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清洁度检验的执行规范涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级的有关规定。
涂装要求满足设计要求的防腐年限和业主要求的颜色。
涂装部位抛丸除锈后的原材和钢梁除锈合格的部位如焊缝。
可不涂装部位钢梁最终不需除锈的部位可不喷涂涂料,如灌注混凝土的箱体内表面和桥面。
涂装方法采用辊涂作业经手工动力除锈后的焊缝及焊缝周围,主要采用刷涂作业和辊涂作业,般不采用喷涂作业。
涂装时限涂装必须在除锈后小时内开始,小时内完成,且应根据天气原因缩短除锈涂装的间隔时间。
涂料使用漆料的配比及使用情况,施工人员根据漆料的施工说明文件执行。
涂装遍数和涂装厚度的要求根据所选涂料的防腐体系要求执行。
每遍涂装间隔必须在上道漆干透的情况下再进行下道漆的喷涂工作。
干透时间由施工班组根据天气气温情况不定时确定。
涂装环境要求当风沙雨天浓雾及气温在以上钢梁除锈合格的部位如焊缝。
可不涂装部位钢梁最终不需除锈的部位可不喷涂涂料,如灌注混凝土的箱体内表面和桥面。
涂装方法采用辊涂作业经手工动力除锈后的焊缝及焊缝周围,主要采用刷涂作业和辊涂作业,置在每段梁接口位置对,并结合规范文字说明。
清洁度检验的执行规范涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级的有关规定。
涂装要求满足设计要求的防腐年限和业主要求的颜色。
涂装部位抛丸除锈后的原材和与理论致,把握桥梁结构吊装施工质量。
线形测试采用水准仪量测系统。
桥面测点设置在钢箱梁顶面,线形测试频率以线形测点布置图为主,结合钢主梁施工吊装进度分段进行,每吊装阶段监控测试不少于次。
监测点分别布键截面的挠度变化。
监控内容钢箱梁线形监测通过理论计算和现场实测线形对比,对钢桥各吊装施工阶段的线形进行监测,校核并掌控梁体预拱量是否能够满足桥梁顺利施工的要求,以及各施工吊装阶段桥梁结构线形是否梁施工方案的详细检算校核,确保桥梁支架体系的强度安全及稳定性能够满足桥梁施工的要求,保证施工过程结构的安全稳定。
通过各桥梁施工过程中的线形监测,及时掌握桥梁施工过程中的线形状态,了解施工过程中各关量,并且应先焊接底板,再焊接腹板,并且对称焊接。
纵向焊接采用双层焊接,余高应保证在,并符合规范要求。
钢板坡口应使用磨光机进行修磨,保证坡口漏出金属光泽。
钢梁施工监控措施施工监控目的通过桥口气体保护焊的焊接方法进行焊接,在面板下侧贴衬板,焊接完毕后进行焊缝超声波探伤。
对接焊开度坡口,焊口加衬板焊接,焊口处加引弧板,熄弧在焊口完成。
纵向焊接应考虑焊接顺序,采用称焊接法,保证焊接质超声波及射线探伤,并留有焊缝探伤记录及临时探伤报告,合格后进行箱内修磨补漆,然后通知甲方项目部质控人员及现场监理进行隐蔽工程检查,各项要求符合设计标准后方可进行封箱焊接。
钢梁面板焊接采用单型坡进行纵向缝隙调整,调整时用吨千斤顶及吨倒链配合进行,纵向接口缝隙最大不能超过,以为最佳。
接口处采用气体保护焊的焊接方法进行焊接,接口处开单型坡口。
焊接完毕后进行焊缝探伤,探伤比例为至临时支墩上进行作业,支墩上满铺厚大板,大板与临时支墩进行绑扎,作业时操作人员系好安全带。
纵向接口调整焊接外侧内侧对称中线腹板编号示意图钢梁高程调整完毕后部分力,砂箱承受部分力然后再进行第二次卸载,从中间向两端依次进行。
砂箱卸载过程对钢梁桥面每个砂箱对应点进行测量,并对跨中点进行测量,记录砂箱卸载前后的标高。
砂箱调整时作业人员通过事先制作的爬梯行走序为从中间向两端横桥向与顺桥下,且每个接口位置砂箱卸载尽量保持同步,让砂箱卸载的过程对钢梁的影响向两端分散。
而且每个砂箱卸载分次进行,第次卸载砂箱至钢梁与支座已经接触后再放砂,此时支座承受项目部技术人员进行复核,待达到设计要求后组织监理进行验收,验收合格后方可进行焊接。
其梁顶高程控制如下表所示名称接口处桥面高程控制表单位砂箱卸载顺员进场进行现场焊接,现场焊接预计需要天。
二施工方法砂箱调整砂箱调整采用人工进行,从放砂口向外放砂子,用水准仪控制箱梁接口处的桥面高程,达到设计高程后停止放砂子,并将放砂口封堵封上。
桥面高程由甲方格花篮螺丝,套合格工字钢合格三施工组织机构施工总指挥曹开彬施工负责人王振川技术负责人陆刚专职安全员李立军现场工长苏和春耿学焦四施工方案施工进度计划钢箱梁吊装完毕后立即组织人工电工壮工技术人员吊车工其他管理人员信号工二主要设备材料计划设备名称数量交流电焊机气体保护焊机汽车吊序号名称型号单位数量质量等级槽钢合格木脚手板根合格钢丝绳合格木脚手板根合的工作平台桥梁墩柱位于河道内,墩柱顶端与钢梁焊接时也需要搭设工作平台,此工作平台采用也采用现场临时支架架设钢索完成,并在墩柱中部搭设次平台,形成工作面。
三资源部署用工计划工种人数工种人数焊工的工作平台桥梁墩柱位于河道内,墩柱顶端与钢梁焊接时也需要搭设工作平台,此工作平台采用也采用现场临时支架架设钢索完成,并在墩柱中部搭设次平台,形成工作面。
三资源部署用工计划工种人数工种人数焊工电工壮工技术人员吊车工其他管理人员信号工二主要设备材料计划设备名称数量交流电焊机气体保护焊机汽车吊序号名称型号单位数量质量等级槽钢合格木脚手板根合格钢丝绳合格木脚手板根合格花篮螺丝,套合格工字钢合格三施工组织机构施工总指挥曹开彬施工负责人王振川技术负责人陆刚专职安全员李立军现场工长苏和春耿学焦四施工方案施工进度计划钢箱梁吊装完毕后立即组织人员进场进行现场焊接,现场焊接预计需要天。
二施工方法砂箱调整砂箱调整采用人工进行,从放砂口向外放砂子,用水准仪控制箱梁接口处的桥面高程,达到设计高程后停止放砂子,并将放砂口封堵封上。
桥面高程由甲方项目部技术人员进行复核,待达到设计要求后组织监理进行验收,验收合格后方可进行焊接。
其梁顶高程控制如下表所示名称接口处桥面高程控制表单位砂箱卸载顺序为从中间向两端横桥向与顺桥下,且每个接口位置砂箱卸载尽量保持同步,让砂箱卸载的过程对钢梁的影响向两端分散。
而且每个砂箱卸载分次进行,第次卸载砂箱至钢梁与支座已经接触后再放砂,此时支座承受部分力,砂箱承受部分力然后再进行第二次卸载,从中间向两端依次进行。
砂箱卸载过程对钢梁桥面每个砂箱对应点进行测量,并对跨中点进行测量,记录砂箱卸载前后的标高。
砂箱调整时作业人员通过事先制作的爬梯行走至临时支墩上进行作业,支墩上满铺厚大板,大板与临时支墩进行绑扎,作业时操作人员系好安全带。
纵向接口调整焊接外侧内侧对称中线腹板编号示意图钢梁高程调整完毕后进行纵向缝隙调整,调整时用吨千斤顶及吨倒链配合进行,纵向接口缝隙最大不能超过,以为最佳。
接口处采用气体保护焊的焊接方法进行焊接,接口处开单型坡口。
焊接完毕后进行焊缝探伤,探伤比例为超声波及射线探伤,并留有焊缝探伤记录及临时探伤报告,合格后进行箱内修磨补漆,然后通知甲方项目部质控人员及现场监理进行隐蔽工程检查,各项要求符合设计标准后方可进行封箱焊接。
钢梁面板焊接采用单型坡口气体保护焊的焊接方法进行焊接,在面板下侧贴衬板,焊接完毕后进行焊缝超声波探伤。
对接焊开度坡口,焊口加衬板焊接,焊口处加引弧板,熄弧在焊口完成。
纵向焊接应考虑焊接顺序,采用称焊接法,保证焊接质量,并且应先焊接底板,再焊接腹板,并且对称焊接。
纵向焊接采用双层焊接,余高应保证在,并符合规范要求。
钢板坡口应使用磨光机进行修磨,保证坡口漏出金属光泽。
钢梁施工监控措施施工监控目的通过桥梁施工方案的详细检算校核,确保桥梁支架体系的强度安全及稳定性能够满足桥梁施工的要求,保证施工过程结构的安全稳定。
通过各桥梁施工过程中的线形监测,及时掌握桥梁施工过程中的线形状态,了解施工过程中各关键截面的挠度变化。
监控内容钢箱梁线形监测通过理论计算和现场实测线形对比,对钢桥各吊装施工阶段的线形进行监测,校核并掌控梁体预拱量是否能够满足桥梁顺利施工的要求,以及各施工吊装阶段桥梁结构线形是否与理论致,把握桥梁结构吊装施工质量。
线形测试采用水准仪量测系统。
桥面测点设置在钢箱梁顶面,线形测试频率以线形测点布置图为主,结合钢主梁施工吊装进度分段进行,每吊装阶段监控测试不少于次。
监测点分别布置在每段梁接口位置对,并结合规范文字说明。
清洁度检验的执行规范涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级的有关规定。
涂装要求满足设计要求的防腐年限和业主要求的颜色。
涂装部位抛丸除锈后的原材和钢梁除锈合格的部位如焊缝。
可不涂装部位钢梁最终不需除锈的部位可不喷涂涂料,如灌注混凝土的箱体内表面和桥面。
涂装方法采用辊涂作业经手工动力除锈后的焊缝及焊缝周围,主要采用刷涂作业和辊涂作业,般不采用喷涂作业。
涂装时限涂装必须在除锈后小时内开始,小时内完成,且应根据天气原因缩短除锈涂装的间隔时间。
涂料使用漆料的配比及使用情况,施工人员根据漆料的施工说明文件执行。
涂装遍数和涂装厚度的要求根据所选涂料的防腐体系要求执行。
每遍涂装间隔必须在上道漆干透的情况下再进行下道漆的喷涂工作。
干透时间由施工班组根据天气气温情况不定时确定。
涂装环境要求当风沙雨天浓雾及气温在以上相对湿度在以上时不进行施工。
防止焊接变形措施所有焊缝在焊接前全部需要焊接工装板,每隔焊接个工装板保证,焊缝焊接完后再取下工装板。
工装板焊接示意图探伤数量根据图纸及规范要求,现场接口对接焊缝进行超声波探伤,射线探伤。
接口部分由于全桥分为段,因此每片梁为个接口,由于每个箱梁条腹板,因此全桥接口焊缝为条腹板条底板焊缝条面板焊缝。
连接梁部分全桥通长面板对接焊缝条,通长面板腹板角焊缝条。
材料进场试验现场使用的所有材料均为在加工时已进行试验材料。
现场进行焊接试验,首先组织焊接人员进行试件焊接,观察外观,然后使用超声波探伤保证焊接内部质量,最后试验室出去拉伸弯曲试验报告。
三施工操作平台中间悬索平台搭设中间钢梁之间的连接梁焊接时使用悬索平台。
悬索选用
