是按汽车主题公园的规划建设，整个园区不仅三废排放极广元市旺苍县远大汽车城工程建设项目可行性研究报告少，不会污染环境，相反整个园区的建设将实现公园化生态化人性化，各建筑物间布满树木花卉草坪流水，绿化率达以上，将极大地改善区域环境状况。该项目建成后，汽车市场的时尚建筑，现代潮流的娱乐设施，丰富多彩的汽车文化，优美宜人的生态环境，将把整个汽车主题公园妆扮成国内外爱车族和旅游者最理想的体验休闲游乐目的地，成为旺苍县及广元市寓购于乐的动感旅游新景点。广元市旺苍县远大汽车城工程建设项目可行性研究报告项目风险分析及风险防范项目风险分析由于本项目的开发，在旺苍县具有开创性，项目投资大，工期长，产品形态较高，面临的风险较多，综合风险较大。主要可能的风险为受到国家宏观调控政策的影响，导致导致项目融资难度大资金链稳定性要求高资金管理难度大的风险，以及对消费者未来预期的影响，从而带来到年轻的业务人员。两厢车拥有量占较大优势，也是种重要的变化趋势。法国标致雪铁龙雷诺独家营销的网络体制，现正被欧盟汽车新营销体制逐步代替专卖店是最基本的营销模式，非常普遍，单个专卖店规模较大，品牌特色简单实用，新车二手车同场销售。同厂家多品牌同店销售已成为重要的发展模式。二手车销售分专营店高档车混营店中低档车两种模式，且二手车市场规模大。专卖店销售人员年龄都在中年以上，几乎看不勒克莱斯勒独家营销的网络体制，现正被欧盟汽车新营销体制逐步代替专卖店是普遍的销售模式，规模大小不，大的上万平米，小的上千平米，全部是店销售零部件维修保养信息。专卖店集群趋势明显。专卖店店为代表，业务构成分三块，即新车二手车和售后服务在日本的售后服务市场，大型汽车生产商往往是当之无愧的主力军，由他们参股投资的维修厂规模较大，服务功能主要是定点维修品牌车。德国奔驰大众宝马戴姆直延续至今，形成了日本独特的销售体制，简称为排他性系列销售体系。在销售体制中生产厂家占主导地位经营规模大，网点数量多从专卖店向兼销店发展销售方式依然以上门推销为主日本汽车销售模式以地区经销商工作低投入与低成本高产出高效率与高素质汽车销售已经实行销售和售后服务的分离，售后服务逐渐趋向专业化经营。日本日产丰田本田三菱马自达由厂家主导的特色直未发生大的变化，尤其是系列化销售理流通方式汽车销售体制是从制造商到特约经销商再到顾客，每个地区设立地区机构负责产销关系，同时设有配件中心供应配件，还设有负责修理及培训的维修中心汽车销售的主流模式仍然是汽车专卖店，厂家不直接参与销售主要汽车生产国汽车销售体制与特点表全球主要汽车生产国汽车销售体制与特点对比表国家主要汽车商销售体制特点美国通用福特克莱斯勒基本趋向是从汽车生产初期的多种销售流通渠道，发展成为以零售商为主的专营代汽车交易市场的经营管理经验和广泛的客户群体资源。旺苍县远大汽车贸易有限公司的投资和参与，必然为项目的建设和经营注入强大的专业管理能力。市场分析与预测及项目开发策略国外汽车销售卖场发展历程的比较研究全球东生等股东出资成立的，主要从事汽车销售汽配经营汽车维修汽车装饰和汽车后市服务以及汽车城管理等的专业性公司，公司旗下的旺苍县远大汽车城，是四川北部第的知名的现代化汽车交易市场。公司拥有丰富的旺苍县远大汽车贸易有限公司，拥有雄厚的资金实力和融资能力，与知名投资机构和信托机构建立了良好的合作关系，拥有极强的资源整合能力和资金筹措能力。旺苍县远大汽车贸易有限公司，注册资金万元，是家由自然人李产资源及旅客。旺苍经省道线可低川北门户广元市，经公里，绵广高速可达绵阳市，经公里，成绵高速可达西部特大城市成都。铁路公路交通十分方便快捷，区位优势明显。建设单位的自身优势。作为项目建设单位的。拟建项目地块的区位优势，而且交通十分便利。拟建设项目地块东河镇距旺苍县县地约公里，旺苍县位于广元市东南面，穿广元境内的宝鸡成都铁路的支线广元旺苍在其境内，主要运输当地煤炭等矿园区配套设施基本齐全。旺苍县现代商贸服务业的发展规划，主要定位于东河镇，拟建设项目的选址符合旺苍县的发展规划。目前，东河镇的基础设施基本完善，水电气道路通讯主干线网排水系统等管网已经铺设文化教育都比较发达，是四川北部的交通通讯商贸金融科技中心，对四川北部地区具有强大的辐射能力，这为项目的建设提供了丰富的资源和广阔的市场腹地。符合旺苍县对现代商贸服务发展区的规划定位，而且将带动旺苍汽贸产业的快速规范发展，并使项目所在地东河镇跃而成为旺苍汽贸产业的新中心。项目建设的有利条件旺苍县和广元市，以及四川北部地区的市场腹地支撑。旺苍县作为四川北部地区的重要城市之，经济业的新中心旺苍县汽贸产业的发展是在广元市汽车城带动下逐步扩大发展起来的，但比较分散，档次也不高。旺苍县远大汽车城建成后，将成为四川北部规模化规范化多元化专业化现代化的大型汽车商业，必将业的新中心旺苍县汽贸产业的发展是在广元市汽车城带动下逐步扩大发展起来的，但比较分散，档次也不高。旺苍县远大汽车城建成后，将成为四川北部规模化规范化多元化专业化现代化的大型汽车商业，必将带动旺苍汽贸产业的快速规范发展，并使项目所在地东河镇跃而成为旺苍汽贸产业的新中心。项目建设的有利条件旺苍县和广元市，以及四川北部地区的市场腹地支撑。旺苍县作为四川北部地区的重要城市之，经济文化教育都比较发达，是四川北部的交通通讯商贸金融科技中心，对四川北部地区具有强大的辐射能力，这为项目的建设提供了丰富的资源和广阔的市场腹地。符合旺苍县对现代商贸服务发展区的规划定位，而且园区配套设施基本齐全。旺苍县现代商贸服务业的发展规划，主要定位于东河镇，拟建设项目的选址符合旺苍县的发展规划。目前，东河镇的基础设施基本完善，水电气道路通讯主干线网排水系统等管网已经铺设。拟建项目地块的区位优势，而且交通十分便利。拟建设项目地块东河镇距旺苍县县地约公里，旺苍县位于广元市东南面，穿广元境内的宝鸡成都铁路的支线广元旺苍在其境内，主要运输当地煤炭等矿产资源及旅客。旺苍经省道线可低川北门户广元市，经公里，绵广高速可达绵阳市，经公里，成绵高速可达西部特大城市成都。铁路公路交通十分方便快捷，区位优势明显。建设单位的自身优势。作为项目建设单位的旺苍县远大汽车贸易有限公司，拥有雄厚的资金实力和融资能力，与知名投资机构和信托机构建立了良好的合作关系，拥有极强的资源整合能力和资金筹措能力。旺苍县远大汽车贸易有限公司，注册资金万元，是家由自然人李东生等股东出资成立的，主要从事汽车销售汽配经营汽车维修汽车装饰和汽车后市服务以及汽车城管理等的专业性公司，公司旗下的旺苍县远大汽车城，是四川北部第的知名的现代化汽车交易市场。公司拥有丰富的汽车交易市场的经营管理经验和广泛的客户群体资源。旺苍县远大汽车贸易有限公司的投资和参与，必然为项目的建设和经营注入强大的专业管理能力。市场分析与预测及项目开发策略国外汽车销售卖场发展历程的比较研究全球主要汽车生产国汽车销售体制与特点表全球主要汽车生产国汽车销售体制与特点对比表国家主要汽车商销售体制特点美国通用福特克莱斯勒基本趋向是从汽车生产初期的多种销售流通渠道，发展成为以零售商为主的专营代理流通方式汽车销售体制是从制造商到特约经销商再到顾客，每个地区设立地区机构负责产销关系，同时设有配件中心供应配件，还设有负责修理及培训的维修中心汽车销售的主流模式仍然是汽车专卖店，厂家不直接参与销售商工作低投入与低成本高产出高效率与高素质汽车销售已经实行销售和售后服务的分离，售后服务逐渐趋向专业化经营。日本日产丰田本田三菱马自达由厂家主导的特色直未发生大的变化，尤其是系列化销售直延续至今，形成了日本独特的销售体制，简称为排他性系列销售体系。在销售体制中生产厂家占主导地位经营规模大，网点数量多从专卖店向兼销店发展销售方式依然以上门推销为主日本汽车销售模式以地区经销店为代表，业务构成分三块，即新车二手车和售后服务在日本的售后服务市场，大型汽车生产商往往是当之无愧的主力军，由他们参股投资的维修厂规模较大，服务功能主要是定点维修品牌车。德国奔驰大众宝马戴姆勒克莱斯勒独家营销的网络体制，现正被欧盟汽车新营销体制逐步代替专卖店是普遍的销售模式，规模大小不，大的上万平米，小的上千平米，全部是店销售零部件维修保养信息。专卖店集群趋势明显。专卖店特色简单实用，新车二手车同场销售。同厂家多品牌同店销售已成为重要的发展模式。二手车销售分专营店高档车混营店中低档车两种模式，且二手车市场规模大。专卖店销售人员年龄都在中年以上，几乎看不到年轻的业务人员。两厢车拥有量占较大优势，也是种重要的变化趋势。法国标致雪铁龙雷诺独家营销的网络体制，现正被欧盟汽车新营销体制逐步代替专卖店是最基本的营销模式，非常普遍，单个专卖店规模较大，品牌标识统，特色明显。设置在大城市郊外的汽车大道发展很快，在快速路两侧，林立着数十家品牌店。专卖店建设档次不高，特点鲜明，新车和二手车同店交易。倾向于同厂家的多品牌同店销售，同时二手车单个销售店规模大，价格较低。两厢车居多，约占左右，与国内发展三厢车情况不同，是值得重视研究与发展的种情况。轿车发展偏重于技术性和舒适性。在法国，经销商能得到较好的工作与合作。意大利菲亚特独家营销的网络体制，现正被欧盟汽车新营销体制逐步代替专卖店集群较普遍，类似于扎堆现象。专卖店档次不高，简单实用。经销商仅做代理，没有买断经营，特点明显。两厢车居多，约占以上，小型车居多。客货两用车发达，多功能车发展较快。二手车市场规模大，发达，交易活跃，价格低廉。英国罗孚集团已破产形成了由汽车生产厂家分销商代理商顾客的销售流通体制。汽车生产厂家般不自行销售汽车，而是利用的分销商分销