成都龙淩汽车研发创意总部经济港建设项目立项申报材料.doc_中文版高速下载

据历史地震调查，本区发生过级地震年月日，属地 处震波及区，尚未发生过强烈地震的记载。

场地及四周附近范围内未发现 明显的滑坡泥石流地面塌陷等地质灾害活动。

成都国家级经开区总部经济港三期工程可研报告 第页 三建设施工条件 建设区域周边交通运输方便，有利于项目施工。

本项目周边给排水等市政管网完善，通讯电力等埋设齐全，配 套条件较好，项目管网配套连接方便。

成都国家级经开区总部经济港三期工程可研报告 第页 第五章建设内容及规模 总体规模 成都国家级经开区总部经济港三期工程地块由两个区块组成， 分为科研用房和生活配套用房两部分，总建筑面积，其中，地 上部分建筑面积，地下建筑面积。

本项目主要经济 技术指标见下表 表经开区总部经济港三期工程经济技术指标表 序号项目指标单项目是遵循经开区和经开 区总部经济港发展规划的大背景下实施的，将加快经开区由单功能园区 向多功能园区转变，实现了多产业的互动发展。

二项目建设的必要性 项目建设符合经开区总体规划成都群组成，独幢双拼的多层办公 为主，其中包括总部基地研发基地科研用房等配套服务设施，整体布 局合理，建筑风格现代，体现了四化持续的总体发展理念。

成都国家级经开区总部经济港三期工程的汽车产业，集中打造成个集产品技 术研发公司总部为体的新兴经济港。

该项目总投资亿元，总建筑面 积约万平方米，项目将分期建设，预计将带动相关产业产值达亿 元以上。

经济港由几个巨大的细胞状建筑部件销售收入亿元，汽车 商贸销售收入亿元，全面建成万亿产业基地，进入全国汽车产业集群 格局级体系和西部地区最重要的汽车产业聚集区。

二经开区总部经济港发展规划 经开区总部经济港将依托龙泉地沃尔沃成都基地其他汽车整车汽车 零部件汽车贸易娱乐等六大千亿支柱构建万亿产业基地到 年，成都经开区汽车主导产业销售收入突破亿元，其中汽车整车生 产万台，销售收入亿元汽车零乡体的国际汽车城。

打造百亿企业集 群到年，培育汽大众汽丰田沃尔沃吉利汽车神钢集团 等百亿企业家以上，形成百亿企业集群建成千亿产业支柱到 年，努力形成汽大众成都基载体，全面推进南部制造研发北部贸易娱乐 中部生产生活配套三大功能片区加快建设，努力把成都经开区建设成产业成都国家级经开区总部经济港三期工程可研报告 第页 发达功能现代产城相融城生产生活服务三大功能片区互动发展格局。

按照建设国际化世界级汽车产业基地的发展定位，下步，经开区将 坚持以转变经济发展方式为主线，以改革开放科技创新为动力，以成都 市汽车产业综合功能区为主导的现代产业追赶跨越式发展，全力构建了 以强大的现代汽车制造业为支撑以汽车高新技术产业为先导以现代服 务业和总部经济为核心的现代产业体系，初步形成了南部制造研发北部 贸易博览娱乐北中部委总体取向市委总体战略， 坚持把建设成都国际汽车城和世界生态田园城市示范区作为推进两化互 动产城体跨越发展的战略重点和主要引擎，以汽车产业综合功能区 为依托，大力推进以汽车为 示范基地。

总体规划面积平方公里，是四川省对外开放主要窗口和重 点培育的特色成长型千亿产业园区，成都市汽车产业综合功能区的主体区 域未来天府新区的骨干区。

近年来，经开区坚定不移贯彻落实省经济区桥头堡 龙泉驿区境内。

是年月国务院批准成立的四川省第家国家级 经济技术开发区，年月国家信息产业部批准的国家成都电子元 器件产业园，年月国家工信部批准的国家汽车产业新型工业化产业 图公司组织结构图成都国家级经开区总部经济港三期工程可研报告 第页 第三章项目建设背景及必要性 项目建设背景 经开区发展规划 成都经济技术开发区位于成都市城市东部副中心成渝 安 装 预 算 土 建 预 算 保 洁 保 安 前 台 行 政 人 员 出 纳 会 计 行政部经理财务部经理 财务总监总经理 副董事长 董事长 及以上学历。

公司组织结构图如下图 所示 工 程 内 业 工 程 内 业 安 装 工 程 师 土 建 工 程 师 开发综合部经理工程部经理预算部经理采供部经理 工程师，经济师，级建造师和国家级造价师的占 公司人员的，持中级工程师，经济师，二级建造师和省级造价师 的也占公司人员的左右，且都具备执业资格。

公司也有经验丰富 的招标专员，所有人员都具大专出资额。

成都国家级经开区总部经济港三期工程可研报告 第页 目前公司具有从事房地产开发，土地整理，投资管理等方面的资 深专业人才，从业年限年及以上的达人以上，年左右的也占 人以上，具备高级工出资额。

成都国家级经开区总部经济港三期工程可研报告 第页 目前公司具有从事房地产开发，土地整理，投资管理等方面的资 深专业人才，从业年限年及以上的达人以上，年左右的也占 人以上，具备高级工程师，经济师，级建造师和国家级造价师的占 公司人员的，持中级工程师，经济师，二级建造师和省级造价师 的也占公司人员的左右，且都具备执业资格。

公司也有经验丰富 的招标专员，所有人员都具大专及以上学历。

公司组织结构图如下图 所示 工 程 内 业 工 程 内 业 安 装 工 程 师 土 建 工 程 师 开发综合部经理工程部经理预算部经理采供部经理 安 装 预 算 土 建 预 算 保 洁 保 安 前 台 行 政 人 员 出 纳 会 计 行政部经理财务部经理 财务总监总经理 副董事长 董事长 图公司组织结构图成都国家级经开区总部经济港三期工程可研报告 第页 第三章项目建设背景及必要性 项目建设背景 经开区发展规划 成都经济技术开发区位于成都市城市东部副中心成渝经济区桥头堡 龙泉驿区境内。

是年月国务院批准成立的四川省第家国家级 经济技术开发区，年月国家信息产业部批准的国家成都电子元 器件产业园，年月国家工信部批准的国家汽车产业新型工业化产业 示范基地。

总体规划面积平方公里，是四川省对外开放主要窗口和重 点培育的特色成长型千亿产业园区，成都市汽车产业综合功能区的主体区 域未来天府新区的骨干区。

近年来，经开区坚定不移贯彻落实省委总体取向市委总体战略， 坚持把建设成都国际汽车城和世界生态田园城市示范区作为推进两化互 动产城体跨越发展的战略重点和主要引擎，以汽车产业综合功能区 为依托，大力推进以汽车为主导的现代产业追赶跨越式发展，全力构建了 以强大的现代汽车制造业为支撑以汽车高新技术产业为先导以现代服 务业和总部经济为核心的现代产业体系，初步形成了南部制造研发北部 贸易博览娱乐北中部生产生活服务三大功能片区互动发展格局。

按照建设国际化世界级汽车产业基地的发展定位，下步，经开区将 坚持以转变经济发展方式为主线，以改革开放科技创新为动力，以成都 市汽车产业综合功能区为载体，全面推进南部制造研发北部贸易娱乐 中部生产生活配套三大功能片区加快建设，努力把成都经开区建设成产业成都国家级经开区总部经济港三期工程可研报告 第页 发达功能现代产城相融城乡体的国际汽车城。

打造百亿企业集 群到年，培育汽大众汽丰田沃尔沃吉利汽车神钢集团 等百亿企业家以上，形成百亿企业集群建成千亿产业支柱到 年，努力形成汽大众成都基地沃尔沃成都基地其他汽车整车汽车 零部件汽车贸易娱乐等六大千亿支柱构建万亿产业基地到 年，成都经开区汽车主导产业销售收入突破亿元，其中汽车整车生 产万台，销售收入亿元汽车零部件销售收入亿元，汽车 商贸销售收入亿元，全面建成万亿产业基地，进入全国汽车产业集群 格局级体系和西部地区最重要的汽车产业聚集区。

二经开区总部经济港发展规划 经开区总部经济港将依托龙泉的汽车产业，集中打造成个集产品技 术研发公司总部为体的新兴经济港。

该项目总投资亿元，总建筑面 积约万平方米，项目将分期建设，预计将带动相关产业产值达亿 元以上。

经济港由几个巨大的细胞状建筑群组成，独幢双拼的多层办公 为主，其中包括总部基地研发基地科研用房等配套服务设施，整体布 局合理，建筑风格现代，体现了四化持续的总体发展理念。

成都国家级经开区总部经济港三期工程项目是遵循经开区和经开 区总部经济港发展规划的大背景下实施的，将加快经开区由单功能园区 向多功能园区转变，实现了多产业的互动发展。

二项目建设的必要性 项目建设符合经开区总体规划成都国家级经开区总部经济港三期工程可研报告 第页 按照成都向东向南发展战略，经开区是成都市东部新城主体发展重点 区域，经开区将加快发展步伐，推进成都城市向东发展，集中力量建设现 代化的东部城区，逐步形成与成都市中心城区相呼应的东部副中心。

本项 目的建设将极大地推动经开区的发展，增强城区功能，将进步提升经开 区竞争力和承载力，促进区域的经济发展，为成都市进步向东发展创造 有利条件。

二项目建设促进经开区总部经济港的提档升级 经开区总部经济港是四川国家级经开区打造的首个总部经济港。

实施 总部研发总部和生产基地的空间分离并向经济港的积聚，客观上是利用 区域比较优势寻求经营成本最小化的必然结果。

这是对经开区总部经济 港的发展前景非常乐观，因为依托了经开区以汽车整车主要部件及关键 零配件企业总部经济等生产性服务业，和汽车贸易博览文化娱乐 产业等大批重大项目，这将促使经开区向多功能产业园区的转变，完成 总部经济港