TOP9一级圆柱直齿减速器.doc文档免费在线阅读

电机的额定功率为，转速，从动轮转速确定计算功率由表查得选取普通带型号根据，选用型普通带。

根据两带轮的基准直接选取。

大带轮基准直径为选取标准值，则实际传动比从动轮的实际转速分别为从动轮的转速误差率在内，为允许值。

验算带速查得型普通带的每米长质量，查表得单根带的初拉力为可得作用在带轮轴上的压力为，包角系数，因而得普通带的初拉力为圆整得根。

重庆机电职业技术学院课程设计求单根带的初拉力及带轮轴上的压力带速在范围内。

重庆机电职业技术学院课程设计确定带的基准长度和实际中心距初定中心距取选取标准值，则实际传动比从动轮的实际转速分别为从动轮的转速误差率在内，为允许值。

验算带速速确定计算功率由表查得选取普通带型号根据，选用型普通带。

根据两带轮的基准直接选取。

大带轮基准直径为传动比电动轴轴轴轴传动零件的设计计算箱外传动件的设计采用带传动，每天两班制，连续单向运转，载荷较平稳，运输带速度允许误差为使用折旧期五年。

电机的额定功率为，转速，从动轮转输出轴ŋŋ重庆机电职业技术学院课程设计各轴的运动和动力参数轴名功率转矩转速轴高速轴η轴低速轴ηη轴范围为设带的传动比为，则级圆柱齿轮减速器的传动比为。

合理。

计算传动装置的运动和动力参数轴电动机轴速重庆机电职业技术学院课程设计根据电机的总传动比选择方案比较合适。

因此选定电动机型号为计算总传动比和分配传动比传动比的确定允许误差为，所以带的允许传动速度范围为由可得到转速功率符合这范围的同步转速有根据功率和转速可得此表表电动机数据及总传动比方案电动机型号额定功率电动机转速总传动比同步转速满载转速确定电动机转滚筒效率ŋ按推荐的传动比合理范围，取带传动的传动比，级圆柱齿轮减速器的传动比，则总传动比的合理范围为，故电动机转速的可选范围为选择电动机效率包括工作机效率为ŋŋŋŋŋŋ按表确定各部分效率为带传动效率ŋ，滚动轴承对效率ŋ，级精度的般圆柱齿轮传动效率ŋ，齿轮联轴器传动效率ŋ，传动箱体类零件工作图。

重庆机电职业技术学院课程设计二传动装置的总体设计选择电动机电动机的功率选择电动机至运输带之间的总传动零件减速器箱体及其附件的结构设计。

减速器装配图设计标注尺寸配合及零件序号。

编写明细表标题栏减速器技术特性及技术要求。

完成装配图。

零件工作图设计轴类零件工作图。

齿轮类零件工作图。

图的绘制选择比例尺，合理布置试图，确定减速器各零件的相对位置。

选择联轴器，初步计算轴径，初选轴承型号，进行轴的结构设计。

确定轴上力作用点及支点距离，进行轴轴承及键的校核计算。

④分别进行轴系部件柱齿轮传动，画出传动装置简图。

计算电动机的功率转速选择电动机的型号。

确定总传动比和分配各级传动比。

④计算各轴的功率转速和转矩。

传动件的设计计算减速器内的传动零件设计齿轮传动。

零件工作图柱齿轮传动，画出传动装置简图。

计算电动机的功率转速选择电动机的型号。

确定总传动比和分配各级传动比。

④计算各轴的功率转速和转矩。

传动件的设计计算减速器内的传动零件设计齿轮传动。

零件工作图的绘制选择比例尺，合理布置试图，确定减速器各零件的相对位置。

选择联轴器，初步计算轴径，初选轴承型号，进行轴的结构设计。

确定轴上力作用点及支点距离，进行轴轴承及键的校核计算。

④分别进行轴系部件传动零件减速器箱体及其附件的结构设计。

减速器装配图设计标注尺寸配合及零件序号。

编写明细表标题栏减速器技术特性及技术要求。

完成装配图。

零件工作图设计轴类零件工作图。

齿轮类零件工作图。

箱体类零件工作图。

重庆机电职业技术学院课程设计二传动装置的总体设计选择电动机电动机的功率选择电动机至运输带之间的总效率包括工作机效率为ŋŋŋŋŋŋ按表确定各部分效率为带传动效率ŋ，滚动轴承对效率ŋ，级精度的般圆柱齿轮传动效率ŋ，齿轮联轴器传动效率ŋ，传动滚筒效率ŋ按推荐的传动比合理范围，取带传动的传动比，级圆柱齿轮减速器的传动比，则总传动比的合理范围为，故电动机转速的可选范围为选择电动机功率符合这范围的同步转速有根据功率和转速可得此表表电动机数据及总传动比方案电动机型号额定功率电动机转速总传动比同步转速满载转速确定电动机转速重庆机电职业技术学院课程设计根据电机的总传动比选择方案比较合适。

因此选定电动机型号为计算总传动比和分配传动比传动比的确定允许误差为，所以带的允许传动速度范围为由可得到转速范围为设带的传动比为，则级圆柱齿轮减速器的传动比为。

合理。

计算传动装置的运动和动力参数轴电动机轴轴高速轴η轴低速轴ηη轴输出轴ŋŋ重庆机电职业技术学院课程设计各轴的运动和动力参数轴名功率转矩转速传动比电动轴轴轴轴传动零件的设计计算箱外传动件的设计采用带传动，每天两班制，连续单向运转，载荷较平稳，运输带速度允许误差为使用折旧期五年。

电机的额定功率为，转速，从动轮转速确定计算功率由表查得选取普通带型号根据，选用型普通带。

根据两带轮的基准直接选取。

大带轮基准直径为选取标准值，则实际传动比从动轮的实际转速分别为从动轮的转速误差率在内，为允许值。

验算带速带速在范围内。

重庆机电职业技术学院课程设计确定带的基准长度和实际中心距初定中心距取，包角系数，因而得普通带的初拉力为圆整得根。

重庆机电职业技术学院课程设计求单根带的初拉力及带轮轴上的压力查得型普通带的每米长质量，查表得单根带的初拉力为可得作用在带轮轴上的压力为箱内传动件的设计圆柱齿轮传动选择齿轮的材料及精度等级小齿轮选用钢调质，硬度为大齿轮选用钢正火，硬度为。

因为是普通减速器，选择级精度，要求齿面粗糙度。

按齿面接触疲劳强度设计转矩载荷系数及材料的弹性系数取，取。

齿数和齿宽系数取小齿轮的齿数，则大齿轮齿数。

因单机齿轮传动为对称布置，而齿轮齿面又为软齿面，故选取。

许用接触应力查表得，查图得，。

允许有定的点蚀查表得。

重庆机电职业技术学院课程设计故取标准模数主要尺寸计算所以，按齿面接触疲劳强度设计如果，则校验合格。

确定有关数据与参数齿形系数查表得，。

应力修正系数，。

许用弯曲应力查图得，。

，。

重庆机电职业技术学院课程设计故按齿根弯曲疲劳强度校核验算齿轮的圆周速度故选级精度是合适的。

轴的设计选择轴材料因无特殊要求，故选钢，正火，查表得，取。

估算轴的最小直径因最小直径与联轴器配合，故有键槽，可将轴径加大，即，选凸缘联轴器，取标准内孔直径轴的结构设计齿轮由轴环套筒固定，左端轴承采用端盖和套筒固定，右端轴承采用轴肩和端盖固定。

齿轮和左端轴承从左侧装拆，右端轴承从右端装拆。

因为右端轴承与齿轮距离较远，所以轴环布置在齿轮的右侧，以免套筒过长。

减速器的结构设计与联轴器相连的轴段是最小直径，取联轴器定位轴肩高度取故选型轴承，则，右端轴承定位轴肩高度，则与齿轮配合的轴段直径，齿轮的定位轴肩高度取，则。

轴上零件的轴向尺寸及其位置轴承宽度，齿轮宽度，联轴器宽度，轴承端盖宽度为重庆机电职业技术学院课程设计。

箱体内侧与轴承端面间隙取，齿轮与箱体内侧的距离分别为，，联轴器与箱体之间的间隙取与之对应的轴各段长度分别为轴环取。

轴承的支撑跨度为验算轴的疲劳强度画输出轴的受力简图，如图所示。

画水平平面的弯矩图，如图所示。

通过列水平平面的受力平衡方程，可求得，所以则画竖直平面的弯矩图，如图所示。

通过列竖直平面的受力平衡方程，可求得则画合成弯矩图，如图所示重庆机电职业技术学院课程设计画转矩图，如图所示。

画当量弯矩图，转矩按脉动循环，取，则由当量弯矩图可知截面为危险截面，当量弯矩最大值为验算轴的直径因为截面有键槽，所以需要将直径加大，则，而截面的设计直径为，所以强度足够。

绘制轴的零件图，如下图所示。

重庆机电职业技术学院课程设计选用普通型平键和。

高速轴的设计估算轴的最小直径由于最小直径与大带轮配合，故有键槽，可将轴径加大，即，选用型轴承，取其标准内孔直径，轴承内径为，宽度为，所以根据上图可以做出出下图。

选用普通型平键和。

重庆机电职业技术学院课程设计重庆机电职业技术学院课程设计参考文献罗玉福机械设计基础实训指导大连