特殊用途的汽车和经常在山区行驶的汽车，长期而又频繁地制动将导致行车制动装置过热，因此在这些汽车上往往增设各种不同型式的辅助制动装置，以便在下坡时稳定车速。 按照制动能源情况，制动系还可分为人力制动系动力制动系和伺服制动系等种。 人力制动系以驾驶员的体力作为制动能源动力制动系以发动机动力所转化的气压或液压作为制动能源而伺服制动系则是兼用人力和发动机动力作为制动能源。 此外，按照制动能量的传递方式，制动系又可分为机械式液压式气压式和电磁式等到几种。 在种类汽车制动系统中，制动器是汽车制动系中用以产生阻止车辆运动或运动趋势的力的部件。 目前，种类汽车所使用的制动器都是摩擦制动器，也就是阻止汽车运动的制动力矩来源于固定元件和旋转工作表面之间的摩擦。 附录附录矩来源于固定元件和旋转工作表面之间的摩擦。 附录附录可分为机械式液压式气压式和电磁式等到几种。 在种类汽车制动系统中，制动器是汽车制动系中用以产生阻止车辆运动或运动趋势的力的部件。 目前，种类汽车所使用的制动器都是摩擦制动器，也就是阻止汽车运动的制动力和伺服制动系等种。 人力制动系以驾驶员的体力作为制动能源动力制动系以发动机动力所转化的气压或液压作为制动能源而伺服制动系则是兼用人力和发动机动力作为制动能源。 此外，按照制动能量的传递方式，制动系又的汽车和经常在山区行驶的汽车，长期而又频繁地制动将导致行车制动装置过热，因此在这些汽车上往往增设各种不同型式的辅助制动装置，以便在下坡时稳定车速。 按照制动能源情况，制动系还可分为人力制动系动力制动系车制动装置的功用是使正在行驶中的汽车减速或在最短的距离内停车。 而停车制动装置的功用是使已经停在各种路面上的汽车保持不动。 但是，有时在紧急情况下，两种制动装置可同时使用而增加汽车制动的效果。 有些特殊用途动装置专门的制动机构。 般来说汽车制动系统包括行车制动装置和停车制动装置两套的装置。 其中行车制动装置是由驾驶员用脚来操纵的，故又称脚制动装置。 停车制动装置是由驾驶员用手操纵的，故又称手制动装置。 行车行驶方向相反的外力，而这些外力的大小都是随机的不可控制的，因此汽车上必须装设系列专门装置以实现上述功能。 汽车制动系统是指为了在技术上保证汽车的安全行驶，提高汽车的平均赞叹速度等，而在汽车上安装制制动系统作用是使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车使已停驶的汽车在各种道路条件下包括在坡道上稳定驻车使下坡行驶的汽车速度保持稳定。 对汽车起制动作用的只能是作用在汽车上且方向与汽附录附录制动系统作用是使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车使已停驶的汽车在各种道路条件下包括在坡道上稳定驻车使下坡行驶的汽车速度保持稳定。 对汽车起制动作用的只能是作用在汽车上且方向与汽车行驶方向相反的外力，而这些外力的大小都是随机的不可控制的，因此汽车上必须装设系列专门装置以实现上述功能。 汽车制动系统是指为了在技术上保证汽车的安全行驶，提高汽车的平均赞叹速度等，而在汽车上安装制动装置专门的制动机构。 般来说汽车制动系统包括行车制动装置和停车制动装置两套的装置。 其中行车制动装置是由驾驶员用脚来操纵的，故又称脚制动装置。 停车制动装置是由驾驶员用手操纵的，故又称手制动装置。 行车制动装置的功用是使正在行驶中的汽车减速或在最短的距离内停车。 而停车制动装置的功用是使已经停在各种路面上的汽车保持不动。 但是，有时在紧急情况下，两种制动装置可同时使用而增加汽车制动的效果。 有些特殊用途的汽车和经常在山区行驶的汽车，长期而又频繁地制动将导致行车制动装置过热，因此在这些汽车上往往增设各种不同型式的辅助制动装置，以便在下坡时稳定车速。 按照制动能源情况，制动系还可分为人力制动系动力制动系和伺服制动系等种。 人力制动系以驾驶员的体力作为制动能源动力制动系以发动机动力所转化的气压或液压作为制动能源而伺服制动系则是兼用人力和发动机动力作为制动能源。 此外，按照制动能量的传递方式，制动系又可分为机械式液压式气压式和电磁式等到几种。 在种类汽车制动系统中，制动器是汽车制动系中用以产生阻止车辆运动或运动趋势的力的部件。 目前，种类汽车所使用的制动器都是摩擦制动器，也就是阻止汽车运动的制动力矩来源于固定元件和旋转工作表面之间的摩擦。 附录附录,制动系统作用是使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车使已停驶的汽车在各种道路条件下包括在坡道上稳定驻车使下坡行驶的汽车速度保持稳定。 对汽车起制动作用的只能是作用在汽车上且方向与汽动装置专门的制动机构。 般来说汽车制动系统包括行车制动装置和停车制动装置两套的装置。 其中行车制动装置是由驾驶员用脚来操纵的，故又称脚制动装置。 停车制动装置是由驾驶员用手操纵的，故又称手制动装置。 行的汽车和经常在山区行驶的汽车，长期而又频繁地制动将导致行车制动装置过热，因此在这些汽车上往往增设各种不同型式的辅助制动装置，以便在下坡时稳定车速。 按照制动能源情况，制动系还可分为人力制动系动力制动系可分为机械式液压式气压式和电磁式等到几种。 在种类汽车制动系统中，制动器是汽车制动系中用以产生阻止车辆运动或运动趋势的力的部件。 目前，种类汽车所使用的制动器都是摩擦制动器，也就是阻止汽车运动的制动力车制动装置的功用是使正在行驶中的汽车减速或在最短的距离内停车。 而停车制动装置的功用是使已经停在各种路面上的汽车保持不动。 但是，有时在紧急情况下，两种制动装置可同时使用而增加汽车制动的效果。 有些特殊用途的汽车和经常在山区行驶的汽车，长期而又频繁地制动将导致行车制动装置过热，因此在这些汽车上往往增设各种不同型式的辅助制动装置，以便在下坡时稳定车速。 按照制动能源情况，制动系还可分为人力制动系动力制动系和伺服制动系等种。 人力制动系以驾驶员的体力作为制动能源动力制动系以发动机动力所转化的气压或液压作为制动能源而伺服制动系则是兼用人力和发动机动力作为制动能源。 此外，按照制动能量的传递方式，制动系又可分为机械式液压式气压式和电磁式等到几种。 在种类汽车制动系统中，制动器是汽车制动系中用以产生阻止车辆运动或运动趋势的力的部件。 目前，种类汽车所使用的制动器都是摩擦制动器，也就是阻止汽车运动的制动力矩来源于固定元件和旋转工作表面之间的摩擦。 附录附录