TOP27主桥钢板桩围堰、基坑开挖及承台大体积混凝土浇筑施工方案.doc文档免费在线阅读

围堰用材规格参数表简列如下材料规格钢板桩拉森型，长度，有效宽度，截面积，截面模数钢围囹型钢使用时采用双拼，截面积，截面模数钢支撑钢管支撑，厚度受力计算板桩荷载分布计算取宽板桩计算其侧面荷载。

作用于板桩上荷载分布图见图。

大道东延桥梁工程主桥钢板桩围堰承台大体积混凝土浇筑施工方案水面标高土压力分布图开挖面图土压力分布图主动土压力侧按力学性能最差的考虑。

主动土压力系数摩擦角被动土压力系数摩擦角均布荷载换算高度为土的容重处等效土压力面图大道东延桥梁工程主桥钢板桩围堰承台大体积混凝土浇筑施工方案钢板桩围堰桩基础施工完毕后，即可进行承台施工。

因本工程主桥桥墩承台顶标高为承台底标高为，筑岛后的顶面标高为钢管桩采用，入土深度约。

钢管桩内侧采用设臵后钢板做为挡土板，钢板入土，钢板顶面标高为标高。

筑岛施工结束后进行桩基础施工。

填筑范围见图图。

图墩筑岛填筑范围图图墩筑岛填筑范围横断连成整体。

因筑岛引起流速增大道东延桥梁工程主桥钢板桩围堰承台大体积混凝土浇筑施工方案大使岛外坡面有可能受到冲刷时，在承台边线以外打设直径钢管桩加钢板挡土板进行防护。

钢板桩间距为，渗漏，自上游开始填筑至下游合拢。

筑岛填筑时不要直接向水中倒土，而应将土道在已出水面的堰头上，顺坡送入水中，以免离析，造成渗漏。

水面以上的填土要分层夯实。

因本桥为双幅桥，且相邻承台间距较小，筑岛将两承台墩桩基均在距河滩约的河道中，筑岛填筑从岸边向水中约，此处水深现场测量约，填筑顺河向包括防撞墩的施工范围约筑岛填筑高度根据现场水位确定，标高约。

填筑之前，先清除河床上的杂物淤泥等，以减少土封底待封底混凝土达到强度后，拆除第三道支撑进行承台施工直至施工竣工回填至承台顶面拆除第二道支撑做好块现浇支架打设灌水至第道支撑处拆除第道支撑灌水至基坑顶部拔除钢板桩筑岛筑岛根据现场测量，土方开挖至第道支撑标高下安装第道围檩和支撑继续开挖至第二道支撑标高下处安装第二道支撑采用长臂挖机挖土，开挖至第三道支撑下，安装第三道支撑继续开挖至基坑底面标高混凝桩需有足够入土深度，并做好基坑排水工作，具体流程如下本方案中钢板桩围堰内设臵三道围棱支撑施工程序打桩施工机械进场筑岛钢板桩及导桩导梁进场桩基础配套机具进场钢板桩到位施工坐标点布臵打设钢板桩渗透性好，含水量丰富。

经以上地质条件分析，在基坑开挖时粉砂夹砂土层在基坑外侧压力下，粉砂夹粉土可能会出现随地下孔隙潜水的流动呈现流砂现象。

为确保基坑开挖时钢板桩围堰的安全以及防止出现涌砂现象，钢板砂夹砂土层墩位于地质报告孔孔，钢板桩底标高位于粉砂夹砂土层。

由水文资料可知，施工区域内的孔隙潜水主要赋存于秦淮河漫滩区域上部层层土体，含水介质为黏性土及粉砂粉土，其中层，桩底高为，根据地质报告显示，墩位于地质报告孔，钢板桩底标高位于粉质黏土大道东延桥梁工程主桥钢板桩围堰承台大体积混凝土浇筑施工方案夹粉土层孔，钢板桩底标高位于粉台良好钢筋调直机台良好发电机台良好抽水机台良好浮吊台良好日本产履带式液压打桩机神钢台良好六主墩墩围堰施工本工程钢围堰采用钢板桩打设围堰，钢板桩桩顶标高设臵在时的主要机械表。

表拟投入承台施工的主要机械设备表名称型号功率单位数量目前性能状况备注挖掘机卡特台良好装载机厦工台良好汽车吊台良好钢筋弯曲机台良好钢筋切断机台良好电焊机设备，满足本合同段的工程质量及工期要求。

机械设备配套合理齐全，最大限度提高机械利用率，在满足最不利施工工期前提下，留有富余量。

根据施工计划，及时安排施工机械进场。

机械设备计划见表拟投入本工程承台施工见表表拟施工进度表序号施工部位开始时间结束时间备注墩右幅承台年月日年月日墩左幅承台年月日年月日墩右幅承台年月日年月日墩左幅承台年月日年月日五施工机械需求设备投入依据少污染高效率的原则，选用先进及施工进度安排承台主要工程数量表见表表承台主要工程数量表部位钢筋混凝土备注主桥，桥墩承台共计个承台大道东延桥梁工程主桥钢板桩围堰承台大体积混凝土浇筑施工方案施工进度安排化粉砂岩砖红色取出岩芯呈柱状砂质结构，层状构造，少量闭合裂隙，泥砂质胶结，局部含钙质，岩质软，强度低且不均。

岩芯采取率。

岩体基本质量等级为Ⅴ级。

为极软岩。

普遍分布，未揭穿四主要工程数量及化粉砂岩砖红色取出岩芯呈柱状砂质结构，层状构造，少量闭合裂隙，泥砂质胶结，局部含钙质，岩质软，强度低且不均。

岩芯采取率。

岩体基本质量等级为Ⅴ级。

为极软岩。

普遍分布，未揭穿四主要工程数量及施工进度安排承台主要工程数量表见表表承台主要工程数量表部位钢筋混凝土备注主桥，桥墩承台共计个承台大道东延桥梁工程主桥钢板桩围堰承台大体积混凝土浇筑施工方案施工进度安排见表表拟施工进度表序号施工部位开始时间结束时间备注墩右幅承台年月日年月日墩左幅承台年月日年月日墩右幅承台年月日年月日墩左幅承台年月日年月日五施工机械需求设备投入依据少污染高效率的原则，选用先进设备，满足本合同段的工程质量及工期要求。

机械设备配套合理齐全，最大限度提高机械利用率，在满足最不利施工工期前提下，留有富余量。

根据施工计划，及时安排施工机械进场。

机械设备计划见表拟投入本工程承台施工的主要机械表。

表拟投入承台施工的主要机械设备表名称型号功率单位数量目前性能状况备注挖掘机卡特台良好装载机厦工台良好汽车吊台良好钢筋弯曲机台良好钢筋切断机台良好电焊机台良好钢筋调直机台良好发电机台良好抽水机台良好浮吊台良好日本产履带式液压打桩机神钢台良好六主墩墩围堰施工本工程钢围堰采用钢板桩打设围堰，钢板桩桩顶标高设臵在时，桩底高为，根据地质报告显示，墩位于地质报告孔，钢板桩底标高位于粉质黏土大道东延桥梁工程主桥钢板桩围堰承台大体积混凝土浇筑施工方案夹粉土层孔，钢板桩底标高位于粉砂夹砂土层墩位于地质报告孔孔，钢板桩底标高位于粉砂夹砂土层。

由水文资料可知，施工区域内的孔隙潜水主要赋存于秦淮河漫滩区域上部层层土体，含水介质为黏性土及粉砂粉土，其中层渗透性好，含水量丰富。

经以上地质条件分析，在基坑开挖时粉砂夹砂土层在基坑外侧压力下，粉砂夹粉土可能会出现随地下孔隙潜水的流动呈现流砂现象。

为确保基坑开挖时钢板桩围堰的安全以及防止出现涌砂现象，钢板桩需有足够入土深度，并做好基坑排水工作，具体流程如下本方案中钢板桩围堰内设臵三道围棱支撑施工程序打桩施工机械进场筑岛钢板桩及导桩导梁进场桩基础配套机具进场钢板桩到位施工坐标点布臵打设钢板桩土方开挖至第道支撑标高下安装第道围檩和支撑继续开挖至第二道支撑标高下处安装第二道支撑采用长臂挖机挖土，开挖至第三道支撑下，安装第三道支撑继续开挖至基坑底面标高混凝土封底待封底混凝土达到强度后，拆除第三道支撑进行承台施工直至施工竣工回填至承台顶面拆除第二道支撑做好块现浇支架打设灌水至第道支撑处拆除第道支撑灌水至基坑顶部拔除钢板桩筑岛筑岛根据现场测量，墩桩基均在距河滩约的河道中，筑岛填筑从岸边向水中约，此处水深现场测量约，填筑顺河向包括防撞墩的施工范围约筑岛填筑高度根据现场水位确定，标高约。

填筑之前，先清除河床上的杂物淤泥等，以减少渗漏，自上游开始填筑至下游合拢。

筑岛填筑时不要直接向水中倒土，而应将土道在已出水面的堰头上，顺坡送入水中，以免离析，造成渗漏。

水面以上的填土要分层夯实。

因本桥为双幅桥，且相邻承台间距较小，筑岛将两承台连成整体。

因筑岛引起流速增大道东延桥梁工程主桥钢板桩围堰承台大体积混凝土浇筑施工方案大使岛外坡面有可能受到冲刷时，在承台边线以外打设直径钢管桩加钢板挡土板进行防护。

钢板桩间距为，钢管桩采用，入土深度约。

钢管桩内侧采用设臵后钢板做为挡土板，钢板入土，钢板顶面标高为标高。

筑岛施工结束后进行桩基础施工。

填筑范围见图图。

图墩筑岛填筑范围图图墩筑岛填筑范围横断面图大道东延桥梁工程主桥钢板桩围堰承台大体积混凝土浇筑施工方案钢板桩围堰桩基础施工完毕后，即可进行承台施工。

因本工程主桥桥墩承台顶标高为承台底标高为，筑岛后的顶面标高为，开挖深度为。

根据现场实际情况，本工程主墩承台采用钢板桩围堰施工方案进行施工。

本工程主墩单个承台平面尺寸为，设计承台顶标高为，考虑上部结构块现浇支架的搭设，钢板桩围堰尺寸采用。

基坑支护采用型拉森钢板桩，钢板桩长度。

具体见钢板桩围堰图。

施工前准备制定施工方案，落实各项技术措施。

施工现场三通平。

施工人员进场，落实安排好生活，卫生，治安设施，做到文明施工。

机械材料等设备进场，设备保养维修试运行，材料做好验收登记堆放等。

根据图纸，测绘放出打桩轴线，并挖打桩沟槽，清理地下障碍物。

材料选择采用米型拉森钢板桩。

参数如下型号尺寸每块钢板桩壁宽进钢板桩的缝隙内。

集水坑大道东延桥梁工程主桥钢板桩围堰承台大体积混凝土浇筑施工方案为保证围堰内承台施工时能够干作业，在封底混凝土上预留的集水坑，集水坑宜设在承台平面位臵以外，在围堰内抽干水以后，在封底砼表面沿钢板桩围堰四周凿出的集水小沟，将围堰少量的渗水引流至集水坑内用排水泵排出围堰。

拔桩主墩承台墩身以及块现浇支架施工结束后，可拔除钢板桩。

拔桩前向围堰内灌水，将水灌至支撑位臵，拆除上部支撑。

靠河岸及两侧钢板桩采取液压履带式打拔机拔除，河道内侧钢板桩采取浮吊打拔桩机进行拔除。

拔桩时应开启振动锤，将桩侧土振松后以最慢的速度起拔，松动后逐渐加快起拔速度。

主墩墩钢板桩围堰验算已知资料墩墩围堰地形相似，所使用的围堰尺寸，支撑均相同，验算墩即可。

桩顶标高，桩底标高，施工计算水位，筑岛顶面高程，承台顶，承台底，最低开挖面标高，开挖深度约根据区方山大道跨秦淮河桥岩土工程勘察报告中工程地质剖面图，围堰处土的分层如下土层标高容重内摩擦角