际客流为主兼顾地方沿线客流承担大部分城际交通量的快速客运铁路线。可见，成灌快速铁路线路的建成之后将在成都至都江堰市域交通网内占有十分重要的战略地位。因此，如何将成灌线运输能力最大化的体现出来将会是成灌线运营之后人们主要重视的研究对象，换乘体系与票务运营系统毫无疑问成为各类影响因素中的重点换乘体系的运作效率将直接影响成灌线路客流集散效率，方面影响着成灌线的运输量的达成，方面影响着成灌线的客流吸引力而票务体系的完善程度不仅影响着换乘系统的运作效率，还关系着成灌线自身运营效益的有效提高。对成灌线与城市交通的交通衔接以及成灌线运营票务体系的不断改善也成为了人们关注的热点。国内外现状综述国外城市轨道交通发展情况日本学者加藤晃在城市交通和城市规划书中提出城市铁路和郊区铁路各自活动领域不同，线路形势也不致。在大城市中，郊区铁路般不进入城市中心，在城市高速铁路和郊区铁路相交的地方设捷快速的出行需求而且，轨道交通运输的安全性能也是毋庸置疑的。因此，在成都市及周边地区的区域内建设市域轨道交通，不仅可以为旅客提供种可供选择的全新的出行方式，多样花了旅客的出行方案，还能为成都市及优点同时，市域快速轨道交通的建设能够为沿线的周边地区带来十分有效的经济刺激，拉动区域性的经济增长，还能吸引沿线的各类客流，同时在实现市域快速铁路公交化发车后，快速轨道运输可以较为轻易的便能满足旅客便地区既有的公路网已经全面趋于紧张，运输负荷越来越重，现如今，成都市及周边地区之间的区域内十分缺少种全新的交通方式来满足之间客流安全快速便捷的出行需求。而轨道交通由于其速度快频率高运能大等突出求尽快实现城乡同发展共繁荣的整体局面。随着成都及周边城市的扩大，区域城镇化的水平稳步提高以及周边地区经济的迅猛发展，日常交通需求也成倍的增长。由于区域内中短途城际客流的增长速度惊人，目前成都市及周边化名城，成都市的汽车保有量高居全国第二，其交通环境恶化的情况十分严重。同时，自年起，成都市实施了以推进城乡体化为核心的城乡统筹四位体科学发展的总体战略，并且随之实施了系列的重大改革，力市内建设以公共交通为主的城市交通，同时在城际建设以快速铁路为主的中长途交通网络。同时，为了实现城乡共同发展的重大举措，区域快速铁路交通也逐渐成为城市客运的部分。作为西南地区重要的中心城市和全国历史文的问题之。城市交通之所以受到人们越来越多的重视，是因为它不仅与交通系统内部的许多因素有关，也直接涉及到其它部门和行业的发展。为解决这些交通问题，我国开始以全新的交通建设理念的发展城市交通既在城市迁移成为世界性趋势，其直接后果就是城市化水平的提高，截止年，中国城市人口已经达到五点九亿人，这意味着中国城市化总量已经达到以上。农村人口向城市的这种迅速聚集引起了众多城市问题，其中交通问题是最严重模式及换乘站布置修建时的基本原则。在票务体系的研究之中，主要对票务电子商务化，即卡通的实践应用进行了分析。关键词市域快铁换乘模式票务系统服务信息系统第章绪论研究背景及意义近几十年来，人口向城系统的建立的分析中，主要介绍了作为现代旅客服务信息系统的主要构架及其要素。而在换乘模式的分析中，主要介绍了轨道交通与其它常规交通之间以及轨道交通与轨道交通之间的常规换乘方案，同时还介绍了在确定枢纽换乘营的成灌市域快速铁路的基本情况进行了分析。主要研究了其沿线主要站点的换乘模式运营单位目前实行的票务体系现如今暂用的旅客服务信息系统的运行现况以及部分缺陷，并且尝试提出了定改进方案。在旅客服务信息线经济带的发展也是伴随而来的额外收益。本论文通过对市域快速轨道交通与城市交通系统的相互关系的分析，介绍了市域快速轨道交通的重要地位以及其与城市交通系统的衔接定位。之后，本论文主要对成都最近建成并投入运现状，大家都把目光聚焦到了拥有高效安全环保高速等优点的轨道交通之上。市域快速轨道交通成为了缓解现如今城市中心与城市周边地区交通网络不堪重负的情况的首要选择，同时，建设市域快速轨道交通系统带来的沿来的便是城市规模的急速扩增以及城市人口的爆炸性增长。随着城市公共交通需求日益增加，供给与需求的矛盾日益凸显，城市交通环境恶化的情况随着时间的推移越来越严重。为满足人民日益增长的出行需求，改善城市的交通摘要自改革开放以来，我国经济增长速度惊人，伴随而参考文献致谢致谢参考文献摘要自改革开放以来，我国经济增长速度惊人，伴随而来的便是城市规模的急速扩增以及城市人口的爆炸性增长。随着城市公共交通需求日益增加，供给与需求的矛盾日益凸显，城市交通环境恶化的情况随着时间的推移越来越严重。为满足人民日益增长的出行需求，改善城市的交通现状，大家都把目光聚焦到了拥有高效安全环保高速等优点的轨道交通之上。市域快速轨道交通成为了缓解现如今城市中心与城市周边地区交通网络不堪重负的情况的首要选择，同时，建设市域快速轨道交通系统带来的沿线经济带的发展也是伴随而来的额外收益。本论文通过对市域快速轨道交通与城市交通系统的相互关系的分析，介绍了市域快速轨道交通的重要地位以及其与城市交通系统的衔接定位。之后，本论文主要对成都最近建成并投入运营的成灌市域快速铁路的基本情况进行了分析。主要研究了其沿线主要站点的换乘模式运营单位目前实行的票务体系现如今暂用的旅客服务信息系统的运行现况以及部分缺陷，并且尝试提出了定改进方案。在旅客服务信息系统的建立的分析中，主要介绍了作为现代旅客服务信息系统的主要构架及其要素。而在换乘模式的分析中，主要介绍了轨道交通与其它常规交通之间以及轨道交通与轨道交通之间的常规换乘方案，同时还介绍了在确定枢纽换乘模式及换乘站布置修建时的基本原则。在票务体系的研究之中，主要对票务电子商务化，即卡通的实践应用进行了分析。关键词市域快铁换乘模式票务系统服务信息系统第章绪论研究背景及意义近几十年来，人口向城市迁移成为世界性趋势，其直接后果就是城市化水平的提高，截止年，中国城市人口已经达到五点九亿人，这意味着中国城市化总量已经达到以上。农村人口向城市的这种迅速聚集引起了众多城市问题，其中交通问题是最严重的问题之。城市交通之所以受到人们越来越多的重视，是因为它不仅与交通系统内部的许多因素有关，也直接涉及到其它部门和行业的发展。为解决这些交通问题，我国开始以全新的交通建设理念的发展城市交通既在城市内建设以公共交通为主的城市交通，同时在城际建设以快速铁路为主的中长途交通网络。同时，为了实现城乡共同发展的重大举措，区域快速铁路交通也逐渐成为城市客运的部分。作为西南地区重要的中心城市和全国历史文化名城，成都市的汽车保有量高居全国第二，其交通环境恶化的情况十分严重。同时，自年起，成都市实施了以推进城乡体化为核心的城乡统筹四位体科学发展的总体战略，并且随之实施了系列的重大改革，力求尽快实现城乡同发展共繁荣的整体局面。随着成都及周边城市的扩大，区域城镇化的水平稳步提高以及周边地区经济的迅猛发展，日常交通需求也成倍的增长。由于区域内中短途城际客流的增长速度惊人，目前成都市及周边地区既有的公路网已经全面趋于紧张，运输负荷越来越重，现如今，成都市及周边地区之间的区域内十分缺少种全新的交通方式来满足之间客流安全快速便捷的出行需求。而轨道交通由于其速度快频率高运能大等突出优点同时，市域快速轨道交通的建设能够为沿线的周边地区带来十分有效的经济刺激，拉动区域性的经济增长，还能吸引沿线的各类客流，同时在实现市域快速铁路公交化发车后，快速轨道运输可以较为轻易的便能满足旅客便捷快速的出行需求而且，轨道交通运输的安全性能也是毋庸置疑的。因此，在成都市及周边地区的区域内建设市域轨道交通，不仅可以为旅客提供种可供选择的全新的出行方式，多样花了旅客的出行方案，还能为成都市及周边地区形成多功能多层次多方位立体式的快速高效综合运输网，对加强中心城市与周边城市之间的联系，缩短城市间的时空距离。成灌快速铁路线位于成都市和都江堰市境内，起于成都站之后，线路沿西环线而行，在安靖原郫县站出站后，线路向西北方沿老成灌公路国道经犀浦郫县都江堰市直达终点青城山站，其中支线方案经聚源站后往都江堰市区方向延伸，在都江堰二环路环路离堆公园分别设站。它的建成将大大提高成都中心地区与成都以西地区间城市之间的可达性，是承担都江堰市郫县等成都以西地区与成都中心地区间城际客运交流的主要方式。可以看出，建成之后的成灌快速铁路将是条以服务城际客流为主兼顾地方沿线客流承担大部分城际交通量的快速客运铁路线。可见，成灌快速铁路线路的建成之后将在成都至都江堰市域交通网内占有十分重要的战略地位。因此，如何将成灌线运输能力最大化的体现出来将会是成灌线运营之后人们主要重视的研究对象，换乘体系与票务运营系统毫无疑问成为各类影响因素中的重点换乘体系的运作效率将直接影响成灌线路客流集散效率，方面影响着成灌线的运输量的达成，方面影响着成灌线的客流吸引力而票务体系的完善程度不仅影响着换乘系统的运作效率，还关系着成灌线自身运营效益的有效城市之间的可达性，是承担都江堰市郫县等成都以西地区与成都中心地区间城际客运交流的主要方式。可以看出，建成之后的成灌快速铁路将是条以服务城际客流为主兼顾地方沿线客流承担大部分城际交通量的快速客运铁路线。可见，成灌快速铁路线路的建成之后将在成都至都江堰市域交通网内占有十分重要的战略地位。因此，如何将成灌线运输能力最大化的体现出来将会是成灌线运营之后人们主要重视的研究对象，换乘体系与票务运营系统毫无疑问成为各类影响因素中的重点换乘体系的运作效率将直接影响成灌线路客流集散效率，方面影响着成灌线的运输量的达成，方面影响着成灌线的客流吸引力而票务体系的完善程度不仅影响着换乘系统的运作效率，还关系着