广州国际汽车城项目可行性投资论证建议报告doc文档（65页）

省委书记李长春同志省委副书记黄华华同志市委书记林树森同志多次指出，广州应加快现代商贸流通业和物流业发展，积极发展中高级批发市场，以形成广州价格，更好地发挥广州现代化中心城市对外辐射功能。

本项目建设主导思想是不走以往市场发展过程中存在功能单经营粗放老路，而是着力于打造个具有很强辐射能力能代表广州大都市形象国际性汽车流通市场。

项目建设这指导思想与广州发展商贸流通业思路和要求相吻合，它可以在加快广州现代商贸流通业发展进程中，迅速提升广州市场总体水平方面做出突出贡献。

物流业是近年来在我国发展非常快个产业，其第三利润泉地位已逐渐为人们所认识和重视。

根据市交委计委等部门规划，广州将加快现代物流业发展，建设具有广域辐射能力物流中心。

由于本项目不仅仅是个商贸流通场所，更是个汽车及汽车配件物流中心。

因此，本项目特别强调物流功能，包括汽车仓储和配送等功能，从而利用项目所积累规模优势与市场网络优势，有效地为国内外各大汽车厂商提供服务。

而且随着广州汽车制造业汽车消费市场发展和广州在华南地区中心城市地位进步加强，广州汽车集散交易中心功能将会得到进步强化。

因而项目建设适应了现代物流业发展要求。

项目建设将有利于广州及白云区国民经济及社会发展由于本项目规模大定位高，因而项目迅速发展将对广州及白云区地方经济发展带来积极影响。

方面，汽车市场发展将会推动汽车及汽车配件销售，从而增加税收，增加就业，为地方经济发展作出贡献另方面，汽车市场发展也将会带动相关行业发展，如仓储业运输业娱乐业旅游业等，形成明显侧向关联带动作用。

此外，项目突出汽车文化主题，是个集购物休闲游憩信息等多种功能于体现代化大型企业，再加上该项目选址于太和镇，地处北二环线白云大道附近，紧邻广州新重要旅游景点第二个白云山公园帽峰山，因而项目开发完成后，将会成为广州又个极有特色汽车文化旅游景点。

并且其与帽峰山广州水果世界白云大道美食长廊广州新体育馆等形成广州北部个非常有竞争力群集性旅游区。

项目建设有利于整合广州汽车市场，改善广州汽车市场形象目前，广州汽车市场小而多且乱，遍布于城乡每个角落，市场发展并不是很规范有序，由此方面影响了消费者信心，另方面也引起厂家顾虑，因而多数汽车市场竞争力有限，辐射范围不大。

这种状况对整个广州汽车销售都带来不利影响，甚至影响了广州汽车市场整体形象。

本项目建设规模大，内容突出，配套齐全，标准高，能起到整合广州汽车市场作用。

因为，方面将以其示范作用，使广州汽车市场发展进步走向正轨，顺应市场发展潮流另方面，其也将众多品牌专卖店汇集到本市场中，逐步改变广州汽车市场散而乱局面，形成广州汽车市场航空母舰，以增强广州汽车市场与外地汽车销售商国外汽车销售商竞争抗衡能力。

项目建设将进步扩大广州汽车市场辐射范围目前，广州汽车市场辐射范围主要是广州市及周边地区，辐射范围并不大。

其原因，是汽车市场规模有限，对外销售有心无力，二是汽车缺乏必要现代物流设施。

汽车市场属于经营高档耐用消费品商业网点，其门槛市场容量应较高，辐射半径也应很大，过小辐射范围对其发展无疑是不利。

本项目拟将专业市场发展与物流中心发展结合起来，集聚国内外众多汽车及汽车配件品牌，具有很大规模，并拥有现代物流设施，将有利于扩大汽车市场辐射范围，增强广州汽车市场影响力。

项目建设可行性省市区政府对汽车市场建设都十分重视。

在本项目酝酿申报立项过程中，得到了来自各方面热情关心和支持。

本项目主办企业集团有雄厚经济实力作后盾，良好经济业绩作基础。

公司领导经验丰富，各方面人才搭配合理，管理制度架构健全，运行有序。

本项目起点高定位准经营发展方式符合国际潮流，有着很好发展前途。

本项目采用大经营发展方式。

大就是把不同品牌汽车整车销售市场配件供应市场汽车修理市场集中到个地方，建立大型综合性汽车城，以形成大统汽车贸易服务园区。

这是当前国际社会最流行汽车市场发展模式，而这模式，在广州市各汽车市场中都很难做到，因而本项目有很强示范作用和竞争力。

项目选址性质功能符合项目所在地城市规划土地利用规划，得到了所在地村镇区有关部门及当地居民大力支持，因而是可行。

项目区位交通条件很好。

项目邻近广州新白云国际机场广州火车站广州火车东站广东省汽车站广州市汽车站，紧靠北二环线白云大道国道国道等，因而区位交通条件非常好，适应市场建设发展。

项目有着良好经济效益。

这在本报告第三章第十章将得到充分论证。

第三章市场分析与预测及项目开发策略我国汽车产销市场发展现状与趋势我国汽车市场现状特点我国汽车市场处在大发展阶段我国汽车市场大发展不仅表现为汽车产量大规模增长，产品结构迅速变化，新车品种和数量日新月异，外来投资领域不断扩大，汽车产业在国民经济发展中地位不断提高，而且也表现为个人消费迅猛膨胀，汽车消费市场全面兴起，汽车消费观念深刻变化以及汽车消费政策日益变革和进步。

从生产角度看，我国汽车发展速度惊人。

年我国汽车产量突破万辆大关，年突破万辆，年可望突破万辆。

我国实现汽车产量万辆奋斗近年，实现万辆年产量奋斗了年时间，而突破万辆只用了年时间。

万辆年产量使得我国成为世界第六汽车生产大国。

从对国民经济影响角度看，汽车支柱产业地位越来越突出。

国家经贸委月份公布份报告指出，月份交通运输设备制造行业对工业增长贡献率首次跃升个工业行业之首，以汽车制造为主交通运输设备制造业取代电子信息通信业，已成为名副其实领头羊。

从消费角度看，汽车消费已日益成为大众化消费，汽车社会日益临近。

随着我国国民经济持续稳定增长以及更多鼓励私车消费政策出台，我国私车消费正以前所未有速度增长，年月份国产轿车销量达辆，同比增长，月份国产轿车开创了单月销量万辆新纪录。

预计年全年国产轿车销量可达万辆。

若包括载货车和客车这两类车型，年月份已完成汽车销售万辆，预计年全年可超过万辆，成为继美日德后第四大汽车消费国。

在全球市场增长不快背景下，我国汽车市场呈现支独秀之势。

有关专家根据国际通行预测模型，预测我国年将进入汽车普及时代，推断汽车社会即将来临，注汽车社会是日本专家上世纪年代提出来，即以汽车普及为标志，由此发生大量不同以往时代现象，如人际关系急剧变化，社会节奏明显加快等。

按照国际惯例，以个国家私人用车在汽车保有量中超过，年消费量中超过作为私人汽车消费时代来临标志，中国珠三角和长三角些城市已经进入私人汽车消费时代。

从社会文化角度看，汽车文化已俨然成为新兴消费文化，具有极强生命力和渗透力。

进入新世纪以来，汽车话题成了人们热点话题，每次场面火爆车展也表明汽车开始与老百姓关系越来越密切，以时尚和现代为理念特质汽车文化越来越得到人们认同和推崇。

据了解，私有汽车市场购车主体多是事业有成年轻人，在他们消费观念中，汽车是延展生活内容，提升生活品质重要工具，他们将日益成为潜在消费群主体，推动汽车业持续发展。

二我国汽车市场处在群雄并起，竞争剧烈阶段正是我国汽车市场处在大发展时期，汽车市场明显具有投资主体投资模式营销手段多元化特征，群雄并起，剧烈竞争，市场正处在多个竞争主体磨合期和整合期，结果必将会导致缺乏竞争力竞争者在市场中被淘汰出局。

在汽车销售有形市场上，我国存在多种不同销售市场模式，以金字塔式多级销售为主。

国产车主要有产销结合模式。

以汽二汽和上汽等大汽车集团为代表，该方式有利于加强对市场参与和控制，加强与顾客联系，提高品牌知名度产销分离模式。

为大多数资金实力较弱，销量较小企业所采用。

当然，不同汽车生产企业会根据各自资金实力和市场策略，采用不同销售模式。

但在整体上，根据相关研究，在相当长时间内我国汽车营销模式是以汽车商店为主，专卖店为辅，以租赁营销模式为补充和以网络直销为方向发展模式。

市场规模化和专业化倾向会越来越明显。

我国汽车市场发展存在问题与发展优势存在问题汽车行业重生产轻流通，重供给轻服务现象突出，难以应付入世挑战。

根据欧美发达国家经验，在个完全成熟汽车市场中，利润在服务中产生，与国外相比，我国差距和发展空间都较大。

加入后，我国汽车业市场格局将发生巨大变化，国内市场国际化趋势将更为明显，是商品进入进步国际化，二是资本输入国际化。

因此，随着我国世贸条款逐步实施，国外汽车巨头必然进入我国抢占汽车贸易市场，为应付入世挑战，构建有竞争力汽车贸易服务模式对我国汽车业健康发展极为重要。

汽车产供销三者关系不够协调，体制有待完善。

由于以产品为主导市场供求关系没有发生根本变化，相对于汽车生产企业来说，销售商处于弱势地位，没有个团体能保障他们利益，厂商关系微妙。

旦进口车增加，国内经销商可能会摆脱从属地位，成为进口车销售网络，威胁国产车市场。

相对于经销商与生产企业关系，消费者也处在弱势地位。

如果产供销关系不协调，体制不完善，加入世贸后，国产车市场会受到较大冲击。

汽车销售市场弊病多多，市场建设迫在眉睫。

我国汽车销售市场往往满足于当前业绩，各种软硬件环境未能及时改善。

目前弊端主要体现在缺乏市场规划临时建筑假坑骗和占道经营现象突出缺乏永久性市场，市场管理混乱等等。

这些已成为很多城市汽车市场问题。

它既与人们日益增长高品质服务需求相矛盾，也落伍于国际上汽车有形贸易市场，不利于与国际接轨，不利于市场发展。

因此，汽车市场建设迫在眉睫。

发展优势基础优势。

可观汽车生产量和销售量是我国汽车行业发展基础。

我国汽车行业效益不俗。

据中国汽车工业协会统计，年至月份，汽车全行业完成工业总产值亿元，同比增长，产品销售收入亿元，同比增长，利润总额达亿元，同比增长，主要经济指标增长幅度比较大中有害气体吸收量较大植物，车辆安置尾气净化装置。

这样既可消除废气，又可美化环境。

废弃物治理在汽车城场地内设置垃圾桶清洁车等设施设备，并配置清洁人员及时清扫分类集中，每天由垃圾车运送到市政垃圾处理场进行无害化处理。

按照市政府垃圾分类规定分类设置垃圾桶，将可降解可回收垃圾由专人负责分开处理。

而对于包装废弃物可由工作人员综合利用制作成城内建筑添加物或装饰或者作为可回收利用资源处理。

噪音治理汽车城内噪音污染主要在试车场和检测维修中心，情况并不严重，在安装静音设备和隔音设施同时，可以在试车场和展示中心附近种植树木，营造园林，利用林木吸声和隔音将噪音消减，创造舒适销售和旅游环境。

第八章公司定员组织机构本项目将按照市场经济基本规律现代企业制度基本要求，结合本项目特点和需要，科学安排组织机构企业形式是有限责任公司，实行董事会领导下经理负责制，并依据企业实际情况设置相应职能部门。

项目建成后，企业主要设置总经理办人力资源部行政部财务部资金部开发部工程部商务部策划部对外部培训部物业部等。

劳动定员根据组织机构设置，劳动定员为人，拟分为管理层人，中层管理层人，普通员工人。

具体劳动定员暂定如下总经理办人人力资源部人行政部人财务部人资金部人开发部人工程部人商务部人策划部人对外部人培训部人物业部人。

第九章建设方式和实施进度建设方式本项目采用股份有限公司形式。

公司股东共人，分别为企业法人广东投资有限公司注册