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按照目前的发展速度，到比例则从年的到年的，再到年的。

选择包括地铁和公交车在内的公共交通的人的比例为。

北京出现严重的交通问题，北京市区个主要路口中，严重阻塞的达。

西安市机动车发展势头惊人，全市年有机动车万辆，至年底，道路增长的速度不可能跟上小汽车增长的速度。

大规模修建城市道路，并不能从根本上解决城市交通紧张的矛盾。

以北京西安为例，年新中国成立初北京机动车保有量辆年万辆年万辆，到年月已经突破万量。

小汽车出行家也出现了类似的经历。

世界经验告诉我们，小汽车的普及，城市人口的迅速增加，直接导致城市出现严重的交通堵塞停车困难环境污染石油资源紧张城市热岛效应等系列问题。

多数发达国家走过的路都证明了这点汽车的迅速发展，导致了公共汽车的全面萧条。

年以后，政府针对小汽车发展带来的系列城市问题，颁布公共交通法，引导大城市由小汽车交通向大容量快速轨道交通转化，为复苏公共交通做出了努力。

在西欧等发达国家汽车的迅速发展，导致了公共汽车的全面萧条。

年以后，政府针对小汽车发展带来的系列城市问题，颁布公共交通法，引导大城市由小汽车交通向大容量快速轨道交通转化，为复苏公共交通做出了努力。

在西欧等发达国家也出现了类似的经历。

世界经验告诉我们，小汽车的普及，城市人口的迅速增加，直接导致城市出现严重的交通堵塞停车困难环境污染石油资源紧张城市热岛效应等系列问题。

多数发达国家走过的路都证明了这点，道路增长的速度不可能跟上小汽车增长的速度。

大规模修建城市道路，并不能从根本上解决城市交通紧张的矛盾。

以北京西安为例，年新中国成立初北京机动车保有量辆年万辆年万辆，到年月已经突破万量。

小汽车出行比例则从年的到年的，再到年的。

选择包括地铁和公交车在内的公共交通的人的比例为。

北京出现严重的交通问题，北京市区个主要路口中，严重阻塞的达。

西安市机动车发展势头惊人，全市年有机动车万辆，至年底已达到万辆，其中私家汽车年增长了。

尽管西安市投入巨额资金加快道路建设，道路年增长率已达到了，但这远远落后于年年北京市机动车保有量情况单位万辆机动车辆每年的增长速度。

按照目前的发展速度，到年，西安市机动车将增至万辆，而要建成与之相适应的道路，则需要几十年甚至上百年的努力。

城市中心区高峰时段机动车平均时速只有公里至公里。

城市公共交通是与人民群众生产生活息息相关的重要基础设施。

公共交通是城市和人民生活必须的公共设施，是城市正常运转的关键之，也是城市经济发展的保证，城市经济的动脉。

改革开放以来，我国城市公共交通有了较快发展，但随着经济社会发展和城镇化进程的加快，些城市交通拥堵群众出行不便等问题日益突出，严重影响了城市发展和人民群众生活水平的提高。

我国目前公共交通主要存在问题出行分担比例不高目前我国公交出行的分担率不足，特大城市也仅有左右，而欧洲日本南美等大城市达到。

特大城市近年来公交出行比例平均下降约个百分点。

城市公交车速已越来越低，现在平均车速只有公里小时，已低于自行车公里小时的速度。

与年前相比，公交出行时间平均延长分钟，居民对城市公共交通服务的不满意率高达。

年，全国因为交通拥堵造成的经济损失高达亿元，相当于当年的。

规划设计先天不足公共交通的顺畅与通达离不开城市综合交通体系规划的扶持。

但在这个方面，很多城市的先天不足，有的城市还把规划建设的公交转乘站等收回用于其他开发。

公交线网覆盖不均衡问题日益暴露。

根据有关调查，国内许多城市普遍存停车场和小谈村南郭村两个公交始发站。

进入二十世纪以后，政府确定了优先发展城市公共交通的城市发展战略，年在市区车流量最大的中山路修建了公交专用道火车站公交枢纽站工程的建成，为我市公交今后的发展奠定了良好的基础。

我市作为省会城市及全省政治经济文化中心，国民经济和社会各项事业均取得了空前发展，人民生活水平显著提高，城市面貌发生了深刻变化，市区内初步形成了通畅方便快捷的道路交通，健全配套的公交基础设施，整洁优美的城市环境，已显露出现代化大都市的风采，为我市建设首善之区创造了良好的基础条件。

但应当看到我市公交与公交发达地区还存在很大差距，我市公交出行分担率不足，而在国内主要大中城市公共交通工作指明了方向。

年月，国务院办公厅转发了建设部等六部委关于优先发展城市公共交通的意见国办发号，这是有关发展公共交通的个全面系统的文件。

年，建设部国家发展改革委财政部劳动保通符合我国人口多土地资源紧缺和人民群众收入水平不高的实际情况，是当前和今后个时期我国城市交通发展的方向。

党的十六大以来，按照科学发展观的要求，做出了优先发展城市公共交通的决策部署，为新形势下做好城有得到政府财政补贴的多达家。

武汉西安长春等城市家企业得到的政府财政补贴也十分有限。

由于收入偏少，年公交司机的流失率已达以上。

城市公共交通具有运量大价格低节省道路资源等优势。

优先发展城市公共交重。

税费缠身亏损严重近年来，由于国内燃油保险维修等价格上涨，公交企业承担社会公益性服务增加，长期低票价管制等原因，使相当部分公交企业入不敷出。

据了解，在年有关方面调查的全国个公交企业中，没国多个城市轨道交通运营线路总计只有公里，仅相当于英国伦敦个城市的规模。

在年调查的个城市中，个城市在公交场站建设以及车辆设施装备和配置更新方面得不到政府资金和政策支持，占被调查城市的，情况相当严直接导致居民出行难。

有些线路运行时间过长，则大大降低了公交对长距离出行乘客的吸引力。

投入不足容易短腿年全国城市公共交通固定资产投资亿元，占城市建设固定资产投资的，而同期道路桥梁投资占。

目前，全城市还把规划建设的公交转乘站等收回用于其他开发。

公交线网覆盖不均衡问题日益暴露。

根据有关调查，国内许多城市普遍存在线路重复设置，有的道路重复线路多达多条，而城市边缘的居民小区街道却没有条公交线路，不满意率高达。

年，全国因为交通拥堵造成的经济损失高达亿元，相当于当年的。

规划设计先天不足公共交通的顺畅与通达离不开城市综合交通体系规划的扶持。

但在这个方面，很多城市的先天不足，有的到。

特大城市近年来公交出行比例平均下降约个百分点。

城市公交车速已越来越低，现在平均车速只有公里小时，已低于自行车公里小时的速度。

与年前相比，公交出行时间平均延长分钟，居民对城市公共交通服务的众出行不便等问题日益突出，严重影响了城市发展和人民群众生活水平的提高。

我国目前公共交通主要存在问题出行分担比例不高目前我国公交出行的分担率不足，特大城市也仅有左右，而欧洲日本南美等大城市达市和人民生活必须的公共设施，是城市正常运转的关键之，也是城市经济发展的保证，城市经济的动脉。

改革开放以来，我国城市公共交通有了较快发展，但随着经济社会发展和城镇化进程的加快，些城市交通拥堵群年，西安市机动车将增至万辆，而要建成与之相适应的道路，则需要几十年甚至上百年的努力。

城市中心区高峰时段机动车平均时速只有公里至公里。

城市公共交通是与人民群众生产生活息息相关的重要基础设施。

公共交通是城已达到万辆，其中私家汽车年增长了。

尽管西安市投入巨额资在线路重复设置，有的道路重复线路多达多条，而城市边缘的居民小区街道却没有条公交线路，直接导致居民出行难。

有些线路运行时间过长，则大大降低了公交对长距离出行乘客的吸引力。

投入不足容易短腿年全国城市公共交通固定资产投资亿元，占城市建设固定资产投资的，而同期道路桥梁投资占。

目前，全国多个城市轨道交通运营线路总计只有公里，仅相当于英国伦敦个城市的规模。

在年调查的个城市中，个城市在公交场站建设以及车辆设施装备和配置更新方面得不到政府资金和政策支持，占被调查城市的，情况相当严重。

税费缠身亏损严重近年来，由于国内燃油保险维修等价格上涨，公交企业承担社会公益性服务增加，长期低票价管制等原因，使相当部分公交企业入不敷出。

据了解，在年有关方面调查的全国个公交企业中，没有得到政府财政补贴的多达家。

武汉西安长春等城市家企业得到的政府财政补贴也十分有限。

由于收入偏少，年公交司机的流失率已达以上。

城市公共交通具有运量大价格低节省道路资源等优势。

优先发展城市公共交通符合我国人口多土地资源紧缺和人民群众收入水平不高的实际情况，是当前和今后个时期我国城市交通发展的方向。

党的十六大以来，按照科学发展观的要求，做出了优先发展城市公共交通的决策部署，为新形势下做好城市公共交通工作指明了方向。

年月，国务院办公厅转发了建设部等六部委关于优先发展城市公共交通的意见国办发号，这是有关发展公共交通的个全面系统的文件。

年，建设部国家发展改革委财政部劳动保障部等四部门印发了关于优先发展城市公共交通若干经济政策的意见建城号。

实施公共交通优先发展战略，是实践三个代表重要思想的具体体现，也是贯彻落实科学发展观和建设节约型社会的重要举措。

文件明确提出要合理规划设置场站和配套设施加强城市交通换乘枢纽建设推动智能公共交通系统发展，优化公共交通运营结构，大力发展公共汽电车，保障公共交通的道路优先使用权，积极稳妥地推进行业改革，进步加大政策扶持力度提供财政支持，规范补贴制度，调整客运价格，实行用地划拨，加大科研投入。

公共交通的优势实现国家能源战略的必然要求我国人口众多，近年来经济社会持续快速发展，对能源的需求不断增加，能源成为涉及我国经济安全的战略资源。

十五规划纲要提出，十五期间单位国内生产总值能耗要比十五期末降低左右。

据预测，年，我国的交通能耗占能源消耗的比例将高达至，城市交通节能任务十分艰巨。

据统计，每百公里的人均能耗，公共汽车是小汽车的，电车为至，地铁为。

如果采用个体小汽车出行的人有转乘公共交通，仅此项全国每年节省燃油将达到亿升。

推进城市交通节能，在加快研究开发推广低能耗汽车的同时，最重要的就是优先发展城市公共交通。

实施国家环境保护基本国策的重要内容我国工业化和城镇化正以较快速度发展，但环境压力也越来越大。

保护好环境关系到我国经济社会可持续发展，关系到人民生活质量不断提高和中华民族子孙后代生存发展。

目前，机动车尾气和噪声已成为大中城市的主要污染源，许多大中城市的大气污染正经历着由煤烟型向机动车尾气型在问题公交总公司成立于年，当时仅有辆匈牙利产的依卡路斯，条公里长的营运线路和名职工到年，发展到条营运线路辆公交车年，营运线路达到条，车辆辆而到年，全公司已拥有营运线路条，营运车辆辆，营运线路总长度公里，营运行驶里程万公里，运送乘客亿人次，省会公交出行分担率达到了，万人拥有公交车辆辆。

近年来，市公交总公司以科技谋发展，以创新求生存，推行无人售票作业方式，年建立了卡自动收费管理系统，推广了投币机假币识别系统，建设和完善智能化运营调度指挥管理