20毕业论文：电控燃油喷射系统常见故障和检修

氧传感器装在排气歧管或前排气管内。

发动机电控单元发动机电控单元根据各种传感器送来的信号，确定满足发动机运转状态所需的燃油喷射量理论空然比附近狭窄的范围内，使装有三元催化转换器的发动机达到最佳的排气净化效果。

氧传感器装在排气歧管或前排气管内。

发动机电控单元发动机电控单元根据各种传感器送来的信号，确定满足发动机运转状态所需的燃油喷射量，并根据该喷射量控制喷油器的喷射时间。

首先，根据吸入发动机的空气量和发动机转速计算基本喷射时间，再依据各传感器传来的信号进行修正，最后决定总的喷射时间燃油喷射量。

过去，仅仅是控制燃油喷射，最近由于引入了控制电脑，功能扩大，除了控制之外，还具有点火时间控制怠速控制等多种功能。

电控燃油喷射系统常见故障诊断与排除怠速不稳易熄火的故障诊断与排除最多的是电磁式传感器光电式传感器和霍尔效应式传感器。

车速传感器车速传感器用来测量汽车的行驶速度，信号主要用于发动机怠速和汽车加减速期间的空然比控制。

节气门位置传感器节气门位置自的喷射特点，需要选择特定的喷射时刻，因此还需要检测每缸的曲轴转角位置。

检测发动机转速及曲轴转角位置，需要采用发动机转速传感器和曲轴位置传感器。

具有这种功能的传感器形式很多，目前均已实用化，其中使得用程度的额外喷油。

曲轴位置传感器和发动机转速传感器在中，相对于发动机每个工作循环吸入的空气量，都可以得到由控制的符合最佳空然比的燃油喷射量。

当采用喷射和分组喷射时，为了有效地利用各度传感器进气温度传感器是确定燃油基本喷油量的三个主要传感器之，进气温度传感器是检测发动机吸入的空气温度用的传感器，并将空气温度信号转变成能识别的电信号传送给，它根据进气温度的高低，做不同机节温器出水口附近，它的功用是检测发动机冷却液温度。

因为在发动机暖机过程中需要定的附加加浓，其加浓量主要取决于发动机的温度负荷和转速，为此采用冷却液温度传感器向输送冷却液温度信号。

进气温最佳的点火正时，并启动各喷油器。

不仅控制燃油喷射正时点火正时怠速转速废气再循环燃油压力和电动燃油泵，而且还具有故障自诊断功能。

车用传感器冷却液温度冷却液温度传感器安装在发动和修正，决定喷油量和点火提前角。

各种传感器分别检测进气管中进气绝对压力发动机转速排气中的氧浓度冷却液温度进气温度和大气压力等，并将信息转换成电信号，输送给，根据这些信号，算出现工况电控系统主要零部件的结构发动机电子燃油喷射系统的电控系统，般由各种传感器和执行器三部分组成。

电控系统的功用是接收来自表示发动机工作状态的各个传感器输送来的信号，根据内预存的程序加以比较门附近，燃油喷出后，在进气管中有较长时间的雾化过程，故所需燃油压力较低而对于系统，喷油器般安装在进气管或者气缸盖上，因为是朝向进气门喷射燃油，雾化时间短，为保证良好的雾化，应使油压响应提高。

，以保证发动机的冷启动性怠速稳定性，并满足降低排放污染的要求。

具有良好的流量特性，以适应于多种排量发动机的使用。

具有良好的防积炭功能。

④使用寿命长。

结构简单。

对系统，由于喷油器安装在节气在进气歧管或进气道附近的缸盖上，并用输油管将其位置固定，根据提供的喷射信号进行燃油喷射。

在把电信号转换成燃油流量信号的同时，使燃油雾化喷射。

对喷油器的要求具有良好的雾化能力和适当的喷雾形状射燃油时，在输送管道内会产生燃油压力脉动，燃油压力脉动减震器使燃油压力脉动衰减，以减弱燃油输送管道中的压力脉动传递，降低噪声。

喷油器电控燃油喷射系统中使用的喷油器是电磁式的，喷油器通过绝缘垫圈安装控制的，如果不控制燃油压力，即加给喷油器的喷油脉冲信号时间相同，当然油压力高时，燃油喷射量会增加，当然油压力低时，燃油喷射量会减少。

因此，必须保证喷油器的压力是恒定的。

燃油压力脉动减震器当喷油器喷燃油压力调节器燃油压力调节器的作用是控制喷油器的喷油压力保持在的恒定值，使发动机在各种负荷和转速下，精确地进行喷油控制。

发动机所要求的燃油喷射量是根据加给喷油器的喷油信号持续时间长短来联式另种是安装在燃油箱中的内装式。

从结构形式分，电动燃油泵有滚柱式涡旋式和次摆线式三种。

目前电动燃油泵般都安装在汽车的燃油箱内，燃油箱内安装的电动燃油泵安装管路简单，不容易产生气阻和漏油现象。

，所以为使燃油系统部件保持正常工作状态，燃油滤清器起着重要作用。

电动燃油泵电动燃油泵从油箱吸入燃油，加压后通过喷油器供给发动机。

电动燃油泵有两种安装方式种是在燃油箱外，安装在输送管路中的外装串统主要零部件的结构燃油滤清器燃油滤清器把含在燃油中的氧化铁粉尘等固体夹杂物质去除，防止燃油系统堵塞，减小机械磨损，确保发动机稳定运转，提高可靠性。

由于燃油系统发生故障，会严重影响车辆的行驶性能，统主要零部件的结构燃油滤清器燃油滤清器把含在燃油中的氧化铁粉尘等固体夹杂物质去除，防止燃油系统堵塞，减小机械磨损，确保发动机稳定运转，提高可靠性。

由于燃油系统发生故障，会严重影响车辆的行驶性能，所以为使燃油系统部件保持正常工作状态，燃油滤清器起着重要作用。

电动燃油泵电动燃油泵从油箱吸入燃油，加压后通过喷油器供给发动机。

电动燃油泵有两种安装方式种是在燃油箱外，安装在输送管路中的外装串联式另种是安装在燃油箱中的内装式。

从结构形式分，电动燃油泵有滚柱式涡旋式和次摆线式三种。

目前电动燃油泵般都安装在汽车的燃油箱内，燃油箱内安装的电动燃油泵安装管路简单，不容易产生气阻和漏油现象。

燃油压力调节器燃油压力调节器的作用是控制喷油器的喷油压力保持在的恒定值，使发动机在各种负荷和转速下，精确地进行喷油控制。

发动机所要求的燃油喷射量是根据加给喷油器的喷油信号持续时间长短来控制的，如果不控制燃油压力，即加给喷油器的喷油脉冲信号时间相同，当然油压力高时，燃油喷射量会增加，当然油压力低时，燃油喷射量会减少。

因此，必须保证喷油器的压力是恒定的。

燃油压力脉动减震器当喷油器喷射燃油时，在输送管道内会产生燃油压力脉动，燃油压力脉动减震器使燃油压力脉动衰减，以减弱燃油输送管道中的压力脉动传递，降低噪声。

喷油器电控燃油喷射系统中使用的喷油器是电磁式的，喷油器通过绝缘垫圈安装在进气歧管或进气道附近的缸盖上，并用输油管将其位置固定，根据提供的喷射信号进行燃油喷射。

在把电信号转换成燃油流量信号的同时，使燃油雾化喷射。

对喷油器的要求具有良好的雾化能力和适当的喷雾形状，以保证发动机的冷启动性怠速稳定性，并满足降低排放污染的要求。

具有良好的流量特性，以适应于多种排量发动机的使用。

具有良好的防积炭功能。

④使用寿命长。

结构简单。

对系统，由于喷油器安装在节气门附近，燃油喷出后，在进气管中有较长时间的雾化过程，故所需燃油压力较低而对于系统，喷油器般安装在进气管或者气缸盖上，因为是朝向进气门喷射燃油，雾化时间短，为保证良好的雾化，应使油压响应提高。

电控系统主要零部件的结构发动机电子燃油喷射系统的电控系统，般由各种传感器和执行器三部分组成。

电控系统的功用是接收来自表示发动机工作状态的各个传感器输送来的信号，根据内预存的程序加以比较和修正，决定喷油量和点火提前角。

各种传感器分别检测进气管中进气绝对压力发动机转速排气中的氧浓度冷却液温度进气温度和大气压力等，并将信息转换成电信号，输送给，根据这些信号，算出现工况最佳的点火正时，并启动各喷油器。

不仅控制燃油喷射正时点火正时怠速转速废气再循环燃油压力和电动燃油泵，而且还具有故障自诊断功能。

车用传感器冷却液温度冷却液温度传感器安装在发动机节温器出水口附近，它的功用是检测发动机冷却液温度。

因为在发动机暖机过程中需要定的附加加浓，其加浓量主要取决于发动机的温度负荷和转速，为此采用冷却液温度传感器向输送冷却液温度信号。

进气温度传感器进气温度传感器是确定燃油基本喷油量的三个主要传感器之，进气温度传感器是检测发动机吸入的空气温度用的传感器，并将空气温度信号转变成能识别的电信号传送给，它根据进气温度的高低，做不同程度的额外喷油。

曲轴位置传感器和发动机转速传感器在中，相对于发动机每个工作循环吸入的空气量，都可以得到由控制的符合最佳空然比的燃油喷射量。

当采用喷射和分组喷射时，为了有效地利用各自的喷射特点，需要选择特定的喷射时刻，因此还需要检测每缸的曲轴转角位置。

检测发动机转速及曲轴转角位置，需要采用发动机转速传感器和曲轴位置传感器。

具有这种功能的传感器形式很多，目前均已实用化，其中使得用最多的是电磁式传感器光电式传感器和霍尔效应式传感器。

车速传感器车速传感器用来测量汽车的行驶速度，信号主要用于发动机怠速和汽车加减速期间的空然比控制。

节气门位置传感器节气门位置传感器安装在节气门体上。

其作用是测量节气门在全闭还是在全开的位置，将节气门的开闭状态信号输送给，可以满足节气门不同开度状态的喷射量控制。

爆燃传感器爆燃是指燃烧室中，本应逐渐燃烧的部分混合气突然自燃的现象。

爆燃使发动机部件承受高温高压，会使燃烧室和冷却系过热，严重的可使活塞顶部熔化，爆燃还会使发动机功率下降，燃油消耗率上升。

点火时间过早是产生爆燃的个主要原因。

氧传感器发动机废气中的氧含量直接反映发动机空然比，因此检测发动机废气中的氧含量是控制混合气空然比的有效手段。

废气中的氧气超过定限度，说明混合气偏稀，而废气中完全没有氧气，则说明混合气偏浓，偏浓混合气将会造成排气污染物。

氧传感器的作用是指发动机中混合气的燃烧是否完全，测定废气中的氧含量，然后将检测的结果及时反馈给发动机的控制系统，以便使发动机控制系统不论发动机机械状态如何，都能有效地对燃料系统进行调控，把混合气的空然比控制在理论空然比附近狭窄的范围内，使装有三元催化转换器的发动机达到最佳的排气净化效果。

氧传感器装在排