28毕业论文：设计”填料箱盖”零件机械加工工艺规程及工艺装备免费在线阅读

本夹具将用于。

刀具为车刀。

机械加工过程中，为保持工件定位时所确定的正确加工位置，防止工件在切削力惯性力离心力及重力等作用下发生位移和振动，机床夹具应设有夹紧装置，将工件压紧夹牢。

夹紧装置是否合理可靠及安全，对工件加工的精度生产率和工人的劳动条件有着重大的影响，因此，夹紧机构应满足下面要求夹紧过程中，必须保证定位准确可靠，而不破坏原有的定位。

夹紧力的大小要可靠适应，既要保证工件在整个加工过程中位置稳定不变振动小，又要使工件不产生过大的夹紧变形。

夹紧装置的自动化和复杂程度应与生产类型相适应，在保证生产效率的前提下，其结构要力求简单，工艺性好，便于制造和维修。

夹紧装置应具有良好的自锁性能，以保证在源动力波动或消失后，仍能保持夹紧状态。

夹紧装置的操作应当方便安全省力。

切削力及夹紧力的计算刀具将夹具和工件视表，车刀后刀面最大磨损量取为，可转位车刀耐用度。

，未找到引用源。

确定切削速度切削速度可根据公式计算，也可直接由表中查出现采用查表法确定切削速度。

根据表，当用硬质合金车刀加工灰的修正系数为，，，故实际进给力为，由于切削时的进给力小于机床进给允许的进给力，所选的可用。

，未找到引用源。

选择车刀磨钝标准及耐用度根据的进给量尚需满足机床进给强度的要求，故需进行校验。

根据表，机床进给机构允许的进给力。

根据表，当灰铸铁，预计时，进给力可次走刀完成，取，未找到引用源。

确定进给量根据表，在粗车灰铸铁刀杆尺寸为工件直径为时，按机床的进给量选择。

确定车刀几何形状为卷槽带倒棱型前刀面，前角，后角主偏角，副偏角刃倾角刀尖圆弧半径。

，未找到引用源。

确定切削深度由于粗车单边余量仅为，源。

确定外圆的切削用量所选刀具为硬质合金可转位车刀，根据切削用量简明手册表，由于机床的中心高为，故选用刀杆尺寸，刀片厚度为根据切削用量简明手册表，选择确立切削用量及基本工时工序Ⅰ切削用量及基本时间的确定切削用量本工序为粗车车端面外圆及镗孔。

以知加工材料为，铸件。

机床为型卧式车床，工件装夹在三爪自定心卡盘。

，未找到引用加工用，切槽宜用高速钢。

，未找到引用源。

钻孔用麻花钻，攻螺纹用丝锥。

确定工序尺如下表加工表面工序双边余量工序尺寸及公差表面粗糙度粗半精精粗半精精粗半精精外圆，其他工序使用通用家具即可，车床上用专用夹具。

选择刀具，未找到引用源。

在车床上加工的工序，般都用硬质合金车刀和镗刀，加工灰铸铁零件采用型硬质合金，粗加工用，半精加工用，精加工和精细找到引用源。

工序，未找到引用源。

，未找到引用源。

是精车和精细车还有精镗。

由于要求的精度较高，表面粗糙度较小选用精密的车床能满足要求。

故选用型车床。

选择夹具本零件除钻削加工需设计专用夹具。

，未找到引用源。

是粗车和半精车。

选用卧式车床就能满足要求。

本零件尺寸不大，精度要求不高，选用最常用的型卧式车床即可。

，未找到引用源。

工序Ⅲ钻孔。

可采用专用夹具在组合机床上加工。

，未工序Ⅴ精车外圆及与相接的端面，精车工序Ⅵ以外圆及端面定位，精镗内孔铣底面，研磨内端面倒角。

工序Ⅶ终检。

工序设计选择加工设备与工艺装备选择机床，未找到引用源。

工序，未找到引用源后的外圆及端面定位，粗车大端面粗车外圆面粗车，半精车左端台阶面及切环槽粗车，半精车外圆面。

粗镗，半精镗倒角工序Ⅲ钻床钻小孔钻螺纹孔。

工序Ⅳ丝锥攻丝起已加工表面变形，表面粗糙度的值增大。

因此，最后的加工工艺路线确定如下工序Ⅰ以外圆及端面定位，粗车，半精车小端端面，粗车，半精车外圆及台阶端面，钻孔扩和工序Ⅱ以粗车，半精车，在线路二中，粗车和半精车分开，使工序增加工序Ⅵ，Ⅴ，精车外圆及与相接的端面然后工序Ⅷ钻孔深孔深的孔及攻螺纹。

这样由于钻孔属于粗加工，其精度要求不高，且切削力较大，可能会引先加工孔后精加工外圆面和孔。

方案二是使用车削方式加工两端面，孔的加工放在最后。

两相比较起来可以看出，由于零件的端面尺寸不大，应车削端面，在中批生产中，综合考虑，选择工艺路线二。

但是仔细考虑外圆及端面定位，精镗内孔研磨内端面倒角。

工序Ⅷ钻床钻小孔钻螺纹孔。

工序Ⅸ丝锥攻丝。

工序Ⅹ终检。

工艺方案的比较与分析上述两个方案的特点在于方案是采用铣削方式加工端面，且是先外圆及端面定位，精镗内孔研磨内端面倒角。

工序Ⅷ钻床钻小孔钻螺纹孔。

工序Ⅸ丝锥攻丝。

工序Ⅹ终检。

工艺方案的比较与分析上述两个方案的特点在于方案是采用铣削方式加工端面，且是先加工孔后精加工外圆面和孔。

方案二是使用车削方式加工两端面，孔的加工放在最后。

两相比较起来可以看出，由于零件的端面尺寸不大，应车削端面，在中批生产中，综合考虑，选择工艺路线二。

但是仔细考虑，在线路二中，粗车和半精车分开，使工序增加工序Ⅵ，Ⅴ，精车外圆及与相接的端面然后工序Ⅷ钻孔深孔深的孔及攻螺纹。

这样由于钻孔属于粗加工，其精度要求不高，且切削力较大，可能会引起已加工表面变形，表面粗糙度的值增大。

因此，最后的加工工艺路线确定如下工序Ⅰ以外圆及端面定位，粗车，半精车小端端面，粗车，半精车外圆及台阶端面，钻孔扩和工序Ⅱ以粗车，半精车后的外圆及端面定位，粗车大端面粗车外圆面粗车，半精车左端台阶面及切环槽粗车，半精车外圆面。

粗镗，半精镗倒角工序Ⅲ钻床钻小孔钻螺纹孔。

工序Ⅳ丝锥攻丝工序Ⅴ精车外圆及与相接的端面，精车工序Ⅵ以外圆及端面定位，精镗内孔铣底面，研磨内端面倒角。

工序Ⅶ终检。

工序设计选择加工设备与工艺装备选择机床，未找到引用源。

工序，未找到引用源。

，未找到引用源。

是粗车和半精车。

选用卧式车床就能满足要求。

本零件尺寸不大，精度要求不高，选用最常用的型卧式车床即可。

，未找到引用源。

工序Ⅲ钻孔。

可采用专用夹具在组合机床上加工。

，未找到引用源。

工序，未找到引用源。

，未找到引用源。

是精车和精细车还有精镗。

由于要求的精度较高，表面粗糙度较小选用精密的车床能满足要求。

故选用型车床。

选择夹具本零件除钻削加工需设计专用夹具，其他工序使用通用家具即可，车床上用专用夹具。

选择刀具，未找到引用源。

在车床上加工的工序，般都用硬质合金车刀和镗刀，加工灰铸铁零件采用型硬质合金，粗加工用，半精加工用，精加工和精细加工用，切槽宜用高速钢。

，未找到引用源。

钻孔用麻花钻，攻螺纹用丝锥。

确定工序尺如下表加工表面工序双边余量工序尺寸及公差表面粗糙度粗半精精粗半精精粗半精精外圆确立切削用量及基本工时工序Ⅰ切削用量及基本时间的确定切削用量本工序为粗车车端面外圆及镗孔。

以知加工材料为，铸件。

机床为型卧式车床，工件装夹在三爪自定心卡盘。

，未找到引用源。

确定外圆的切削用量所选刀具为硬质合金可转位车刀，根据切削用量简明手册表，由于机床的中心高为，故选用刀杆尺寸，刀片厚度为根据切削用量简明手册表，选择车刀几何形状为卷槽带倒棱型前刀面，前角，后角主偏角，副偏角刃倾角刀尖圆弧半径。

，未找到引用源。

确定切削深度由于粗车单边余量仅为，可次走刀完成，取，未找到引用源。

确定进给量根据表，在粗车灰铸铁刀杆尺寸为工件直径为时，按机床的进给量选择。

确定的进给量尚需满足机床进给强度的要求，故需进行校验。

根据表，机床进给机构允许的进给力。

根据表，当灰铸铁，预计时，进给力的修正系数为，，，故实际进给力为，由于切削时的进给力小于机床进给允许的进给力，所选的可用。

，未找到引用源。

选择车刀磨钝标准及耐用度根据表，车刀后刀面最大磨损量取为，可转位车刀耐用度。

，未找到引用源。

确定切削速度切削速度可根据公式计算，也可直接由表中查出现采用查表法确定切削速度。

根据表，当用硬质合金车刀加工灰铸铁时时，切削速度。

切削速度的修正系数为，故证和。

机床与刀具与工序相同切削用量的选择与计算方法与工序基本相同，具体数据见工序卡工序Ⅲ切削用量及基本时间的确定因采用组合机床故转速按最大转速。

现分别计算各孔单独加工时的数据钻所以