丰南区地方道路维修工程项目资金申请报告.doc_中文版高速下载

预测方法 本建议书依据交通部颁发的公路建设项目方案设计编制方法编制， 未来年交通量采用增长率法进行预测。

趋势交通量预测以老路历史交通量 为基础，分析历史和将来经济发展与交通运输发展的联系，在经济预测和 弹性系数预测的基础上对交通量增长率进行预测，计算趋势交通量。

诱增交通量主要考虑项目的建成对路网格局以及地区经济的影响，采 用相对趋势型交通量的比例法进行预测。

相关公路调查资料分析 影响区主要公路历年平均交通流量见表 影响区主要公路历年平均交通流量单位辆日，小客车表 历史年份 自然车辆数折算小客车 客车货车拖拉机机动车非机动车混合交通 年增长率 年增长率 年增长率 年增长率 诱增交通量 由于项目，促进沿线地区资源的开发，加强沿线人们奔小康步伐起的重要作用。

综合考虑地形条件和建设资金情况，结合对远期交通量的预测，拟建 项目县道按照二级公路标准建设，乡道按照三四级公路标准建设。

建设规较差。

沿线乡镇较多，人口分布较密，随经济的发展，对道路通行能 力的要求加强。

目前的交通条件不能满足沿线乡镇自身经济的发展以及与周边乡镇的交通联系。

拟建项目建成后，有利于加强沿线乡镇的对外交通 联系技术等因素，在需要与可能之间综合考虑 确定。

拟建项目的建设为有利于促进农村小康型社会的提高，能获得很 好的经济效益。

原有老路基本是二级公路或三四级公路，路况不尽人意，行车 条件特点原路线 实际情况以及地方政府意见确定的，同时考虑了地区的社会发展环境路 网状况及规划等因素。

公路等级的确定，主要依据其在公路网中的地位作用功能和适应 的远景交通量，结合资金施工用年限时交通状况就会十分恶化，运营效益将大大降低。

相反， 过高的建设规模则会造成建设资金的浪费，使原本有限的建设资金不能充 分发挥其应有的效益。

拟建项目建设规模主要是结合拟建项目所在区域的地形的影响，也受到资源供应技术水平等物质基础条件的严格 制约。

具有次性投资额巨大而回收期较长的特点。

科学合理的确定道路 的建设规模十分重要。

过低的建设规模固然可以减少投资，但在道路远未 达到其使目的建 设也将完善区域公路网和综合运输网，促进区域综合运输网的形成。

第三章建设规模与标准 建设规模的论证 道路基本建设是项系统工程。

它涉及面广，既受到地质气候水 文等自然条件污染和噪音， 为唐海的经济的发展插上腾飞的翅膀，加快全面建设小康社会步伐。

综上所述，本项目对于改善农村道路环境，加快建设文明生态村计划，为经济快速发展提供更加宽松的运输环境起到关键作用。

同时本项发展，钢 铁企业的发展物资的大流通投资环境的改善等等，都要求农村公路改 造能尽早建成，使区域经济实现从小范围到大范围的可持续发展，加快周 围城市的经济辐射信息传导科技引导的作用，减少城市的需要。

随着经济的发展，人们生活水平的提高，城乡差别的缩小，沟通城乡 的载体公路成为人们沟通有无出外旅游发展企业经济的重要纽带。

随着丰南区经济的发展，物流客流流通速度的加快，旅游业的善路网 结构以上来，充分发挥交通在建设中的支撑和先行作用，从而实现区内县 乡公路等级化客运便捷化货运物流化综合运输管理智能化的现代化 交通运输网络。

拟建项目的建设是丰南区经济社会发展断 加大，工业的迅猛发展，拉动了相关产业的快速发展，带动了货运量的成 倍骤增，这对交通运输的载体公路提出了更高的发展要求，面对当前 的交通运输环境，交通部门及时指工作重点放在提高公路等级改 经济综合运输网络公路网丰南区经济的发展规划，本项目建设的必 要性表现为以下几个方面。

拟建项目的建设是丰南区交通发展的需要。

近年来，随着丰南区经济的飞速发展，交通基础设施投入力度的不组成部分。

公路通，百业兴，交通基础设施建设作为经济发展的基本 条件，只有加快发展，才能为经济发展提供有力支持，才能为顺利实现下 步战略目标提供有力保障。

综合拟建项目的使用功能，并结合区域社会财政收入亿元，农民人均纯收入元。

随着环渤海湾地区开放与 开发的加速推进，唐山市丰南区正面临着加快发展的新的历史机遇。

建设的必要性 农村公路是保证农村经济发展最重要的基础设施之，是公路网的重 要元，占全 区工业总资产的，三资企业完成销售收入亿元，实现利税 亿元。

在县域经济综合实力评比中，丰南区三次荣居河北省十强之首， 两次跻身全国百强县区行列。

年全区实现国民生产总值亿元， 展了工业瓷工艺瓷和日用瓷。

预计到十五末，全区卫生瓷将达到万件，日用瓷亿件， 艺术瓷万件，建成国内外著名的卫生陶瓷生产基地。

外资企业成为丰 南工业的重要支撑。

到年底，全区三资企业资产达亿元展了工业瓷工艺瓷和日用瓷。

预计到十五末，全区卫生瓷将达到万件，日用瓷亿件， 艺术瓷万件，建成国内外著名的卫生陶瓷生产基地。

外资企业成为丰 南工业的重要支撑。

到年底，全区三资企业资产达亿元，占全 区工业总资产的，三资企业完成销售收入亿元，实现利税 亿元。

在县域经济综合实力评比中，丰南区三次荣居河北省十强之首， 两次跻身全国百强县区行列。

年全区实现国民生产总值亿元， 财政收入亿元，农民人均纯收入元。

随着环渤海湾地区开放与 开发的加速推进，唐山市丰南区正面临着加快发展的新的历史机遇。

建设的必要性 农村公路是保证农村经济发展最重要的基础设施之，是公路网的重 要组成部分。

公路通，百业兴，交通基础设施建设作为经济发展的基本 条件，只有加快发展，才能为经济发展提供有力支持，才能为顺利实现下 步战略目标提供有力保障。

综合拟建项目的使用功能，并结合区域社会 经济综合运输网络公路网丰南区经济的发展规划，本项目建设的必 要性表现为以下几个方面。

拟建项目的建设是丰南区交通发展的需要。

近年来，随着丰南区经济的飞速发展，交通基础设施投入力度的不断 加大，工业的迅猛发展，拉动了相关产业的快速发展，带动了货运量的成 倍骤增，这对交通运输的载体公路提出了更高的发展要求，面对当前 的交通运输环境，交通部门及时指工作重点放在提高公路等级改善路网 结构以上来，充分发挥交通在建设中的支撑和先行作用，从而实现区内县 乡公路等级化客运便捷化货运物流化综合运输管理智能化的现代化 交通运输网络。

拟建项目的建设是丰南区经济社会发展的需要。

随着经济的发展，人们生活水平的提高，城乡差别的缩小，沟通城乡 的载体公路成为人们沟通有无出外旅游发展企业经济的重要纽带。

随着丰南区经济的发展，物流客流流通速度的加快，旅游业的发展，钢 铁企业的发展物资的大流通投资环境的改善等等，都要求农村公路改 造能尽早建成，使区域经济实现从小范围到大范围的可持续发展，加快周 围城市的经济辐射信息传导科技引导的作用，减少城市污染和噪音， 为唐海的经济的发展插上腾飞的翅膀，加快全面建设小康社会步伐。

综上所述，本项目对于改善农村道路环境，加快建设文明生态村计划，为经济快速发展提供更加宽松的运输环境起到关键作用。

同时本项目的建 设也将完善区域公路网和综合运输网，促进区域综合运输网的形成。

第三章建设规模与标准 建设规模的论证 道路基本建设是项系统工程。

它涉及面广，既受到地质气候水 文等自然条件的影响，也受到资源供应技术水平等物质基础条件的严格 制约。

具有次性投资额巨大而回收期较长的特点。

科学合理的确定道路 的建设规模十分重要。

过低的建设规模固然可以减少投资，但在道路远未 达到其使用年限时交通状况就会十分恶化，运营效益将大大降低。

相反， 过高的建设规模则会造成建设资金的浪费，使原本有限的建设资金不能充 分发挥其应有的效益。

拟建项目建设规模主要是结合拟建项目所在区域的地形特点原路线 实际情况以及地方政府意见确定的，同时考虑了地区的社会发展环境路 网状况及规划等因素。

公路等级的确定，主要依据其在公路网中的地位作用功能和适应 的远景交通量，结合资金施工技术等因素，在需要与可能之间综合考虑 确定。

拟建项目的建设为有利于促进农村小康型社会的提高，能获得很 好的经济效益。

原有老路基本是二级公路或三四级公路，路况不尽人意，行车 条件较差。

沿线乡镇较多，人口分布较密，随经济的发展，对道路通行能 力的要求加强。

目前的交通条件不能满足沿线乡镇自身经济的发展以及与周边乡镇的交通联系。

拟建项目建成后，有利于加强沿线乡镇的对外交通 联系，促进沿线地区资源的开发，加强沿线人们奔小康步伐起的重要作用。

综合考虑地形条件和建设资金情况，结合对远期交通量的预测，拟建 项目县道按照二级公路标准建设，乡道按照三四级公路标准建设。

建设规模 年丰南区地方道路维修工程涉及黄各庄镇钱营镇稻地镇黑 沿子镇唐坊镇西葛镇王兰庄镇和东田庄乡，工程主要为平原村镇， 工程量较小。

县道胥涧线于唐线范彭线长南线计划按二级公路 公里小时标准建设，乡道丰碱线至曹庄子王庄子至王官屯稻董路，莲 花泊至高速跨线桥范彭线至唐坊石桥沽范彭线至大麦铺大李线 至东田庄乡政府计划按三级公路设计速度公里小时标准建设，乡道毕 家至涧河米宋路至李各庄村抓先庄至范彭线刘官庄至王道庄计划 按四级公路设计速度公里小时标准建设。

建设路线全长公里， 桥梁座延米。

在现有乡村公路基础上进行建设。

设计标准 本项目选定的主要技术标准详见表。

主要技术指标表县道 项目胥涧线于唐线范彭线长南线 路线等级二级二级二级二级 设计速度公里小时 路基宽度米 路面宽度 路面结构形式沥青砼路面沥青砼路面沥青砼路面沥青砼路面 路面设计轴载 极限平曲线最小半径米 最大纵坡 路基及小桥设计洪水频率桥涵设计荷载公路Ⅰ级公路Ⅰ级公路Ⅰ级公路Ⅰ级 抗震设计按地震动峰加速度为设防 主要技术指标表表乡道 项目技术标准技术标准 线路等级三级四级 设计速度公里小时 路面设计轴载 极限平曲线最小半良性发展，加快农村产业结构调整，加强了沿线乡镇之间的客货交流，同时诱发潜在 的交通出行，产生诱增交通量。

综上所述，本项目远景交通量主要由趋势 性交通量和诱增交通量。

综上所述，本项目远景交通量主要由趋势性交通 量和诱增交通量组成。

预测方法 本建议书依据交通部颁发的公路建设项目方案设计编制方法编制， 未来年交通量采用增长率法进行预测。

趋势交通量预测以老路历史交通量 为基础，分析历史和将来经济发展与交通运输发展的联系，在经济预测和 弹性系数预测的基础上对交通量增长率进行预测，计算趋势交通量。

诱增交通量主要考虑项目的建成对路网格局以及地区经济的影响，采 用相对趋势型交通量的比例