然后在中面层顶面洒布改性乳化沥青 粘层再采用厚改性沥青砼铺筑至原路面标高。 局部挖补 适用范围路段内局部坑槽。 按照圆洞方补斜洞正补原则进行修补。测定坑槽的长宽 深度划出坑槽修补的轮廓线开挖槽口的纵横边线应与路面标线平 行或垂直用液压风镐切槽切槽深度为病害深度设计中暂定为 施工中以现场四方认证为准槽壁要垂直将槽底槽壁的 废料及粉尘清除干净后底层撒布改性快裂乳化沥青粘油层侧壁涂 改性沥青聚合物密封材料二次分层回填改性热沥青混合料 分层压实。 四方案比选 投资预算比较 本着符合规定结合实际经济合理的要求进行此次养护工程 总投资的预算本次养护工程长度共计预计总投资如下表。 含监理费设计费 表处理方案工程量及预算对比 方案处理工艺及路段长度 南行车辙 南行车辙坑槽连片 南行车辙 省界广场北超 坑槽连片表层脱 落 合计平 南行表层脱落 南行表层脱落 南行表层脱落 南行表层脱落 南行车辙 层脱 落 南行表层脱落 南行 表层脱落坑槽连 片 南行网裂车辙 落 南行表层脱落 南行 坑槽连片表层脱 落 南超 坑槽连片表南爬车辙 南超车辙 南行车辙 南行车辙 南行超 坑槽连片表层脱 南行车辙 南爬车辙 南沟大桥南行坑槽连片 南行车辙坑槽连片 片 南行车辙坑槽连片 南行车辙 南行车辙坑槽连片 南行坑槽连片 南行坑槽连片 南行表层脱落 南行车辙 南超车辙坑槽连 麻面脱皮坑槽 连片 峡东北幅下匝道北行 网裂翻浆坑槽 连片 南行 表层脱落坑槽连 片 北幅麻面脱皮 北行修补不良 北行坑槽连片 北行拥包翻浆 北行 北行拥包车辙 北行 修补不良车辙 坑槽连片 北行网裂 北行车辙 北超坑槽连片 北幅坑槽连片 北行脱皮 北行修补不良车辙 占管辖总路段具体统计见 表。 表连霍高速公路三门峡段病害统计表 序起始桩号位置病害类型长面积备号度 注 北行坑槽连片 的单个车道累计当量轴次约为大于 设计当量轴次。 二立项依据 路面技术状况 本次专项主要针对局部路面性能有所下降的路段主要病害有坑 槽连片车辙修补不良等。 共计处理长度单幅总计至灵宝段通车以 来交通量呈快速增长趋势年年平均日交通量为辆日 年年平均日交通量为辆日平均增长率为远远 大于工可预测的由初期逐年递减至的增长率。经计算目 前该段道路实际承担 份 小货中货大货拖挂车小客大客 分析 从表表中可以看出连霍高速公路三门峡 表年年实际车型比例表单位 年 表年年实际车型比例表单位 年 份 小货中货大货拖挂车小客大客 分析 从表表中可以看出连霍高速公路三门峡至灵宝段通车以 来交通量呈快速增长趋势年年平均日交通量为辆日 年年平均日交通量为辆日平均增长率为远远 大于工可预测的由初期逐年递减至的增长率。经计算目 前该段道路实际承担的单个车道累计当量轴次约为大于 设计当量轴次。 二立项依据 路面技术状况 本次专项主要针对局部路面性能有所下降的路段主要病害有坑 槽连片车辙修补不良等。 共计处理长度单幅总计占管辖总路段具体统计见 表。 表连霍高速公路三门峡段病害统计表 序起始桩号位置病害类型长面积备号度 注 北行坑槽连片 北超坑槽连片 北幅坑槽连片 北行脱皮 北行修补不良车辙 北行拥包车辙 北行 修补不良车辙 坑槽连片 北行网裂 北行车辙 北幅麻面脱皮 北行修补不良 北行坑槽连片 北行拥包翻浆 北行 麻面脱皮坑槽 连片 峡东北幅下匝道北行 网裂翻浆坑槽 连片 南行 表层脱落坑槽连 片 南行坑槽连片 南行坑槽连片 南行表层脱落 南行车辙 南超车辙坑槽连片 南行车辙坑槽连片 南行车辙 南行车辙坑槽连片 南行车辙 南爬车辙 南沟大桥南行坑槽连片 南行车辙坑槽连片 南爬车辙 南超车辙 南行车辙 南行车辙 南行超 坑槽连片表层脱 落 南行表层脱落 南行 坑槽连片表层脱 落 南超 坑槽连片表层脱 落 南行表层脱落 南行 表层脱落坑槽连 片 南行网裂车辙 南行表层脱落 南行表层脱落 南行表层脱落 南行表层脱落 南行车辙 南行车辙 南行车辙坑槽连片 南行车辙 省界广场北超 坑槽连片表层脱 落 合计平方米 路面损坏状况评价 我公司在参考了连霍高速公路三门峡段修建养护历史以及近期 破损率车辙等检测结果的基础上通过全线人工徒步调查按照公 路技术状况评定标准中条规定采用皮尺钢卷尺三米直尺及目测等检测办法我公司于年月对连霍高 速公路三门峡段路面病害类型及严重程度进行了详细调查与统计并 对路面技术状况进行了评价分析。 表沥青混凝土路面破损评定汇车辙的变形上面层变形量占主要部分。 沥青混合料在高温作用下由于面层的高温稳定性不好沥青混 合料失稳变形不断积累形成车辙另外由于交通量和重载车超载 车比例的上升车辆荷载集中地分布于道路轮迹带处累计当量轴次 达到并超过设计轴次也是重要原因。 修补不良 沥青路面因破损病害而采取了修复措施进行处治。由于施工材料 及施工工艺与新建路面大相径庭以及路面小修压实设备能力和修补 方式所限路面修补的质量往往不及旧路面易产生水损害现象。 三拟采用的技术方案 根据以上调查及检测结果分析以及交通量气候等因素的影响 综合考虑连霍高速三门峡段的社会经济效益后按照相关公路沥 青路面设计规范等的规定本项目依据病害分布情况严重程度的 不同原路面病害处理采用下专项方案 方案 连续坑槽修补连续车辙路段 适用范围路段内连续坑槽连续车辙路段。铣刨摊铺层按宽铣刨沥青面层厚作业面清理 洁净后首先在侧壁涂刷高分子聚合物然后在中面层顶面洒布改性 乳化沥青粘层再采用厚改性沥青砼铺筑至原路面标 高。 连续坑槽严重车辙路段 适用范围结合养护维修历史对于反复出现病害的连续坑槽 连续车辙路段。 铣刨摊铺两层按宽铣刨沥青面层厚作业面清理 洁净后首先在侧壁涂刷高分子聚合物然后在下面