长途客运站改扩建工程项目可行性投资论证建议报告doc文档（58页）

降水量及蒸发量全地区年降水量平均为毫米，其中夏季降水平均为毫米。

地区年平均蒸发量为毫米。

湿度平均土壤相对湿度为，风向春季多西南风，夏季盛行东南风，冬季多为西北风。

地震市地震设防烈度度。

交通运输业发展现状及特点地处辽宁中部城市群中心，区位优势明显。

境内铁路公路纵横交错，交通便利，运输业发达。

哈大铁路哈大铁路客运专线在建沈大高速公路纵贯南北，本辽高速公路横贯东西。

与大连港营口鲅鱼圈港沈阳桃仙国际机场近距直通。

从二十世纪九十年代开始，全市交通基础设施建设取得重大进展，公红线米，西侧预留铁路消防通道米，东侧后退建筑红线米，期总占地面积。

符合省辖市级客运站建设标准，能够满足当前和今后个时期客运量及车流量需求。

新客运站总建筑面积为平方米含附属配套设施。

客运站主楼建筑面积平方米，共层，层平方米，为客运站站务用房。

其中层建筑面积平方米，为售票候车大厅二层建筑面积平方米，为结算办公室监控室司乘人员休息室等三层至五层建筑面积平方米，为站务办公室。

层平方米，做为司乘人员公寓等附属用房。

设旅客检票口个，发车位个。

停发车场面积年份营运车辆数辆年增长率为，停车位个。

投资估算和融资方案根据项目建设规模和设计方案，结合实际情况，项目估算总投资万元。

融资渠道主要有申请省交通厅投资，向交通部申请枢纽客运站投资，市政府财政补贴，政府行政事业性收费减免，市客货运附加费资金投入，银行贷款以及企业自筹等。

经济评价与投资回收期长途客运新站投入运营后，预计每日可发送旅客人次，按照辽宁省现行交通运输价格和相关财税会计制度规定，测算新客运站年均营业收入万元人元天万元，利润总额万元，净利润万元。

投资利润率，内部收益率，投资回收期年。

项目投资前景良好。

研究结论客运站建设是项社会公益性很强基础设施建设，是城市功能重要组成部分。

建成后客运新站将是对外主要窗口，可以有效缓解现有客运站站场基础设施落后，停车场地小，车辆在站外乱停乱放现象，对改善市城市面貌具有重要意义。

市长途客运站改扩建工程项目实施符合地区经济发展和市发展对地区交通枢纽定位。

客观上在建设座规模适中，满足需求，适度超前现代化客运设施已成为必然，能够充分发挥市在辽宁省中部城市群综合交通网络中功能与作用。

综上所述，通过经济技术和必要性分析，该项目场地选址正确，建设方案合理，有比较好建设条件和机遇，建成后有较好社会效益经济效益和环境效益，符合省辖市级客运站建设要求，为全市百姓能够提供个文明，整洁，舒适出行环境，符合市人民群众根本利益。

因此，该项目建设是非常必要，也是切实可行，建议批准实施。

第二章市场分析与需求预测项目外部环境发展现状及趋势分析城市社会经济概况，位於辽宁省中部，是辽宁省个省辖市之，处于辽宁中部城市群中心位置。

地处东经北纬，属大陆性温带季风气候。

全市共辖个县市区县灯塔市白塔区文圣区太子河区弓长岭区宏伟区。

全市共有个乡镇，个办事处，个行政村。

全市共有人口万人，城市人口万人，农村人口万人。

共有个民族在此居住，是个多民族聚居好地方。

全市辖境总面积平方公里，由西至东极端直线全长公里，由南至北极端直线全长公里。

是座历史悠久文化古城，有着多年历史，是东北地区建城最早城市，古称襄平，从公元前世纪到公元世纪中叶，直是中国东北地区政治经济文化军事中心和交通枢纽。

特别是改革开放三十年来，市经济实力不断增强，社会各项事业不断进步。

全市抓住发展不动摇，经济建设和社会事业发展迅速，体制机制创新全面推进，对外开放不断扩大结构调整步伐加快，产业竞争能力进步提高基础设施日趋完善，生态环境明显改观社保就业成效显著，人民生活进步改善社会事业全面发展，精神文明和民主法制建设得到加强，老工业基地振兴有了个良好开端，为我市今后加快发展奠定了良好基础。

到年全市地区生产总值实现亿元，比上年增长，比年增加亿元，。

地方财政般预算收入亿元，比年增加亿元，递增。

随着古城经济社会又好又快地发展，综合实力不断提升，已先后跨入全国地级以上城市综合实力百强市中国优秀旅游城市中国投资环境百佳城市行列，连续六次荣获全国双拥模范城称号。

年在全省文明城市创建评比中名列第。

万古城儿女同心同德艰苦奋斗，推动着拥有年历史古城向着建设富庶民主文明和谐目标迈进。

自然资源十分丰富。

已知矿藏余种，铁煤金铜石膏粘土菱镁等储量可观，天然气藏量丰富，汤河矿泉驰名中外。

铁矿储量居全省第位，煤炭储量居全省第位，石膏储量居东北地区首位。

农业较为发达，是国家省商品粮基地和瘦肉型猪淡水鱼养殖重点地区。

全市粮豆种植面积在万亩以上，粮食平均年产万吨，果树栽植面积万亩，淡水鱼产量万吨，总产居全省第二。

市工业门类比较齐全。

包括石油化纤轻工纺织冶金化学机械电子建筑材料能源医药和食品加工等十几个主要行业。

其中，化纤工业是国家重点基地之。

石油化纤工业公司是中国具有现代化技术装备和管理水平特大型石油化纤联合企业。

良好经济基础和优越地理位置为城市发展带来了机遇，也给交通运输业带来了新发展需求，同时也给相对落后城市客运系统带来了巨大压力。

原有市长途客运站已满足不了经济建设发展需要，改善城市交通运输基础设施，建设座新型适应经济发展需求现代化客运站，已成为亟待解决问题。

工业建筑业年平均增长速度辽阳市历年社会经济发展情况表人均地区生产总值元人备注第三产业亿元第二产业亿元其中年份总人口万人地区生产总值亿元其中第产业亿元市地区自然概况地形地貌位于辽宁省中部，地理位置优越。

东去公里是煤铁之城本溪市凤城岫岩南去公里是全国最大钢铁工业基地鞍山海城，又南去公里，即达海湾港口营口市，距全国最大海运口岸和沿海开放城市大连公里西接辽中台安盘锦往北公里是辽宁省省会沈阳市。

地处辽东低山丘陵与辽河平原过度地带，有山地丘陵平原等多种地形，地势东南高，西北低。

全境大小山脉座，东部是低山丘陵区，约占总面积，森林矿产资源丰富。

西部是浑河太子河冲击平原，约占总面积，是水稻玉米淡水鱼重点产区。

水系境内河流纵横，水资源丰富，太子河浑河等条大小河流分布全境，参窝汤河两座水库可蓄水亿立方米。

气象条件气候居辽东半岛北部腹地，西南边陲距渤海岸公里，东南边界距黄海岸公里，宏观气候受海洋影响较大，全年气候温和湿润四季分明，属温带大陆性季风气候。

平均初霜日期为月日，平均终霜日期为月日，年平均无霜期为天。

气温地区年平均气温为摄氏度。

其中冬季平均气温为摄氏度春季平均气温为摄氏度夏季平均气温为摄氏度秋季平均气温为摄氏度。

降水量及蒸发量全地区年降水量平均为毫米，其中夏季降水平均为毫米。

地区年平均蒸发量为毫米。

湿度平均土壤相对湿度为，风向春季多西南风，夏季盛行东南风，冬季多为西北风。

地震市地震设防烈度度。

交通运输业发展现状及特点地处辽宁中部城市群中心，区位优势明显。

境内铁路公路纵横交错，交通便利，运输业发达。

哈大铁路哈大铁路客运专线在建沈大高速公路纵贯南北，本辽高速公路横贯东西。

与大连港营口鲅鱼圈港沈阳桃仙国际机场近距直通。

从二十世纪九十年代开始，全市交通基础设施建设取得重大进展，公面，具体表现如下加强了市长途客运市场组织化有形化有序化程度，为市地区整个公路运输体系形成提供有利支持。

这势必将加快市物资资金技术流动速度，促进整个市社会经济发展。

交通运输是国民经济命脉，是社会生产服务流通各部门桥梁。

市长途客运站建成，将使整个市长途客运站实现现代化管理，以崭新面貌为社会提供优质服务和对外展示良好形象。

市长途客运站建成后，不仅直接提供客运综合服务就业机会，而且也对市经济发展推动起到新就业机会，为解决企业下岗职工再就业，减轻社会负担作出定贡献。

从国内些经济发达地区经验看，客运企业只有达到定规模时，才能有效合理运用现有资源，发挥运输系统管理优势，获得定经济效益。

市长途客运站建成以后，将成为集长途客运短途客运中转客运综合服务等于体功能齐全大型客运站，因而在定程度上摆脱了过去国家经济体制转变过渡时期因客运分散经营而造成低效率高成本难于实现行业统管理国家税收困难资源浪费严重等问题。

二企业经济效益分析客运站全年总收入万元年营运收入万元，其中，按总售票额提取服务费张日元张万元提高候车环境微机售票每票加收元只收取公里以远张元张万元其他收入包括委托管理进站费进站车班次费卫生费等年收入万元行包托运处售托运票收服务费件天元件万元年检修维护车辆收入万元因是站内常规检测维修，原则上材料自备，只收工时费元小时年中修车台，每台工时，年收入万元年二次保修车台次，每台元，年收入万元年小修车台次，每台元，年收入万元检车洗车年收入万元年广告收入万元包括车身横幅电子屏票面广告等年其他收入万元包括餐饮部司乘公寓购物便利店等二年营业总成本万元年职工工资及福利费含社会统筹万元工资按人核定，人均年元福利费及社会统筹分别为工资额总额和，计万元年水电费万元月耗水按吨计，单价元吨月耗电按计，单价元年费用万元年折旧费及维修费万元固定资产按原值万元，残值，使用年限年年均维修费安排万元年费用万元年摊销费万元前期工程费万元包括规划设计可研费地质勘察费道路费供水费供电费土地平整费等各种安置补偿费万元征地拆迁费万元合计应摊销万元按五年摊销计万元年年房地产税万元房产税按房屋原值，原值按主体工程费用万元计，共计万元万元土地税按元计，土地面积按计，共计元万元合计万元年取暖费万元按元计费，计算面积，共计元万元年贷款利息万元政府投资公共事业项目，固定资产长期借贷利息按计算，借贷期年，贷款利息总计万元年偿还贷款利息额为万元其他费用万元包括劳保副食补贴企业电话费差旅费运输费招待费绿化费排污费运输管理费卫生检验检疫费等按年收入计万元万元三年营业税金及附加万元营业税按总收入计，附加按营业税额计，年费用万元万元四年利润总额万元年总收入总成本营业税及附加费万元五应缴所得税按税率万元六利润净额利润总额所得税万元七第六年利润净额除去年摊销费万元和年贷款利息万元，第六年平均利润为万元利润净额为万元三投资回收期按总投资为万元计算，静态投资回收期为年。

由于在动态情况下，总收入不变成本上升或成本不变总收入下降情况可能发生，这将影响投资回收期。

但考虑到随着客运量不断增长和市场不断完善，总收入也将有定增长，这也会直接影响回收期，所以这里不再统计动态回收期。

投资回收采取管理形式为保证国家建设资金合理利用和按期回收，设置投资回收管理办公室并设立专门资金管理帐户，对站内利润资金进行统调配和管理。

分析结果从以上分析可以看出，客运站为微利项目。

但因为该项目是市公共基础设施，是造福于全市人民公益事业，其目在于服务社会，所以应重点考虑项目建成后产生显著社会效益。

第十章问题和建议客运站建设是项社会公益性很强基础设施建设，是项惠及全市人民民心工程，次性投资大，社会效益显著。

客运站建设体现了三个有利于是有利于规范客运市场秩序二是有利于城市快速发展，更有利于周边地区人流物流和信息流聚集，推动新交通商贸物流