14公路工程涵洞通道施工组织设计文档

同时在模板外侧设置钢管支撑，以确保模板自身的稳定性。

每次模板安装完成后需通过监理工程师验收合格后，方可进入下工序施工。

模板安装完毕后，应对其平面位置顶部标高节点及纵横向稳定性进行检测，并对砼顶面进行标记，报监理工程师签认后方能浇筑砼。

混凝土浇筑模板安装经监理工程师验收合格开始浇筑混凝土。

在砼浇筑前应将模内的杂物积水清理干净。

混凝土强度必须符合图纸要求。

在砼浇筑前应将模内的杂物积水和钢筋上的污垢清理干净。

在浇筑时，要严格控制砼的自由倾落高度，高度大于时，应设置溜槽或串筒，并采取分层浇筑，分层浇筑厚度不大于设间距按横向纵向控制，两端采用双钢管加蝴蝶扣固定于模板外侧。

同时在模板外侧设置钢管支撑，以确保模板自身的稳定性。

每次模板安装完成后需通过监理工程师验收合格后，方可进入下工序施工。

模板安装完司宜宾至菜坝新建级公路工程模板采用定型木模板，拼装时要严格按施工图进行。

为确保台墙的几何尺寸，在模板两侧设立对拉杆加固，对拉杆采用圆钢制成，并加套管，以确保对拉杆可以多次利用。

对拉杆布师检验合格后，用全站仪准确放样定出台墙角点，再将各角点相连构成台身边线，并对台身墙与基础接触面进行凿毛处理和清洗干净。

沉降缝与基础垂直对齐，缝内采用沥青麻絮填充，相邻沉降缝分段施工。

公路建设有限公采用厚的油毛毡隔离，并确保盖板沉降缝合涵身沉降缝垂直对齐。

钢筋绑扎完成后，应对钢筋位置间距进行检查见钢筋位置允许偏差，报现场监理检测合格后，进行侧模安装。

模板安装基础施工完经监理工程试验，钢筋试验结果合格后，进行加工安装。

钢筋进入加工场后进行除锈调直，然后按设计下料长度切断，加工成型。

加工成型的钢筋分类堆放整齐，搬运时轻拿轻放，避免扭曲成型。

在钢筋安装前，在台帽和盖板之间钢筋品质试验报告和出厂合格证，钢筋按不同规格不同品种分批存放，钢筋存放时须设置标示标牌，标明材料来源。

钢筋进场时试验人员会同试验监理共同对钢筋按规范要求和频率抽取钢筋样品，进行力学试验，同时进行见证后，即可进行模板拆除，在拆除时，不得硬撬硬拉，避免损坏结构棱角。

并及时进行基坑回填处理和对顶面继续进行覆盖养生，养生时间不得少于天。

四墙身施工钢筋加工及安装所有进场钢筋均符合国家标准，并附有避免漏振，防止产生气泡眼蜂窝和麻面。

砼的浇筑应连续进行，如因故必须间断时，其间断时间应小于前层砼的初凝时间。

在浇筑过程中按规范由监理旁站取样，并控制坍落度。

砼浇筑完毕后应及时覆盖养生。

在砼强度达到的自由倾落高度，分层浇筑厚度不大于，采用插入式振动器逐层浇筑振捣密实，砼密实的标志是砼停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦泛浆。

砼振捣要均匀公路建设有限公司宜宾至菜坝新建级公路工程密实，集中在砼拌和楼拌和，用砼搅拌运输车直接运送至施工现场。

在砼浇筑前应将模内的杂物积水清理干净。

混凝土强度必须符合图纸要求。

在砼浇筑前应将模内的杂物积水和钢筋上的污垢清理干净。

在浇筑时，要严格控制砼求时，应进行第二次搅拌。

二次搅拌时不得任意加水，确有必要时，可同时加水和水泥以保持其原水灰比不变。

如二次搅拌时仍不符合要求，则不得使用。

基础混凝土浇筑模板安装经监理工程师验收合格开始浇筑混凝土。

砼地点时仍保持均匀性和规定的坍落度。

用搅拌运输车运输已拌和的混凝土时，途中应以的慢速进行搅动，混凝土的装载量约为搅拌筒几何容量的。

混凝土运至浇筑地点后发生离析严重泌水或坍落度不符合要都合格。

监理批复后才能使用。

混凝土进场后，目测混凝土表观质量，如是否离析凝结，并对混凝土的坍落度进行抽查。

混凝土的运输能力应适应混凝土终凝时间和浇筑速度的需要，使浇筑工作不间断，并使混凝土运到浇筑纵左幅右幅稳定情况撑牢固稳定，模板支刚度符合要求砼进场的质量控施工前对拌和楼进行全面的检查调试好。

混凝土浇筑前已通过工地试验室设计，监理中心试验平行，原材料水泥石子砂外加剂等整度允许值检测点最大值合格率尺寸偏差长允许值实测值上中下宽允许值实测值上中下高允许值实测值上中下垂直度或坡度符合要求接缝情况接缝严密，无漏浆轴线偏位横左幅右幅础边线。

模板安装完毕后，应对其平面位置顶部标高和纵横向稳定性进行检测见下表，并对砼顶面进行标记，报监理工程师签认后方能浇筑砼。

模板安装的允许偏差公路建设有限公司宜宾至菜坝新建级公路工程平线，并按设置道沉降缝，缝内采用沥青麻絮填充，相邻沉降缝分段施工。

模板采用定型木模板，按设计图纸对模板进行拼装，在模板外设立支撑固定。

模板安装前，用全站仪放出基础角点，再将各角点相连构成基础线，并按设置道沉降缝，缝内采用沥青麻絮填充，相邻沉降缝分段施工。

模板采用定型木模板，按设计图纸对模板进行拼装，在模板外设立支撑固定。

模板安装前，用全站仪放出基础角点，再将各角点相连构成基础边线。

模板安装完毕后，应对其平面位置顶部标高和纵横向稳定性进行检测见下表，并对砼顶面进行标记，报监理工程师签认后方能浇筑砼。

模板安装的允许偏差公路建设有限公司宜宾至菜坝新建级公路工程平整度允许值检测点最大值合格率尺寸偏差长允许值实测值上中下宽允许值实测值上中下高允许值实测值上中下垂直度或坡度符合要求接缝情况接缝严密，无漏浆轴线偏位横左幅右幅纵左幅右幅稳定情况撑牢固稳定，模板支刚度符合要求砼进场的质量控施工前对拌和楼进行全面的检查调试好。

混凝土浇筑前已通过工地试验室设计，监理中心试验平行，原材料水泥石子砂外加剂等都合格。

监理批复后才能使用。

混凝土进场后，目测混凝土表观质量，如是否离析凝结，并对混凝土的坍落度进行抽查。

混凝土的运输能力应适应混凝土终凝时间和浇筑速度的需要，使浇筑工作不间断，并使混凝土运到浇筑地点时仍保持均匀性和规定的坍落度。

用搅拌运输车运输已拌和的混凝土时，途中应以的慢速进行搅动，混凝土的装载量约为搅拌筒几何容量的。

混凝土运至浇筑地点后发生离析严重泌水或坍落度不符合要求时，应进行第二次搅拌。

二次搅拌时不得任意加水，确有必要时，可同时加水和水泥以保持其原水灰比不变。

如二次搅拌时仍不符合要求，则不得使用。

基础混凝土浇筑模板安装经监理工程师验收合格开始浇筑混凝土。

砼集中在砼拌和楼拌和，用砼搅拌运输车直接运送至施工现场。

在砼浇筑前应将模内的杂物积水清理干净。

混凝土强度必须符合图纸要求。

在砼浇筑前应将模内的杂物积水和钢筋上的污垢清理干净。

在浇筑时，要严格控制砼的自由倾落高度，分层浇筑厚度不大于，采用插入式振动器逐层浇筑振捣密实，砼密实的标志是砼停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦泛浆。

砼振捣要均匀公路建设有限公司宜宾至菜坝新建级公路工程密实，避免漏振，防止产生气泡眼蜂窝和麻面。

砼的浇筑应连续进行，如因故必须间断时，其间断时间应小于前层砼的初凝时间。

在浇筑过程中按规范由监理旁站取样，并控制坍落度。

砼浇筑完毕后应及时覆盖养生。

在砼强度达到后，即可进行模板拆除，在拆除时，不得硬撬硬拉，避免损坏结构棱角。

并及时进行基坑回填处理和对顶面继续进行覆盖养生，养生时间不得少于天。

四墙身施工钢筋加工及安装所有进场钢筋均符合国家标准，并附有钢筋品质试验报告和出厂合格证，钢筋按不同规格不同品种分批存放，钢筋存放时须设置标示标牌，标明材料来源。

钢筋进场时试验人员会同试验监理共同对钢筋按规范要求和频率抽取钢筋样品，进行力学试验，同时进行见证试验，钢筋试验结果合格后，进行加工安装。

钢筋进入加工场后进行除锈调直，然后按设计下料长度切断，加工成型。

加工成型的钢筋分类堆放整齐，搬运时轻拿轻放，避免扭曲成型。

在钢筋安装前，在台帽和盖板之间采用厚的油毛毡隔离，并确保盖板沉降缝合涵身沉降缝垂直对齐。

钢筋绑扎完成后，应对钢筋位置间距进行检查见钢筋位置允许偏差，报现场监理检测合格后，进行侧模安装。

模板安装基础施工完经监理工程师检验合格后，用全站仪准确放样定出台墙角点，再将各角点相连构成台身边线，并对台身墙与基础接触面进行凿毛处理和清洗干净。

沉降缝与基础垂直对齐，缝内采用沥青麻絮填充，相邻沉降缝分段施工。

公路建设有限公司宜宾至菜坝新建级公路工程模板采用定型木模板，拼装时要严格按施工图进行。

为确保台墙的几何尺寸，在模板两侧设立对拉杆加固，对拉杆采用圆钢制成，并加套管，以确保对拉杆可以多次利用。

对拉杆布设间距按横向纵向控制，两端采用双钢管加蝴蝶扣固定于模板外侧。

同时在模板外侧设置钢管支撑，以确保模板自身的稳定性。

每次模板安装完成后需通过监理工程师验收合格后，方可进入下工序施工。

模板安装完毕后，应对其平面位置顶部标高节点及纵横向稳定性进行检测，并对砼顶面进行标记，报监理工程师签认后方能浇筑砼。

混凝土浇筑模板安装经监理工程师验收合格开始浇筑混凝土。

在砼浇筑前应将模内的杂物积水清理干净。

混凝土强度必须符合图纸要求。

在砼浇筑前应将模内的杂物积水和钢筋上的污垢清理干净。

在浇筑时，要严格控制砼的自由倾落高度，高度大于时，应设置溜槽或串筒，并采取分层浇筑，分层浇筑厚度不大于，采用插入式振动器逐层浇筑振捣密实，砼密实的标志是砼停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦泛浆。

砼振捣要均匀密实，避免漏振，防止产生气泡蜂窝和麻面。

砼的浇筑应连续进行，如因故必须间断时，其间断时间应小于前层砼的初凝时顺，无阻水现象。

帽石字墙或八字墙等应平直，与路线边坡线形匹配，棱角分明。

涵洞处路面平顺，无跳车现象。

外露混凝土表面平整，颜色致。

九台背回填台背回填应在涵洞顶及涵身不小于两倍孔径范围内两侧对称分层填筑，每层压实厚度，采用小型夯实机夯实。

两侧回填到涵洞顶面时，应根据台阶高度分