续。与此同时，随着燃油供给系 统由化油器式转变为电控喷射式，汽油机技术已经发生了很大的变化，因此国外 对甲醇燃料应用的研究经验仅具有参考价值，需要重新在现代电控汽油机上对甲 醇燃料的应用问题进行深入的研究。进入世纪以来，国内高校和研究机构对 甲醇及甲醇汽油的研究主要集中在发动机的动力性燃油经济性燃烧特性常 规排放特性非常规排放特性和冷起动特性等方面。 动力性和燃油经济性 国内外对甲醇汽油发动机和汽车动力性和燃油经济性的研究内容及结果见 表。从研究机构和高校的试验结果可以看出，使用甲醇汽油的发动机和汽车，通 过优化调整压缩比和点火提前角等参数，动力性能有定程度的提高，虽然实测 的燃油消耗率会随着甲醇比例的增加而增加，但是甲醇汽油的能量消耗率下降， 燃油经济性还是上升的。 表汽油机燃用甲醇燃料的动力性与经济性 研究 单位 燃料 五期间，特别是十五后期，随着我国国民经济的快速发展工业 需求的拉动以及对下游应用的过度乐观，甲醇行业出现盲目投资现象，造成甲醇 产能大幅增加，产能过剩情况已经十分严重。而据中国氮肥工业协和天然气资源缺 乏，煤炭资源相对丰富的国家，按可燃烧放热量计算，天然气石油煤炭的结 构关系为。因此，煤制甲醇替代燃料适合我国的资源国情。 年我国甲醇产能中以煤为原料占。 十优势明显，是未来我国石油基普通汽油替代燃料的必然选择。中国具有丰富的醇基汽油资源 从我国的能源结构来看，石油储量仅占世界已探明储量的，天然气仅 占世界储量的，煤炭占全球储量的。我国是个石油醇汽油适用于任何型式的电喷和化油器式的汽油发动机， 无需作任何改造即可正常使用整个销售渠道除了作必要的调整外也不用改造。 以上表明，在众多的汽油替代燃料中，煤基甲醇燃料推广应用条件较为成熟， 本大约为元吨左右，仅相当于 乙醇或者普通汽油的左右。 ④环保。甲醇是碳醇，含氧量高，燃烧充分，其碳氧化合物可下降， 碳氢化合物可下降，有效地降低和减少有害气体的排放。 适用性好。甲炭资源丰富，目前探明煤炭可采储量为亿 吨，可以保证甲醇的大规模生产，尤其是我国大量的含高硫低热值不易民用 或工业用的煤，都可用来生产甲醇，利于资源综合利用。 成本低廉。目前我国的甲醇生产成量产。我国现有余家甲醇生产企业年的甲醇产能为 万吨，预计到年甲醇将达到万吨以上，占世界产能的。 原材料供应充足。甲醇可以由天然气油和煤进行生产，我国的能源状 况是贫油，少气，富煤。我国煤是否有影响及影响程 度均不是很清楚不宜长期储存。因此，车用乙醇汽油在我国的全面推广受到 限制。 与乙醇燃料相比，作为煤基醇醚燃料的甲醇汽油具有明显的优势，体现在以 下几方面 易大规模粮食作物，因此大范围大规模推广乙醇汽油需要消耗巨量的粮食作物，影响粮食 安全，不适合我国国情。此外，乙醇汽油有三个方面问题尚未解决百公里耗 油量高于同牌号的汽油消耗量对加油机汽车等零部件优越性。汽油机使用醇类燃料可减少常规污染 物的排放。甲醇燃料可由氧化碳和氢气合成制得，因此 它可从煤天然气和油页岩中制取。乙醇汽油为生物基燃料，主要原料为玉米等 具有使用贮存和运 输方便的特点。醇类燃料作为汽油机的代用燃料，具有较高的输出功率，燃烧充 分，能量利用率高，有害气体排放较少，环境改善效果明显，属于清洁能源。特 别是对于环境的改善作用有巨大的排放问题，缓解能源短缺，但其在汽车上的应用仍需作进步的研究工作。 目前，国际上公认最有前途的内燃机清洁代用燃料之是醇类燃料。醇类燃 料主要是指甲醇和乙醇，属于含氧燃料， 经济性汽车价格燃料价格燃料供给的基础措施 大气环境性能尾气排放 综合效率能源的开采到终端消费效率排放量 能源供给安全可靠性资源量多样性燃料自身的安全性毒性火灾危险性等尾气燃料的短缺，但同样也存在运输储存困难等问题。近年来，人们对二 甲醚复合燃料等也进行了大量的研究工作，它们虽然可以改善发动机的 指标内容 汽车性能次加油或充电的续航距离输出功率等较大的过量空气系数范围内稳定燃 烧，优化燃烧过程，但其沸点低，储存成本高，易爆炸失火早燃，因此在汽车上 还很少应用。天然气和液化石油气也可以降低发动机的尾气排放， 缓解石油综合效率和排放量能源供给的安全性与 可靠性。 表汽车用燃料的主要评价指标 氢气作为汽车的代用燃料可以大大改善排放问题，主要排放物是 和少量。氢气的点火能量低，可在液化 石油气二甲醚复合燃料植物油乳化燃料等。作为汽车的替 代燃料，必须考虑如表所示的评价指标，即汽车性能经济性 大气环境性能尾气排放综液化 石油气二甲醚复合燃料植物油乳化燃料等。作为汽车的替 代燃料，必须考虑如表所示的评价指标，即汽车性能经济性 大气环境性能尾气排放综合效率和排放量能源供给的安全性与 可靠性。 表汽车用燃料的主要评价指标 氢气作为汽车的代用燃料可以大大改善排放问题，主要排放物是 和少量。氢气的点火能量低，可在较大的过量空气系数范围内稳定燃 烧，优化燃烧过程，但其沸点低，储存成本高，易爆炸失火早燃，因此在汽车上 还很少应用。天然气和液化石油气也可以降低发动机的尾气排放， 缓解石油燃料的短缺，但同样也存在运输储存困难等问题。近年来，人们对二 甲醚复合燃料等也进行了大量的研究工作，它们虽然可以改善发动机的 指标内容 汽车性能次加油或充电的续航距离输出功率等 经济性汽车价格燃料价格燃料供给的基础措施 大气环境性能尾气排放 综合效率能源的开采到终端消费效率排放量 能源供给安全可靠性资源量多样性燃料自身的安全性毒性火灾危险性等尾气排放问题，缓解能源短缺，但其在汽车上的应用仍需作进步的研究工作。 目前，国际上公认最有前途的内燃机清洁代用燃料之是醇类燃料。醇类燃 料主要是指甲醇和乙醇，属于含氧燃料，具有使用贮存和运 输方便的特点。醇类燃料作为汽油机的代用燃料，具有较高的输出功率，燃烧充 分，能量利用率高，有害气体排放较少，环境改善效果明显，属于清洁能源。特 别是对于环境的改善作用有巨大的优越性。汽油机使用醇类燃料可减少常规污染 物的排放。甲醇燃料可由氧化碳和氢气合成制得，因此 它可从煤天然气和油页岩中制取。乙醇汽油为生物基燃料，主要原料为玉米等 粮食作物，因此大范围大规模推广乙醇汽油需要消耗巨量的粮食作物，影响粮食 安全，不适合我国国情。此外，乙醇汽油有三个方面问题尚未解决百公里耗 油量高于同牌号的汽油消耗量对加油机汽车等零部件是否有影响及影响程 度均不是很清楚不宜长期储存。因此，车用乙醇汽油在我国的全面推广受到 限制。 与乙醇燃料相比，作为煤基醇醚燃料的甲醇汽油具有明显的优势，体现在以 下几方面 易大规模量产。我国现有余家甲醇生产企业年的甲醇产能为 万吨，预计到年甲醇将达到万吨以上，占世界产能的。 原材料供应充足。甲醇可以由天然气油和煤进行生产，我国的能源状 况是贫油，少气，富煤。我国煤炭资源丰富，目前探明煤炭可采储量为亿 吨，可以保证甲醇的大规模生产，尤其是我国大量的含高硫低热值不易民用 或工业用的煤，都可用来生产甲醇，利于资源综合利用。 成本低廉。目前我国的甲醇生产成本大约为元吨左右，仅相当于 乙醇或者普通汽油的左右。 ④环保。甲醇是碳醇，含氧量高，燃烧充分，其碳氧化合物可下降， 碳氢化合物可下降，有效地降低和减少有害气体的排放。 适用性好。甲醇汽油适用于任何型式的电喷和化油器式的汽油发动机， 无需作任何改造即可正常使用整个销售渠道除了作必要的调整外也不用改造。 以上表明，在众多的汽油替代燃料中，煤基甲醇燃料推广应用条件较为成熟， 优势明显，是未来我国石油基普通汽油替代燃料的必然选择。中国具有丰富的醇基汽油资源 从我国的能源结构来看，石油储量仅占世界已探明储量的，天然气仅 占世界储量的，煤炭占全球储量的。我国是个石油和天然气资源缺 乏，煤炭资源相对丰富的国家，按可燃烧放热量计算，天然气石油煤炭的结 构关系为。因此，煤制甲醇替代燃料适合我国的资源国情。 年我国甲醇产能中以煤为原料占。 十五期间，特别是十五后期，随着我国国民经济的快速发展工业 需求的拉动以及对下游应用的过度乐观，甲醇行业出现盲目投资现象，造成甲醇 产能大幅增加，产能过剩情况已经十分严重。而据中国氮肥工业协会甲醇专业委 员会统计，将要在年正式投产的产能和目前在建计划年前建成的产 能还有万吨，所以醇基汽油的原料供应非常充足。而且，目前我国煤炭储 量中约有是高硫低热值劣质煤，如采用高硫煤大型化多联产制甲醇技术路 线，每清洁利用亿吨高硫煤，可生产亿吨甲醇，替代万吨成品油，这 又可为醇基燃料提供了丰富的原料来源，而且对平衡我国能源结构，解决石油短 缺具有重大意义。 甲醇基汽油具有经济环保等优势 甲醇纯品为无色透明易燃高度挥发性液体，其理化参数见表。从表 中可以看出，与汽油相比，甲醇具有如下特点 热效率高。甲醇的低位发热量较低，约为汽油的，但由于甲醇的理 论空燃比小于汽油，其理论空燃比条件下混合气热值与汽油相当 低污染排放。甲醇氧含量高，着火极限宽，可以促进燃料的完全燃烧，有 利于降低，排放 抗爆性好。甲醇辛烷值大于，抗爆能力强，可以通过增大发动机的压 缩比来提高热效率，改善燃油经济性 ④燃烧速度快。甲醇的火焰传播速度约为汽油的两倍，因此在汽油中掺入甲 醇后可以提高燃料的燃烧速率 着火与燃烧稳定性好。甲醇在最佳浓度时的最小点火能量较低，比汽