长沙黄花国际机场后勤服务中心项目可行性投资论证建议报告word文档（41页）

冬季漫长而湿冷，为全年最低气温。

长沙黄花机场属于雷暴较多地区，年平均雷暴日数为天，年变化在之间，月份为雷暴高发区，月份发生频率最高。

雷暴持续时间在小时以内。

黄花机场地处多雨地区，雨水充沛，年平均降水量为，本地雨季为月，平均降水量达到。

占全年总降水量，月份为降水量最高月，历史日最高降水量为年。

交通条件黄花机场位于长沙市东，距离市中心约公里。

现在从市区到机场已建成两条机场专用高速公路，条是年省交通厅投资修建从长沙市伍家岭至永安镇高速公路，另条是由长来，便成为湖南省对外开放主要门户和全国航空干线重要枢纽之，航空业务量直保持高速发展良好势头。

根据中国民航统计资料，年长沙黄花场旅客吞吐量为万人，在全国各大机场排名第货邮吞吐量为吨，全国排名第起降架次万架次，全国排名第。

根据所了解最新统计资料，年，机场年旅客吞吐量更是达到了万人次，比上年增长。

随着湖南省经济全面发展，黄花机场年旅客吞吐量货邮吞吐量和飞机起降架次也得到了突猛进发展，到目前为止，已有条航线通向四面八方，如下表所示表黄花机场航空业务量统计表年份起降架次架次旅客吞吐量万人次货邮吞吐量吨从上表可以看出，黄花机场航空业务量在过去十年里直保持着良好增长势头。

年旅客吞吐量年货邮运量及年起降架次均保持在平均增长率以上。

即便在民航增长速度放缓年，长沙黄花机场也能保持原有水平并略有增长。

近年来，湖南省抓住机遇，加快发展，国民经济和社会发展取得了显著成就，黄花机场航空业务量也越来越大，现在机场许多设施已达到或即将达到饱和期。

随着机场扩建计划实施，扩建后机场飞行区等级拟由升级为，航空运输业务急剧增长，必将对黄花机场民航后勤配套设施和容量提出更高要求。

从保证机场运行安全，提升机场服务品质来看，后勤服务中心新建是十分必要而迫切。

后勤服务中心是机场扩建工程中重要环随着长沙黄花机场扩建工程实施，航空业务量不断增加，相关配套工程等硬件设施新建，所需地面服务人员也将相应增加。

据黄花机场扩建方案预测随着机场航站楼站坪扩建以及服务车辆增加，需要航站区服务人员消防人员地勤和机务人员也需做相应增加，其具体增加数据详见下表表增加人员配置览表部门年人备注安全检查站两个中队医疗救护中心机场航空运输服务有限公司候机楼管理及值机人员旅客服务总公司停车场管理园林服务消防站车辆服务机务服务含清洁工总计从以上数据可以看出，到年，仅机场生产服务部门就将新增员工约人，再加上机场公司机关将增加人规划由现在人增加到年人，和现有职工人数人，年职工食堂需要为多名员工提供餐饮服务，按三班工作制考虑，中餐高峰期就餐人数将达到人。

根据国家相关建筑标准规范，按照每人平方米餐厅使用面积计算，需要餐厅面积平方米。

由于此处厨房工作不仅面向本食堂，还要在航班延误等应急事件发生时为航站楼提供送餐服务，因而餐厨比餐厅与厨房面积比宜为，需要厨房面积平方米，再综合考虑上门厅过道洗手间售票间小卖部等公共部分，和各类库房办公用房，更衣间淋浴室等辅助用房面积共计多平方米，食堂建设规模需约平方米。

而现有职工食堂是年修建座建筑面积仅为平方米单层砖混建筑，已经远远不能满足机场工作人员日常餐饮需要了，这必将影响机场职工工作热情，影响机场安全运作和服务质量，可见职工食堂新建是机场扩建工程有益补充。

后勤服务中心大楼另重要功能就是为所有驻场航空公司提供个集办公会议业务办理为体场所。

目前在长沙机场营运航空公司有家，其中有家目前明确要求在机场设立办公场地，其他航空公司也在计划之中，根据机场方面调查，各航空公司办公空间需求如下表表航空公司代办点办公场地需求航空公司驻场办公需求大开间间套间间国航港龙国泰东航海航深航奥凯厦航鹰联和川航吉祥春秋韩亚山东总计并要求具备卫生间，通风采光阳台，宽带网线，电话和有线电视，空调及热水器等办公条件，还能提供相应会议培训用房。

随着黄花机场扩建，更多国内国际航线开通，航空业务量迅猛增长，将有更多国内外航空公司需要在机场设立办公场所，其办公空间需求也将更大，预计到年，航空代办点建筑规模需求将达到平方米，其相应会议和培训场地需求也将达到平方米。

现在航空公司驻场单位或是占用货运库房区域作为临时办公场所，或是分散于机场各处租用办公用房，不仅办公场地发展受限，其办公条件也不理想。

后勤服务中心新建不仅能为各驻场单位提供个优雅舒适办公环境，完备办公条件，更有利于机场方面对驻场单位集中管理，提升机场管理系统效率。

所以说，机场后勤服务中心大楼新建符合黄花国际机场发展规划，是黄花机场扩建工程中重要环，是提升机场运营品质和服务水准必然要求，后勤服务大楼项目建设也是势在必行，刻不容缓。

区域位置及建设条件项目选址本项目地块位于黄花机场原有办公楼旧址上，南侧面向航站楼停车场，北面临近安检保卫部，东向面对机场宾馆，西边是现有制冷站。

场地与东边道路有将近米高差，南面是从航站楼高架桥下来道路，路势东高西低。

方案地块中有黄花机场食堂与空管食堂，分别位于地块西北角与东北侧。

场地内部有条冷冻站管沟，在设计中进行了柱网避让，以方便日后检修。

场址条件水文地质机场所在地属湘东盆地，地势较为平坦，原地貌单元属剥蚀堆积准丘陵地形。

机场四周丘陵起伏，丘顶较平缓开阔，多为椭圆形状，残积和坡积粘土广布，局部为耕植土。

岗埠走向不规则，丘岗顶部长年以生长松杉树及油茶树果树为主，并混杂生长灌木杂草其短窄丘谷间有水稻田，旱地。

场址区地下水主要有层，即上层滞水和下层微承压裂隙水。

综合稳定水位高程在。

初步判别本场址区上层滞水为存在于耕植土和残积土层上部及与人工填土接触面之间孔隙水。

下层承压水存在于强风化中化化基岩中，系沿层面裂隙与节理连通产生裂隙水，而在岩层中存在溶蚀小孔洞更有利于含水裂隙局部连通。

地下水对混凝土结构评价为具中等腐蚀性，对钢结构综合评价为弱腐蚀性。

场区位于红层盆地，岩层系白垩系紫红色泥质粉砂岩粉砂质泥岩，为套单斜地层，岩层产状平缓为。

据区域地质资料和钻探揭露，场区未见断层发育。

但岩层中见组节理裂隙，其倾角分别为和，节理面粗糙平直，延伸长，后者较前者发育，般呈闭合充填状，主要分布在强风化中同化岩层中。

晚近时期本区构造运动以大面积缓慢上升为主，机场处于相于稳定区，地震基本烈度为度。

基本气象特征上半年主要为偏南风，下半年主要风向为偏北风，常年平均风速，冬季，夏季跑道风力负荷为。

年均冰雹日为天，年平均降雪日数为天，积雪日数为天，最大积雪深度。

冬春季云多，云量为量级，年平均云量为量级，年平均气温机场所处场地极端最高气温为，极端最低气温为，最热月日最高气温月平均值为。

冬季漫长而湿冷，为全年最低气温。

长沙黄花机场属于雷暴较多地区，年平均雷暴日数为天，年变化在之间，月份为雷暴高发区，月份发生频率最高。

雷暴持续时间在小时以内。

黄花机场地处多雨地区，雨水充沛，年平均降水量为，本地雨季为月，平均降水量达到。

占全年总降水量，月份为降水量最高月，历史日最高降水量为年。

交通条件黄花机场位于长沙市东，距离市中心约公里。

现在从市区到机场已建成两条机场专用高速公路，条是年省交通厅投资修建从长沙市伍家岭至永安镇高速公路，另条是由长生活垃圾填埋污染控制标准大气污染物综合排放标准空气环境质量标准。

主要污染源及污染物废水本项目废水主要是生活污水，为可生化有机无毒水。

废气本项目烟气主要来自热水锅炉，锅炉燃料均为天然气。

噪音噪音污染主要来自施工机械或空调设备或其他电器设备运转时发出机械噪声。

固体垃圾该工程固体废弃物主要是生活垃圾与建筑废料。

综合治理措施本项目主要污染源有生活污水生活垃圾汽车尾气设备噪音，以及施工期间粉尘和噪音等。

为了最大限度地保护环境，拟从以下几个方面采取措施。

污水处理生活污水主要为卫生间污废水洗涤废水和餐饮废水，均为可生化有机无毒水。

卫生间污水经化粪池处理后，餐饮废水经隔油池除油后与洗涤废水合流排入市政污水管道，进入黄花机场污水处理站统进行深化处理。

日常垃圾处理废包装材料纸屑等作为可再生资源回收处理。

日常垃圾由专人负责分类收集密闭储存定期清运，经环卫部门统进行处理。

废气处理废气主要是停车场排放汽车尾气。

停车场排放废气利用强制通风设备排至室外。

车库排风口设在空气流通较好地方，并安装废气净化分离等设施。

噪声处理噪声主要为送排风系统各种旋转机械在运转时发出机械噪音。

为尽量降低噪音对环境污染，设备选型时采用低噪音设备，如风机选用低噪音轴流式风机。

同时设备专用房要选用隔音建筑材料。

施工期间环境保护施工期间采取围栏减少建筑粉尘对周边环境影响定时在施工场地洒水，保持作业面湿度，减少建筑粉尘飘尘对周围环境影响建筑废水经三级沉淀池处理达标后排放控制施工时段，减少建筑噪声对周边影响采用环保型装饰材料建筑垃圾及时清运入城市垃圾堆场。

项目实施进度项目实施进度计划安排该项目计划建设工期个月，实施进度详见进度表附表。

项目计划年月到年月这阶段办理立项，前期可行性研究和施工场地清理等事项年月到年月开始进行设计单位招标及选定，并完成方案设计初步设计施工图设计等工作年月到年月进行施工招标及工程建设施工，年月竣工验收后，全面投入使用。

项目实施措施本项目建设单位依据招标投标法工程建设项目施工招标投标办法等法律法规要求，针对工程建设规模及性质，拟对项目勘察设计建筑和安装工程施工，监理以及与工程建设有关重要设备材料等采购，全部进行公开招标。

由于建设单位不具有组织招标评标能力，必须将所有招标活动委托给具有相应资质招标代理机构进行，并将招标和中标信息及时发布在杂志和报纸等法定媒体上。

项目具体招标情况详见附表。

投资估算与资金筹措投资估算估算依据国家发改委发布建设项目经济评价方法与参数第三版国家现行政策法规及建设单位提供有关资料湖南省建筑安装工程类似工程指标。

估算内容本项目建设投资估算内容包括工程建筑安装费建设工程其他费用预备费等。

工程建筑安装费包括土建工程，水卫消防工程，强电工程通风空调工程，弱电工程，室外工程等。

建筑工程其他费用含建设单位管理费，勘察设计监理费用及报建和基础配套费施工图审查清单编制等费用。

由于本项目是在原有建筑拆除后原址上新建，因而现状土地费用未计入投资估算中。

预备费本项目仅按比例计取了基本预备费，对于价格指数上涨引起涨价预备费暂不予考虑。

建设投资估算建设项目总投资约万元。

其中建筑安装工程费用万元。

建设工程其他费用为万元预备费为万元。

项目投资估算详见表。

资金筹措资金筹措本项目总投资估算需万元建设资金，其来源全部为自筹。

社会效益随着黄花机场扩建，现有职工食堂规模，功能越来越不能适应需要，本项目建设符合黄花机场中长期规划要求，符合黄花机场扩建工程总体布局，为机场方面提供了个及餐饮办公会议及培训为体理想设施。

改善了机场接待条件，增强了服务功能，为更好落实省委书记定要加快建设，定要建成流现代化机场指示精神，高标准高效率高质量地推进机场建设，不断提升机