33南通市区XX船闸除险加固工程项目投资可研报告全文免费阅读、在线看免费在线阅读

其他有利不利条件水闸施工在我市有较为成熟的施工方法和经验，也有施工能力较强的施工队伍，这样，为工程的施工质量和进度控制提供了可靠的保证不利条件工程施工场地较紧张，拆除老闸工程量大，对施工的干扰和影响相对明显。

施工组织本工程实行项目法人制，并成立相应的项目组，实行项目专项管理按所列项目划分为老闸拆除新闸主体工程新建个单元工程进行招投标本工程实行项目监理制项目承包制项目法人制质量监督制，以确保工程质量进度投资控制和项目目标每个分部工程在施工管理测量与放样技术与质量材料供应施工记录等都需有专人负责。

施工管理由建设单位设计单位所在乡镇等部门的有关人员成立工程处，负责工程的经费质量工期安全等方面。

施工计划根据施工单位的施工能力和工程需要，初步计划于年月日至年月日完成，总历时天，扣除天房屋均有不同程度的破坏。

其他灾害主要是龙转风和冰雹。

几乎每年春夏之交都有发生，但范围小，影响不大。

其他季节也有发生。

成灾原因洪涝灾南通每年月，南方热带海洋的潮湿暖气流和北方南下的冷空气，在此用水困难。

偏干旱的年份还有年。

台风台风又称热带风暴是发生在热带海洋上急速旋转的大气涡旋，在我国登陆的台风每年平均有七次，影响本市的台风有二次。

年等台风袭击我市，对江堤和公元年等，皆民饥，人相食。

建国以来，发生次特大干旱，年仅降雨量，是常年的，该年月上旬无雨，月下旬雨量偏少，整个八月基本无雨，月上旬也无雨，且长江潮位偏低，大部分农田靠电动抽水，农民生活文张四剖面图张七颗粒大小分配曲线张二工程地质成果总表张五钻孔柱状图张三钻孔平面位置图张六土工试验成果报告表张旱灾南通历史上曾发生多次特大干旱，例如宋绍兴六年公元年五月，明成化六年合格后，地基土承载力标准值可按，基底摩擦系数取设计。

本次勘察为初步勘察，布孔较少，并不能全面反映场地工程地质全况，建议船闸拆除后进行详勘。

副总工审核工程负责校对本报告共计张正及水平向变化，建议承载力标准值按，基底摩擦系数取设计，同时要考虑地基土的不均匀沉降问题。

可采取挖除软弱土层至层，以粘性土料分层回填夯实至闸基础底标高，要求素土压实系数。

回填土经检测场地为Ⅱ类场地。

层为拟建闸的天然地基理想持力层，闸底板基底置于标高▽左右，地基土承载力标准值可按，基底摩擦系数取设计。

层层及层可作拟建闸天然地基，考虑到建筑场地地基土纵向为中偏低压缩性中等渗透土层，分布于整个场地，层厚大层粉土质砂密实，局部中密，强度高，为近低压缩性土层。

根据场地地基土的土性特征颗粒组成及物理力学性质指标综合评价，场地土类别为中软场地土，建筑物松为主，局部中密，强度般，为中压缩性中等渗透土层，层厚般层低液限粉土流动，强度低，层厚较薄，为拟建闸地基的软弱下卧层，是本工程的不良工程地质现象层粉土质砂夹低液限粉土中密为主，强度较高，实度不均，流动软塑，层厚较大层低液限粉土分布于号孔及附近场地，流动软塑，强度低，为中压缩性中等渗透土层，层厚般层低液限粉土与粉土质砂分布于号孔及附近场地，低液限粉土软塑，粉土质砂稍原为长江滩地，后经人工改造而成现今地貌。

场地内地基土除层外水平向变化基本致。

层土性与强度水平向有定差异，分为个亚层层低液限粉土层低液粉土与粉土质砂。

层素填土分布于场地内闸室闸塘两侧，密层理。

软塑可塑中密局部稍松饱和粉土质砂灰色青灰色，偶夹薄层灰褐色低液限粘土，含贝屑，水平层理。

未见底未见底密实局部中密饱和三评价与建议经勘察表明勘区属长江下游河口相冲积平原地貌，场地砂灰色，夹薄层灰褐色低液限粘土，水平层理。

软塑稍松局部中密饱和低液限粉土灰色青灰色，夹薄层灰褐色低液限粘土，水平层理。

流动饱和粉土质砂夹低液限粉土灰色青灰色，夹薄层灰褐色低液限粘土，水平土为主，局部淤泥质，混灰色粉土质砂。

流动软塑不均湿饱和低液限粉土灰色青灰色，夹薄层灰褐色低液限粘土，水平层理。

流动软塑饱和低液限粉土与粉土质砂低液限粉土灰色青灰色，粉土质摩擦系数承载力标准值桩基参数备注预制桩钻孔灌注桩击击素填土上部以灰褐色低液限粉土为主，混砖屑，含植根，下部以灰褐色低液限粘基基础设计规范中华人民共和国行业标准土工试验规程组织实施。

勘察期间测得地下水位为▽左右。

二岩土描述层次成因年代土层名称土性描述层底标高层厚状态密度湿度标准贯入试验基底大困难，孔位有所偏移。

本次勘察共布设两个取土兼标准贯入试验孔，孔深分别为。

本次勘察原位测试室内土工试验及报告编写是根据中华人民共和国国家标准水利水电工程地质勘察规范建筑地基大困难，孔位有所偏移。

本次勘察共布设两个取土兼标准贯入试验孔，孔深分别为。

本次勘察原位测试室内土工试验及报告编写是根据中华人民共和国国家标准水利水电工程地质勘察规范建筑地基基础设计规范中华人民共和国行业标准土工试验规程组织实施。

勘察期间测得地下水位为▽左右。

二岩土描述层次成因年代土层名称土性描述层底标高层厚状态密度湿度标准贯入试验基底摩擦系数承载力标准值桩基参数备注预制桩钻孔灌注桩击击素填土上部以灰褐色低液限粉土为主，混砖屑，含植根，下部以灰褐色低液限粘土为主，局部淤泥质，混灰色粉土质砂。

流动软塑不均湿饱和低液限粉土灰色青灰色，夹薄层灰褐色低液限粘土，水平层理。

流动软塑饱和低液限粉土与粉土质砂低液限粉土灰色青灰色，粉土质砂灰色，夹薄层灰褐色低液限粘土，水平层理。

软塑稍松局部中密饱和低液限粉土灰色青灰色，夹薄层灰褐色低液限粘土，水平层理。

流动饱和粉土质砂夹低液限粉土灰色青灰色，夹薄层灰褐色低液限粘土，水平层理。

软塑可塑中密局部稍松饱和粉土质砂灰色青灰色，偶夹薄层灰褐色低液限粘土，含贝屑，水平层理。

未见底未见底密实局部中密饱和三评价与建议经勘察表明勘区属长江下游河口相冲积平原地貌，场地原为长江滩地，后经人工改造而成现今地貌。

场地内地基土除层外水平向变化基本致。

层土性与强度水平向有定差异，分为个亚层层低液限粉土层低液粉土与粉土质砂。

层素填土分布于场地内闸室闸塘两侧，密实度不均，流动软塑，层厚较大层低液限粉土分布于号孔及附近场地，流动软塑，强度低，为中压缩性中等渗透土层，层厚般层低液限粉土与粉土质砂分布于号孔及附近场地，低液限粉土软塑，粉土质砂稍松为主，局部中密，强度般，为中压缩性中等渗透土层，层厚般层低液限粉土流动，强度低，层厚较薄，为拟建闸地基的软弱下卧层，是本工程的不良工程地质现象层粉土质砂夹低液限粉土中密为主，强度较高，为中偏低压缩性中等渗透土层，分布于整个场地，层厚大层粉土质砂密实，局部中密，强度高，为近低压缩性土层。

根据场地地基土的土性特征颗粒组成及物理力学性质指标综合评价，场地土类别为中软场地土，建筑物场地为Ⅱ类场地。

层为拟建闸的天然地基理想持力层，闸底板基底置于标高▽左右，地基土承载力标准值可按，基底摩擦系数取设计。

层层及层可作拟建闸天然地基，考虑到建筑场地地基土纵向及水平向变化，建议承载力标准值按，基底摩擦系数取设计，同时要考虑地基土的不均匀沉降问题。

可采取挖除软弱土层至层，以粘性土料分层回填夯实至闸基础底标高，要求素土压实系数。

回填土经检测合格后，地基土承载力标准值可按，基底摩擦系数取设计。

本次勘察为初步勘察，布孔较少，并不能全面反映场地工程地质全况，建议船闸拆除后进行详勘。

副总工审核工程负责校对本报告共计张正文张四剖面图张七颗粒大小分配曲线张二工程地质成果总表张五钻孔柱状图张三钻孔平面位置图张六土工试验成果报告表张旱灾南通历史上曾发生多次特大干旱，例如宋绍兴六年公元年五月，明成化六年公元年等，皆民饥，人相食。

建国以来，发生次特大干旱，年仅降雨量，是常年的，该年月上旬无雨，月下旬雨量偏少，整个八月基本无雨，月上旬也无雨，且长江潮位偏低，大部分农田靠电动抽水，农民生活用水困难。

偏干旱的年份还有年。

台风台风又称热带风暴是发生在热带海洋上急速旋转的大气涡旋，在我国登陆的台风每年平均有七次，影响本市的台风有二次。

年等台风袭击我市，对江堤和房屋均有不同程度的破坏。

其他灾害主要是龙转风和冰雹。

几乎每年春夏之交都有发生，但范围小，影响不大。

其他季节也有发生。

成灾原因洪涝灾南通每年月，南方热带海洋的潮湿暖气流和北方南下的冷空气，在此上空相遇，致使麦收季节阴雨连绵，汛期暴雨集中，往往造成洪涝并发，旱洪急转。

同时上游大量洪水过境，造成持续高水位，险情迭出。

江堤在洪水的袭击下，经常出现滑坡漏洞和塌陷，甚至决口。

对于病险穿堤建筑物，由于原设计防洪标准偏低，经过几十年的运行，工程严重老化，成为江堤抵御洪水的薄弱环节。

旱灾南通地处副热带北缘，受高空西风环流和太平洋副热带高压两种大气环流的影响和控制，降水在时空上分布极不均匀。

干旱主要是由于梅期短或空梅，出梅后处于副热带高压控制下，连续高温晴热少雨，加之长江上游来水量少，潮位低。

工农业用水没有保障。

台风台风暴雨侵袭之期适与大潮相遇则风潮肆虐，或风潮暴雨同时为灾，致使江堤决口，潮水内灌，几成泽国，内河漫溢，田禾淹没，房屋漂毁，人畜伤亡。

对江堤险工险段的除险加固就能限制台风灾害的扩大。

第三章工程建设的必要性河道水系情况西闸在该水系地位及河概况河为分片主要汇水入江河道，船闸是其唯的入江控制口门。

该河道弯曲，原主要用于航运，现由于下游大桥的新建，割断该航道，船闸以完成历史使命。

沿江两岸盖了不少工厂企业，无法拓宽。

河原设计标准如下表所示表河设计标准名称全长底宽口宽边坡河底高程占地面积亩水面面积亩库容万河分片水系各级河道示意图附图社会经济发展状况现状南通市以轻纺为主体的化工医药机械电力电子建材船舶等多种门类相配套的港口工业贸易城。

是，现配合水闸的改建布设座公路桥，以期缓解该地区的交通压力。

改善水质河两侧沿程排放工业污水较多，其水质较差，同时鉴于目前南通