预见，在未来数年中，国内物流企业将会面临十分严峻的竞争形 势，无论哪家企业，只要能够掌握了先进的物流信息系统，不断更新改造物流网络，致 力于提高服务效率和服务水平，并进而在融资市场上获得成功，在短时间内做大做强都 是有可能的。 总之，随着物流热的兴起，第三方物流得到长足发展，既有量的增加又有质的提 高，物流服务功能显著改善，出现像中远集团那样既有规模又有效益的物流企业。但从 整体上看，企业规模不大，服务水平不高，还没有形成真正意义上的网络服务。 我国第三方物流发展的制约因素分析 物流需求不足，观念落后 流需求不足是第三方物流企业当前面临的主要问题。方面，由于第三方物流在我 国发展历程较短，企业仍然保留着大而全小而全的经营组织方式，从而使我国 目前第三方物流市场占有率不高另方面，我国的物流由于长期受计划经济体制的影 响，企业领导和职工习惯于传统物资营销方式，与物流企业要求的创新发展能力差距较 大，再加上行业垄断部门分割地区封锁的体制性障碍尚未完全破除，专业化程度低。 据中国仓储协会年对家企业的调查，第三方物流业务在生产和商业企业所占 比重仅为和况且以往的物流主要强调通过内部信息的利用和共享，赚取利 润，而第三方物流更强调提供最有利于用户的服务，强调与供应链中其它成员的联系和 合作，认为第三方物流企业的利润来自于委托物流成本节约的部分，两者间的利益是 致的。目前大多数物流企业还没有形成这样的管理策略，在认识上还没有意识到第三 方物流或合同制物流应该成为企业生存和发展的基石 改制改组未到位，企业机制不适应 是省市地市级物资部门虽然成建制改，但大多是换个牌子的翻牌公司，产 权模糊权责不清，现代企业制度远未建成。二是企业内部三项制度改革不够深化。在 改革开放的推动下，物资企业虽然普遍地开展了以人事用工分配三项制度为主要内 容的企业制度改革，收到了定成效。但是从整体上来看，物资企业的机制转换还是初 步的，在企业管理特别是财务资金管理上还很薄弱，经济效益低。三是企业约束机制 乏力。有的企业领导盲目决策，出现不少三拍即拍脑袋决策拍胸膛保证拍屁 股走人工程项目，资金有投无回有的用企业流动资金炒股票搞期货，造成巨额资 金损失有的企业领导以权谋手，来制定我国第三方物流的发展对策。 加快产权制度改革，激发企业活力 我国现有的第三方物流企业多数是从国有仓储运输企业转型而来，带有许多计划 经济的遗迹，不能适应国际的制订以及资产管理的实际运作方面，也缺乏切实有效的营运保 证。 第三方物流企业的形成结构也不够完善 第是传统仓储运输企业经过改造转型而来的企业占主导地位，占据较大市场份 额。如中远国际货运公司中国储运总公司等，凭借原有的物流业务基础和在市场经 营网络设施企业规模等方面的优势，不断拓展和延伸其物流服务，向现代物流企业 逐步转化。第二是新创办的国有或国有控股的新型物流企业，它们是现代企业改革的产 物，管理机制比较完善，发展比较快。例如，中海物流公司成立于年月，从仓 储开始发展物流业务，现发展成能为国际大型知名跨国公司提供包括仓储运输配送 报关等多功能物流服务的第三方物流企业。第三是外资和港资物流企业，它们方面为 跨国公司进入中国市场提供延伸服务，另方面用它们的经营理念经营模式和优质服 务吸引中国企业，逐渐向中国物流市场渗透。如深圳的日本近铁物流公司主要为日本在 华的企业服务。第四是民营物流企业，它们由于机制灵活管理成本低等特点，发展迅 速，是我国物流行业中最具朝气的第三方物流企业。如广州的宝供物流集团，经过几年 的开拓创新，已成为在澳洲泰国香港及国内主要城市设有多个分公司或办事处， 为多个跨国公司和批国内企业提供国际性物流服务的物流集团公司。 国际态势对第三方物流的影响 代意义上的第三方物流是个仅有多年历史的行业。据环球物流公司的 调查资料显示，欧洲和美国的非物流服务用户都有使用第三方物流服务的考虑。 由于政策的限制，外企的投资还主要限于物流基础设施，通过独资合资或合作，涉足 驳船内陆集卡甚至航空货运等。另外，外资进入我国物流业的主要目的是为外商进 如中国市场的商品提供分销运输服务，以便保证外商在中国市场流通的效率，从而 确保和提高其在世界市场上的竞争能力。根据服务贸易总协定的规定，各国在商 业存在方面应秉持机遇平等的原则，我国与美国欧盟所签订的具体协议，外国公司 将享有产品分销权，现有的法规限制将取消。另外在物流服务业方面，我国承诺所有的 服务行业，在经过合理过渡期后，取消大部分外国股权限制，不限制所有服务行业的现 有市场准入和活动在此期间，国外的服务供应商可以建立百分之百的全资拥有的分支 机构或经营机构。可以预见，创新，已成为在澳洲泰国香港及国内主要城市设有多个分公司或办事处， 为多个跨国公司和批国内企业提供国际性物流服务的物流集团公司。 国际态势对第三方物流的影响 代意义上的第三方物流是个仅有多年历史的行业。据环球物流公司的 调查资料显示，欧洲和美国的非物流服务用户都有使用第三方物流服务的考虑。 由于政策的限制，外企的投资还主要限于物流基础设施，通过独资合资或合作，涉足 驳船内陆集卡甚至航空货运等。另外，外资进入我国物流业的主要目的是为外商进 如中国市场的商品提供分销运输服务，以便保证外商在中国市场流通的效率，从而 确保和提高其在世界市场上的竞争能力。根据服务贸易总协定的规定，各国在商 业存在方面应秉持机遇平等的原则，我国与美国欧盟所签订的具体协议，外国公司 将享有产品分销权，现有的法规限制将取消。另外在物流服务业方面，我国承诺所有的 服务行业，在经过合理过渡期后，取消大部分外国股权限制，不限制所有服务行业的现 有市场准入和活动在此期间，国外的服务供应商可以建立百分之百的全资拥有的分支 机构或经营机构。可以预见，在未来数年中，国内物流企业将会面临十分严峻的竞争形 势，无论哪家企业，只要能够掌握了先进的物流信息系统，不断更新改造物流网络，致 力于提高服务效率和服务水平，并进而在融资市场上获得成功，在短时间内做大做强都 是有可能的。 总之，随着物流热的兴起，第三方物流得到长足发展，既有量的增加又有质的提 高，物流服务功能显著改善，出现像中远集团那样既有规模又有效益的物流企业。但从 整体上看，企业规模不大，服务水平不高，还没有形成真正意义上的网络服务。 我国第三方物流发展的制约因素分析 物流需求不足，观念落后 流需求不足是第三方物流企业当前面临的主要问题。方面，由于第三方物流在我 国发展历程较短，企业仍然保留着大而全小而全的经营组织方式，从而使我国 目前第三方物流市场占有率不高另方面，我国的物流由于长期受计划经济体制的影 响，企业领导和职工习惯于传统物资营销方式，与物流企业要求的创新发展能力差距较 大，再加上行业垄断部门分割地区封锁的体制性障碍尚未完全破除，专业化程度低。 据中国仓储协会年对家企业的调查，第三方物流业务在生资合资或合作，涉足 驳船内陆集卡甚至航空货运等。另外，外资进入我国物流业的主要目的是为外商进 如中国市场的商品提供分销运输服务，以便保证外商在中国市场流通的效率，从而 确保和提高其在世界市场上的竞争能力。根据服务贸易总协定的规定，各国在商 业存在方面应秉持机遇平等的原则，我国与美国欧盟所签订的具体协议，外国公司 将享有产品分销权，现有的法规限制将取消。另外在物流服务业方面，我国承诺所有的 服务行业，在经过合理过渡期后，取消大部分外国股权限制，不限制所有服务行业的现 有市场准入和活动在此期间，国外的服务供应商可以建立百分之百的全资拥有的分支 机构或经营机构。可以预见，在未来数年中，国内物流企业将会面临十分严峻的竞争形 势，无论哪家企业，只要能够掌握了先进的物流信息系统，不断更新改造物流网络，致 力于提高服务效率和服务水平，并进而在融资市场上获得成功，在短时间内做大做强都 是有可能的。 总之，随着物流热的兴起，第三方物流得到长足发展，既有量的增加又有质的提 高，物流服务功能显著改善，出现像中远集团那样既有规模又有效益的物流企业。但从 整体上看，企业规模不大，服务水平不高，还没有形成真正意义上的网络服务。 我国第三方物流发展的制约因素分析 物流需求不足，观念落后 流需求不足是第三方物流企业当前面临的主要问题。方面，由于第三方物流在我 国发展历程较短，企业仍然保留着大而全小而全的经营组织方式，从而使我国 目前第三方物流市场占有率不高另方面，我国的物流由于长期受计划经济体制的影 响，企业领导和职工习惯于传统物资营销方式，与物流企业要求的创新发展能力差距较 大，再加上行业垄断部门分割地区封锁的体制性障碍尚未完全破除，专业化程度低。 据中国仓储协会年对家企业的调查，第三方物流业务在生产和商业企业所占 比重仅为和况且以往的物流主要强调通过内部信息的利用和共享，赚取利 润，而第三方物流更强调提供最有利于用户的服务，强调与供应链中其它成员的联系和 合作，认为第三方物流企业的利润来自于委托物流成本节约的部分，两者间的利益是 致的。目前大多数物流企业还没有形成这样的管理策略，在认识上还没有意识到第三 方物流或合同制物流应该成为企业生存和发展的基石 它们是现代企业改革的产 物，管理机制比较完善，发展比较快。例如，中海物流公司成立于年月，从仓 储开始发展物流业务，现发展成能为国际大型知名跨国公司提供包括仓储运输配送 报关等多功能物流服务的第三方物流企业。第三是外资和港资物流企业，它们方面为 跨国公司进入中国市场提供延伸服务，另方面用它们的经营理念经营模式和优质服 务吸引中国企业，逐渐向中国物流市场渗透。如深圳的日本近铁物流公司主要为日本在 华的企业服务。第四是民营物流企业，它们由于机制灵活管理成本低等特点，发展迅 速，是我国物流行业中最具朝气的第三方物流企业。如广州的宝供物流集团，经过几年 的开拓创新，已成为在澳洲泰国香港及国内主要城市设有多个分公司或办事处， 为多个跨国公司和批国内企业提供国际性物流服务的物流集团公司。 国际态势对第三方物流的影响 代意义上的第三方物流是个仅有多年历史的行业。据环球物流公司的 调查资料显示，欧洲和美国的非物流服务用户都有使用第三方物流服务的考虑。 由于政策的限制，外企的投资还主要限于物流基础设施，通过独资合资或合作，涉足 驳船内陆集卡甚至航空货运等。另外，外资进入我国物流业的主要目的是为外商进 如中国市场的商品提供分销运输服务，以便保证外商在中国市场流通的效率，从而 确保和提高其在世界市场上的竞争能力。根据