新建铁路安庆马窝港工程铁路专用线工程项目可行性投资论证建议报告word文档（定稿）

中粗砾砂灰色，饱和，中密密实，混圆砾角砾及少量卵石。

局部夹厚粉细砂。

呈层状分布，层厚米，其平均标准贯入试验击数击。

卵石白色，灰色，混圆砾角砾及中粗砂，卵石含量约占，主要分布于基岩表层，厚度不大，层厚米。

强风化粉砂质泥岩褐红色，含云母，裂隙发育，裂隙间被氧化物充填，局部风化成砂土状。

中风化粉砂质泥岩褐红色，含云母，裂隙发育，裂隙间被氧化物充填，致密，坚硬。

岩芯呈柱状，其饱和极限单轴抗压强度为，天然极限单轴抗压强度为，此层未揭穿。

各单元体工程特性评价粉质粘土及粘土粉细砂人工抛石粉质粘土及粉质粘土及粘土粉细砂淤泥质粉质粘土及粘土等单元土体均为强度低分布不均，厚度不大土层，工程性质较差粉土粉细砂，为松散状，强度较差，局部为稍密状，工程性质般粉细砂中粗砂，中密状，局部为密实状，分布连续，工程性质较好粉细砂粉细砂中粗砾砂层，密实状，局部为中密状，强度较好，较连续，工程性质较好。

卵石层，强度较高，连续性好，厚度不大，工程性质良好。

强风化粉砂质泥岩，强度差异较大，上部米风化成砂土状，遇水易软化。

工程性质尚好。

中风化粉砂质泥岩，强度高，分布连续，埋深及厚度条件均可，工程性质良好。

水文地质地表水沿线沟渠绝大多数为天然形成，枯水期很长，沟渠旱季多干枯无水，雨季用于排除内涝，属排洪灌溉季节性河流。

地质调查表明，该区域最大洪水位米。

地下水沿线水文地质条件较为简单，地下水主要为松散岩类孔隙水，具有承压性，含水层岩性主要为粉砂细砂砾砂。

地下水受地形控制深度不，初见水位多在米，初见水位标高为，稳定水位多在米。

地下水补给来源地表水及大气降水，水位季节性变化比较明显。

根据附近水质分析资料表明地表水无污染，地下水为重碳酸钾钠钙水，水质对各种类型混凝土无侵蚀性。

工程地质本地区软土较发育，普遍厚度米，局部米。

由于含水量大，强度低，宜清除或作粉喷桩处理。

岗地残丘粉质粘土，具有中等性膨胀，路基表层米宜换填渗水土，边坡适当防护，并做好路基排水措施。

二既有铁路主要技术标准相关线路主要技术标准相关铁路线主要技术标准表线名淮南线合九线安庆支线安庆电厂线区段淮南西芜湖东合肥西安庆西高河埠安庆安庆电厂厂内站区段距离单双线双线单线单线单线限制坡度行车闭塞自动半自动半自动半自动货车机型牵引定数吨列车换长相关车站技术设备概况安庆站本站位站房位于站场南侧，站中心位于合九线米处，站中心北距安庆北站公里。

本站办理客货运输业务，按技术性质为合九线终端站。

本站除正线条外配有上行到发线条，下行到发线条，有效长度米下行到发线与正线间设有中间旅客站台座，规模为站南北咽喉接有工务段段管线条，有效长度分别为米米。

基本站台位于站南侧，长度米。

安庆电厂铁路专用线接轨于安庆站终端正线，向站内设有安全线条，有效长度米。

安庆站平面示意图如下安庆西安Ⅱ安庆电厂安庆站既有状况示意图站场主要技术设施标准路基站场路基填土较高，在米之间，路基边坡为浆砌石防护。

轨道正线轨道站线。

轨枕铪枕，根公里。

道床双层碎石道床，。

车站列车作业按年月日新图，目前日平均客车对，货车对含小运转对，合计对。

机务车辆设备本站无配属专用调车机车，也没有车辆设备。

信号设备本线站间为半自动闭塞，站场为电气集中制式。

安庆电厂铁路专用线概况安庆电厂铁路专用线自安庆客站尽端处接轨，往东偏南方向延伸，先后跨国道，穿白泽湖长枫港芦家叉西湖秦潭湖，跨老峰路后从安兴木业公司和长江三车辐条总厂之间进入厂区，线路全长公里。

本线主要技术标准为工业企业Ⅰ级单线铁路，限制坡度，牵引种类内燃，牵引定数吨，区间最小曲线半径米，专用线与接轨站安庆站采用调车方式办理运输作业。

本线年开工建设，年建成通车，近期年运量万吨，远期年运量万吨。

三合九线运营特征既有线通过能力及输送能力目前，按照年月日新图，合九线合肥西安庆西段间仅有列车对，安庆支线仅有列车对，区间通过能力富余充分。

机车交路合九线目前均由合肥西机务段担当机车交路业务。

安庆支线由安庆北调度机车担当小运转作业任务。

四合九线通过能力影响因素合九线是铁路华东南北通道重要支线组成区段，近年来随着国民经济快速发展，国家能源战略宏观规划，区域经济发展对铁路运量大幅度增长要求，合九线扩能改造也正在研究之中，主要有复线改建工程研究电气化改建研究及宁宜铁路在安庆站引入等。

随着铁路部门对干线扩能研究及项目实施，安庆支线合九线等干线输送能力将得到快速提高，能满足本工程项目对铁路运输需求。

第三章经济及运量安庆市社会及经济特征概况安庆作为中国安徽省省辖市，是皖西南中心城市，现辖市七县，即桐城市，怀宁枞阳潜山太湖宿松望江岳西七个县，辖区面积万平方公里，总人口万人。

改革开放以来，安庆国民经济和各项社会事业迅速发展，经济总量位居安徽省前列。

从区位条件看，安庆是安徽省西南门户，地处长江经济带长江三角洲与中西部地区交汇处，东临沿海江浙沪等发达地区，西衔汉渝等中西部较发达地区，具有承东启西区位优势，市场幅射地域广阔，自然形成了安徽省皖西南沿江地区物资集散地和物流服务区。

从自然资源看，安庆地处长江中下游铜铁成矿带，矿产资源丰富分布集中种类繁多品种齐全优质矿多储量较大有矿地区交通方便。

地下矿产资源已探明有多种，尤其是非金属矿资源十分丰富，石灰岩亿吨，大理石亿立方米，花岗石亿立方米，玻璃石英岩万吨，明矾石万吨，蛇纹岩万吨，瓷石万吨，粘土及云母矿万吨等。

已发现矿产地矿床矿点矿化点达处以上，其中具有定开采价值矿产地约余处金属矿产处，非金属矿产处，煤矿处。

从工业方面看，安庆市是个以石油化工轻纺建材机械工业为主工贸结合港口城市，主要大中型工矿企业有安庆石化南风日化曙光化工集团等化工企业，以华茂集团为首多家纺织企业，还有水泥石板材等建材工业厂家和大中小轻工厂家以及新兴机械电子工业厂家，这些企业构成安庆经济发展主骨架。

年，安庆全年国内生产总值亿元，人均国内生产总值为元，国民经济二三产业比例为∶∶。

年安庆市经济和社会发展奋斗目标是实现人均国内生产总值在年基础上翻两番，力争达到或接近东部地区平均水平，跨入全国发达地区行列，为在下世纪中叶实现现代化建设第三步战略目标打下坚实基础。

为达成上述目标实现，安庆市今后年产业发展战略是加快发展石油化学工业，以纺织日化为代表轻纺工业，以汽车摩托车零部件为主体机械工业，以水泥为龙头建材工业，努力把石化做深轻纺做精机械做专建材做大，进步提升主导产业在工业总量中份额。

二六安市庐江县东至县经济现状及发展规划六安，位于安徽西部，大别山北麓，南与安庆市接壤，是大别山区域中心城市。

六安市已形成了粮油加工纺织机械建材医药化工等行业为主经济骨架。

年，全市国内生产总值亿元，其产业结构为。

六安境内已发现矿藏多种，探明储量多种。

其中铁矿已探明储量亿吨，居华东第全国第五建筑砂石资源极为丰富，质量上乘，年开采量万吨以上，是合肥芜湖南京上海等地建筑市场上热销产品水泥灰岩主要分布在霍邱四平山寿县里洞山等地，共探明多万吨，年开采矿石万吨。

十五期间，主要大型项目有霍邱矿业公司年产万吨铁矿及万吨年优质铁精粉项目霍邱诺普矿业有限公司新建年采铁矿石万吨项目霍邱草楼矿业有限公司新建年采铁矿石万吨项目霍邱县富昌矿业有限公司新建年采铁矿石万吨项目。

此外还有海螺集团六安海螺水泥粉磨站项目年产万吨水泥。

庐江位居安徽沿江开发开放经济区，是对外开放县。

全县面积平方公里，人口万。

庐江基本形成了机械化工建材建筑轻纺矿山开采粮油加工酿造等主要行业。

年，全县完成国内生产总值亿元，其中，第产业增加值亿元，第二产业增加值亿元，第三产业增加值亿元。

庐江概况境内矿产资源种类多储量大品位高，集中在庐江西南部临近桐城枞阳。

现已探明有铁硫铁铜矾铅锌紫砂石灰石高岭土钾长石等种，其中铁矿石储量亿吨以上，占全省，硫铁矿亿吨明矾石亿吨，居全国第二位。

龙桥铁矿大包庄硫铁矿等项目已纳入国家项目库。

十五期间主要工业项目有庐江县龙桥铁矿年产原矿万吨万吨铁精砂及球团投产庐江县开源集团总公司计划建成年采选矿石万吨生产线，其中化工原料级产品吨涂料级产品万吨填料级产品万吨庐江县金马山高岭土开发有限公司计划建设年产万吨超精细高岭土生产线。

东至县位于长江南岸，与安庆市隔江相望，县城北沿国道安庆长江大桥距安庆港口公里。

该县基本形成了纺织业，机械制造业，化工业，建材业以及粮油棉等农副产品加工业等五大行业。

年，东至县全年实现国内生产总值亿元。

东至县沿江大渡口东流香隅三个重镇共有规模以上工业企业家，占全县规模工业总产值。

三镇工业经济发展各具特色，目前，大渡口地区招商引资已趋于蓬勃发展之势，些金属制造纺织铝业电线电缆等企业已注册落户。

东流镇作为老城区，有着较强工业基础。

以发展纺织服装产业为重心，发展新型非金属材料，船舶修造及白酒等产业，实施国风万吨年轻钙项目。

香隅镇已形成化工建材行业特色，重点发展化工水泥产业。

实施华泰化工公司年产万吨合成氨扩规工程年产万吨硝酸钠和亚硝酸钠工程万吨碳酸工程。

第四章项目建设必要性区域社会经济及交通结构安庆市位于安徽省西南部，长江下游北岸，是长江沿岸著名港口城市。

现辖桐城市怀宁枞阳潜山岳西太湖望江宿松县及迎江大观宜秀区，总面积万平方公里，总人口万人。

其中市区面积平方公里，人口万。

安庆区位优势明显，地处皖鄂赣三省交界处，是沟通三省并连接上海武汉两大经济区纽带，是吨级海轮入江终点港口。

建国以后，特别是改革开放三十年来，安庆作为全国重要粮棉油水产品和畜禽生产基地，作为安徽省重要石油化工汽车零部件制造和纺织加工业基地，又被省列为皖江开发重点开放城市之强房屋保温性能降低房屋建造能耗以达到节约能源目。

尽量利用本地建筑材料以达到节约运输能耗目。

在满足生产要求情况下，应尽量控制建筑层高达到节约室内能耗目。

㈦有待进步解决问题各建筑物与周边环境协调有待现场调查，以便确定各建筑物外装修色彩。

各建筑物处地质地貌应进步详细勘测，以便合理选择各建筑物结构形式，达到节约成本目。

㈦定员设置根据相关规范，本工程配置必要生产定员，按总量设计，人数根据铁道部有关规定设置。

设计原则根据铁路生产运输作业需要及工艺要求，按照各专业新增设备配备生产生活房屋及相关附属工程，本方案按照代管原则初步确定所需要新增定员，仅为计算生活房屋参考。

㈧附件新增定员览表新增定员览表序号类别定员计算合计人工务线路电务信号车务调车员车号员十八点统计调车区长货运员货运主任技术员总计十给排水㈠执行设计规范及标准建筑设计防火规范室外排水设计规范版建筑给水排水设计规范版铁路工程设计防火规范㈡设计原则满足铁路运输生产及生活需要，同时符合国家行业相关规范规程要求。

设计说明Ⅰ方案马窝港区站给排水设计内容包括马窝港区站站室内外给排水工程和消防工程。

马窝港区站生活用水标准为升人日，其最高日用水量为吨。

马窝港区站新建综合楼设置空调器电开水器等太阳能热水器配套设施。

车站生产生活及消防用水由建设单位提供，自港区供水管网接