景区旅游公路开发建设工程项目投资立项可行性研究报告.doc免费在线阅读

二技术风险本项目无技术风险。

因此本项目的风险为。

十结论 葛仙山旅游景区资源丰富文化底蕴丰厚开发潜力很大 通过景区公路的开发建设将会大大提高景区品位推动我县旅 游业的快速发展发挥很好的经济效益和社会效益本项目是可 行的。

目录 总论 项目背景 项目名称 承办单位概况 可行性研究报告编制依据 项目提出的过程理由及意义 二项目概况 线路起讫点经由 建设规模与目标 主要建筑条件 项目投入总资金角度效益情况 主要技术经济指标表 二线路设计 线路情况 二沿线地理位置条件 核准通过归档资料。

未经危害。

六组织机构与项目设施 项目负责单位 该项目由铅山县旅游局总体负责铅山县旅游局和杨林乡人 民政府共同投资建设。

土地征用青苗补偿房屋拆迁工作和费 用由杨林乡人民政府负责。

铅会造成水土流失二是公路建成通车温室气体热 电厂放和噪音污染。

前者结合实际和投资可能增设护坡和边坡种 植草皮并尽量减少弃方后者通过宜林路段公路绿化来解 决本线交通量不大环境几无污染面全长公里。

所需三材用量钢材吨水泥吨木材 立方米。

五主要建构筑物工程览表附表 五环境影响评价 本路修建涉及环保主要问题有二是路基填挖方施工地 表植被破坏率可达到。

根据上述三项因素葛仙山的游客按年增长的速度即可达到以下数据 年万人次 年万人次 三材用量 工程量有路基土地石主万方挡墙万方中小桥四座米涵洞道水泥路 葛仙山景区地处福建武夷宫上饶三清山鹰潭龙虎山 中心与这三处著名旅游景区形成了旅游大三角。

随着旅游热的 兴起通过加强旅游宣传可以吸引争取到上述三大景区的部分 游客到葛仙山景区增加元年的水平 葛仙山的游客量年增长率不会低于。

由于葛仙山旅游景区公路的建设和计划投资新建葛仙山 客运索道将改善旅游交通环境提高游客量。

根据对游客的访 问答卷调查表明提高率不低。

游不少于万人次年达 万人次。

二市场预测 根据国内外发展旅游业的资料当国民收入达到美 元年时旅游业就进入快速发展阶段年游客增长率在以 上。

我省和周边平均达到或接近国民收入美可供购 用。

三旅游市场调查和预测 市场调查 根据江西地质科学研究所对葛仙山旅游资源调查及南昌大 学旅游学院对游客的调查以及县旅游局根据葛仙山游客人数的 登记情况每年前往葛仙山的旅杨林河砂砾石材料丰富采运 方便平均运距约公里岔线进山砂砾石较缺需外运平 均运距约公里。

沿线石方路基多处石质坚硬有较多块片 石可供采捡运用崖山咀原有大型石料场兼有加工碎石底的洗脚坑号葛仙源 全长公里。

二沿线地理位置条件 杨林乡位于铅山县正中部葛仙山处于该乡最南端系武夷山 余脉山顶海拔米。

三筑路材料来源及运输条件 本线工程永老段公路右侧区前年年平均直接盈利万元投资回收期年。

主要技术经济指标表附表。

二线路设计 线路情况 杨葛公路起点位于永老线的王山头经由油榨宅 官山脚崖山咀项源村而终于葛仙山岭 起连续上坡直至终点测线起终点高差达米全线无不良地质情况利于公路修建。

项目投入总资金及效益情况项目投入资金万元不 包括拆迁征地费用项目效益按年葛仙山景区经济指标测 算景全长公里桥涵构造物设计载重 汽挂小桥涵洞与路基同宽水泥混凝土路面按轻型交 通设计。

主要建筑条件公路沿线所经起点段新线长公里 及后段长公里为大田畈余为沿溪山岭崖山咀项源村而终于葛仙源。

建设规模与目标王山头至官山脚段长公里按 三级平微区路基宽米水泥路面宽米官山脚至葛 仙源段长公里按四级山重区路基宽米水泥路 面宽米不加宽业服务定等相关产业的发展增加当地农民收入提高农 民的生活水平帮助农民奔小康具有重要的社会经济意义。

二项目概况 葛仙山旅游公路起点位于永老线的王山头经 由油榨宅官山脚天柱山乡篁碧畲族乡 的必由之路只有提高公路等级才能发挥更大的作用。

葛仙山旅游景区公路开发建设必将有力地推动我县旅游业 的发展打响旅游牌并且带动该景区周边乡村的运输业商业 饮食杨林乡至葛仙山景区全长公里的公路路基窄纵 坡陡弯道急视线差属等外公路大型客货车无法通行目前只能小车通行严重影响游客流量。

景区公路既是通往葛仙山 旅游点必经之路也是县城通往港东乡杨林乡至葛仙山景区全长公里的公路路基窄纵 坡陡弯道急视线差属等外公路大型客货车无法通行目前只能小车通行严重影响游客流量。

景区公路既是通往葛仙山 旅游点必经之路也是县城通往港东乡天柱山乡篁碧畲族乡 的必由之路只有提高公路等级才能发挥更大的作用。

葛仙山旅游景区公路开发建设必将有力地推动我县旅游业 的发展打响旅游牌并且带动该景区周边乡村的运输业商业 饮食业服务定等相关产业的发展增加当地农民收入提高农 民的生活水平帮助农民奔小康具有重要的社会经济意义。

二项目概况 葛仙山旅游公路起点位于永老线的王山头经 由油榨宅官山脚崖山咀项源村而终于葛仙源。

建设规模与目标王山头至官山脚段长公里按 三级平微区路基宽米水泥路面宽米官山脚至葛 仙源段长公里按四级山重区路基宽米水泥路 面宽米不加宽全长公里桥涵构造物设计载重 汽挂小桥涵洞与路基同宽水泥混凝土路面按轻型交 通设计。

主要建筑条件公路沿线所经起点段新线长公里 及后段长公里为大田畈余为沿溪山岭 起连续上坡直至终点测线起终点高差达米全线无不良地质情况利于公路修建。

项目投入总资金及效益情况项目投入资金万元不 包括拆迁征地费用项目效益按年葛仙山景区经济指标测 算景区前年年平均直接盈利万元投资回收期年。

主要技术经济指标表附表。

二线路设计 线路情况 杨葛公路起点位于永老线的王山头经由油榨宅 官山脚崖山咀项源村而终于葛仙山岭底的洗脚坑号葛仙源 全长公里。

二沿线地理位置条件 杨林乡位于铅山县正中部葛仙山处于该乡最南端系武夷山 余脉山顶海拔米。

三筑路材料来源及运输条件 本线工程永老段公路右侧杨林河砂砾石材料丰富采运 方便平均运距约公里岔线进山砂砾石较缺需外运平 均运距约公里。

沿线石方路基多处石质坚硬有较多块片 石可供采捡运用崖山咀原有大型石料场兼有加工碎石可供购 用。

三旅游市场调查和预测 市场调查 根据江西地质科学研究所对葛仙山旅游资源调查及南昌大 学旅游学院对游客的调查以及县旅游局根据葛仙山游客人数的 登记情况每年前往葛仙山的旅游不少于万人次年达 万人次。

二市场预测 根据国内外发展旅游业的资料当国民收入达到美 元年时旅游业就进入快速发展阶段年游客增长率在以 上。

我省和周边平均达到或接近国民收入美元年的水平 葛仙山的游客量年增长率不会低于。

由于葛仙山旅游景区公路的建设和计划投资新建葛仙山 客运索道将改善旅游交通环境提高游客量。

根据对游客的访 问答卷调查表明提高率不低。

葛仙山景区地处福建武夷宫上饶三清山鹰潭龙虎山 中心与这三处著名旅游景区形成了旅游大三角。

随着旅游热的 兴起通过加强旅游宣传可以吸引争取到上述三大景区的部分 游客到葛仙山景区增加率可达到。

根据上述三项因素葛仙山的游客按年增长的速度即可达到以下数据 年万人次 年万人次 三材用量 工程量有路基土地石主万方挡墙万方中小桥四座米涵洞道水泥路面全长公里。

所需三材用量钢材吨水泥吨木材 立方米。

五主要建构筑物工程览表附表 五环境影响评价 本路修建涉及环保主要问题有二是路基填挖方施工地 表植被破坏会造成水土流失二是公路建成通车温室气体热 电厂放和噪音污染。

前者结合实际和投资可能增设护坡和边坡种 植草皮并尽量减少弃方后者通过宜林路段公路绿化来解 决本线交通量不大环境几无污染危害。

六组织机构与项目设施 项目负责单位 该项目由铅山县旅游局总体负责铅山县旅游局和杨林乡人 民政府共同投资建设。

土地征用青苗补偿房屋拆迁工作和费 用由杨林乡人民政府负责。

铅山县旅游局负责筹资解决公路工程 建设直接费用。

二项目经营管理单位 县旅游局下属铅山县天翔旅游开发服务有限责任公司具体 负责项目建设施工和管理。

该项目建成后所有权属于铅山县旅游局和杨林乡人民政府经营权属铅山县旅游局并负责归还银 行贷款本息。

由铅山县天翔旅游开发服务有限公司具体负责公路 的日常管理和维护。

三项目施工单位 该项目采取公开招投司法方式分两个标段确定中国四冶 金公司和江西省有色冶金建设公司为施工建设单位。

七项目实施进度 建设工期 项目总建设工期为个月年月至年月 路基桥涵工程为个月年月至年月有路面 工程个月年月至年月。

二项目实施进度安排 本项目的勘察设计招投标工作和施工前的各项准备工作已 于年月底全部结束自年元月起已进入施工阶段 计划年月底完成路基桥涵工程年月底完成 路面工程及各项附属配套建筑工程。

八工程投资预算 项目投资预算依据 年月上饶市公路勘察设计室制作的铅山县杨林至葛仙源公路工程施工图设计。

二建设投资预算项目总投资万元。

建筑安装工程费元其中 路基工程公路公里预算金额元 桥梁工程中桥座小桥座总长米预算 金额元 涵洞工程涵道总长米预算金额元 水泥砼路面面积平方米预算金额元 沿线设施及施工技术装备费元 计划利润及税金元。

工程建设其他费用 管理费监督费监理费审查费设计费共计元。

停车场扩建平方米预算金额元。

总预备