某市物流园建设项目立项可行性分析

项目区基本情况 地理交通 位于省中南部，湘江中游。

东邻株洲攸县安仁南界 永兴桂阳西接冷水滩祁阳东安邵阳邵东北靠双峰 湘潭。

市现辖县市区，总面积万平方公里，合 万公顷，总面积占全省土地面积，城区面积平方公里，市 区建成区面积为平方公里，总人口万，在全省各市州中， 幅员位居第位。

市是我国南方的重要交通枢纽，京广湘桂线交汇于市区， 境内通车里程公里，有火车站个。

公路纵横交错，四通八达， 国道以及已建成的京珠衡昆，已开工建设的京珠复线 吉邵衡大段已建成等条高速公路贯穿全境。

全市的委省人民政府关于促进生产性服务业加快发展 的指导意见湘发号省人民政府办公厅关于进步加快现代物流业发展的 若干意见湘政办发„‟号 市现代物流发展十五规划 制，经过现场勘察和充 分调查，收集有关资料后研究论证完成。

本报告主要以下列文件和基本资料为编制依据 印发关于促进我国现代物流业发展的意见的通知发改 运行号 中共省产业成长支持，为常宁提高经济发展水平创造良好的 产业布局与发展环境。

项目建设的可行性 编制依据 物流园建设工程项目可行性研究报告于年月由汽车 运输集团有限公司委托市投资咨询中心编 人民生活质量。

项目的建设，对提高城市经济运行效率及城市在经 济区域的地位和作用具有积极的意义，可促进常宁市现代物流的发 展和物流产业的培育，从而产生新的经济增长点，为经济的可持续 发展提供新的增长的重要动 力，加快发展物流业，有助于降低物流成本，提高物流效率有助 于推动比较优势转化为竞争优势有助于改善发展环境，满足社会 多样化的服务需求有助于实现集约式发展，提高经济竞争能力和 国家地区综合国力和现代化 程度的重要标志，发展物流业是推进城市工业化城市化市场化 和国际化进程，进而提升综合实力和国际竞争力的重要举措。

物流 业是不断启动市场，促进需求消费，推动国家经济城市实现市场管制的合理化和科学化，建立良好的市场秩序，形成对物流服务企业活动的良性规范与积极引导，具有十分积极和 现实的意义。

项目建设是促进区域经济发展的需要 物流业发展程度已成为衡量个实践，有助于改善当前商业信用不健全的情况，支持和强化货主 对物流服务需求的积极态度，减少自营物流，扩大物流服务的市场 需求不足。

因此，物流园的建设与运营，对市与省内和周边重要的经 济中心障和执行机制， 包括市场准入与汰出机制市场保障机制及商业信用机制等等。

建立集中服务运作的物流园区，可在定程度上为改善信用体 系的欠缺，降低物流交易成本和提高物流服务效率提供有益的尝试 与同时，物流服务活动存在着系 列委托与被委托。

代理与被代理的关系。

服务的无形化特点各种 复杂的费率协商服务的标准和衔接物权的转移控制和结算的 主体等，往往涉及多个方面，需要强有力的制度保点，需要网络上各个结点之间相互开放彼此的物 流服务市场，便于企业在较大的市场范围内进行兼并重组以资本 运作为手段的企业经营网络建设，并为开展网络化物流经营活动提 供与商流相适应的高效物流服务。

物流的市场化与经济发展的市场化程度直接相关，同时也与市 场开放管制相关联。

有效的物流市场机制建立要求市场更加开放， 管制更加合理和科学，物流活动具有网络化的特点，物流中心只是 其网络上的个结地加强现有铁公水航的设施衔接以及交通运输设施与库场 设施的衔接，使现有物流资源得以合理整合，基础设施及其技术装 备的运作水平得以提高。

项目建设是支持有效的物流市场机制建立的需要 需求难以形成。

随着市整体经济的发展，这种初步意义上的物流需求将必然 向现代高水平的物流需求转化，在这转化的进程中，提高市在 物流服务供给能力方面的水平是至关重要的。

本项目建成后将有力 售企业在 生产销售的经营活动过程中对建立在供应链管理基础上的跨企业 跨行业的联合重视不够，在推行各自的技术标准。

管理标准工作 标准时尚未意识到建立共同的物流标准的重要性，真正意义上的物流流需求，表现为相当部分 传统商业企业与生产企业仍保持着以自我为中心大而全小 而全的传统经营组织模式，尚未认识到通过联合规划与作业，形 成高度整合的供应链体系改善目前的生产供应与产品销建设是引导和转化市潜在物流需求的需要 物流活动作为种经济活动，需要在供需两个方面不断地相 互适应相互满足。

虽然市及其区域内当前存在着巨大的物流需 求，但相当的物流需求是种低水平的物流建设是引导和转化市潜在物流需求的需要 物流活动作为种经济活动，需要在供需两个方面不断地相 互适应相互满足。

虽然市及其区域内当前存在着巨大的物流需 求，但相当的物流需求是种低水平的物流需求，表现为相当部分 传统商业企业与生产企业仍保持着以自我为中心大而全小 而全的传统经营组织模式，尚未认识到通过联合规划与作业，形 成高度整合的供应链体系改善目前的生产供应与产品销售企业在 生产销售的经营活动过程中对建立在供应链管理基础上的跨企业 跨行业的联合重视不够，在推行各自的技术标准。

管理标准工作 标准时尚未意识到建立共同的物流标准的重要性，真正意义上的物流需求难以形成。

随着市整体经济的发展，这种初步意义上的物流需求将必然 向现代高水平的物流需求转化，在这转化的进程中，提高市在 物流服务供给能力方面的水平是至关重要的。

本项目建成后将有力 地加强现有铁公水航的设施衔接以及交通运输设施与库场 设施的衔接，使现有物流资源得以合理整合，基础设施及其技术装 备的运作水平得以提高。

项目建设是支持有效的物流市场机制建立的需要 物流的市场化与经济发展的市场化程度直接相关，同时也与市 场开放管制相关联。

有效的物流市场机制建立要求市场更加开放， 管制更加合理和科学，物流活动具有网络化的特点，物流中心只是 其网络上的个结点，需要网络上各个结点之间相互开放彼此的物 流服务市场，便于企业在较大的市场范围内进行兼并重组以资本 运作为手段的企业经营网络建设，并为开展网络化物流经营活动提 供与商流相适应的高效物流服务。

同时，物流服务活动存在着系 列委托与被委托。

代理与被代理的关系。

服务的无形化特点各种 复杂的费率协商服务的标准和衔接物权的转移控制和结算的 主体等，往往涉及多个方面，需要强有力的制度保障和执行机制， 包括市场准入与汰出机制市场保障机制及商业信用机制等等。

建立集中服务运作的物流园区，可在定程度上为改善信用体 系的欠缺，降低物流交易成本和提高物流服务效率提供有益的尝试 与实践，有助于改善当前商业信用不健全的情况，支持和强化货主 对物流服务需求的积极态度，减少自营物流，扩大物流服务的市场 需求不足。

因此，物流园的建设与运营，对市与省内和周边重要的经 济中心城市实现市场管制的合理化和科学化，建立良好的市场秩序，形成对物流服务企业活动的良性规范与积极引导，具有十分积极和 现实的意义。

项目建设是促进区域经济发展的需要 物流业发展程度已成为衡量个国家地区综合国力和现代化 程度的重要标志，发展物流业是推进城市工业化城市化市场化 和国际化进程，进而提升综合实力和国际竞争力的重要举措。

物流 业是不断启动市场，促进需求消费，推动国家经济增长的重要动 力，加快发展物流业，有助于降低物流成本，提高物流效率有助 于推动比较优势转化为竞争优势有助于改善发展环境，满足社会 多样化的服务需求有助于实现集约式发展，提高经济竞争能力和 人民生活质量。

项目的建设，对提高城市经济运行效率及城市在经 济区域的地位和作用具有积极的意义，可促进常宁市现代物流的发 展和物流产业的培育，从而产生新的经济增长点，为经济的可持续 发展提供新的产业成长支持，为常宁提高经济发展水平创造良好的 产业布局与发展环境。

项目建设的可行性 编制依据 物流园建设工程项目可行性研究报告于年月由汽车 运输集团有限公司委托市投资咨询中心编制，经过现场勘察和充 分调查，收集有关资料后研究论证完成。

本报告主要以下列文件和基本资料为编制依据 印发关于促进我国现代物流业发展的意见的通知发改 运行号 中共省委省人民政府关于促进生产性服务业加快发展 的指导意见湘发号省人民政府办公厅关于进步加快现代物流业发展的 若干意见湘政办发„‟号 市现代物流发展十五规划 物流园总平面图 国家发改委建设部发布的建设项目经济评价方法与参数 第三版 沙洲工业区，南邻白沙洲汽车客运站，距市 最大物流园区市深圳物流园不足公里，东邻京珠高速和 国道，西通衡昆高速和省道，距湘江千吨级码头不足五公里 路程，交通位臵极为便利，地理位臵十分优越。

物流市场需求迅速增长 年，市经济总量占全省总量的，而货运量只占全省的 全省每亿元货运量万吨，而市只有万吨。

市货运周转量占全省的全省每亿元货运周转量万 吨公里，而市仅为万吨公里。

这两个指标分别只有全省的 和。

近几年，市经济持续稳定增长为城乡居民收入水 平的提高奠定了良好的基础，年城镇居民人均可支配收入突破 元，农村居民人均纯收入突破元。

随着居民收入的增长， 个人消费日趋旺盛，消费结构升级。

作为省内第二大人口城市， 有着独特的消费需求环境从年