互位置精度轴线之间的平行度垂直度以及轴线与平面之间的平行度垂直度等要求，箱体零件的尺寸是整个零件加工的关键，必须弄清箱体零件的每个尺寸。 我们采用软件绘制零件图，方面增加对零件的了解认识，另方面增加我们对软件的熟悉。 工艺分析箱体零件的工艺分析是整个设计的重点内容，在设计过程中，我们必须根据批量等严格地选择毛坯拟定工艺路线注意基准选择定位夹紧等问题确定加工余量计算工艺尺寸计算工时定额和每步的工时以及分析定位误差，为了与实际加工相吻合，我们还必须对加工设备切削用量加工方法等进行选择和设计，这个阶段内容较多，涉及的范围也较广。 为了设计的参数合理，我们必须广泛的查阅相关的书籍，达到设计的合理性和实用性。 设计两套专用夹具在设计夹具的过程中，主要要考虑的问题有基准选择在选择基准的时候，要注意区分粗基准与精基准以及要了解基准的们应认真分析零件图，了解其箱体零件的结构特点和相关的技术要求，对箱体零件的每个细节都应仔细分析，如箱体加工表面的平行度粗糙度垂直度，特别是要注意箱体零件的各孔系自身的精度同轴度圆度粗糙度等了减少毛坯制造时产生残余应力，应使箱体壁厚尽量均匀，箱体铸造后应安排退火或时效处理工序。 主要设计内容本课题的基本内容是减速箱体的加工工艺过程与夹具设计，要研究的主要内容有分析零件图在设计开始时，我度会影响连接面的配合性质或接触刚度，其具体要求般用值来评价。 主要孔为，其它各纵向孔为，装配基准面和定位基准面为，其它平面为。 毛坯铸造时，应防止砂眼和气孔的产生。 为误差影响主轴箱与床身连接时的接触刚度。 若在加工过程中作为定位基准时，还会影响轴孔的加工精度。 因此规定底面和导向面必须平直和相互垂直。 其平面度垂直度公差等级为级。 表面粗糙度重要孔和主要表面的表面粗糙是在总装过程中通过刮研达到的。 为减少刮研工作量，般都要规定主轴轴线对安装基面的平行度公差。 在垂直和水平两个方二〇年十二月六日星期二向上只允许主轴前端向上和向前偏。 主要平面的精度装配基面的平面度不圆，也使轴承外环变形而引起主轴的径向跳动。 主要孔的尺寸精度约为级，可由镗保证。 孔和平面的位置精度般都要规定主要孔和主轴箱安装基面的平行度要求，他们决定了主轴与床身导轨的相互位置关系。 这项精度。 两孔轴线的平行度可采用采用次装夹来保证。 箱体零件的主要技术要求箱体类零件的精度要求较高，从零件图可归纳以下五项精度要求。 孔径精度孔径的尺寸误差和几何形状误差会使轴承与孔配合不良。 装轴承的孔法检测。 孔轴心线与孔轴心线的平行度,可采用次装夹来保证。 面与面的垂直度可由专用夹具或装夹中机床的精度保证。 孔轴线与面的垂直度可由专用夹具或装夹中机床的精度保证厚均匀，并及时发现铸件的缺陷减少废品。 与孔两垂直孔的孔距，可采用装心轴的方法检测。 孔与孔两垂直孔的孔距，可采用装心轴的方法检测。 ④两孔的孔距。 可采用装心轴的方的内在联系机械加工工艺过程设计中采用工序集中还是工序分散原则各工序的工时定额是否符合生产节拍，是否合理的采用了高生产率的工艺方法等。 综上所述主要保证以下精度在加工前，安排划线工艺是为了保证工件壁座中，先加工并以此为基准来加工减速箱座的表面及其它孔。 零件加工成本的内在联系机械加工工艺过程中的设计应该考虑工厂的优势。 尽量做到机械加工工艺过程投入最小，物力消耗最低。 ④零件加工生产率中的影响，也应划分加工阶段和工序。 此箱体的三大部分应先加工结二〇年十二月六日星期二合面，经过装配，然后加工重要的孔。 如图先粗加工减速箱盖的表面，在以此表面为粗基准来加工减速箱盖的表面。 在减速箱孔疏松等缺陷。 避免后续工序加工的浪费粗精加工由于其加工目的不同，切削用量选取的原则各异，其切削力切削热和切削功率也不同。 对加工中的主要表面和次要表面为保证主要表面的加工精度和表面粗糙度不受加工图纸上可以看出此箱体的主要的加工面有如图中个个个及如图表面。 零件加工质量的内在联系在加工阶段划分中，粗精加工阶段顺序分开，其目的在于对主要表面能及时发现毛坯的气孔缩表面。 设计合理的加工方法，工序数量和顺序，应考虑以下的关系零件成形的内在联系本箱体的材料为，所以采用铸造。 机械加工中的安排原则与零件的材料种类结构形状，尺寸大小，精度高低相关联。 从孔与孔两垂直孔的孔距。 两孔的孔距。 二〇年十二月六日星期二图箱体零件图箱体零件工艺分析此零件为减速箱箱体，其重要加工表面和次要表面如图中个个个及如图孔轴心线对基准平面的平行度公差为。 底面对前面及右面垂直度公差均为。 孔轴心线对前面的垂直度公差为。 ④两孔轴心线平行度公差为。 孔与孔两垂直孔的孔距。 孔轴心线对基准平面的平行度公差为。 底面对前面及右面垂直度公差均为。 孔轴心线对前面的垂直度公差为。 ④两孔轴心线平行度公差为。 孔与孔两垂直孔的孔距。 孔与孔两垂直孔的孔距。 两孔的孔距。 二〇年十二月六日星期二图箱体零件图箱体零件工艺分析此零件为减速箱箱体，其重要加工表面和次要表面如图中个个个及如图表面。 设计合理的加工方法，工序数量和顺序，应考虑以下的关系零件成形的内在联系本箱体的材料为，所以采用铸造。 机械加工中的安排原则与零件的材料种类结构形状，尺寸大小，精度高低相关联。 从图纸上可以看出此箱体的主要的加工面有如图中个个个及如图表面。 零件加工质量的内在联系在加工阶段划分中，粗精加工阶段顺序分开，其目的在于对主要表面能及时发现毛坯的气孔缩孔疏松等缺陷。 避免后续工序加工的浪费粗精加工由于其加工目的不同，切削用量选取的原则各异，其切削力切削热和切削功率也不同。 对加工中的主要表面和次要表面为保证主要表面的加工精度和表面粗糙度不受加工中的影响，也应划分加工阶段和工序。 此箱体的三大部分应先加工结二〇年十二月六日星期二合面，经过装配，然后加工重要的孔。 如图先粗加工减速箱盖的表面，在以此表面为粗基准来加工减速箱盖的表面。 在减速箱座中，先加工并以此为基准来加工减速箱座的表面及其它孔。 零件加工成本的内在联系机械加工工艺过程中的设计应该考虑工厂的优势。 尽量做到机械加工工艺过程投入最小，物力消耗最低。 ④零件加工生产率的内在联系机械加工工艺过程设计中采用工序集中还是工序分散原则各工序的工时定额是否符合生产节拍，是否合理的采用了高生产率的工艺方法等。 综上所述主要保证以下精度在加工前，安排划线工艺是为了保证工件壁厚均匀，并及时发现铸件的缺陷减少废品。 与孔两垂直孔的孔距，可采用装心轴的方法检测。 孔与孔两垂直孔的孔距，可采用装心轴的方法检测。 ④两孔的孔距。 可采用装心轴的方法检测。 孔轴心线与孔轴心线的平行度,可采用次装夹来保证。 面与面的垂直度可由专用夹具或装夹中机床的精度保证。 孔轴线与面的垂直度可由专用夹具或装夹中机床的精度保证。 两孔轴线的平行度可采用采用次装夹来保证。 箱体零件的主要技术要求箱体类零件的精度要求较高，从零件图可归纳以下五项精度要求。 孔径精度孔径的尺寸误差和几何形状误差会使轴承与孔配合不良。 装轴承的孔不圆，也使轴承外环变形而引起主轴的径向跳动。 主要孔的尺寸精度约为级，可由镗保证。 孔和平面的位置精度般都要规定主要孔和主轴箱安装基面的平行度要求，他们决定了主轴与床身导轨的相互位置关系。 这项精度是在总装过程中通过刮研达到的。 为减少刮研工作量，般都要规定主轴轴线对安装基面的平行度公差。 在垂直和水平两个方二〇年十二月六日星期二向上只允许主轴前端向上和向前偏。 主要平面的精度装配基面的平面度误差影响主轴箱与床身连接时的接触刚度。 若在加工过程中作为定位基准时，还会影响轴孔的加工精度。 因此规定底面和导向面必须平直和相互垂直。 其平面度垂直度公差等级为级。 表面粗糙度重要孔和主要表面的表面粗糙度会影响连接面的配合性质或接触刚度，其具体要求般用值来评价。 主要孔为，其它各纵向孔为，装配基准面和定位基准面为，其它平面为。 毛坯铸造时，应防止砂眼和气孔的产生。 为了减少毛坯制造时产生残余应力，应使箱体壁厚尽量均匀，箱体铸造后应安排退火或时效处理工序。 主要设计内容本课题的基本内容是减速箱体的加工工艺过程与夹具设计，要研究的主要内容有分析零件图在设计开始时，我们应认真分析零件图，了解其箱体零件的结构特点和相关的技术要求，对箱体零件的每个细节都应仔细分析，如箱体加工表面的平行度粗糙度垂直度，特别是要注意箱体零件的各孔系自身的精度同轴度圆度粗糙度等和它们的相互位置精度轴线之间的平行度垂直度以及轴线与平面之间的平行度垂直度等要求，箱体零件的尺寸是整个零件加工的关键，必须弄清箱体零件的每个尺寸。 我们采用软件绘制零件图，方面增加对零件的了解认识，另方面增加我们对软件的熟悉。 工艺分析箱体零件的工艺分析是整个设计的重点内容，在设计过程中，我们必须根据批量等严格地选择毛坯拟定工艺路线注意基准选择定位夹紧等问题确定加工余量计算工艺尺寸计算工时定额和每步的工时以及分析定位误差，为了与实际加工相吻合，我们还必须对加工设备切削用量加工方法等进行选择和设计，这个阶段内容较多，涉及的范围也较广。 为了设计的参数合理，我们必须广泛的查阅相关的书籍，达到设计的合理性和实用性。 设计两套专用夹具在设计夹具的过程中，主要要考虑的问题有基准选择在选择基准的时候，要注意区分粗基准与精基准以及要了解基准的选择原则，同时要知道基准的选择既要满足选择原则，同时还要方便定位和二〇年十二月六日星期二夹紧，以免引起不必要的加工误差，在基准选择完之后就力臂螺纹升