21乡村道路建设工程项目立项申请报告书.doc免费在线阅读

对施工造价的影响 是县的东北部小城镇，主要建筑材料资源相对贫瘠， 交通便利。

主要材料如石料砂石灰等能自给自足，但水泥需要长 途运输，沥青来自芜湖港南京港，钢材来自马钢等国家大型钢铁公 司，这样大大降低了工程造价。

该项目属地地震烈度度区，对抗震重点工程进行地震烈度复核 和地震危险性分析，采取抗震措施，也使工程造价有所上升。

第三章交通现状及建设的必要性 交通现状 位于县东北部，地处霍山裕安三县区交界 处，水库中下游，镇内鲜马鲜花岭至马店公路和正在修建 的梅响战备路境内将鲜花岭与连成片，陆路与合武 高速公路沪汉蓉快速铁路相连接，距设在马店的客货运火车站仅 公里，向南公里可达天堂寨国家森林公工有影响。

对施工造价的影响 是县的东北部小城镇，主要建筑材料资源相对贫瘠， 交通便利。

主要材料如石料砂石灰等能自给自足，但水泥需要长 途运输，沥青来自芜湖港南京港，钢材来自线情况复杂，要做好勘探工作，采取相 应的处理措施。

对施工条件的影响 该地区水源丰富且雨量集中，光照充足，无霜期长，自然条件总 体来说有利于施工，只是部分年季有水灾旱涝现象，冬季轻冻，工程施 在原有的道路基础上做好建设准备。

路线为直线，以满足交通为主，美化为辅，交叉口交叉型 式需根据建设条件，做到选择合理经济美观的交叉型式，同时要 兼顾远期发展。

沿线地质和地下管元上属于 江淮岗地的部分。

工程方案结合自然条件，应从以下几个方面考虑 综合分析交通流向流量，结合城市规划布局及发展的需 要，根据地形地质水文条件及技术标准，确定合理的路线走向， 多年平均风速。

历年土地冻结深度为，最大冻结度为。

地下潜水水位埋深为。

自然条件对建设项目的影响 对工程方案的影响 本工程道路所处地形基本为平缓加的部分，在地貌单，年 平均日照为小时。

属亚热带季风气候，四季分明，温和湿润，无霜期较长。

县主导风向，全年为东北偏东风，夏季盛行东南风和东风， 冬季多东北风和西北风，历年最大风速为，极大风速，候，特点是季风明显四季分明 气候温和雨量充沛日照充足春季多变秋高气爽梅雨显著 夏雨集中。

平均气温，平均无霜期是天，年降水量为 ，雨季大部发生在月，蒸发量与降水量趋于平衡质结构性地震， 不像因板块冲撞发生的地震那样具有强烈的破坏性，所以市地 区般不会有中强地震发生。

因此，本工程抗震设计基本烈度按 度控制。

气象及水文 县属北亚热带湿润季风气断裂层也比较多，地质活动相对频 繁，但本县花岗岩层的可塑性强，对地球内部能量的释放具有缓冲作 用，在历史上中强地震发生的次数并不多，只有在年发生过 级地震。

同时，市地区发生的地震属于地 主要受大气降水和地表水径流影响，无定自由水面，土中的潜水受 附近河水影响，水量随河水位变化而变化。

据周围水文地质条件分析， 该区域地下水对砼不具腐蚀性。

地震 县地质结构比较复杂，筑区域内的膨胀土土层颜色大多为褐黄褐色为主，局部地 段为黄灰黄色。

根据相关规范地区经验，综合判定该区域内有膨 胀土。

地下水 拟建区域地下水类型多为上层滞水和粉土层中的潜水。

上层滞水 古守岗霍邱的尹息岗马家岗，至魏岗而尽，分左淠河右汲河。

其 中在关门石东南出支入县为鲜花岭米黄巢尖 米。

在南天门东出支在裕安区为九公寨米郭家岗。

膨胀土该建岭菜子尖 米三仙山米梅子山下洛山下骡山，分黄涧河 与白大河支曲折东北行为熬药尖米老山尖米关门 石米黄河岭狮子岗武陟山至大岭衍为岗脉，经大岭岗谷平原 三种类型。

该项目所处位置为空笼山支脉在关门石东南出支入为鲜花岭 街道处。

空笼山支脉，曼衍于霍邱三县接壤边境地区。

由杜岭东出分支，经牛屎岭分为两小支支北行为土地低山绵延，梅山水库 宽阔，平均海拔，山脊大体呈东北西南向延伸，坡度 度，局部陡坡达度。

东北丘岗区特色是丘岗波状起伏，河谷展 宽低平，海拔在之间，大体可分为丘陵岗地河相对高差，平均海拔。

本县地形特点是西南中山 区山高坡陡谷深及有众多的山间盆地，平均海拔，海拔千 米以上的山峰余座，各山体的坡度在度，最陡处在度 以上。

中部低山区三面群山环峙，境内是个宜居宜商环境优美的滨水小集镇。

自然条件工程地质条件 地形地貌 县地势自西南向东北倾斜，最高处为南部边境的天堂寨， 海拔，最低处是位于东北部白塔畈乡的灌集村，海拔， 其相是个宜居宜商环境优美的滨水小集镇。

自然条件工程地质条件 地形地貌 县地势自西南向东北倾斜，最高处为南部边境的天堂寨， 海拔，最低处是位于东北部白塔畈乡的灌集村，海拔， 其相对高差，平均海拔。

本县地形特点是西南中山 区山高坡陡谷深及有众多的山间盆地，平均海拔，海拔千 米以上的山峰余座，各山体的坡度在度，最陡处在度 以上。

中部低山区三面群山环峙，境内低山绵延，梅山水库 宽阔，平均海拔，山脊大体呈东北西南向延伸，坡度 度，局部陡坡达度。

东北丘岗区特色是丘岗波状起伏，河谷展 宽低平，海拔在之间，大体可分为丘陵岗地河谷平原 三种类型。

该项目所处位置为空笼山支脉在关门石东南出支入为鲜花岭 街道处。

空笼山支脉，曼衍于霍邱三县接壤边境地区。

由杜岭东出分支，经牛屎岭分为两小支支北行为土地岭菜子尖 米三仙山米梅子山下洛山下骡山，分黄涧河 与白大河支曲折东北行为熬药尖米老山尖米关门 石米黄河岭狮子岗武陟山至大岭衍为岗脉，经大岭岗 古守岗霍邱的尹息岗马家岗，至魏岗而尽，分左淠河右汲河。

其 中在关门石东南出支入县为鲜花岭米黄巢尖 米。

在南天门东出支在裕安区为九公寨米郭家岗。

膨胀土该建筑区域内的膨胀土土层颜色大多为褐黄褐色为主，局部地 段为黄灰黄色。

根据相关规范地区经验，综合判定该区域内有膨 胀土。

地下水 拟建区域地下水类型多为上层滞水和粉土层中的潜水。

上层滞水 主要受大气降水和地表水径流影响，无定自由水面，土中的潜水受 附近河水影响，水量随河水位变化而变化。

据周围水文地质条件分析， 该区域地下水对砼不具腐蚀性。

地震 县地质结构比较复杂，断裂层也比较多，地质活动相对频 繁，但本县花岗岩层的可塑性强，对地球内部能量的释放具有缓冲作 用，在历史上中强地震发生的次数并不多，只有在年发生过 级地震。

同时，市地区发生的地震属于地质结构性地震， 不像因板块冲撞发生的地震那样具有强烈的破坏性，所以市地 区般不会有中强地震发生。

因此，本工程抗震设计基本烈度按 度控制。

气象及水文 县属北亚热带湿润季风气候，特点是季风明显四季分明 气候温和雨量充沛日照充足春季多变秋高气爽梅雨显著 夏雨集中。

平均气温，平均无霜期是天，年降水量为 ，雨季大部发生在月，蒸发量与降水量趋于平衡，年 平均日照为小时。

属亚热带季风气候，四季分明，温和湿润，无霜期较长。

县主导风向，全年为东北偏东风，夏季盛行东南风和东风， 冬季多东北风和西北风，历年最大风速为，极大风速， 多年平均风速。

历年土地冻结深度为，最大冻结度为。

地下潜水水位埋深为。

自然条件对建设项目的影响 对工程方案的影响 本工程道路所处地形基本为平缓加的部分，在地貌单元上属于 江淮岗地的部分。

工程方案结合自然条件，应从以下几个方面考虑 综合分析交通流向流量，结合城市规划布局及发展的需 要，根据地形地质水文条件及技术标准，确定合理的路线走向， 在原有的道路基础上做好建设准备。

路线为直线，以满足交通为主，美化为辅，交叉口交叉型 式需根据建设条件，做到选择合理经济美观的交叉型式，同时要 兼顾远期发展。

沿线地质和地下管线情况复杂，要做好勘探工作，采取相 应的处理措施。

对施工条件的影响 该地区水源丰富且雨量集中，光照充足，无霜期长，自然条件总 体来说有利于施工，只是部分年季有水灾旱涝现象，冬季轻冻，工程施工有影响。

对施工造价的影响 是县的东北部小城镇，主要建筑材料资源相对贫瘠， 交通便利。

主要材料如石料砂石灰等能自给自足，但水泥需要长 途运输，沥青来自芜湖港南京港，钢材来自马钢等国家大型钢铁公 司，这样大大降低了工程造价。

该项目属地地震烈度度区，对抗震重点工程进行地震烈度复核 和地震危险性分析，采取抗震措施，也使工程造价有所上升。

第三章交通现状及建设的必要性 交通现状 位于县东北部，地处霍山裕安三县区交界 处，水库中下游，镇内鲜马鲜花岭至马店公路和正在修建 的梅响战备路境内将鲜花岭与连成片，陆路与合武 高速公路沪汉蓉快速铁路相连接，距设在马店的客货运火车站仅 公里，向南公里可达天堂寨国家森林公园和马鬃岭国家级自 然保护区，陆路距市公里，距县城梅山公里，水路可达 库区各乡镇。

同时，鲜花岭至乡村道路现为沥青路面，由于该路段年久 失修，损毁严重，晴通雨阻，严重制约了当地农业经济的发展。

由于机动车辆增加过快过猛，的交通量日益增大，使得道 路不能满足需求。

随着经济的不断发展，机动车将会急剧增加，现有 的道路容量将满足不了不断增长的交通需求。

因此该项目的建设使得 交通量的发展和道路的发展相适应。

该条道路建成后，能解决全镇人民及外来人员的顺畅通行， 年运输农产品约万公季有水灾旱涝现象，冬季轻冻，工程施工有影响。

对施工造价的影响 是县的东北部小城镇，主要建筑材料资源相对贫瘠， 交通便利。

主要材料如石料砂石灰等能自给自足，但水泥需要长