汽车运输集团物流园建设工程项目投资立项申报书.doc_中文版高速下载

全市的乡镇 的村通了公路，通车总里程公里。

其中，高等级公路 公里，高速公路公里。

水上运输也很便利。

湘江上溯潇水，下 入洞庭耒水蒸水等级支流四季通航。

综合经济 年，全市实现生产总值亿元，增长。

其中第 产业增加值亿元，增长第二产业增加值亿 元，增长第三产业增加值亿元，增长。

人均 为元，增长。

经济结构进步优化，工业所占比重上升。

三次产业结构呈现二三排列，第产业第二产业 第三产业占的比例分别为，年工业 增加值占的比重达到，比年提高个百分点。

就业形势基本稳定。

全年新增城镇就业人员万人，失业人 员再就业万人，劳动力转移就业新增人数万人。

年末城 镇登记失业率控制在以内。

物价总水平冲高回落。

全年居民消费价格总水平同比上涨 个百分点，商品零售价格总水平同比上涨个百分点，工业品出 省人民政府办公厅关于进步加快现代物流业发展的 若干意见湘政办发„‟号 市现代物流发展十五规划 物流园总平面图 国家发改委建设部发布的建设项目经济评价方法与参数文件和基本资料为编制依据 印发关于促进我国现代物流业发展的意见的通知发改运行号 中共省委省人民政府关于促进生产性服务业加快发展 的指导意见湘发号 目建设的可行性 编制依据 物流园建设工程项目可行性研究报告于年月由汽车 运输集团有限公司委托市投资咨询中心编制，经过现场勘察和充 分调查，收集有关资料后研究论证完成。

本报告主要以下列用具有积极的意义，可促进常宁市现代物流的发 展和物流产业的培育，从而产生新的经济增长点，为经济的可持续 发展提供新的产业成长支持，为常宁提高经济发展水平创造良好的 产业布局与发展环境。

项推动比较优势转化为竞争优势有助于改善发展环境，满足社会 多样化的服务需求有助于实现集约式发展，提高经济竞争能力和 人民生活质量。

项目的建设，对提高城市经济运行效率及城市在经 济区域的地位和作市场化 和国际化进程，进而提升综合实力和国际竞争力的重要举措。

物流 业是不断启动市场，促进需求消费，推动国家经济增长的重要动 力，加快发展物流业，有助于降低物流成本，提高物流效率有助 于性规范与积极引导，具有十分积极和 现实的意义。

项目建设是促进区域经济发展的需要 物流业发展程度已成为衡量个国家地区综合国力和现代化 程度的重要标志，发展物流业是推进城市工业化城市化态度，减少自营物流，扩大物流服务的市场需求不足。

因此，物流园的建设与运营，对市与省内和周边重要的经 济中心城市实现市场管制的合理化和科学化，建立良好的市场秩序， 形成对物流服务企业活动的良立集中服务运作的物流园区，可在定程度上为改善信用体 系的欠缺，降低物流交易成本和提高物流服务效率提供有益的尝试 与实践，有助于改善当前商业信用不健全的情况，支持和强化货主 对物流服务需求的积极特点各种 复杂的费率协商服务的标准和衔接物权的转移控制和结算的 主体等，往往涉及多个方面，需要强有力的制度保障和执行机制， 包括市场准入与汰出机制市场保障机制及商业信用机制等等。

建围内进行兼并重组以资本 运作为手段的企业经营网络建设，并为开展网络化物流经营活动提 供与商流相适应的高效物流服务。

同时，物流服务活动存在着系 列委托与被委托。

代理与被代理的关系。

服务的无形化效的物流市场机制建立要求市场更加开放， 管制更加合理和科学，物流活动具有网络化的特点，物流中心只是 其网络上的个结点，需要网络上各个结点之间相互开放彼此的物 流服务市场，便于企业在较大的市场范物流资源得以合理整合，基础设施及其技术装 备的运作水平得以提高。

项目建设是支持有效的物流市场机制建立的需要 物流的市场化与经济发展的市场化程度直接相关，同时也与市 场开放管制相关联。

有代高水平的物流需求转化，在这转化的进程中，提高市在 物流服务供给能力方面的水平是至关重要的。

本项目建成后将有力 地加强现有铁公水航的设施衔接以及交通运输设施与库场 设施的衔接，使现有的联合重视不够，在推行各自的技术标准。

管理标准工作 标准时尚未意识到建立共同的物流标准的重要性，真正意义上的物 流需求难以形成。

随着市整体经济的发展，这种初步意义上的物流需求将必然 向现小 而全的传统经营组织模式，尚未认识到通过联合规划与作业，形 成高度整合的供应链体系改善目前的生产供应与产品销售企业在生产销售的经营活动过程中对建立在供应链管理基础上的跨企业 跨行业两个方面不断地相 互适应相互满足。

虽然市及其区域内当前存在着巨大的物流需 求，但相当的物流需求是种低水平的物流需求，表现为相当部分 传统商业企业与生产企业仍保持着以自我为中心大而全两个方面不断地相 互适应相互满足。

虽然市及其区域内当前存在着巨大的物流需 求，但相当的物流需求是种低水平的物流需求，表现为相当部分 传统商业企业与生产企业仍保持着以自我为中心大而全小 而全的传统经营组织模式，尚未认识到通过联合规划与作业，形 成高度整合的供应链体系改善目前的生产供应与产品销售企业在生产销售的经营活动过程中对建立在供应链管理基础上的跨企业 跨行业的联合重视不够，在推行各自的技术标准。

管理标准工作 标准时尚未意识到建立共同的物流标准的重要性，真正意义上的物 流需求难以形成。

随着市整体经济的发展，这种初步意义上的物流需求将必然 向现代高水平的物流需求转化，在这转化的进程中，提高市在 物流服务供给能力方面的水平是至关重要的。

本项目建成后将有力 地加强现有铁公水航的设施衔接以及交通运输设施与库场 设施的衔接，使现有物流资源得以合理整合，基础设施及其技术装 备的运作水平得以提高。

项目建设是支持有效的物流市场机制建立的需要 物流的市场化与经济发展的市场化程度直接相关，同时也与市 场开放管制相关联。

有效的物流市场机制建立要求市场更加开放， 管制更加合理和科学，物流活动具有网络化的特点，物流中心只是 其网络上的个结点，需要网络上各个结点之间相互开放彼此的物 流服务市场，便于企业在较大的市场范围内进行兼并重组以资本 运作为手段的企业经营网络建设，并为开展网络化物流经营活动提 供与商流相适应的高效物流服务。

同时，物流服务活动存在着系 列委托与被委托。

代理与被代理的关系。

服务的无形化特点各种 复杂的费率协商服务的标准和衔接物权的转移控制和结算的 主体等，往往涉及多个方面，需要强有力的制度保障和执行机制， 包括市场准入与汰出机制市场保障机制及商业信用机制等等。

建立集中服务运作的物流园区，可在定程度上为改善信用体 系的欠缺，降低物流交易成本和提高物流服务效率提供有益的尝试 与实践，有助于改善当前商业信用不健全的情况，支持和强化货主 对物流服务需求的积极态度，减少自营物流，扩大物流服务的市场需求不足。

因此，物流园的建设与运营，对市与省内和周边重要的经 济中心城市实现市场管制的合理化和科学化，建立良好的市场秩序， 形成对物流服务企业活动的良性规范与积极引导，具有十分积极和 现实的意义。

项目建设是促进区域经济发展的需要 物流业发展程度已成为衡量个国家地区综合国力和现代化 程度的重要标志，发展物流业是推进城市工业化城市化市场化 和国际化进程，进而提升综合实力和国际竞争力的重要举措。

物流 业是不断启动市场，促进需求消费，推动国家经济增长的重要动 力，加快发展物流业，有助于降低物流成本，提高物流效率有助 于推动比较优势转化为竞争优势有助于改善发展环境，满足社会 多样化的服务需求有助于实现集约式发展，提高经济竞争能力和 人民生活质量。

项目的建设，对提高城市经济运行效率及城市在经 济区域的地位和作用具有积极的意义，可促进常宁市现代物流的发 展和物流产业的培育，从而产生新的经济增长点，为经济的可持续 发展提供新的产业成长支持，为常宁提高经济发展水平创造良好的 产业布局与发展环境。

项目建设的可行性 编制依据 物流园建设工程项目可行性研究报告于年月由汽车 运输集团有限公司委托市投资咨询中心编制，经过现场勘察和充 分调查，收集有关资料后研究论证完成。

本报告主要以下列文件和基本资料为编制依据 印发关于促进我国现代物流业发展的意见的通知发改运行号 中共省委省人民政府关于促进生产性服务业加快发展 的指导意见湘发号 省人民政府办公厅关于进步加快现代物流业发展的 若干意见湘政办发„‟号 市现代物流发展十五规划 物流园总平面图 国家发改委建设部发布的建设项目经济评价方法与参数 第三版 其他有关的规程规范标准及项目的有关基础资料。

编制范围 通过对项目拟建地区经济发展和市场现状等进行调查，论证 项目建设的必要性及有利条件。

确定项目选址用地与总平面规划。

通过调查和测算分析，确定项目建设规市现代物流发 展十五规划，提出了把市建成全国物流区域中心城市 级物流节点城市，其中物流园也是整个市物流规划的个组 成部分。

交通优势有利于现代物流产业的加速发展 项目建设地点选择在市白沙洲物流园与城市外环线相连的南 郊大道西侧，北邻白沙洲工业区，南邻白沙洲汽车客运站，距市 最大物流园区市深圳物流园不足公里，东邻京珠高速和 国道，西通衡昆高速和省道，距湘江千吨级码头不足五公里 路程，交通位臵极为便利，地理位臵十分优越。

物流市场需求迅速增长 年，市经济总量占全省总量的，而货运量只占全省的 全省每亿元货运量万吨，而市只有