新能源汽车及动力电池建设项目可行性投资论证建议报告word文档（存档）

年，全区新能源产业实现主营业务收入亿元，增加值亿元，利税亿元，同比分别增长和从业人员达人新能源产业已成为推动我区工业经济快速发展重要产业，并已列入区主导产业发展规划。

开发区新能源汽车及动力电池产业基地新引进和在建新能源企业或项目有孚能科技有限公司锰酸锂动力锂离子汽车电池产业化项目。

项目总投资亿元，期项目总投资亿元年月投产，主要产品是小型动力锂离子电池及系统，年销售收入亿美元二期同美国三大汽车公司同步产业化车用大型动力锂离子电池及系统。

项目预计到年投资亿上市募集资本，生产电动汽车动力锂离子电池系统万组，销售额达亿美元，年使电动汽车动力锂离子电池系统生产量达到万组，销售额达亿美元。

科慧电池新能源有限公司年产亿圆柱型磷酸铁锂离子动力电池项目已获批建设，项目总投资亿元，建设条锂离子动力电池生产线，预计项目建成达产后，年可销售收入亿元，利税亿元。

金力永磁科技有限公司于年月落户开发区，企业重点规划研发生产销售兆瓦级及以上永磁直驱风力发电机磁钢和各种环保节能永磁电机。

项目总投资亿元，项目设计年产稀土金属吨钕铁硼吨永磁电机台。

项目建成达产后，年销售收入达亿元，利税亿元。

市东磁稀土有限公司年产万只通迅用振动电机项目已建设完成投产，项目总投资为万元，项目建成达产后，预计年可销售收入亿元，利税万元。

通诚磁材有限公司年产吨钕铁硼及风力发电机项目，项目建成后，预计实现销售收入亿元。

基地重点发展新能源产业概况新能源电池材料以锂电池为例，新能源电池材料由四大部分构成正极材料负极材料电解液隔膜。

正极材料是锂电池材料产业链上重要环，般占整个电池材料成本左右，占整个电池成本左右。

目前锂动力电池正极材料主要为锰酸锂三元材料和磷酸铁锂三种材料。

年，全球锂离子电池正极材料产量为万吨左右，中国产量已经占据全球半壁江山，为万吨左右。

国际上著名锂电池正极材料生产商有日本日亚户田两大株式会社和韩国和两家公司。

国内较大正极生产商有当升科技湖南杉杉湖南瑞祥中信国安盟固立深圳天骄等公司。

目前日韩锂电正极材料企业整体技术水平和质量控制能力仍要优于我国锂电正极材料企业，有其是在高端锂电正极材料竞争中有定优势。

国内正极材料生产主要以成本优势立足。

负极材料是锂电池材料另极。

长期以来，由于碳负极材料价格与正极材料钴酸锂单价相差悬殊，在电池制造成本中占比偏低，而行业又称高度垄断，所以并未引起太多关注。

实际上，由于锂动力电池正极材料今后基本上是在锰酸锂和磷酸铁锂两类不含稀有金属成分材料之间选择，正极材料在动力电池中成本占比与传统锂电池相比将明显下降，而电解液负极材料隔膜成本占比和地位将明显上升。

目前负极材料主要以石墨制品为主，天然石墨和人工石墨合计市场占有率高达。

硅基合金锂和锡基合金等金属类负极材料技术还处于研发阶段，市场长有率只有左右。

整个负极材料行业另个特征是集中度高。

目前负极材料盈利水平要明显高于正极材料。

电解液被誉为锂电池血液，对电池性能有重要影响。

目前全球电解液产能主要集中在中日韩三国。

国际上知名电解液生产公司有日本宇部兴产三菱化学三井化学福山药品和韩国三星等几家公司。

国内主要电解液生产厂家有江苏国泰天津金牛东莞杉衫新宙邦广州福禄等公司。

电解液主要由有机溶剂电解质盐和添加剂三种组分构成。

其中溶剂主要有乙烯碳酸酯二甲基碳酸酯乙基甲基碳酸酯三类有机熔体及其混合物组成。

电解质盐目前仍以六氟磷酸锂盐为主。

添加剂主要有成膜阻燃和过充保护等几类添加剂。

在整个电解液材料成本中，电解质盐占比高达，无疑是其核心材料。

可以用作电解质盐材料有六氟磷酸锂六氟砷酸锂四氟硼酸锂高氯酸锂和双草硼酸锂等多种锂盐。

由于目前六氟磷酸锂综合性能相对最好，因此是现在主流电解质盐，预计在未来到年以内其地位都将比较稳固。

未来将六氟磷酸锂与其他有机锂盐或无机盐进行组合使用将是重要发展方向之。

在锂电池结构中，隔膜最主要作用就是隔离电池正负极，以防止出现短路，此外隔膜还可以在电池过热时，通过闭孔功能来阻隔电池中电流传导。

隔膜性能对电池容量循环性能充放电电流密度等关键特性有非常重要影响。

隔膜是锂电材料产业链中另高技术高附加值关键环节。

由于开发技术难度大投入高风险大，国内度对隔膜开发热情不高。

同时由于国产化进程缓慢，隔膜产品大部分依赖进口，价格居高不下，占电池成本左右。

隔膜实际上是电池价格难以下降又拦路虎。

新能源电池产业电池作为现代信息化社会中电子产品这基石心脏，在当今人类注重产品环保高效便携长寿推动下，电池朝轻小型化高能量密度安全环保方向也是必然趋势，即要求电池具有更高性能更高比能量更大应用范围更宽工作温度范围更长使用寿命或二次电池循环使用寿命更好放电性能以及原材料来源更为丰富充足。

在以上发展趋势及对电池要求下，锂作为电势最负原子量最小储量丰富金属，无疑成为电池负极理想材料，由此可以使电池获得最高电压和最大比能量，且从资源储量与供应保障也具备定优势。

因此，采用锂为负极电池正逐步成为电池领域主要发展方向，锂电池技术开发与市场应用也成为化学电池发展趋势中热点。

与其他电池相比，高能锂次电池产品具有能量高，寿命长，适用温度范围广优点随着现代社会提倡节能降耗安全环保和智能化发展，将广泛应用于各类智能表计包括电表水表气表和热表等，并已逐步拓展到汽车胎压监测系统烟雾报警器和射频识别等相关领域。

从市场规模来看，目前全球电池市场总量约亿美元，其中次电池约占，而高能锂次电池约占全球次电池市场，即在亿元左右并随着下游应用市场快速增长及新兴领域快速启动，仍处于快速增长期，预计全球锂次电池行业年市场总量将达到亿美元。

具体高能锂次电池市场分布为年全球锂次电池市场总量为亿美元，其中锂亚电池占，锂锰电池占。

目前，在全球发展低碳经济战略推动下，混合动力纯电动汽车风能光伏等可再生能源发电将迎来持续快速发展时期，预计未来十年全球风电光伏装机量年均复合增速仍可高达左右而全球混合动力汽车销量占比也有望从目前不足大幅提升至在年其中所需动力电池与储能电池面临市场空间极具成长性。

从目前全球二次电池竞争格局来看，日本中国韩国已经成为全球主要生产国。

其中日本厂商直是领先者，国际知名三洋索尼等厂商在规模技术各方面均占据主导地位近几年迅速发展壮大比亚迪力神比克等国内知名电池企业，具有自主生产电芯和电池产品核心技术，而其他厂商以外购电芯组装为主，缺乏核心技术与市场竞争力。

新能源电机产业电动机电能消耗占全部电能消耗以上，电机节能是项系统工程，应该从多个方面寻求降低电能消耗方法。

电机节能有两种方法是改进异步电动机结构，提高其效率和其他性能另种是发展稀土永磁同步电动机，可以取得更高节电效果。

稀土永磁电机是种高效节能产品，平均节电率高达以上，专用稀土永磁电机节电率可高达。

在水泵风机压缩机需要无级变频调速场合，异步变频调速可节电左右，而永磁变频调速节电率高达以上。

因此，发展稀土永磁电机产业，从根本上提高电机使用效率，达到节能，减少电耗，相应地可减少电厂二氧化碳排放，具有重要社会和经济意义，符合节能降耗发展低碳经济国家战略。

稀土永磁电机产业链简图如图所示，主要包括上游产业稀土永磁材料生产中间产业永磁电机制造及其零部件加工和装配生产等和下游产业永磁电机应用等。

图永磁电机产业链新能源汽车产业新能源汽车是指采用非常规车用燃料作为动力来源或使用常规车用燃料，但采用新型车载动力装置，综合车辆动力控制和驱动方面先进技术，形成技术原理先进具有新技术新结构汽车。

新能源汽车包括有混合动力汽车纯电动汽车燃料电池汽车氢发动机汽车以及燃气汽车醇醚汽车等等。

随着中国经济快速发展与人民生活水平逐步提升，汽车进入中国普通百姓家庭已是不可改变事实与趋势，中国人也样要享受快速便捷现代汽车文明，而且，汽车及相关产业发展将成为中国重要经济支柱之。

年中国汽车保有量已经达到万辆，但按汽车人均普及率计算，中国每千人辆还远不及全球平均水平每千人辆。

按稀土永磁材料有限公司稀土永磁材料有限公司永磁电机制造装配及其零部件生产加工风力发电汽车驱动家用电器矿冶设备永磁材料生产企业照现在发展势头，十几二十年之后，中国汽车普及率完全可能接近发达国家水平。

如果按欧洲半，即每千人辆计算，总保有量就是亿辆。

如果按每辆汽车年消耗燃油吨先进水平计算目前欧洲水平为吨，日本为吨，中国为吨，亿辆车就需要亿吨燃油。

据石油部门专家估计，年国内石油年产量可达到亿吨，考虑进口亿吨，共计亿吨。

如参考发达国家情况考虑，其中三分之二，即亿吨石油给汽车使用，可炼成燃油约亿吨。

从年到年，我国石油产量继续较大幅度增长可能性不大，而价格会继续攀升。

要满足亿辆汽车能源需求将存在亿吨以上巨大缺口。

发展电驱动汽车有助于缓解发展汽车工业所面临环境问题。

由于发电过程较高效率与电驱动汽车使用环节零排放，使得电动汽车全寿命周期总碳排放低于燃油汽开发区新能源汽车及动力电池产业基地规划实施对于促进工业结构战略性调整，提升工业化水平有着重要意义，将为市实现工业兴市战略目标提供强有力保障。

通过加快资源综合开发利用，扩大生产规模，构建开发区新能源汽车及动力电池产业基地，方面可以使市经济总规模上迈上个新台阶，另外方面开发区新能源汽车及动力电池产业基地将成为市税收又个重要来源，这将大大提高市财政收入，这将为市社会经济发展提供充足资金保障。

资源整合效益有利于按照商流物流信息流资金流体化要求，整合与提升开发区工业产业基地各产业链接。

开发区新能源汽车及动力电池产业基地，规划按照现代工业生产组织方式，清洁生产和环境保护要求，纳入统大系统中进行规划，产业基地实施规范化管理，封闭式运行，有利于产业聚集和企业集群，从而促进业态升级。

有利于土地开发与有效置换。

开发区新能源汽车及动力电池产业基地建在开发区工业园，本项目建设，将带动工业土地开发与土地升值。

同时可使位于市区些企业及仓储用地置换迁出，从而获得利用价值更高商业用地和居民用地，也为开发区用地结构调整和长远规划创造了条件。

投资产值效益是指新资金投入而增加直接收益，可用新增产业生产能力指标来度量。

产业基地建设实行统规划合理布局综合开发集中管理，充分发挥交通区位土地资源优势，能大大降低项目建设成本。

产业基地投入运行后，可以大大促进地方经济发展。

第，有利于产业结构调整，培植地方税源，增加财政收入第二，有利于开发利用地方资源，变区位优势为经济优势，加快地方经济发展第三，有利于带动地方工业和第三产业快速发展。

间接拉动效益通过开发区新能源汽车及动力电池产业基地规划实施可以很好改变市经济社会面貌。

方面工业园建设必须要有水电输变线路通信等相关配套基础设施，因此工业园建设可以很好改善开发区基础设施状况另方面工业园产业发展必将要求有更好文化卫生事业，而通过建设过程可以使当地人民学习到外面先进思想和生活方式，从而在观念上得到提高。

这样使开发区经济社会面貌得到总体提高。

产业基地建设，将改善开发区投资环境，促进开发区经济可持