企业家不仅担负着实现经济效益责任，也担负着保护环境责任。为此要大力弘扬工业文明，在提高企业经济效益同时，实现节能减排。在最近制定电动汽车规划草案中，也提出了充分利用国内外资源，实现市绿色公共交通，扶植地方汽车工业企业，大力发展整车产品，建立有本市特点电动汽车动力平台，形成关键零部件产业链。重点解决电动汽车整车可靠性耐久性安全性环境适应性和操作致性，降低能耗，减少排放，同时压缩成本提高生产能力，开发出系列有自主知识产权电动汽车产品。战略目标。从近期来看，特别是从十五目标来看，发展城市清洁高效交通是实现节能减排个非常重要手段，可以大量减少能源消耗和污染物排放。混合动力汽车是电动汽车中技术相对成熟产品。具有良好环境保护效果，噪音低热效率高排放废热少可回收利用能量多可以改善能源结构解决汽车能源替代问题等优势。混合动力汽车是指同时装备两种动力来源热动力源由传统汽油机或者柴油机产生与电动力源电池与电动机汽车。通过在混合动力汽车上使用电机，使得动力系统可以按照整车实际运行工况要求灵活调控，而发动机则始终保持在综合性能最佳区域内工作，从而降低油耗与排放。在动力结构上可分三种串联并联和混联。现以并联式为例，混合动力汽车结构及工作原理简述如下并联式混合动力电动汽车主要由发动机发电电机控制器和蓄电池组等部件组成。发动机或电机可以单独使用做为动力源，也可以同时作为动力源来驱动汽车。混合动力汽车结构及工作原理图混合动力汽车混合动力总成采用行星齿轮变速控制结构，控制器内置动力分离装置，行星齿轮机构巧妙地将减速器发电机和电机等动力部件耦合在起，同时行星齿轮又起到无级变速器功能，结构十分紧凑，形成个集成化混合动力总成系统图。图图启动以及中速以下行驶，此时发动机效率低下，因此发动机关闭，仅由大功率电动机驱动车辆图，箭头。在常规行驶时，发动机作主动力源，由动力分离装置将动力分成两路，路驱动发电机进行发电，产生电力驱动电动机运转图，箭头，另路则直接驱动车轮图，箭头，系统会自动对两条路径动力进行最佳分配，以达到效率控制器控制器汽车驱动系统控制器最大化。图图图图当要加速时，电池组会加进来为电动机供电，增强电动机输出功率图。当减速或制动时，则由车轮惯性力驱动电动机。这时电动机变成了发电机，车辆制动能量转换成了电能图，箭头。电池组电量保持在个恒定水平。当系统发现电池组电量下降会启动发动机驱动发电机发电，向电池组充电图，箭头。电动汽车电机驱动系统驱动电机及其控制器是电动汽车核心部件，被列为重大研究方向，是发展电动汽车关键技术之。这驱动系统使得电动汽车比传统燃油汽车能效高很多，电动汽车能量利用率为，而燃油汽车能量利用率仅为，可使电动汽车比传统汽车节省大约燃油。对电动汽车驱动电机及控制器最基本要求是启动转矩大,具有较宽恒功率范围，以适应电动汽车频繁启动和功率变化大使用要求。控制器控制器控制器控制器此外，要求电机结构尺寸小，重量轻，以便于安装，无驱动噪声。由于电力电子技术飞速进步，滑差控制矢量控制直接转矩控制等交流电机调控技术日趋成熟，交流电机驱动系统在电动汽车中已成为主流。因此，开发以数字信号处理器为核心控制单元，采用嵌入式计算机系统模块化设计，实现数字化矢量控制智能化混合动力汽车电机驱动控制系统非常迫切和必要。本项目拟开发电动汽车电机驱动系统为国家十五计划中现代交通技术领域节能与新能源汽车重大项目课题编号为。科技股份有限公司作为课题组长，联合理工大学哈尔滨工业大学及长春第汽车集团公司等整车制造单位，所研发电动汽车电机驱动系统具有过载转矩大功率密度高等特点。由于工艺装备先进，技术日趋成熟，经过新样机研发试制，目前已具备了产业化生产条件。在上述背景下，公司提出了建设电动汽车电机驱动系统生产线建设项目，电机驱动系统由电机和控制器两部分构成，项目将建成电机和控制器生产线各条，年产电动汽车电机驱动系统套。公司开发混合动力汽车电机驱动系统是将电机与变频技术相结合结晶。采用进口控制芯片，通过公司自行研发控制算法，极大地提高了产品性能。这种核心技术应用，使电机驱动系统运行工状具有过载倍数大功率密度大效率高特点。凭借科技公司自行开发控制算法这具有自主知识产权核心技术，使公司研究设计转矩矢量控制电机及驱动系统在国内处于领先地位。该产品应用于深圳五洲龙汽车公司混合动力客车,该客车已经成功通过从深圳到北京往返试验，自年月至今在澳门和深圳进行商业示范运行，得到业内人士好评和专家工作组认可，通过了国家专家组验收。经实际测试比传统汽车节约燃油，次充满油电后，可使持续行驶里程提高到公里左右，具有大大节约燃油，减少废气，减少电池数量，增进城市城乡间通过能力，无须地面建设等特点。为混合动力汽车产业化奠定了可靠技术基础。项目产品将为我国混合动力汽车提供可靠，有效动力保证，将首先应用于城市公共交通系统，在能耗较大公共交通系统中实现节能减排，即节约了能源，又真正向公众提供了个清洁高效和舒适交通环境。项目有着良好经济效益社会效益和环境效益。本项目建设是十分必要。第二节项目概况建设地点项目建设地点位于市高新园区旅顺龙头工业园号地块东部，这里交通便利，基础设施较齐全。二建设规模及目标项目将建设混合动力汽车电机和控制器生产线各条，年产混合动力汽车驱动系统套。年可实现销售收入万元。项目需新建生产厂房两栋，平方米办公综合楼平方米服务综合楼平方米等，购置主要生产设备台套。三项目建设总投资与资金来源项目建设总投资为万元铺底流动资金口径，其中，建设投资万元，铺底流动资金为万元。资金来源为企业自筹资金和申请银行贷款，其中企业自筹资金万元，占项目建设总投资，申请银行贷款万元，占项目建设总投资。四主要技术经济指标项目主要技术经济指标见下表表主要技术经济指标表序号指标单位指标值备注产品汽车电机台控制器台投资类总投资万元固定资产投资万元铺底流动资金万元财务预测类年销售收入万元达产年年经营成本万元达产年年销售税金及增值税万元达产年年税后利润万元达产年经济评价类财务内部收益率税前投资回收期税前年财务净现值税前万元财务内部收益率税后投资回收期税后年财务净现值税后万元风险评价类盈亏平衡点达产第年借款偿还期年,第二章市场分析及预测第节产品市场现状和预测项目所生产混合动力汽车电机驱动系统是整车核心动力装置，电动汽车市场状况如何，直接影响到项目需求。因此在对项目产品市场分析时，首先需要对电动汽车发展趋势做分析。电动汽车发展趋势借鉴国外发展电动汽车经验和我国电动汽车开发现状，目前由于蓄电池续驶里程有限使用寿命太短及尺寸和质量过大等因素严重制约，使纯电动汽车产业化进程举步维艰，而燃料电池汽车也正处于起步阶段，很多技术性能还不稳定。因此，混合动力汽车成了内燃机汽车和电动汽车之间过渡产品，既充分发挥了现有内燃机技术优势，又可充分发挥电机驱动无污染优势。混合动力汽车作为现阶段最佳技术突破口，目前已具备应用基础和产业化条件。不仅可大大节约燃油，而且可以充分利用现有内燃汽车生产能力，为改造传统汽车工业实现跨越式发展服务，这使混合动力汽车具有了其它电动汽车现阶段无可比拟应用基础和优势，前景十分广阔。二电动汽车电机驱动系统产业现状与市场前景目前，无论国内还是国外，虽然从事电动汽车电机驱动系统研究单位很多，但能够提供适合电动汽车要求电机驱动系统产品厂家并不多而未来各类电动汽车发展和产业化是必然，世界各国对环境保护要求日益提高，我国年北京奥运会和年上海世博会对电动汽车需求也十分迫切。根据中国汽车工业发展规划要求，我国电动汽车产业发展目标是到年，电动汽车保有量占汽车保有量，年生产销售电动汽车万辆以上到年，电动汽车保有量占汽车保有量以上，年生产销售电动汽车万辆。因此，电动汽车电机驱动系统作为电动汽车关键零部件将具有巨大市场和极好前景。项目所生产电动汽车电机驱动系统将首先为长春第汽车集团公司整车配套，并且已和郑州宇通厦门金龙北汽福田等客车生产厂家达成了意向合作。随着十五期间电动汽车产业蓬勃发与资金来源项目建设总投资按全部流动资金口径项目总投资建设投资建设期利息全部流动资金万元按铺底流动资金口径项目总投资建设投资建设期利息铺底流动资金万元项目建设总投资详见附表。二年度投资计划表建设投资在建设期内视工程进度分期投入，铺底流动资金在启动生产时投入。年度投资计划详见附表。三资金来源项目建设总投资为万元按铺底流动资金口径。资金来源为企业自筹资金和申请银行贷款，其中企业自筹资金万元，占项目总投资，申请银行贷款万元，占项目总投资。，第十四章财务评价第节财务评价基础数据与参数选取财务评价依据国家计委投资项目可行性研究指南试用版国家发改委建设部建设项目经济评价方法与参数第三版项目单位提供有关基础资料二财务评价基础数据与参数选取计算期与生产负荷项目计算期设定年，经营期年。项目第年含建设期达到设计生产负荷，第年达到设计生产负荷。财务基准收益率设定根据现行银行贷款利率和投资人预期，财务基准收益率设定为。第二节销售收入及销售税金估算产品销售收入经预测，项目在达产年可实现销售收入万元。二增值税产品销售税金及附加增值税税率按计算，城市维护建设费为增值税，教育费附加为增值税。该项目年增值税为万元，年销售税金及附加为万元。产品销售收入销售税金及附加和增值税估算详见附表。第三节成本费用估算原辅材料费用经估算，年需要原材料费用为万元。二燃料动力费燃料及动力费用有电费水费取暖费等，经估算，燃料及动力费万元。三工资与福利项目所需员工人，人均年工资福利为元，则年工资及福利费为万元。四折旧费项目固定资产原值万元，固定资产折旧年限建构筑物平均年，设备平均年固定资产残值率取采取直线法计提折旧，经估算，年折旧费为万元，固定资产折旧费估算见附表。五修理费根据项目设备磨损率综合考虑，修理费按折旧费计算，年修理费用为万元。六财务费用项目在计算期前五年长期借款利息总计为万元，达产年后每年流动资金借款利息为万元。七其他费用按上述各项之和计取，年其他费用为万元。八总成本费用固定成本可变成本项目达产年总成本费用为万元，其中固定成本万元，可变成本为万元，总成本费用估算见附表。九经营成本经营成本总成本费用折旧摊销财务费用项目年经营成本为万元，经营成本估算见附表。第四节利润及利润分配估算利润总额估算利润总额为销售收入扣除总成本费用，增值税和销售税金及附加后余额，所得税按利润总额计算。通过附表利润和利润分配表计算得出在整个经营期内，可获利润总额万元，平均年获利润总额万元扣除所得税后，税后利润为万元，平均年获税后利润万元。二利润分配估算税后利润额在按比例提取盈余公积金即为可供分配利润。提取盈余公积金后，在整个经营期内，累计实现未分配利润为万元，平均每年未分配利润万元。第五节财务效益分析盈利能力分析现金流量分析根据不同角度编制财务现金流量表估算经济指标见表表财务指标表指标万元投资回收期所得税前年含建设期所得税后年含