废旧轮胎资源化利用项目可行性投资论证建议报告doc文档（54页）

橡胶分为天然橡胶和合成橡胶。

天然橡胶主要来源于三叶橡胶树，当这种橡胶树表皮被割开时，就会流出乳白色汁液，称为胶乳，胶乳经凝聚洗涤成型干燥可得天然橡胶。

合成橡胶是由人工合成方法而制得，采用不同原料单体可以合成出不同种类橡胶。

橡胶应用范围极广，几乎贯穿了各行各业，给社会生活带来了极大方便，特别是近几年来经济飞速发展，使橡胶需求与日俱增。

但橡胶生产受环境条件影响，其增产速度缓慢，远远跟不上需求增长。

近年来，随着我国国民经济持续健康快速发展，我国国际地位逐步提高，逐渐成为世界知名制造工厂，特别是发达国家资源消耗型企业纷纷将生产基地集中转移到内地，并不断加大生产基地投入，使国内原本就十分紧张资源供求矛盾日益加剧。

目前，我国已成为仅次于美国世界第二大橡胶类制品原材料消费进口国。

从中国橡胶工业协会获悉，初步测算，我国年橡胶消耗量为万吨，已超过美国，列世界第位。

据业内人士介绍，目前我国自行车胎年产量为亿条，胶鞋年产量为亿双，均高居世界第位轮胎产量也已超过亿条，跃居世界第二位。

伴随国家经济高速增长，国内汽车公路建筑行业也随之迅猛发展，使汽车轮胎公路沥青建筑防水需求也迅速攀升。

近几年，家用汽车成为中国居民热点消费产品，到年月底，我国机动车保有量为万辆，其中私用保有量为万辆，占机动车总量。

汽车热销，带动了汽车零部件行业发展，汽车零部件更换量也较往年增幅较大。

因轮胎寿命有限，轮胎便成为汽车零部件更换主要产品，年更换废旧轮胎达万条，总重量达万吨，并且随着我国汽车工业快速发展，废旧轮胎产生量以每年左右速度在递增。

而丢弃废旧轮胎百年都无法降解，破坏农作物生长，严重污染环境，被称为黑色污染。

废旧轮胎是易燃物品，旦引起火灾，火势蔓延十分迅速，扑救时间长，不仅耗费大量人力物力，而且燃烧生成大量黑烟对空气造成严重污染。

此外，长期露天堆放废旧轮胎，占地多，易滋生蚊虫并传播疾病，影响人类健康，是固体废弃物中危害最大垃圾之。

由于暴利驱使，些不法商贩收购废旧轮胎用于土法炼油，产生大量有毒气体废水和噪音，给周边环境造成严重二次污染。

通常人们处理固体废弃物方法有填埋燃烧等，但这些方法对废旧轮胎都不适用。

因为废旧轮胎有着很高弹性和韧性，在‴‴范围内不会变化，降解需要数百年岁月，直接填埋将影响农作物生长。

如果将其燃烧，释放出来烟雾和氧化碳又会严重污染大气。

针对这恶性现状，急需寻找条既能解决废旧轮胎环境污染问题，又能将其转化成可利用再生资源经济可持续发展之路。

本项目便是在此背景下提出。

项目建设必要性符合国家产业政策本项目实施符合国家资源综合利用目录年修订中利用废轮胎等废橡胶生产胶粉再生胶改性沥青轮胎炭黑钢丝防水材料橡胶密封圈，以及代木产品产品范围，是国家促进合理利用和节约资源，提高资源利用率，保护环境，实现经济社会可持续发展重要内容之。

同时，本项目实施符合中华人民共和国固体废弃物污染环境防治法中华人民共和国能源法要求，可合理利用固体废弃物和无害化处臵固体废弃物，促进清洁生产和循环经济发展。

符合环境保护要求废旧轮胎等橡胶类制品不易填埋和燃烧，其不易降解和燃烧后产生大量烟尘和氧化碳严重污染空气，对自然环境植被生长人类健康等多方面产生极大破坏，是工业有害废弃物中危害最大垃圾之。

近两年，随着能源特别是石油价格不断升高并持续处于高位，出现了利用废旧轮胎土法炼油现象，并逐步蔓延。

废旧轮胎土法炼油二次污染严重，对周边环境构成较大威胁，国家环保总局已下令组建联合工作组集中整治。

本项目实施不仅可大规模收集废旧轮胎，减少废旧轮胎因填埋和燃烧对环境破坏，还可间接减少土法炼油原材料来源，进步减少二次污染，保护环境。

是减少制胶原材料引进及降低橡胶产品价格要求我国是世界上第二橡胶消耗大国，也是世界主要橡胶原材料消费进口国，每年消耗生胶多万吨，其中依靠进口。

而国内现有胶粉生产能力远远追赶不上生产需求量，造成供需矛盾日益明显。

本项目采用废旧轮胎再生循环利用技术，使大量废旧轮胎经磁选分离磨细成高精细胶粉，并以低廉价格提供给制胶企业，缓解生胶进口压力，并节省大量进口费用。

同时，由此生产出橡胶制品因原材料简单成本低廉，也可相对降低产品价格，使消费者受益。

是企业自身发展要求本项目将依托市方达再生资源产业股份有限公司长期从事工业废弃物和农林废弃物综合利用与开发生产经验，结合诚信石化有限公司多年道路石油沥青和改性沥青生产销售经验，开拓创新，促进产品技术推广及销售收入增加，使企业快速发展。

第三章市场预测国内外市场情况预测国外废旧轮胎回收利用发展情况及预测主要发达国家在二十世纪中下叶汽车工业高速发展和普及化历史进程中，已逐步认识到废旧轮胎对环境影响和对自然资源浪费二十世纪七十年代以来，伴随着可持续发展成为共识和居民环保意识日益提高，废旧轮胎资源综合利用行业在法制化规范化环保化资源化框架内已日益发展成熟。

加拿大魁北克早在年就成立了废旧轮胎再利用管理委员会，并通过立法，事先从每个销售出厂新轮胎中收取加元处理费用，交由该委员会下属基金组织管理，用于废旧轮胎再利用项目。

美国于年立法规定，靠国家资助铺设沥青公路，沥青中必须含有胶粉。

自年起开始实施垃圾再循环使用处理政策，要求含废橡胶在内所有家庭垃圾和工业垃圾都必须经过再循环处理。

美国还规定，在制造新轮胎时必须加入废旧轮胎胶粉。

在芬兰，废旧轮胎回收利用率已经达到了以上芬兰政府除了制定严格法律，还辅之以技术开发和市场培育。

目前，芬兰在废旧轮胎回收利用领域培育出了系列新兴产业，每年创造财富近亿美元，为社会提供了个就业机会。

法国在年起实施垃圾再循环使用处理政策，要求含废橡胶在内所有生活垃圾和工业垃圾都必须再循环处理。

此外，发达国家对于废旧轮胎回收利用还给予财政上补贴与税收优惠。

首先，废旧轮胎使用是免费，通常由固定废旧轮胎收购商相当于国内废品收购站就地直接提供。

第二，处理废旧轮胎不但不花钱，反而给补贴。

如美国每处理条废旧轮胎政府补贴美元美元，加拿大政府则给予加元补贴。

第三，处理废旧轮胎企业享受零税制。

这样企业获得了正常经营利润空间，具备了持续发展后劲。

国内废旧轮胎回收利用发展情况及预测年，我国废旧轮胎积存量达到亿条，并以每年约万条令人惊诧速度增长，而目前回收利用率只有。

我国是个橡胶应用大国，橡胶年消耗量居世界第位与此同时，我国又是个橡胶资源严重匮乏国家，年消耗量需要进口，而且短时间内不会有根本解决方法。

废橡胶是种再生资源，在新材料领域中是个宝，废旧橡胶处理得好，掘不尽座金矿。

尤其在当前我国橡胶资源紧缺情况下，废旧橡胶制品再生利用更具有积极意义。

自年党十六届四中全会提出大力发展循环经济，建设节约型社会以来，我国橡胶循环利用产业获得了突飞猛进发展，并成功地奠定了橡胶循环利用大国地位。

年，我国胶粉产量达到万吨，比上年增长了。

与快速增长轮胎产量相比较，我国再生胶和胶粉虽然补充了部分橡胶资源，但我国多年来仍然是世界第大天然橡胶进口国，以上天然橡胶依赖进口，橡胶产业安全乃至国家安全受到了严重挑战。

因此，加强对废旧橡胶循环利用管理已刻不容缓。

我国废旧轮胎回收利用主要存在以下问题回收利用率低根据专家估计，年我国废旧轮胎约万条，其中旧轮胎翻新万条。

按每条翻新轮胎公斤计算型载重胎重，约万吨每条废轮胎平均按公斤计，万条共计万吨。

根据我国橡胶工业协会统计当年全国再生胶产量为万吨。

加上农民使用帘子布层每年约用万吨废轮胎，这两个行业共计利用废轮胎万吨，约占当年废斜胶胎。

除去旧轮胎翻新约万吨，我国废轮胎资源约有没有被回收再利用。

轮胎回收系统无规范管理在计划经济体制下，我国废旧物资回收由原商业部废旧物资回收部门归口管理，轮胎翻新由原物资部管理，再生胶生产又由原化工部管理。

行业上这种条块分割把原本完整废旧轮胎回收体系分成了几块。

随着国家机构改革，原商业部物资部化工部已经撤销，导致废旧轮胎行业回收翻新和以废旧轮胎为原料进行生产再生胶胶粉企业陷入了无人管理无序生产经营状态。

废旧轮胎回收利用主管部门确定，若从固体废弃物处理角度来讲，该由环保部门来监管若从废旧轮胎资源综合利用角度来讲，该由国家经贸委来监管。

事实上，在废旧轮胎回收利用这条产业链上，涉及到化工建材交通机械等许多领域，需要相互协调统筹安排。

目前废旧轮胎回收主要由进城拣垃圾农民根据市场需求有选择回收，回收品种主要是规格斜胶胎。

这种自发回收集散市场存在问题，是回收渠道不畅，据测算，我国废轮胎资源约有没有被回收再利用二是资源得不到充分利用，剥下胎侧胶及些难于加工胎体随意丢弃，轮胎子口几乎都被烧掉，环境污染严重三是集散地生产技术设备原始，不能真正解决废旧轮胎环境污染和资源利用。

轮胎回收向低档行业发展与废纸废玻璃废塑料等固体废弃物回收后可直接利用不同，废旧轮胎中除了旧轮胎可直接加工再利用外，废轮胎是不能被直接利用特殊固体废弃物。

由于废旧轮胎回收加工困难，长期没有回收主体。

农民成为我国废旧轮胎回收主体，目前在广东浙江山东山西河北辽宁等省已经发展成具有定规模废轮胎集散加工中心。

这些废轮胎集散加工中心设备十分原始，环境污染严重，工作条件恶劣，资源浪费严重。

近年随着国内外橡胶市场价格大幅度暴涨，废旧轮胎集散加工农民开始投资建设小型普通再生胶厂，有县下子冒出几十家小型普通再生胶厂，受利益驱动，有些地方农民利用废轮胎土法炼油，在橡胶资源再利用同时，给当地生态环境造成严重破坏。

缺乏法规和循环利用政策废轮胎散落在城乡各地，具有分散性大，运输成本高，价值低，不能直接利用处理难度大特点，既属于工业固体废弃物运输生产车辆又属于城市生活垃圾个人生活代步消费品，既不能按照我国现行工业固体废弃物防治管理办法处理，也不能按照目前我国城市生活垃圾填埋或堆放来对待，是属于特殊固体废弃物。

我国至今没有关于废旧轮胎回收利用方法具体立法，谁污染谁治理在废旧轮胎回收方面也没有具体实施办法。

年，国家经贸委等个委部局联合印发了关于加快发展环保产业意见，但是目前还没有落到实处，没有具体可操作实施方案。

无补贴且赋税过重在我国，回收利括直接生产工作和附属辅助生产工人管理人员财务人员等。

项目公司定员为人，其中生产工人为人，生产实行三班三运行制后勤部人质检部人市场部人财务部人综合部人。

运营管理措施组织管理措施项目公司经理全面负责制，项目公司股东会负责项目公司总经理任免并对其进行监督与考试。

建立健全完备生产管理机构与管理制度。

严格人员聘用培训考核奖惩制度。

建立健全包括岗位责任制和安全操作规程在内车间管理规章制度。

技术管理措施组织专业技术生产人员提前进岗参与施工与安装调试验收全过程。

为今后运转奠定基础。

质检部财务部后勤部市场部生产技术部综合部胶粉车间总经理再生胶片车间西宁铭源中小企业管理咨询有限公司对入厂后垃圾数量和成分进行分析检测，整理记录，建立运行技术档案，并根据垃圾处理量垃圾品质变化调整运转工况。

员工招聘和培训员工组成职能管理部门人员，必须对废旧轮胎精细胶粉生产工艺系统有深入