明港物流园区规划项目可行性投资论证建议报告word文档（47页）

同时，明港物流园区与现代物流业对于三河市尚属新兴事物，虽已开始现代物流运作尝试，但尚处于起步阶段，迫切需要政府宏观调控作用支持。

在明港物流园区建设和发展过程中可能遇到许多棘手问题，诸如管理体制市场培育物流基础设施建设物流存量资产整合物流成本管理黑洞等问题，都需要强有力政府宏观调控作用，并要求政府出台强有力政策措施给予支持甚至直接进行干预。

促进三河市地区经济社会快速发展随着三河城市化进程加快，明港物流园区建设及其物流产业功能发挥，将促进三河市甚至整个明港地区现代物流发展和物流产业培育，从而产生新经济增长点，为三河地区经济转型和可持续发展提供新产业成长支持，并为三河提高经济发展水平创造良好产业布局与空间发展环境。

明港物流园区建设，将加快现代物流基础设施建设和发展，为区域物流业合理组织提供完善基础设施支持，使三河物流基础设施在布局分工和功能上更加完善，有利于三河地区物流产业合理组织。

明港物流园区建设，还将大幅度改善以三河为中心明港区域经济发展社会物流环境，并通过物流园区为物流管理技术广泛应用创造条件，促进社会经济结构调整和经济增长方式转变，为社会物流服务与管理组织专业化分工创造条件，为提高物流企业经济效益和企业发展提供支持。

此外，明港物流园区建设还可以解决大批人员直接就业，带动相关产业人员就业，推进地区建设，创建和谐社会。

第三章项目建设条件及需求分析三河市发展现代物流条件分析经济发展条件经济总量水平条件年，三河市实现生产总值亿元，按可比价格计算，比上年增长。

以三河市物流成本占其年全国物流总费用占比值年中国物流行业分析及投资咨询报告来计算分析，每年三河市用于物流管理和组织费用将达到亿元左右，因此，三河市具备发展现代物流基本经济规模条件，物流效率和效益提高，对三河市及周边辐射地区经济发展也具有重要意义。

经济结构条件年，三河市产业结构继续调整。

三次产业比例调整为，形成以第二产业为主第第三产业相应发展结构。

这种产业结构，造成三河市在福建省区域内有别于其他城市经济发展空间差异，产生了许多原材料半成品产成品等进出，形成彼此供需关系和物流渠道，以及大量钢铁水泥建材机械化工等物资商品运输和配送仓储装卸搬运包装流通加工及信息服务等多功能多层次物流服务需求，为物流发展创造了产业结构条件。

区位优势条件沙洋具有独特交通区位优势鹰厦铁路国道沙溪河航运福银高速公路和即将动工向莆快速铁路横贯全境，县内有个互通口吨级货轮可直达福州马尾港即将动工向莆快速铁路在沙洋设立连轨站兴建中三河沙洋机场距城区仅公里，年内即可通航规划中泉三高速公路将于年底开通，沙厦高速公路也将在十五期间建成。

随着向莆铁路站场三河机场沙溪航运码头等集中位于沙洋城南系列重大交通基础设施规划建设，沙洋作为全国百个重要综合交通枢纽之全省四个重要综合交通枢纽之地位正日益凸显，这将成为今后沙洋经济社会发展中最大竞争优势。

从对接沿海看，沙洋今后与福州泉州厦门等福建省三大中心城市和厦门港福州港湄州湾等海峡西岸港口群都有高速公路铁路相连接，将融入省内沿海小时经济圈从连接内陆看，福银高速公路和向莆快速铁路两条交通大动脉建设，使沙洋成为湘鄂赣等内陆腹地至福建出海口快速通道上重要结点，向东南可联结发展，向内陆可纵深推进拓展腹地。

交通基础设施条件公路运输现状三河市现有公路里程公里，其中国道条，公里，省道条，公里在市域范围内形成四通八达公路网，并通过各城市出口道路向外辐射。

根据统计资料，截止年底，全市货车辆，货运家不含个体户。

十五期间新建和改建国省道干线公路公里。

到年，高速公路通车里程达公里以上，基本形成高速公路省级干线公路农村公路枢纽站场配套完善公路网络体系。

铁路运输现状三河境内鹰厦铁路从北到南贯通三河四个主要县区。

铁路运输仅次于公路运输，为境内交通运输第二大动脉。

三河市境内现有铁路总里程公里。

年，三河城市范围内完成铁路货物发送量吨。

按照构筑快速通道完善区域路网改造既有线路思路，加快向莆快速铁路通道建设，推进鹰厦铁路整合改造提升，构造新对接沿海延伸内陆铁路交通大动脉。

开展永安长汀铁路项目前期工作，强化与国家干线铁路联系。

水路运输现状三河境内较大航道运输线路有沙溪金溪和尤溪，总里程为公里。

沙溪口近来通航，运输作业主要限在库区航道范围，年货物运输能力达到万吨。

金溪航道为库区航道，主要用于金湖旅游区内观光旅客运送，年旅客运输能力达到万人。

尤溪可以直接通达福州马尾港等闽东南沿海，年货物运输能力万吨，客运能力万人。

航空运输建设三河市政府目前正加紧建设三河机场，预计年完工。

三河航空建设目标是开辟国内航线，发展快速安全航空运输。

三河机场建成后拟开通北京上海广州深圳西安成都福州厦门等地航线。

从长远来看，三河境内将出现以高速公路省道干线为主要通道，铁路为主枢纽，水上交通为补充立体交通体系。

该体系东与福州泉州厦门等沿海开放城市相通，南进入广东与珠江三角洲接壤，北经浙江与长江三角洲对接，西通过江西走向广阔祖国内地。

物流市场条件发展现代物流直接目是提高地区物流服务水平，而物流服务水平需要通过物流服务企业运营组织管理水平来实现。

当前，虽然三河市物流量较大，但是很多企业目前还处在传统简单运输阶段，没有物流概念，在物流领域从事与物流相关服务企业仍以原交通物资行业企业为主体。

主要经营企业有三河市兄弟物流有限公司盛辉物流有限公司安信物流有限公司天天物流有限公司新东升物流有限公司等。

从三河市物流相关企业经营现状分析，目前三河市已拥有批能够提供物流相关服务具备相当服务经验经营者队伍，并正在不断发展壮大。

部分企业已开始依托现代物流服务理念进行服务尝试，制定发展现代物流规划，现代物流发展在三河市企业运营中开始起步，三河市已经具备了定发展现代物流企业组织条件。

随着三河市国民经济运行市场化程度逐渐深入，企业面临市场竞争日趋激烈。

商品与服务买方市场出现，使许多企业出于对资产收益与资产弹性考虑，迫切需要适时调整和压缩自用低效率物流资产，寻求更有效降低成本合理化措施具有现代经营管理理念企业群体发展迅速，对专业化物流服务需求与日俱增，城镇居民商品消费对于商品特色商品质量功能和商品服务要求也日见提高，物流服务市场需求强度日渐加大，所有这些因素都为三河市现代物流发展创造了市场条件。

三河市及周边地区物流需求分析三河市物流需求构成从需求地域范围进行分析从需求地域上看，三河市物流需求主要来源于三河及三河周边地区内政府和企业物流活动。

福建省作为衔接长江三角和珠江三角对接台湾海峡西岸重要地区，物流活动频繁。

三河市作为福建省工业城市之，毗邻福州泉州南平等物流市场规模较大物流需求旺盛城市，凭借其丰富资源劳动力和良好公路铁路运输设施，具备了成为内地型城市物流枢纽中心条件，物流需求量也必然逐步增加。

就三河市本身而言，沙洋永安等县工业发展同样影响三河市物流需求量。

特别是沙洋建成高新技术产业开发区金沙园和市级园区沙洋金古金属深加工特色园区，分别以机电体化新型材料生物工程食品工业等和金属深加工作为高新技术产业发展方向，为三河市带来了大量进出口贸易，成为了三河市物流需求重要构成部分。

从需求对象范围进行分析从需求对象上来看，三河市物流需求主要包括传统产业和高新技术产业两大块。

其中，传统产业，如钢材水泥煤炭木材粮食蔬菜人造板化肥纺织品等在现阶段仍是三河市经济发展主体，是促进经济增长主要力量而高新技术产业如生物医药先进制造新能源和新材料等则是经济发展中新增长源，是以信息化带动工业化，系统增强三河市竞争力关键。

两个产业涉及范围广，其地位重要性决定了三河市物流需求广度和深度，有力支撑了三河市物流产业发展。

从需求服务范围进行分析从需求服务角度来看，园区物流服务涵盖了几乎所有服务形式，其中生产企业商贸企业和物资流通企业基本物流服务需求以运输仓储与信息为主，城市配送城际快递地区分拨多式联运简易加工服务代理等为辅。

三河市及周边企业物流需求状况课题组为了全面地客观地反映工商企业生产经营状况和物流需求状况，通过问卷调查和深入企业调查等形式，对三河市及周边企业进行了调查。

本次调查范围为三河市永安市沙洋，采用问卷与座谈形式，调查对象是部分重点工商企业特别是生产制造企业，调查内容涉及企业发展状况物流发展状况物流需求水平等几个方面内容，调查时间为年月日至日。

本次调查发出调查问卷份，收回调查问卷份，其中有效问卷份，回收率为，有效率为。

本次调查基本上可以反映三河市及周边工商企业物流发展现状。

企业基本现状所属行业本次调查，涉及诸多产业与行业，基本囊括了三河市及周边各类别企业。

其中化工类企业占到，机械类占，钢铁与金属类各占，其他类企业占。

企业经营主要产品化工农产品食品机械纺织钢铁金属造纸建材林业企业规模本次调查涉及大中小型三类企业，以年销售收入指标衡量企业规模。

所调查企业中年销售收入亿亿占，其他类型企业所占比例相当，说明所取样本企业能代表大中小型企业。

企业年销售收入亿亿亿亿亿亿以上企业物流现状企业年物流总成本成本直接关系到企业利润，是企业最关注部分。

调研结果是，物流总成本高于亿元企业占近，物流总成本低于万元企业达到。

企业年物流总成本万及以下万亿亿及以上物料流入与流出物料流通主要分为原材料流入与产成品流出，在供应链上，分别由原材料供应商与产成品分销商承担部分物流。

调查结果是，工商企业原材料燃料由供应商负责，近工商企业产成品由销售商负责。

物料流入与流出原材料燃料由供应商负责产成品由销售商负责企业物流外包从调查结果看，大多数企业普遍接受物流是第三利润源理念，其中企业将物流业务外包，企业以自营方式管理物流。

企业外包物流量占企业物流总量比例自营外包现系统同上述各方面之间保持畅通和及时服务信息传递与运作指令传递。

物流园区管理功能此类功能主要表现为以园区开发管理公司为核心园区管理系统为各类物流服务企业进入园区提供政策环境支持与基础环境支持，包括建设配套良好物流系统基础设施与必要市政设施园区企业准入与汰出规则制订与执行进入园区企业优惠政策制定与执行以及调节和处理企业运作中遇到各类困难和问题，支持园区内物流服务企业正常运作经营。

物流市场监控功能这功能主要表现为以园区开发管理公司为核心园区管理系统对于园区内市场环境建设与运作环境保障所行使宏观调控能力，使企业物流运作能力在公平竞争和高效优质基础上得到充分发挥，同时支持和直接参与政府与园区内物流服务经营企业以及中介企业关系沟通。

物流园区内陆港功能所谓内陆港，就是没有水没有船陆地港口，海关检验检疫部门进入港区行使监管职能，具备港口除装卸船以外所有功能，在内陆港即可办完切进出关手续，货物进了港就等于进了关，出港即是出关。

通过明港物流园区内陆港功能设置，即属地报关，口岸放行通关模式，在明港物流园区集中货物可以在园区内驻有海关分支机构进行报关，