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焊接处钢筋轴线偏心小于且小于，在钢筋同搭接处内，焊接接头的钢筋面积不超过钢筋总面积的。
五模板制作全箱涵分为二层浇筑，第层浇筑底板，第二层浇侧墙及顶板翼墙，模板采用竹胶模板，腹面衬钉的方木，纵面排立，横向间距，模板拼接缝处，用定型生产的专用止水带以防漏浆漏水，每隔间距设置拉模螺杆，纵横间距无数为，螺杆用白塑管窜套。
内模用钢管剪字形对撑牢固，确保模板在浇筑砼时不走模不胀模。
待箱涵底板砼强度达到后，采用门式支架作为箱内纵向支撑骨架，横向支撑骨架用钢管扣牢。
箱身内侧箱顶模板均采用竹胶板，胶板内面加脱模剂。
支撑模板的方法为底表面不再冒气泡，不再有明显下沉为止，确保砼的密实度及拆模后表面无气泡。
七砼拆模及养护初期养护本标箱通箱涵主体准备在月份浇筑，砼采用洒水湿润养护，时间控制在天以上。
根据当地历年气温会在本段配合比拌料，加料时，砂石子必须过磅，若其含泥量超过标准必须冲洗，塌落度控制在，在浇筑过程中，砼次浇厚度和振捣间距控制在左右，振捣时插入下层砼左右，使上下层混凝土成整体。
每次以振捣至砼振捣至砼表面不再冒气泡，无明显下沉，形成水平面为止。
洞口翼墙浇筑时，宜分两步进行，帽石以下随涵身混凝土起浇筑，帽石宜根据主线的平纵面设计情况调整，以增加美观，同时应按交通工程要求设置预埋件。
砼严格按模支撑骨架用的方木，方木纵向间距，箱身内模顶标高由门式支架调节杆上调节控制，模板顶面涂抹脱模剂。
六砼浇筑砼浇筑采取泵送砼，在浇筑过程中，现场按要求做好试块，安排名技术熟练的振捣工，以形对撑牢固，确保模板在浇筑砼时不走模不胀模。
待箱涵底板砼强度达到后，采用门式支架作为箱内纵向支撑骨架，横向支撑骨架用钢管扣牢。
箱身内侧箱顶模板均采用竹胶板，胶板内面加脱模剂。
支撑模板的方法为底，模板采用竹胶模板，腹面衬钉的方木，纵面排立，横向间距，模板拼接缝处，用定型生产的专用止水带以防漏浆漏水，每隔间距设置拉模螺杆，纵横间距无数为，螺杆用白塑管窜套。
内模用钢管剪字单位常州交通工程有限公干净焊渣。
焊接处钢筋轴线偏心小于且小于，在钢筋同搭接处内，焊接接头的钢筋面积不超过钢筋总面积的。
五模板制作全箱涵分为二层浇筑，第层浇筑底板，第二层浇侧墙及顶板翼墙检工程师董洪明现场负责人徐正强小型结构物施工组织网络图项目经理颜安项目总工陈云平现场负责徐正强技术员施建林木工唐其海钢筋工马如成电工潘正俊水石工裴向雷国道主干线沪苏浙高速公路江苏段工程项目承包心职工生活，搞好食堂卫生和生活环境，配备定数量生活娱乐设施，使职工能安心工作。
小型结构物质量监控网络图测量工程师李永明结构工程师秦利军试验工程师屠叔寅计量工程师沈尧宾项目经理颜安项目总工陈云平质临时设施机具要求堆放布置整齐清洁，各种原材料做好标识。
坚持杜绝违章指挥违章作业违反劳动纪律的现象，严格遵守技术操作规范。
加强职工的思想教育，远离社会丑恶现象，做到遵纪守法，敬业爱岗。
关教育，通过培训教育提高他们的技能，加强他们的安全意识。
实行持证上岗，对于特种作业人员，如起重电工点焊等全部持证上岗，对施工现场所有人员佩戴证卡。
施工现场设置明显的标牌，在醒目处挂安全警示牌。
对率。
七安全生产文明施工认真贯彻执行江苏省交通工程建设施工管理规定文件的精神。
建立健全现场施工项目经理负责制和质量安全文明工作责任制。
加强培训教育，特别是对新工人进行岗前培训和安全生产人员，配足常用配件，确保机械正常运转，对主要工序要贮备定的备用机械，确保机械化施工顺利进行。
确保劳力充足，高效根据工程需要，配备充足的技术人员和技术工人，并采用各项措施，提高劳动者技术素质和工作效化。
实行内部经济承包责任制，既重包又重关，使责任和效益挂钩，个人利益和完成工作量挂钩，做到多劳多得，调动施工队个人的积极性和创造性。
加强机构设备管理切实做到加强机械设备的检修和维修工作，配齐维修监理工程师审批。
根据施工实际情况变化，不断进行施工方案优化，使工序衔接，劳动力组织机具设备工期安排等有利于施工生产。
强化施工管理，严明劳动纪律，对劳动力实行动态管理，优化组合，使作业专业化正规真复核图纸，优化施工方案，注意疏通地方关系。
施工中遇到影响进度问题时，将统筹安排，及时调整，确保总体工期。
施工组织不断优化以投标的施工组织进度和工期要求为依据，及时完善施工组织设计，落实施工方案，报主要成员已经确定，开工前迅速到位行使职能。
施工资源迅速经常目前各岗位人员已经常，立即熟悉图纸，进行施工准备。
机械设备及材料也已进场，确保主体工程按时开工。
施工准备抓早抓紧尽快做好施工准备工作，认真主要成员已经确定，开工前迅速到位行使职能。
施工资源迅速经常目前各岗位人员已经常，立即熟悉图纸，进行施工准备。
机械设备及材料也已进场，确保主体工程按时开工。
施工准备抓早抓紧尽快做好施工准备工作，认真复核图纸，优化施工方案，注意疏通地方关系。
施工中遇到影响进度问题时，将统筹安排，及时调整，确保总体工期。
施工组织不断优化以投标的施工组织进度和工期要求为依据，及时完善施工组织设计，落实施工方案，报监理工程师审批。
根据施工实际情况变化，不断进行施工方案优化，使工序衔接，劳动力组织机具设备工期安排等有利于施工生产。
强化施工管理，严明劳动纪律，对劳动力实行动态管理，优化组合，使作业专业化正规化。
实行内部经济承包责任制，既重包又重关，使责任和效益挂钩，个人利益和完成工作量挂钩，做到多劳多得，调动施工队个人的积极性和创造性。
加强机构设备管理切实做到加强机械设备的检修和维修工作，配齐维修人员，配足常用配件，确保机械正常运转，对主要工序要贮备定的备用机械，确保机械化施工顺利进行。
确保劳力充足，高效根据工程需要，配备充足的技术人员和技术工人，并采用各项措施，提高劳动者技术素质和工作效率。
七安全生产文明施工认真贯彻执行江苏省交通工程建设施工管理规定文件的精神。
建立健全现场施工项目经理负责制和质量安全文明工作责任制。
加强培训教育，特别是对新工人进行岗前培训和安全生产教育，通过培训教育提高他们的技能，加强他们的安全意识。
实行持证上岗，对于特种作业人员，如起重电工点焊等全部持证上岗，对施工现场所有人员佩戴证卡。
施工现场设置明显的标牌，在醒目处挂安全警示牌。
对临时设施机具要求堆放布置整齐清洁，各种原材料做好标识。
坚持杜绝违章指挥违章作业违反劳动纪律的现象，严格遵守技术操作规范。
加强职工的思想教育，远离社会丑恶现象，做到遵纪守法，敬业爱岗。
关心职工生活，搞好食堂卫生和生活环境，配备定数量生活娱乐设施，使职工能安心工作。
小型结构物质量监控网络图测量工程师李永明结构工程师秦利军试验工程师屠叔寅计量工程师沈尧宾项目经理颜安项目总工陈云平质检工程师董洪明现场负责人徐正强小型结构物施工组织网络图项目经理颜安项目总工陈云平现场负责徐正强技术员施建林木工唐其海钢筋工马如成电工潘正俊水石工裴向雷国道主干线沪苏浙高速公路江苏段工程项目承包单位常州交通工程有限公干净焊渣。
焊接处钢筋轴线偏心小于且小于，在钢筋同搭接处内，焊接接头的钢筋面积不超过钢筋总面积的。
五模板制作全箱涵分为二层浇筑，第层浇筑底板，第二层浇侧墙及顶板翼墙，模板采用竹胶模板，腹面衬钉的方木，纵面排立，横向间距，模板拼接缝处，用定型生产的专用止水带以防漏浆漏水，每隔间距设置拉模螺杆，纵横间距无数为，螺杆用白塑管窜套。
内模用钢管剪字形对撑牢固，确保模板在浇筑砼时不走模不胀模。
待箱涵底板砼强度达到后，采用门式支架作为箱内纵向支撑骨架，横向支撑骨架用钢管扣牢。
箱身内侧箱顶模板均采用竹胶板，胶板内面加脱模剂。
支撑模板的方法为底模支撑骨架用的方木，方木纵向间距，箱身内模顶标高由门式支架调节杆上调节控制，模板顶面涂抹脱模剂。
六砼浇筑砼浇筑采取泵送砼，在浇筑过程中，现场按要求做好试块，安排名技术熟练的振捣工，以振捣至砼表面不再冒气泡，无明显下沉，形成水平面为止。
洞口翼墙浇筑时，宜分两步进行，帽石以下随涵身混凝土起浇筑，帽石宜根据主线的平纵面设计情况调整，以增加美观，同时应按交通工程要求设置预埋件。
砼严格按配合比拌料，加料时，砂石子必须过磅，若其含泥量超过标准必须冲洗，塌落度控制在，在浇筑过程中，砼次浇厚度和振捣间距控制在左右，振捣时插入下层砼左右，使上下层混凝土成整体。
每次以振捣至砼表面不再冒气泡，不再有明显下沉为止，确保砼的密实度及拆模后表面无气泡。
七砼拆模及养护初期养护本标箱通箱涵主体准备在月份浇筑，砼采用洒水湿润养护，时间控制在天以上。
根据当地历年气温会在本段时期不定期的出现冷空气，为此在养护过程中准备了混凝土浇筑冬季施工草帘塑料薄膜在混凝土浇筑。
完成后进行覆盖保证混凝土在浇筑天内不低于。
拆模侧墙砼强度达到设计强度的时拆除，顶板砼强度达到设计强度为时拆除，拆除翼墙模板时要避免产生大的振动。
对竹胶模板拼缝应采用定型生产的专用止水带消除漏浆漏水，在竹胶板表面打层腊，以满足脱模并适合于施工作业要求以及外观质量美观。
八回填箱通回填时严格按要求进行，翼墙侧墙背后填土，应在涵身混凝土达到设计强度时方可进行。
回填材料采用灰土，石灰土应事先粉碎好。
回填必须分层夯实，两侧对称，每层厚度不大于，密实度要求比同层路基提高两个百分点。
回填时不采用重型压路机碾压，在边角等压路机无法碾压的地方，用打夯机，确保回填质量。
回填过程中，回填土要形成顺路基方向的横坡，以防雨水浸泡，影响回填质量。
在施工过程中，当洞顶覆土小于前，严禁任何重型机械及车辆通过。
搭板施工时，应注意搭板下填土的
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