于年月开始实施，预计工期天后期阶段道路施工竣工验收阶段计划于年月开工，预计工期天第九章投资估算与资金筹措投资估算编制依据项目建设内容设计方案建设标准山东省建筑工程综合预算定额山东省建筑工程费用定额山东省安装工程综合定额山东省安装工程费用定额黄岛区今年同类工程投资费用山东省青岛市有关建设工程费用标准规定投资估算长江西路检查站以西昆仑山路以东路段改造工程包括两侧各拓宽米非机动车道，铺设沥青罩面，铺装人行道，安装路沿石，道路两侧设置米绿化隔离带，敷设雨水管道等。根据建设单位提供该项目土建工程基础数据及当前黄岛区建筑材料市场价格，按项目设计方案确定建设规模，以及类似工程投资估算，估算本项目总投资约为万元。资金筹措本项目由灵山卫街道办事处组织建设，全部资金来源于黄岛区财政资金。第十章社会效益分析道路是为社会经济发展和人民生活服务公共基础设施，它基本属性是社会公益性。正因为如此，世界各国对道路建设都要提供优惠政策甚至由财政直接投资兴建。道路特别是收费高速道路，当然也有个效益问题。但应当从直接效益与间接效益近期效益与长远效益显性效益与隐性效益等方面进行辩证分析。从直接效益与间接效益看直接效益包括道路投资直接提供就业机会，为使用者带来节省旅行时间效益，给管理运营主体带来通行费收入，以及带动建材业汽车工业等相关产业发展，提高交通运输效益等间接效益非常广泛，如提高交通安全水平，带动经济带经济圈形成，拉动地区经济发展等。从近期效益与长远效益看近期效益有减少货物在途时间相应提高货物资金周转率，使得商家从中获益，以及扩大投资需求拉动近期经济增长等长远效益，包括扩大需求，提高了资源配置效率通过乘数效应促进增长，进步沟通了沿线与大中城市交通枢纽工业中心联系，有利于增加就业和提高居民收入水平等。从显性效益与隐性效益看显性效益是容易看得见摸得着效益，如扩大就业收取通行费，促进交通运输业和旅游业发展等隐性效益则包括推进了城市化进程，优化了生产力空间布局，改变和提升了黄岛区投资环境，提高了开发和开放水平，群众思想观念和思维方式得到转变等。总之，看道路建设效益，视野要宽点，眼光要远点。实践证明，在现代经济生活中，修路就是