湖南江华工业园区综合物流中心项目立项投资计划建议书7580doc文档（57页）

三现代物流是改善投资环境，扩大招商引资重要措施。

四现代物流是提高企业经济效益主要途径。

现代物流通过集中采购集中运输集中管理等专业化规模化服务，可以有效降低采购成本，极大提高人员和车辆库等物流设备和设施利用率，从而减少企业物流支出，提高经济效益。

五现代物流是公路铁路港口航空运输基础。

公路铁路港口航空即是现代物流重要条件，又要依托现代物流提供货源保障。

第十三章附件附图近远期货运量，物流中心专用线技术标准按工业企业标准轨距级铁路设计。

采用主要技术规范工业企业标准轨距铁路设计规范铁路线路设计规范铁路车站及枢纽设计规范铁路路基设计规范铁路信号设计规范铁路电力牵引供电设计规范铁路桥涵设计基本规范铁路工程环境保护设计规范第六章建设方案研究江华境内洛湛线概况洛湛铁路由北向南穿过江华县，境内全长，共设个车站，依次为桥头铺江华大祖窝大路铺，初期开站个，预留个江华车站为县区内唯客货运站。

各站概况详见车站表。

二物流中心专用线所经地区概况地形地貌测段属丘陵低山地貌，地势平坦，地形起伏不大，自然坡度，低挖槽谷地带多被垦为旱地及水田，斜坡坡面植被发育，多为油茶树及杂草，线路以填挖方通过，最大填高，最大挖方约，有便道通往国道及江，西起火炬路，东至原国道，总用地规模为公顷。

规划范围内除现有兴华稀土新材料有限公司双龙纸业有限公司江华创普水泥有限公司外，大部分为黄土山丘用地金牛大道北侧有牛鼻孔水渠东西贯穿，周边为带状水田。

基地内建设用地条件较好，随着新国道和洛湛铁路修建，区位优势将得以彰显。

规划理念生态园区。

尊重江华人文环境和自然景观，服从于旅游性民族县城总体定位，环境保护与经济发展协调进行建成绿色生态工业园区。

可持续园区。

园区次规划分期建设，规划注重整体效益和经济可持续发展，园区布局要合理，配套要齐全，要真正实现筑巢引凤。

共赢园区。

协调各集团和部门利益，达到城市与地方经济协调发展，当地农民富裕奔小康，政府工作调控有力目标。

总平面布局总平面布局按照功能分区要求统筹安排厂区办公区和居住区等。

金牛大道新国道将期划分为三大片区北部为配套居住区，西部为生产和管理区，东南部为重点建设产目录第章概述研究依据二研究范围三研究年度四研究项目地理位置和径路五研究工作概况第二章区域路网概况区域路网概况二洛湛线概况第三章经济运量与行车组织社会经济特征二交通运输结构三建设项目运量四行车组织第四章建设必要性研究既有线能力与预测货运量适应性分析二建设项目替代方案可能性分析三项目建设必要性四建设时机第五章专用线主要技术标准洛湛线主要技术标准二专用线主要技术标准推荐意见三设计采用技术规范第六章建设方案研究江华境内洛湛线概况二物流中心专用线所经地区概况三物流中心方案研究第七章物流中心专用线运输管理模式和交接方式第八章主要技术设备设计原则和主要工程内容轨道二路基三桥涵区域路网概况二洛湛线概况第三章经济运量与行车组织社会经济特征二交通运输结构三建设项目运量四行车组织第四章建设必要性研究既有线能力与预测货运量适应性分析二建设项目替代方案可能性分析三项目建设必要性四建设时机第五章专用线主要技术标准洛湛线主要技术标准二专用线主要技术标准推荐意见三设计采用技术规范第六章建设方案研究江华境内洛湛线概况二物流中心专用线所经地区概况三物流中心方案研究第七章物流中心专用线运输管理模式和交接方式第八章主要技术设备设计原则和主要工程内容轨道二路基三桥涵四站场及相关工程五机械六通信七信号八电力九给排水十房建近远期货运量，物流中心专用线技术标准按工业企业标准轨距级铁路设计。

采用主要技术规范工业企业标准轨距铁路设计规范铁路线路设计规范铁路车站及枢纽设计规范铁路路基设计规范铁路信号设计规范铁路电力牵引供电设计规范铁路桥涵设计基本规范铁路工程环境保护设计规范第六章建设方案研究江华境内洛湛线概况洛湛铁路由北向南穿过江华县，境内全长，共设个车站，依次为桥头铺江华大祖窝大路铺，初期开站个，预留个江华车站为县区内唯客货运站。

各站概况详见车站表。

二物流中心专用线所经地区概况地形地貌测段属丘陵低山地貌，地势平坦，地形起伏不大，自然坡度，低挖槽谷地带多被垦为旱地及水田，斜坡坡面植被发育，多为油茶树及杂草，线路以填挖方通过，最大填高，最大挖方约，有便道通往国道及江，西起火炬路，东至原国道，总用地规模为公顷。

规划范围内除现有兴华稀土新材料有限公司双龙纸业有限公司江华创普水泥有限公司外，大部分为黄土山丘用地金牛大道北侧有牛鼻孔水渠东西贯穿，周边为带状水田。

基地内建设用地条件较好，随着新国道和洛湛铁路修建，区位优势将得以彰显。

规划理念生态园区。

尊重江华人文环境和自然景观，服从于旅游性民族县城总体定位，环境保护与经济发展协调进行建成绿色生态工业园区。

可持续园区。

园区次规划分期建设，规划注重整体效益和经济可持续发展，园区布局要合理，配套要齐全，要真正实现筑巢引凤。

共赢园区。

协调各集团和部门利益，达到城市与地方经济协调发展，当地农民富裕奔小康，政府工作调控有力目标。

总平面布局总平面布局按照功能分区要求统筹安排厂区办公区和居住区等。

金牛大道新国道将期划分为三大片区北部为配套居住区，西部为生产和管理区，东南部为重点建设产目录第章概述研究依据二研究范围三研究年度四研究项目地理位置和径路五研究工作概况第二章区域路网概况区域路网概况二洛湛线概况第三章经济运量与行车组织社会经济特征二交通运输结构三建设项目运量四行车组织第四章建设必要性研究既有线能力与预测货运量适应性分析二建设项目替代方案可能性分析三项目建设必要性四建设时机第五章专用线主要技术标准洛湛线主要技术标准二专用线主要技术标准推荐意见三设计采用技术规范第六章建设方案研究江华境内洛湛线概况二物流中心专用线所经地区概况三物流中心方案研究第七章物流中心专用线运输管理模式和交接方式第八章主要技术设备设计原则和主要工程内容轨道二路基三桥涵四站场及相关工程五机械六通信七信号八电力九给排水十房建第九章项目实施方案第九章环境保护与水土保持第十章投资估算编制依据二编制范围三单项预估算编制单元四定额采用五单项预估算编制六估算结果七项目资金筹措第十二章项目目社会经济效益评价第节经济效益分析第二节社会效益分析第十三章附件附图第章概述研究依据根据二八年六月二十七日湖南省江华瑶族自治县关于编制湖南江华工业园区铁路专用线项目可行性研究报告函进行编制。

湖南省人民政府号关于设立湖南益阳高新技术产业园区等家开发区批复。

二研究范围江华工业园区铁路专用线。

洛湛线江华车站改扩建相关工程。

货场堆场及起重设备等装卸配套设施。

三研究年度近期年远期年四研究项目地理位置和径路洛湛线是大湛通道重要组成部分。

永州至玉林段位于我国南部湖南广西境内，经永州贺州梧州玉林等地区，是洛湛线重要组成部分。

江华车站站房中心位于湖南省江华县西侧，距县城约，位于规划江华工业园区东侧约。

车站站房前有正在施工江华大道通达县城及国道，交通条件好