域物流发展现状三市域物流发展现状物流基础设施平台现状市公路交通发展状况及趋势二市铁路发展现状及趋势三市航空发展现状及趋势四市港口发展现状及趋势五市区道路六通信线路状况物流业发展现实问题传统流通方式是物流市场需求主体传统运输业和储运业仍是物流市场供给主体物流市场整体处在种松散组织状态缺乏公共物流信息平台第三章市物流服务市场需求分析预测物流发展预测概述预测基本思路预测方法说明预测主要依据国际物流发展趋势预测陆运口岸流量发展趋势水运口岸流量发展趋势国际物流量总体发展趋势区域物流需求现状及预测水运区域物流量发展趋势预测陆路区域物流量发展趋势预测区域物流量总体发展趋势预测本地物流需求现状及预测未来可能突变因素影响分析区域道路运输通道改善朝鲜新义州开发促进沿江经济发展东北亚西部通道开通第四章物流园区建设必要性和功能界定物流园区建设必要性现代物流体化发展需要满足物流服务需求旺盛需要有物才有流整合现有物流资源需要提高社会效益和企业经济效益需要实现港功能扩展促进中朝边境贸易需要物流园区地位物流园区定位物流园区功能界定第五章物流园区选址分析影响物流园区选择因素物流园区选址原则物流园区场址第六章物流园区建设方案建设内容建设规模物流园区业务量确定物流园区用地规模确定土建工程土建工程及工程量明细，见表所示。物流信息平台建设物流信息平台总体功能设计物流信息平台系统配置设计第七章投资预算与资金筹措投资预算资金筹措第八章项目社会经济评价编制依据经济评价基础数据与主要参数成本分析营业收入与利税测算获利能力分析社会效益评估风险分析与对策财务风险分析与对策政策规划风险分析与对策技术与自然灾害风险分析与对策第九章环境影响与保护措施物流园区运行对周围环境影响及对策噪声及防护措施三废排放及治理安全防火第十章培育物流市场战略大力培植优势产业强化政府调控能力培育和集聚各类发展现代物流相关配套企业培育和集聚各类物流运输企业主要措施抓住重点，培育有带动示范作用批龙头企业推进企业兼并重组，实现物流资源优化配置加快技术创新和管好创新，尽快实现物流企业现代化和标准化企业应大力引进和培育物流人才采取有力措施，积极吸引物流人才开展现代物流专业人才培育和培训工作招商引资策略招商策划方案应适时调整与中介机构合作为入驻企业预留定发展空间引进国际知名物流机构与国内物流企业第十章项目建设组织管理与运营模式项目建设组织管理政府和物流企业在物流中心开发建设中作用分工物流中心运行管理模式附件附图东北铁路网示意图附图物流园区总体布局附图物流园区与各高速公路，国省干线相对位置和区位图附表机械装卸设备及概算附表制冷系统主要设备及概算附表固定资产折旧费估算表附表无形及递延资产摊销估算表附表总成本估算附表营业收入附表税金及附加附表损益分析表第章概述项目编制背景进入新世纪以来，现代物流业正在全球范围内蓬勃发展。据统计，年全球物流费用总支出万亿美元，其中第三方物流市场份额为亿美元，占全球物流总支出年，全球物流支出达到万亿美元，第三方物流达到亿美元，占全球物流总支出。从年至年，全球第三方物流市场年均增长率为。目前，全球物流费用年支出近万亿美元，物流业正处于生命周期成长期。世纪前年是我国社会经济发展关键时期,便捷高效现代化交通运输体系是支撑经济运行，促进经济增长和提高发展质量必不可少基础，是经济发展和社会进步重要前提条件。现代物流业作为现代化交通运输重要组成，其发展所产生直接经济效益关联经济效益以及社会效益已经被社会各界所认识。种种迹象表明，虽然我国物流市场需求空间巨大，但物流产业发展总体上还处在初级阶段。根据产业发展般规律，在个产业培育期，政府介入产业发展，将现代物流系统建设从企业战略层面提升为社会基础建设战略层面，并制定必要产业发展政策是实现物流业发展战略目标必要条件。而区域或枢纽城市物流园区规划，正是实现这目标重要前期工作。在当前经济全球化和区域经济体化大背景下，物流服务水平和物流成本已经成为个地区优化经济结构改善投资环境和提高整体竞争力关键因素。因此，全国许多地区，尤其是经济较发达地区已经完成旨在推动本地区物流业发展规划，如，广东江苏山东等其中些城市己经进入实施阶段。如，北京上海天津深圳苏州等已经着手建设。辽宁省作为我国重要工业基地，不仅具有较为雄厚经济基础，而且具有得天独厚区位优势，物流业发展状况良好，据有关资料显示，年以来，辽宁省大力推进物流产业发展，相关物流企业已发展到多家，全年创造直接经济效益亿元。为了促进辽宁省物流业快速发展，省有关部门正在制定物流业发展规划。交通主管部门也从物流基础设施角度，初步确定了全省重要物流节点。其中，沈阳大连锦州为全省物流主枢纽，营口葫芦岛为次级物流枢纽。省主管部门要求各个枢纽城市应根据全省统要求编制相关物流发展规划。目前，各个枢纽城市正在着手编制或修订物流系统规划。物流园区规划就是在这样背景下提出。项目编制过程为了保证物流系统规划具有战略性指导性和可操作性。年，市交通局委托长安大学于年月形成了市交通物流系统规划草案。在此基础上，受市交通局和交通物流中心委托，沈阳工业大学现代物流发展中心承担了市交通物流园区项目可行性研究报告编制任务。项目编制依据中华人民共和国交通部公路站场建设项目可行性研究报告编制方法中国交通运输协会我国物流业发展现状及对策研究辽宁省政府提出制定辽宁现代物流业规划省运管局冯海波编辑关于我省现代物流业发展战略选择资料市国民经济及社会发展十五计划市交通局市交通建设十五计划市物流发展规划研究报告国家计委出版建设项目经济评价方法与参数建筑工程投资估算手册建筑设计防火规范建设单位概况本项目建设单位为交通物流中心，隶属市交通局，是地区唯国有货运站。交通物流中心位于市振兴区，丹沈高速丹大高速与市内环路交汇处。现总占地,多平方米，其中营业大楼建筑面积,平方米，仓储库房,多平方米，停车场面积,平方米，资产总值达,多万元。是集仓储信息配载客货运输零担运输集装箱运输汽车交易汽车修理车辆托管车辆租赁和旅游线路运输等为体大型专业化企业。年实现收入多万元，较上年同期增长目前进入交通物流中心信息配载业户达多户，随着交通规划完善预计年市内所有运输配载业户都将进入此中心。该中心还拥有进出口报送业务，货物运输业务和运输线路遍及全国各地，并与许多企业建立了广泛而密切联系，因此是市物流领域最具市场竞争力专业化物流企业。项目主要结论通过考察市及经济腹地社会经济发展状况，根据及腹地货源结构交通运输现状集疏运水平贸易及运输半径等实际情况，论证目前物流业发展市场空间物理空间硬件设施规模，以及市交通物流中心作为市物流区域中心地位和作用，从总体上分析了建设交通物流园区发展物流业必要性及可行性，提出了物流园区建设规模及实施方案，给出相应经济评价指标，并对方案实现后市交通物流园区发展进行了展望建设市交通物流园区是十分必要，经济上切实可行。特别是期工程建设更为重要，建议尽快实施。物流发展需求预测结果本报告对规划年度国际物流量区域物流量和市域物流量分别作了预测，预测结果如表表和表所示。表国际物流量发展趋势预测结果单位万吨特征年构成完成国际物流量过境国际物流量年年年年年年公路铁路水运合计表区域物流量总体发展趋势预测结果单位万吨特征年构成年年年区域物流量预测合计其中水运完成陆路完成其中公路铁路表特征年各市县市域物流量预测结果单位万吨特征年市县年年年市域物流量市区东港市凤城宽甸交通物流园区工程总占地面积万平方米。位于市振兴区，丹沈高速丹大高速与市内环路交汇处。符合市政府十五规划目标中有关公路现代物流业发展规划。该项目期工程新征土地万平方米，建筑面积为,平方米，场地硬化,平方米，绿化及预留用地,平方米。购置装卸设备，全面配置信息通信系统。该项目期工程建设期年，预计总投资额,万元人民币。静态投资回收期为年，动态投资回收期为年。本项目财务盈利能力与清偿能力较好，内部收益率为，具有较强抗风险能力。第二章市社会经济发展和交通物流发展概况自然状况拥有优越地理位置。它地处辽东半岛东部，鸭绿江西岸，与朝鲜民主主义人民共和国隔江相望，东北隔浑江与吉林相接，北连本溪，西界鞍山，西南与大连相毗邻，南临黄海，是中国最大边境城市，辽宁省唯陆路口岸，省内重要轻工业基地。市辖三区二市县，全市面积万平方公里，人口万人，其中市区万人。市拥有丰富自然资源，如淡水资源鸭绿江丰富花卉杜鹃花及蚕茧纺纱等占全省绝大部分比重已发现矿藏有种，矿产地处，是全国片重点矿区之。其中硼金红柱石铅锌大理石等储量居全国全省首位。市社会经济发展状况及前景经过建国五十多年建设，市已发展成为个以港口陆路口岸为依托，以丹沈鹤大公路为骨架，以化纤纺织造纸汽车制造等工业行业为主，工农协调发展，集商贸金融旅游为体现代化城市。年，市实现国内生产总值亿元，按可比价计算，比去年增长全市农林牧副渔总产值亿元，比上年增长工业完成增加值亿元，比上年增长全年外贸进出口总值完成亿美元，比去年增长，其中出口亿美元，进口亿美元，分别增长和。市通过优化产业结构，强化功能，使第第二第三产业呈现良好发展态势。市前四个五年计划国内生产总值和产业结构见表。表市国内生产总值及各产业值从表统计数据可以看出，在四个五年计划期间，市国内生产总值增长迅指标名称计算单位六五计划七五计划八五计划九五计划国内生产总值亿元第产业第二产业第三产业速，第产业总产值稳中有升，但比重不大第二产业比重有下降趋势，而第三产业依然保持较快增长势头，第三产业已成为市国内生产总值主要增长点。年，二三产业分别达到亿元亿元亿元，分别比上年增长，三次产业结构比例见图。图年三次产业结构变化趋势从年产业结构比例分析，其明显特征是第二三产业比重较大，而第产业比重相对小些。般来讲，三产业属于资源密集型或劳动密集型产业，而第二产业属于资金密集型产业。所以如果按照目前产业结构分析，由于现代物流业属于第三产业范畴，所以，物流业发展潜力巨大并有良好外部环境。此外，大力推进农业产业化振兴和改造传统工业，加快发展高新技术产业将会提升第三产业比重，同时也会推动传统物流向现代物流转变。作为东北地区出海最近码头大东港，已同朝鲜韩国日本马来西亚新加坡俄罗斯美国香港等三十多个国家和地区七十多个港口开辟了散杂货年丹东三次产业结构第产业第二产业第三产业集装箱和客运航线通过鸭绿江大桥进行对朝贸易，年交易额突破了亿美元随着东边道铁路修复，欧亚大陆桥建设和国家加快老工业基地改造政策实施，作为东北地区进出口重镇位置将日益明显。作为这重镇中交通物流服务中心，随着地区经济发展和朝鲜半岛开放，必定会给交通物流业带来巨大商机。市物流业发展现状在区域物流系统规划中，从研究规划政府行为角度来看，现状分析可以归纳为第，服务领域国际物流，区域物流，市域物流。第二，基础平台即物流基础设施信息平台。因此，充分考虑区位优势和其他对其物流发展影响因素，分析区域物流系